天逸c5aircross2021款油耗,2020款天逸c5真實(shí)油耗怎么樣啊2020 款天逸 C5 的實(shí)際油耗大致在 8 個油上下呈現(xiàn)出頗為經(jīng)濟(jì)的態(tài)勢。作為一款動力強(qiáng)勁的緊湊級 SUV其具備 178 馬力還提供 7 座布局致使油耗表現(xiàn)愈發(fā)令人稱意。這臺天逸 C5 為全新面市的 SUV 車型與標(biāo)致 5008 或 4008 的底盤存在一定關(guān)聯(lián)。指導(dǎo)價處于 15 萬至 23 萬多元之間上市后廠家施行了一系列優(yōu)惠舉措諸如購置稅補(bǔ)貼以及高配置置換補(bǔ)貼以此吸引消費(fèi)者購置。在外觀設(shè)計(jì)層面天逸 C5 迎合了消費(fèi)者的需求運(yùn)用圓角設(shè)計(jì)和獨(dú)特的顏色搭配讓車身看上去更為美觀同時不失個性。內(nèi)飾方面做工品質(zhì)超出了同級競品展現(xiàn)出對中國消費(fèi)者的誠意。空間方面軸距達(dá) 2730后排全平空間開闊舒適。另外雪鐵龍的底盤調(diào)校向來是其優(yōu)勢之一雖說采用后扭力梁懸掛遭受了一些詬病但底盤質(zhì)感依舊高于同級水平濾震性能亦有良好的體現(xiàn)。以上就是對于《天逸c5aircross2021款油耗,2020款天逸c5真實(shí)油耗怎么樣啊》的相關(guān)解答希望能對您有所幫助。

雪鐵龍?zhí)煲輈5aircross報價,雪鐵龍?zhí)煲輈5報價18萬, 定位中型suv, 外觀精致大氣!雪鐵龍?zhí)煲?C5 的價格范圍在 15.27 至 23.67 萬1、在內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面雪鐵龍?zhí)煲?C5 全面采用了圓角矩形設(shè)計(jì)元素涵蓋方向盤、空調(diào)出風(fēng)口、車門內(nèi)飾板等諸多部位整體視覺成效略顯張揚(yáng)2、多功能方向盤、全液晶數(shù)字儀表盤、電子擋把等構(gòu)件在 PSA 集團(tuán)的其他車型里亦有運(yùn)用而于雪鐵龍?zhí)煲?C5 上它們被精妙地融入到了整體座艙之中?？傮w而言新車的中控臺和座椅運(yùn)用了大面積的棕色/黑色皮革包裹塑造出舒適型駕乘環(huán)境3、雪鐵龍?zhí)煲?C5 將裝載與標(biāo)致 4008 相同的 1.6T 和 1.8T 汽油發(fā)動機(jī)最大功率分別為 167 馬力123 千瓦和 204 馬力150 千瓦傳動系統(tǒng)適配 6 速手自一體變速箱。另外新車或許還會推出搭載插電式混合動力系統(tǒng)的車型。以上就是對于《雪鐵龍?zhí)煲輈5aircross報價,雪鐵龍?zhí)煲輈5報價18萬, 定位中型suv, 外觀精致大氣!》的相關(guān)解答希望能對您有所幫助。

雪鐵龍?zhí)煲輈5aircross碰撞測試視頻,雪鐵龍?zhí)煲輈5碰撞測試排名東風(fēng)雪鐵龍 SUV 天逸 C5 的碰撞測試成績優(yōu)良。作為一款全球性車型天逸 C5 在歐洲的碰撞測試成果具有一定的參考意義。雖說測試車型裝配的是 PSA 的 HDI 柴油發(fā)動機(jī)不過其碰撞安全性能仍然值得稱贊。在碰撞測試?yán)锾煲?C5 獲取了較高的分值分別達(dá) 89%和 86%表現(xiàn)搶眼?？鄯种饕劢褂谡嫫门鲎卜矫娴枇粢獾氖瞧錅y試標(biāo)準(zhǔn)為 64 公里/小時的速度撞擊正面 40%車體在此種狀況下仍能獲取這般成績足見其車身架構(gòu)的穩(wěn)固程度。天逸 C5 的車身構(gòu)造堅(jiān)實(shí)能夠切實(shí)保障車內(nèi)乘客的安全。同時在行人保護(hù)領(lǐng)域也表現(xiàn)不凡彰顯了東風(fēng)雪鐵龍針對行車安全的全面考量。這種內(nèi)在的特質(zhì)需要消費(fèi)者具有一定的甄別能力方可察覺。以上就是對于《雪鐵龍?zhí)煲輈5aircross碰撞測試視頻,雪鐵龍?zhí)煲輈5碰撞測試排名》的相關(guān)解答希望能對您有所幫助。

