踩下車輛制動踏板，按下一鍵啟動按鈕，啟動機動車，在車輛空調(diào)控制區(qū)按下AUTO按鈕，開啟車輛自動空調(diào)系統(tǒng)。這時候就需要通過溫度調(diào)節(jié)區(qū)把溫度調(diào)節(jié)到低溫區(qū)，這樣車載空調(diào)才能使用，冷氣才能正常排出。奧迪q5l是一款中型SUV車型。目前在售的機動車有2021款。車輛采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配濕式雙離合變速箱。車輛的驅(qū)動方式采用四驅(qū)，車輛的能源類型采用汽油。車輛的車身結(jié)構為5門5座車型。整車質(zhì)保三年或10萬公里。

奧迪q5l空調(diào)調(diào)節(jié)熱風。先用一鍵啟動按鈕啟動汽車發(fā)動機，等汽車發(fā)動機水溫升高，再開空調(diào)。關掉空調(diào)按鈕，把空調(diào)的風量和風向調(diào)到自己舒適的位置，然后把空調(diào)溫度按鈕調(diào)到紅色。只有在舒適的區(qū)域，才會有暖空氣從出風口出來。汽車空調(diào)裝置用于調(diào)節(jié)和控制車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣潔凈度和空氣流量處于最佳狀態(tài)，為乘客提供舒適的乘車環(huán)境，減少旅行疲勞，為乘客創(chuàng)造良好的工作條件。它是一種通風裝置，對保證行車安全起著重要作用。一般包括制冷裝置、加熱裝置和通風裝置。這種組合裝置充分利用了車內(nèi)有限的空間，結(jié)構簡單，操作方便。

駕駛奧迪Q5l自動擋汽車時，首先確定奧迪Q5l的檔位在P檔，然后駕駛員踩下制動踏板，將檔位放在D檔。掛檔后，松開剎車踏板，汽車就會啟動，慢慢移動。如果你想加速，踩油門就行了。奧迪Q5l是一款強勁高效的動力系統(tǒng)車。TFSI和FSI發(fā)動機為汽車提供強大的動力輸出。同時，與其他汽車不同的是，奧迪Q5l擁有7速Stronic powershift和quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，當動力傳遞到汽車的各個車輪時，駕駛者可以輕松享受駕駛的樂趣。而且奧迪Q5L的懸掛設計雖然和其他奧迪車一樣，但是奧迪Q5l的傾斜程度要比其他車高很多，操控也不錯。

天窗長330mm，寬740mm，可開啟長度280mm，天窗采光面積0.24m2，如果有全景天窗就太好了。 在涉水階段，一開始我們走的是專為SUV打造的450mm池，但沒想到的是，對于奧迪Q5L來說太容易了。后來我們換成了600mm深的淺水池，奧迪Q5L還是經(jīng)得起考驗的。這個還是不錯的，快趕上硬派SUV了。 300mm高的連續(xù)水泥炮彈坑還有些積水，更難通過。不過就算沒水，奧迪Q5L也很難靠自己的能力過去，墊底現(xiàn)象相當嚴重。

軸距加長后，通過角度會受到一定影響，每次想順利登頂都會有一些墊底。整個下坡過程中，陡坡緩降系統(tǒng)都能正常工作，速度最低能控制在4 km/h。 下面這個項目是42度坡道測試。你也可以在圖中看到斜坡有多陡。這時候前視攝像頭的作用就體現(xiàn)出來了。渦輪增壓的話，爬42的陡坡就容易多了，但是軸距更長，通過角更低，所以總是見底。 奧迪Q5L四驅(qū)系統(tǒng)是適時四驅(qū)系統(tǒng)。右后半軸裝有狗牙離合器及其控制系統(tǒng)，與斷開的中央差速器配合時，可使中央傳動軸和差速器箱停止。之后我們用四驅(qū)滑輪組測試了Q5L。怠速時前輪和后輪都可以通過，但落地時一個后輪出不了故障。 在五種模擬越野滑輪組的測試中，奧迪Q5L在只有一個后輪有附著力的情況下，發(fā)生了故障下沉。但是對于偏向前輪的奧迪Q5L來說，這種情況真的很難脫困。

