SUV不是奧迪起初是s專業(yè)，但隨著消費市場需求的不斷擴大，奧迪早在十幾年前就開始為占領SUV市場做準備。該車的豪華與最引以為傲的Quattro技術有機結合。后來貪婪地邀請運動部門一起合作，開發(fā)出更豪華、更強勁、更運動的基因，植入SUV。本文介紹的關于挑選二手車的技巧，源于編輯的經驗分享。購買二手車是有風險的，我們不會我不能保證使用本文中提到的內容來選擇汽車是萬無一失的。

這款新發(fā)動機取代了即將推出的4.0升雙渦輪增壓柴油TDIV8，功率為320千瓦，900牛米。 雖然新的汽油車型將在4.1秒內從靜止達到100 km/h ——，比即將推出的車型快了0.7秒，但油耗增加了約60%。 似乎雙渦輪增壓柴油V8將永久退役，大眾途銳R-Line放棄了它的發(fā)動機，轉而使用插電式混合動力雙渦輪增壓V6。 保時捷在2017年從其Panamera系列中淘汰了柴油V8，而奧迪同時從A8中撤出。直到2020年，賓利Bentayga都在使用這款發(fā)動機的一個版本。 奧迪在澳大利亞的發(fā)言人告訴Wheels，更多細節(jié)將在發(fā)布前公布，兩款車型都將于2022年上半年上市。