東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲輘uv車型還算可以，喜歡的可以入手：天逸的內(nèi)飾與外觀一樣，同樣遵循以圓角矩形為主的設(shè)計(jì)思路，各區(qū)域?qū)哟胃蟹置?，大量軟質(zhì)包裹以及縫線 皮革的處理也符合人們對法式豪華的定義。東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲輘uv車型還可以，喜歡的可以買到。天逸的裝修與外觀相同，同樣遵循以圓角長方形為中心的設(shè)計(jì)思路。各區(qū)域?qū)哟畏置?，大量軟質(zhì)包裹和縫線皮革的處理也符合法式豪華的定義。作為主打舒適概念的SUV車型，天逸C5AIRCROSS 2023款仍舊保持了大量的舒適性配置供應(yīng)，前排座椅記憶、電動多向調(diào)節(jié)、腰部支撐電調(diào)，后排的空調(diào)出風(fēng)和充電口、儲物、中央扶手、腿部空間，均有不錯表現(xiàn)。雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS雖然是緊湊級SUV，但是在空間方面表現(xiàn)力還是非常不錯的，2730mm的軸距長度在同級合資車中也是比較出色的，前后排乘客都能夠獲得比較舒適的乘坐空間。為了體現(xiàn)誠意，天逸為中國首發(fā)，而且天逸是采用東風(fēng)雪鐵龍的新設(shè)計(jì)風(fēng)格，其到來也意味著東風(fēng)雪鐵龍品牌正在尋求轉(zhuǎn)型，也意味著雪鐵龍全球SUV攻勢將正式啟航中國市場。雪鐵龍c5天逸底盤 最后是底盤，法國人在底盤上一直很固執(zhí)。

1、天逸C5AIRCROSS2021款是一款雪鐵龍旗下的緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價為159700元-229700元。2、天逸C5AIRCROSS的頂配2021款400THP旗艦型的官方指導(dǎo)價為229700元，目前上饒沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費(fèi)22177元，再加上商業(yè)保險8599元，最終的全款落地價為260476元。3、那么總的落地價就是197979元左右。天逸C5AIRCROSS前臉呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時雙幅式中網(wǎng)采用鍍鉻飾條裝飾，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

1、我們手上的這臺天逸C5 AIRCROSS，是6T的頂配車型——360THP 悅享型，擁有170匹的馬力，雖然搭配的是傳統(tǒng)的6AT，而不是更強(qiáng)的愛信8AT，但是整套動力的駕駛性還是很不錯的。2、外形功能配置方面，天逸C5 AIRCROSS相比RAV4多配備了矩陣式LED大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、后視鏡記憶/倒車自動下翻、后排隱私玻璃、自動雨刷等配置；RAV4則比天逸C5 AIRCROSS多出了大燈自適應(yīng)遠(yuǎn)/近光、更大尺寸的原廠輪胎/輪圈。3、作為雪鐵龍品牌的首款插電式混動車型，天逸C5AIRCROSSPHEV（以下簡稱：天逸PHEV）是法系品牌在國內(nèi)新能源市場的打響的第一炮，作為搭載全新動力的車型，大眾對其的實(shí)際產(chǎn)品里也非常的關(guān)注。

1、雪鐵龍C5的0升發(fā)動機(jī)為全新進(jìn)口，是在上代C5使用的ES9改進(jìn)而來。新發(fā)動機(jī)增加了可變正時氣門技術(shù)，馬力提升到了220匹。但作為一款主流的6缸發(fā)動機(jī)來說各項(xiàng)指數(shù)并沒有太出彩的地方。2、雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS6T發(fā)動機(jī)型號為10UF015G02，排量為1598，額定功率為123kW，百公里綜合油耗為8L/100KM。3、東風(fēng)雪鐵龍C5的發(fā)動機(jī)為0、3和0三種排量。13款新增了6T發(fā)動機(jī)。其中0車型分為手動擋和自動檔，3和0排量的車型都是自動擋車型。