當時車速攀升至120km/h時，噪音分貝為62.2。總的來說奧迪Q5L的隔音降噪非常好，沒有超過我們的推薦值，實際上感覺很棒。 對于一款中型SUV來說，奧迪Q5L在全力剎車時保持了不錯的姿態(tài)，懸架的支撐力也比較好。沒有顯著的不雅姿勢，尾巴有點高，有點點頭。 制動力線性釋放，制動感舒適。100-0km/h制動距離38.07米，60-0km/h制動距離13.38米。 這個成績和同級別比是中等水平，差不多。

四活塞卡鉗可以帶來強勁的制動力，剎車的腳感也很舒服。噪音控制方面，發(fā)動機噪音和風噪都得到了很好的抑制，美中不足的是輪胎噪音還是能感覺到的。 奧迪Q5L的真實油耗是多少？奧迪Q5L油耗大嗎？帶著這些問題，我們進行了油耗測試。測試車型為2018款奧迪Q5L 45 TFSI。測試當天，溫度38，開著空調(diào)。我們開了109.1km，平均時速30.5km/h，消耗了10.28L北京95#汽油。 最后，我們計算出奧迪Q5L的平均油耗為9.4升/百公里，在中型SUV中還是比較可觀的，也沒有超過緊湊型SUV的推薦值，所以比較省油。

最后0-100km/h加速時間為6.65秒，0-60km/h加速時間為3.12秒。與同級別的寶馬X3、奔馳GLC、XC60相比，屬于中等水平。 奧迪Q5L采用7速雙離合變速箱傳動。Q5L的這款DL382 powershift與之前Q5上的DL501版本相比，增加了帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，可以支持更低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。 全新7速雙離合變速箱的換擋邏輯非常好。在乘坐舒適性方面，從2檔換到3檔會有偶爾的挫折，其他方面基本沒有問題。

渦輪增壓器工作的時候不會感覺到動力的遲滯，介入的感覺很順暢。Q5有多種駕駛模式可供選擇。舒適模式很適合在市區(qū)開車，沒那么累。如果你想要一點激情，動態(tài)模式也能滿足你的需求。 奧迪Q5L采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為高功率和低功率兩個版本。實拍車型為高功率版45TFSI版，最大功率252馬力(185 kW) /5000-6000rpm，最大扭矩370 Nm /1600-4500rpm。匹配的是7速雙離合變速箱。

前排位置不變，體驗者來到后排。此時頭部還有四指空間，腿部空間超過兩拳。 后排中間的靠背比較硬，后排中間的平臺比較高，但是可以容納一雙44碼的鞋。 奧迪Q5L的內(nèi)飾設計采用了奧迪全新的家族式風格，科技感十足，但在豪華感上還是略顯欠缺。視覺上很單調(diào)，完全不像50萬級別的車型。 中控臺采用軟性材質(zhì)包裹，手感和觸感都不錯，但也不是很豪華?？雌饋砗芎唵?。 其實中控臺上的木紋裝飾條并沒有帶來太多的豪華感，讓我感覺更像是一個冷酷的極客，而運動型的標配了斜紋銀裝飾條。

起步時G值接近0.5，整個加速過程非常平穩(wěn)。從曲線上我們很難看出換擋位置，0-100km/h加速時間為13.95秒。 0-60km/h加速時間5.55秒，動力表現(xiàn)略遜于同級別車型，比宋MAX和寶駿730差很多。 奧迪Q5L 45TFSI的尊享運動售價為48.99萬元，尊享形象在配置上也賦予了整車非常戶外的運動風格，包括五輻20寸鋁合金輪圈、運動風格座椅、平底多功能運動方向盤、BO音響等。 專屬運動版價格比時尚版貴23700元，有十多種配置。20寸的輪圈更加高大霸氣，音響升級對于需要車載音響的消費者來說也是不錯的。

