遠景S1底盤懸架選用常用的前麥弗遜式后扭力梁式半單獨懸架系統(tǒng)軟件，這類底盤懸架構(gòu)造組成在平級車系被普遍應用，主要是成本費劃算。底盤校準偏硬，更傾向于操縱，但是在舒適性上也是有出色的主要表現(xiàn)。你好！s1的底盤是前麥弗遜后扭力梁的，我試駕后覺得底盤調(diào)校的挺好，操控程度也行。變速箱是南京邦奇出的CVT變速箱，型號好像是VT3，低速時有頓挫感，對于這款變速箱我的評價是質(zhì)量可靠，性能不佳。遠景S1，吉利自主研發(fā)的5L發(fā)動機，采用DVVT智能可變氣門正時技術(shù)進排氣。氣缸蓋和氣缸體是鋁制的，供油方式是多點噴射，比CVVT省一點。從車質(zhì)網(wǎng)給予的信息看來，好意頭遠景s1的產(chǎn)品質(zhì)量舉報總數(shù)或是比較多，并且集中化在發(fā)動機和變速器上，因為全是車輛關(guān)鍵部件，一旦發(fā)生一點小問題都很容易讓客戶覺得憂慮。吉利遠景s1車型個人認為外形設(shè)計還有可靠性方面在自主品牌的同級別車型里面不錯，不過與合資車相比雖然價格優(yōu)勢明顯，不過可靠性，保值性方面還是有不小差距的。

吉利遠景空載時底盤最小離地間隙為174MM。景源有著濃郁的運動風格，更像是一款跨界兩廂車。其車身尺寸為長4465毫米，寬1800毫米，高1535毫米，軸距2668毫米。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，越能保持穩(wěn)定。最小離地間隙應考慮裝卸平臺在運輸過程中的通過性，以及汽車接近普通人行道邊緣時不發(fā)生摩擦的可能性。如果銷售僅限于某個國家或地區(qū)，也要考慮當?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時，最小離地間隙值是有限的，這與車輛功能和空氣動力學有關(guān)。比如跑車的最小離地間隙會小一些，而SUV的離地間隙會大一些。

吉利遠景底盤最小高度空載174mm，滿載160mm，即底盤高度空載174mm，滿載160mm。擴展后的數(shù)據(jù)如下：最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心較高降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。最小離地間隙應考慮裝卸平臺在運輸過程中的通過性，以及汽車靠近一般人行道邊緣時不發(fā)生擦碰的可能性。如果對某個國家或地區(qū)的銷售受到限制，還應考慮當?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時，最小離地間隙的值是有限的，這與車輛功能和空氣動力學有關(guān)。比如跑車的最小離地間隙會小一些，而SUV的最小離地間隙會大一些。