天逸C5AIRCROSS2021款是一款雪鐵龍旗下的緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價為159700元-229700元。天逸C5AIRCROSS2021款400THP悅享型的官方指導(dǎo)價為192700元，目前廣州市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費(fèi)18653元，再加上商業(yè)保險7611元，最終的全款落地價為218964元。那么總的落地價就是260476元左右。天逸C5AIRCROSS車頭采用了柔和的線條，顯得頗具大氣的感覺，配合雙幅式中網(wǎng)，穩(wěn)重中透著大方。天逸C5AIRCROSS2021款400THP旗艦型內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合白色縫線。我們以天逸C5AIRCROSS的最高配2021款400THP旗艦型為例，該車型的官方指導(dǎo)價為229700元，據(jù)了解，目前北海沒有什么優(yōu)惠。我們以天逸C5AIRCROSS2021款400THP尊享型為例，該車型的官方指導(dǎo)價為209700元，據(jù)了解，目前海口市沒有什么優(yōu)惠。

不是。天逸滲或c5aircross輪胎不賀喊洞是鋼絲胎，屬于橡膠胎，前后輪胎規(guī)格均為225/55R18，采用了五輻旋風(fēng)式輪圈設(shè)計(jì)。 樂享中高級SUV天逸C5 AIRCROSS是雪鐵龍基于EMP2平臺研禪枯發(fā)的中高級SUV，在2017年9月15日上市。

天逸c5 aircross是東風(fēng)雪鐵龍旗下的一款高性能緊湊型suv。這款SUV定位于高端市場。 C5 Aircross 2021 的價格是多少？我們來看看車佰客給出的報價。2020在售款報價23萬天逸c5 aircross是一款定位于高端市場的新能源緊湊型suv。這款suv目前在售有2款配置車型，那么天逸c5 aircross 2021款的價格是多少呢？ 2020款在售車型官方報價區(qū)間為23.47萬元至26.47萬元，裸車最高優(yōu)惠1.8萬元，價格相對偏貴。落地最低22萬天逸c5 aircross入門級四驅(qū)插電混動版官方售價23.47萬元，裸車最低價21.67萬元。那么天逸c5 aircross最低價是多少呢？全程落地價約22.55萬元，其中裸車21.67萬元，0購置稅，注冊費(fèi)500元，車船使用費(fèi)420元，交強(qiáng)險950元，商業(yè)險6936元。分期首付7萬天逸c5 aircross入門款最低售價21.67萬元。如果分期買車，首付73800元，包括原價的30%（65010）+必要費(fèi)用（1870）+商業(yè)保險（6936）。一般分期付款期限為3年。月供4529元，購車總成本23.68萬元，比全款多出11354元。天逸c5 aircross是一款插電混動suv，性能不錯，就是價格有點(diǎn)貴，那么天逸c5 aircross 2021款的價格是多少呢？ 2020款在售車型官方報價區(qū)間為23.47萬元至26.47萬元。

雪鐵龍?zhí)煲輈5 aircross車子底盤設(shè)計(jì)還有外形設(shè)計(jì)方面不錯，缺點(diǎn)是該車型保有量少，維修保養(yǎng)便利性還有保值性方面不是很有優(yōu)勢。