尊享型和尊享型價格相差42400元，動力提升明顯。高功率發(fā)動機也有斜紋銀鋁裝飾條和奧迪駕駛模式選項與高效模式。如果你喜歡動力和激情，花4萬多也是值得的。 奧迪Q5L 40TFSI的售價為42.38萬元。與入門級版本相比，奧迪Q5L40T FSI配備了LED大燈、帶動態(tài)轉(zhuǎn)向的LED尾燈、19英寸鋁合金混沌、三輻運動型多功能方向盤，同時增加了奧迪Connect互聯(lián)網(wǎng)技術的MMI多媒體系統(tǒng)和奧迪虛擬駕駛艙及倒車影像。 與榮翔進取型相比，價格貴了3.1萬元，配置增加了近20項。這款也是最推薦購買的一款。雖然定價相對便宜，但是入門級車型那種只夠用的配置性能還是讓它被排除在推薦名單之外。要知道，對于這一類車型的潛在用戶來說，臉和里料都是不容忽視的。相比之下，增加了3.1萬元預算的榮翔時尚車型，無論是裝修效果還是科技配置都有了很大的提升。

比如LED大燈、奧迪虛擬座椅、MMI多媒體系統(tǒng)等奧迪核心技術的配置都被閹割了。這車我都花了幾十萬了，為什么不多花幾萬開的更好？ 奧迪Q5L這次推出了6款車型，很多朋友都準備用錢訂車了。然而這么多車型的配置讓人眼花繚亂。下面小編重點推薦兩款性價比非常高的最值得買的機型。分別是40TFSI專屬時尚型和45TFSI專屬時尚型。請看下面的分析和推薦理由。 奧迪Q5L 40TFSI尊享時尚風格，售價42.38萬元，推薦指數(shù)5星。價格適中的時尚配置已經(jīng)很全面了，LED大燈、S線裝飾套件、奧迪虛擬左側(cè)、帶導航功能的MMI多媒體交互系統(tǒng)等彰顯奧迪科技感的配置，低功率的2.0T發(fā)動機完全夠用。 5tfsi尊享時尚風格，售價46.62萬，推薦指數(shù)4星，與榮翔版配置無異，動力性能有所提升。如果你對車輛的動力性能要求很高。那么，建議提前購買尊享時尚款，尊享時尚款增加42400元。

個人認為V型19寸5輻輪圈還是挺好看的，比較簡潔利落，很有力量。不過預算夠的話，直接上20寸也不錯，造型前衛(wèi)，整體身姿更高。 奧迪Q5L新車內(nèi)飾共提供11種顏色可供選擇，7種內(nèi)飾條可供選擇。另外兩種高級真皮座椅是米蘭真皮和高級納帕真皮，運動內(nèi)飾和優(yōu)雅內(nèi)飾會高級一點。 小編的口味是喜歡黑色和棕色的配色，比較有質(zhì)感，看起來有點味道，而黑色內(nèi)飾略顯普通，米色內(nèi)飾有點家居風格，也不錯。

奧迪Q5L提供的顏色豐富多樣，款式全面，藍色更漂亮。 除了空間的明顯增加(軸距比老款增加了101mm)，全新奧迪Q5L的整備質(zhì)量為1840kg(比老款減少了100kg)以及22項駕駛輔助功能的配置，也顯示了全新Q5L產(chǎn)品升級的全面性。

