全新一代D-MAX令人印象最深刻的就是它出色的動力性能。它搭載了ISUZU原裝勁藍動力II RZ4E1.9T柴油發(fā)動機，這款發(fā)動機放在全球范圍也是非常領(lǐng)先的一款柴油機。120KW的功率和360N·M的扭矩賦予了全新D-MAX充沛的動力。

五十鈴的質(zhì)量一直是十分靠譜的，按理說不會出現(xiàn)這種情況。你是不是跑爛路了以后才出現(xiàn)這種情況的？我估計是插頭顛簸掉了，你拆開看看吧。

這款五十鈴dmax雖然是一款皮卡車型，但是好在變速箱還算靠譜，而且來說輕易不壞。至于說性價比高的配置，我個人推薦選擇最低配的就行了。

這款車全系采用的都是鹵素光源大燈，并且沒有LED日間行車燈，所以照明效果比較一般，如果有需求的話，可以在購車之后，自己改裝LED大燈總成，效果不錯

在廣西河池2019款五十鈴 兩驅(qū)自動擋有多少優(yōu)惠？ 多少錢能買下來

畢竟來說是一款3.0t的渦輪增壓發(fā)動機的，百公里綜合油耗的話也在10個了，相對來說油耗還是挺大的。如果路況不好的話估計要在12呢。但是動力來說還是很不錯的。

江鈴D-MAX房車配備的發(fā)動機動力是3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率有135kw，最大扭矩430nm，搭載一個6檔手自一體變速箱，百公里油耗大概在10-11個左右的，在市區(qū)行駛的話差不多需要油耗在13~14個左右吧，具體的油耗需要看駕駛員的駕駛習(xí)慣以及行駛的路況來決定，你可以參考一下。

按照你說的意思應(yīng)該是說車子踩油門了，但是提速提不起來是吧，這個問題的最大可能就是發(fā)動機積碳較多了，導(dǎo)致進氣量不足，所以加速慢。還有也可能是油品的問題，建議去清理一下節(jié)氣門試試看先。

這款車是全系標(biāo)配上坡輔助系統(tǒng)的，上坡輔助系統(tǒng)是自動開啟的，只要你的車子達到一定的坡度，你只要松開剎車的前三秒鐘，這個車子就會處于靜止?fàn)顟B(tài)，與此同時你可以進行別的操作，這樣車子就不會溜了。

五十鈴D-MAX搭配的是3.0T柴油發(fā)動機，排量大，油耗自然也是不容小覷，我現(xiàn)在開這款車的百公里油耗是9.5升，其中高速油耗的話是7.9個，跑市區(qū)城市道路的話大概是12.3個左右，跑高速的話相對來說會好點，大概是7.9個。這個數(shù)據(jù)你可以參考一下。

養(yǎng)車費，一年兩萬不到，像這種小皮卡最重要的是看能不能“裝”，我以前去集市上里擺攤賣菜，年前換了這輛車，這款車的空間還是跟我很大的驚喜，不僅能裝，車子開起來還很穩(wěn)。

內(nèi)飾方面比老款多了好多新配置，中控8寸大屏MP5，倒車視頻映像，一鍵啟動加無鑰匙進去，定速巡航，多項智能科技等，都是比較先進的內(nèi)飾配置，在內(nèi)飾方面我還是很滿意的，希望能夠給到你幫助。

空間家用的話是完全不用擔(dān)心的，我對它最滿意的地方就是它在空間方面的表現(xiàn)了，無論是乘坐空間還是裝載空間，DMAX都會讓你相當(dāng)?shù)臐M意，我是185厘米，208斤，坐進去非常寬敞，后排比幾十年前的老式皮卡不知道強多少。

車子的動力來說還是很不錯的，空間也挺大的，如果是配備的1.9T的渦輪增壓發(fā)動機的話，最大功率120KW的，正常來說百公里油耗大概是需要11個左右的。

這個車的外觀也是有一點霸氣的，比普通的皮卡時尚點，車身的線條比較流暢自然，很有力量感，同時也給車子增加了些許運動感，我比較喜歡白色，感覺很好看。

車的內(nèi)部空間很寬敞，周末外出帶上朋友外出開了幾個小時，朋友坐在后排也不覺的擠得慌，感覺很舒服，畢竟這是一個皮卡，空間表現(xiàn)還可以。

我的五十鈴D-MAX平均油耗9.5個油左右吧，車雖然大，但這個車的油耗表現(xiàn)還是很出乎我的意料的，要是過了磨合期之后這個油耗應(yīng)該會更低一點的。

五十鈴D-MAX的后橋差速器油一般更換周期為，三年或者是六萬公里更換。畢竟后差速器油的更換還是很有必要的，畢竟后橋變速器的使用時間比較多，所以潤滑油按時更換。

確實車子旅游使用還是很不錯的，定位是皮卡房車，配置的是一臺3.0T的渦輪增壓發(fā)動機，正常來說百公里混合油耗的話是需要11個左右的，如果是路況不好的話估計是要13個到15個了。

這款車型的配置還是不錯的，它全系都標(biāo)配有外后視鏡電動加熱這個功能，在下雨的天氣還是比較方便的?？梢员苊饪床灰姾笠曠R。