大噶好，我是買了2019款天逸的汽車小白，不過從買車到現(xiàn)在，經(jīng)過了8個月的朝夕相處，我覺得我已經(jīng)是一個老司機(jī)了，今天來給大家分享一下這八個月以來的用車經(jīng)驗(yàn)，希望能多認(rèn)識幾個車友哦！我的天逸是2019款的360THP，當(dāng)時買車的時候是咋想的呢，其實(shí)很簡單，因?yàn)榧依镉瓉砹说诙€新生命，原來的小飛度實(shí)在是裝不下了，而且手動擋的飛度自己喜歡，但是家里人都覺得不太行，太low了，老婆不愿意開，丈母娘不愿意坐，所以憋了一股勁，一直想換車。雖然說換車的誘因是飛度太擠了，但是在買車這件事上我還是有自己的想法，首先空間大這是剛需，但是我還想要點(diǎn)回頭率，還想要舒服，還想要高大上，簡單點(diǎn)說就是想要裝個13。然后選來選去，就和這個天逸對上眼了，開了八個月，現(xiàn)在覺得自己當(dāng)初的選擇很明智。閑著沒事拍幾張美照！?先說外觀吧，當(dāng)時看中天逸，外觀占了很大的比重，有人說這個車丑的讓人過目不忘，但我卻覺得這個車真的非常有個性，可能這就是蘿卜白菜各有所愛吧。不管怎么看都看不厭，天逸的設(shè)計(jì)真的是我見過的最有特點(diǎn)的空間方面也是可圈可點(diǎn)，不能說是同級里邊最大的，但是已經(jīng)足夠滿足我的剛需了然后試駕的時候又對動力、操控、舒適性做了個初步的了解，當(dāng)時印象很深的就是底盤調(diào)校真的牛，好像能自己調(diào)節(jié)一樣，跑爛路的時候就像坐在棉花上一樣，感受不到太大的顛簸；轉(zhuǎn)彎的時候又像鋼筋一樣，支撐性很強(qiáng)，體驗(yàn)過一次就忘不掉的那種感覺。超級大的空間，后排地板還是平的，乘坐很方便然后內(nèi)飾方面我覺得其實(shí)沒有什么好說的，雪鐵龍嘛，法國車嘛，浪漫就完事了，不過讓我沒想到的是法國車的做工也非常的精致，開了這么久都沒發(fā)現(xiàn)什么小線頭小凸起的。展示一下這精良的做工拉的賊多，平時上下班都能給我當(dāng)貨車使了，而且油耗還不高，開了不到六千公里，百公里油耗平均7.6左右，很省錢，所以老婆非常的滿意。還有倒車影像，非常的實(shí)用最后美照鎮(zhèn)樓，歡迎車友點(diǎn)評！

天逸C5AIRCROSS2021款是一款雪鐵龍旗下的緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價為159700元-229700元。天逸C5AIRCROSS2021款400THP悅享型的官方指導(dǎo)價為192700元，目前廣州市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費(fèi)18653元，再加上商業(yè)保險7611元，最終的全款落地價為218964元。

易車訊 3月19日，2021款東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS正式上市了 ，售價區(qū)間為15.97-22.97萬元。2021款天逸C5 AIRCROSS最大的升級來自于全系車型都采用了8AT變速箱，同時作為年度改款車型，新款車型針對配置方面也進(jìn)行了調(diào)整和升級。外觀設(shè)計(jì)方面，由于只是年度改款車型，所以天逸C5 AIRCROSS并沒有發(fā)生太大的變化。不過由于天逸C5 AIRCROSS本身的設(shè)計(jì)就足夠前衛(wèi)和時尚了，而且充滿了個性，在同級別車型中絕對是獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)，可以讓許多消費(fèi)者去產(chǎn)生強(qiáng)烈的共鳴。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也并沒有發(fā)生變化，整體風(fēng)格依舊是潮流炫酷且充滿時尚感。并且運(yùn)用了許多與外觀相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)元素，設(shè)計(jì)風(fēng)格方面是高度統(tǒng)一的。四輻式的方向盤造型別致同時還搭載了尺寸頗大的換擋撥片，電子擋把的造型也很有個性，這也是如今PSA集團(tuán)旗下車型的一大特征。動力方面，2021款的天逸C5 AIRCROSS依舊會采用1.6T和1.8T兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為170Ps和211Ps，不過本來1.6T車型搭載的6AT變速箱被全部升級成為了8AT變速箱，所以2021款的東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS將會全系搭載8AT變速箱。至于懸架方面也沒有發(fā)生變化，依舊是前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合。此外，2021款的天逸C5 AIRCROSS還會對車型和配置做出調(diào)整，1.6T版本取消了舒適型、進(jìn)享型以及C-Series潮享版，而1.8T版則增加了悅享型，這使得1.8T價格門檻有所降低。對于想購買更強(qiáng)動力的消費(fèi)者來說絕對算是一個好消息。