大家好，楊洋會給大家解釋的。很多人還不知道奧迪q5l2020什么時候上市，現(xiàn)在就來看看吧！ 1.2020款奧迪q5l上市時間：2019年11月：1。 2.與現(xiàn)款相比，新車外觀沒有變化，內(nèi)飾整體設計保持不變，主要增加了內(nèi)飾裝飾和一些舒適性配置；2.比如低配車型、雙色座椅、充氣皮包、鑰匙帶感應進入、自動防眩目內(nèi)/外后視鏡加熱等。 3、提升產(chǎn)品實力；3.中配版車型升級最多，除上述配置外，還增加了全景影像、智能泊車、泊車輔助等安全配置；4.中高端車型除了這個都差不多。高配版配備了鋁合金飾條、真皮組合座椅、紅色剎車卡鉗等運動風格，提升了擋感和運動屬性。

1.2020款奧迪q5l上市時間：2019年11月：1。 2.與現(xiàn)款相比，新車外觀沒有變化，內(nèi)飾整體設計保持不變，主要增加了內(nèi)飾裝飾和一些舒適性配置；2.比如低配車型、雙色座椅、充氣皮包、鑰匙帶感應進入、自動防眩目內(nèi)/外后視鏡加熱等。 3、提升產(chǎn)品實力；3.中配版車型升級最多，除上述配置外，還增加了全景影像、智能泊車、泊車輔助等安全配置；4.中高端車型除了這個都差不多。高配版配備了鋁合金飾條、真皮組合座椅、紅色剎車卡鉗等運動風格，提升了擋感和運動屬性。

1.從國內(nèi)消費者的購車需求可以看出，較大的SUV更容易贏得他們的青睞。畢竟大氣的車身更符合國人的審美。今天我們就來看看眾多車型中的一款：——奧迪Q5L(參配|報價)2021 45 TFSI，算算落地前買多少。 2.看配置，奧迪Q5L配備了前/后排頭部氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等八大安全配置。此外，該車還配備了電動后備箱位置記憶、電動后備箱、自動空調(diào)等十七項舒適配置。 3.我們來看看落地價。下面我們以奧迪Q5L的2021款45 TFSI頂配動力車型為例來計算一下。該款車型官方指導價為48.7萬元。目前嘉興最高優(yōu)惠3.4萬元，所以這款車終端售價45.3萬元；如果全款買車，加上商業(yè)保險等必要費用，落地價在509818元左右；如果選擇分期買車，按照首付比例30%，貸款期限3年計算，首付需要13.59萬元才能落地，月供9844元。 4.總的來說，奧迪Q5L的產(chǎn)品力是符合其市場定位的。你會以這個價格購買這輛汽車嗎？歡迎大家在評論區(qū)留言。

2020款奧迪Q5L尊享時尚版是高功率版的入門級車型。裸車價格44.52萬，比之前的配置貴了2.94萬。除了動力提升，還增加了并線輔助、自動泊車、360度全景影像等輔助駕駛配置，非常實用。尊享時尚款落地價497363元，購車必要費用39981元，含購置稅。 如果想貸款買車，首付185723元，月供9537元，貸款買車總成本529055元，比全款買車多31692元。

奧迪Q5L于2018年7月上市。 全新奧迪Q5L的外觀與海外車型相同，告別了上一代圓潤的造型，在很多細節(jié)上加入了棱角分明的設計，采用了六邊形的進氣格柵，兩側(cè)是犀利的大燈，顯得更加干練。 尺寸方面，奧迪全新Q5L長寬高分別為4765/1893/1659mm，軸距為2908 mm。 與老對手寶馬X3和奔馳GLC相比，奧迪Q5L在車身長度和軸距上都有優(yōu)勢。 從內(nèi)飾來看，新車整體設計較為簡潔，采用了最新樣式的多功能懸浮式中控面板。 而且科技感更強。 內(nèi)飾配置的一大亮點是12.3英寸全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、三區(qū)自動空調(diào)都出現(xiàn)在新車上。 動力方面，奧迪全新Q5L搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動機。 低功率車型最大功率190馬力，高功率車型最大功率252馬力。 另一方面，新車將匹配7速雙離合變速箱，全新quattro超適時四驅(qū)系統(tǒng)將成為標配。