在剛剛過去的上海車展媒體日，雪鐵龍宣布將于2020年推出插電式混動版天翼C5AIRCROSS。在發(fā)布會上，官方還展示了一張新車的效果圖。從現(xiàn)場發(fā)布的圖片來看，天翼C5AIRCROSSPHEV將基本保持現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，同時增加更多專屬的外觀裝飾，如車身上的藍(lán)環(huán)裝飾和全新的雙五輻黑邊。此外，天翼C5AIRCROSSPHEV在現(xiàn)款車型上會保持相同的設(shè)計(jì)，分體式大燈和懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)增加了時尚感。但我們不確定屆時車內(nèi)是否會有小改動，所以此次發(fā)布的圖片僅供參考?！艾F(xiàn)金贏家C5AIRCROSS”目前沒有關(guān)于新車動力的更多信息。預(yù)計(jì)屆時我們的新車將搭載最新的插電式混合動力系統(tǒng)，而PHEV的上市將進(jìn)一步拓寬天翼C5AIRCROSS的消費(fèi)群體。更多新車信息，我們將持續(xù)關(guān)注。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

法國式設(shè)計(jì)的外觀前臉，但是在現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)感越來越有風(fēng)格和符合年輕上來講，天逸有些步伐慢了。車內(nèi)依然是熟悉的天逸布局，略帶設(shè)計(jì)感掩蓋了用料做工的不足，法國人對內(nèi)飾的設(shè)計(jì)依然腦洞大開。售價超過26萬元的天逸PHEV采用了1.6T 前后雙電機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng)，爆發(fā)出來的動力還是比較可觀的。

造型時尚顏值高，內(nèi)飾也很豪華，這兩點(diǎn)和汽車版本一致。混動系統(tǒng)表現(xiàn)不錯，油耗明顯降低，加速反應(yīng)迅速，動力也很平順，方向盤操控起來也比較輕便省力。底盤懸架調(diào)教側(cè)重舒適，加上車內(nèi)空間寬敞，乘坐還是很舒服的。

雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS 的PHEV車型使用了1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī) 前后雙電機(jī)組合，配合四驅(qū)驅(qū)動，各個模式下駕駛都十分平順有力。電池續(xù)航大約50km，市區(qū)通勤可以只用純電模式。高配車型在底盤動力行駛方面一流，但是功能、內(nèi)飾、日常使用質(zhì)感等方面還差點(diǎn)意思，例如360影像成像較差。

這臺車我接觸了三個月了這也是一臺少有的讓我印象深刻的車。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)特別到位，兒童座椅接口下面特別設(shè)計(jì)了不同材質(zhì)的防蹭墊，車速高的時候打轉(zhuǎn)向燈提示音會自動變大，熄火自動啟動手剎，鎖車狀態(tài)從車內(nèi)開啟一個車門，全車解鎖，停車掛P擋后，車子能輕微挪動一下，如果卡在小坡上，正好能輕輕滑到一個不吃勁的位置，這些是細(xì)節(jié)，再說說硬件。發(fā)動機(jī)變速箱匹配特別順滑，電動機(jī)介入也絲毫不會突兀。冷車啟動發(fā)動機(jī)不會介入動力，而是更像一個增程電動車。懸掛特別舒服，這個真是得感受一下才知道。這臺車配置很高，能夠滿足家用車大部分需求，真心好用。

【最滿意】這款車的外觀挺好看的，越看還越耐看，尤其愛車頭中網(wǎng)那一塊的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感還是很足的，空間體驗(yàn)是蠻舒適的，載物空間也不錯。動力非常澎湃，正常的駕駛模式就能超越路面上絕大部分的燃油車型，超車也是干脆利落，運(yùn)動模式，動力輸出更加直接。操控還可以，方向盤指向比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活，剎車初段會覺得有點(diǎn)軟，需要稍微適應(yīng)一下，車子懸掛調(diào)校挺不錯的，支撐性很強(qiáng)，開起來挺穩(wěn)的。油耗方面真是很不錯，平時上下班基本用電就夠了，油耗可以忽略不計(jì)，偶爾忘記充電的話油耗也很低，基本上3.6個油左右，這個確實(shí)很不錯?！咀畈粷M意】20大幾萬的車子，內(nèi)飾用料稍微差點(diǎn)意思，軟性包裹的區(qū)域不多。