特斯拉ModelS的雙電機(jī)版本是四驅(qū)，單電機(jī)版本是后輪驅(qū)動(dòng)。特斯拉車型的生產(chǎn)廠家是特斯拉(進(jìn)口)，是一款中大型車。發(fā)動(dòng)機(jī)為純電動(dòng)662馬力電機(jī)，車身類型為5門5座掀背車，變速箱為電動(dòng)單速變速箱。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4979mm、1964mm、1445mm，軸距2960mm，最高時(shí)速205km。前懸掛類型為雙橫臂獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

特斯拉models是四驅(qū)的，驅(qū)動(dòng)方式為雙電機(jī)四驅(qū)和三電機(jī)四驅(qū)，四驅(qū)形式為電動(dòng)四驅(qū)，其懸架系統(tǒng)采用了雙叉臂式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，助力類型為電動(dòng)助力，制動(dòng)器類型為通風(fēng)盤式。特斯拉models的車身外觀尺寸為長(zhǎng)4979mm、寬1964mm、高1445mm，軸距為2960mm，前輪距為1662mm，后輪距為1700mm，整備質(zhì)量為2190kg和2242kg，車身結(jié)構(gòu)為5門5座掀背車。

特斯拉models長(zhǎng)續(xù)航版本的百公里加速是3.8秒；高性能版本的百公里加速是2.6秒；標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的百公里加速是4.2秒。不同的環(huán)境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會(huì)對(duì)百公里加速時(shí)間帶來(lái)影響，不存在兩個(gè)完全相同的時(shí)間。特斯拉models是特斯拉汽車公司制造的全尺寸高性能電動(dòng)轎車，其長(zhǎng)寬高分別為4978mm、1964mm、1435mm，軸距為2959mm。該車的中控臺(tái)顯示屏集成了車輛行駛模式調(diào)節(jié)、車輛燈光、車輛用電狀況以及導(dǎo)航、音樂(lè)、電話等功能于一體，并可實(shí)現(xiàn)分屏顯示。

model S 100D的最大續(xù)航里程達(dá)到632公里，綜合工況續(xù)航里程為579公里；model S 75D車型NEDC工況（New European Driving Cycle，新歐洲行駛工況）下續(xù)航可達(dá)480km。model S 100D與model X 100D兩款新車主要針對(duì)電池技術(shù)進(jìn)行了升級(jí)，相比現(xiàn)款車型將擁有更大的續(xù)航里程。具體來(lái)看，model S 100D的最大續(xù)航里程將達(dá)到632公里，0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒；而model X 100D的最大續(xù)航里程將達(dá)到565公里，0-100km/h加速時(shí)間為5秒。

Tesla model S是一款由Tesla汽車公司制造的全尺寸高性能純電動(dòng)轎車。model S 100D與model X 100D兩款新車主要針對(duì)電池技術(shù)進(jìn)行了升級(jí)，相比現(xiàn)款車型將擁有更大的續(xù)航里程。具體來(lái)看，model S 100D的最大續(xù)航里程將達(dá)到632公里，0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒；而model X 100D的最大續(xù)航里程將達(dá)到565公里，0-100km/h加速時(shí)間為5秒。特斯拉成立于2003年，只制造純電動(dòng)車，總部設(shè)在了美國(guó)加州的硅谷地帶，特斯拉Tesla汽車集獨(dú)特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進(jìn)的技術(shù)為一身，從而使其成為公路上最快且最環(huán)保的車子。

特斯拉model s是一款全尺寸的高性能電動(dòng)車，整個(gè)汽車采用的是高科技配置，科技感十足。特斯拉model s的外觀設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，該車定位一款四門Coupe車型，動(dòng)感的車身和流線型的設(shè)計(jì)給人一種全新的視覺體驗(yàn)，這款車的外觀采用的是特斯拉家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。特斯拉model s采用的是鍍鉻式的門把手，這個(gè)門把手是隱藏式的，觸摸門把手之后就可以自動(dòng)彈出，充滿科技感的設(shè)計(jì)從打開車門的那一刻起就開始體現(xiàn)出來(lái)。特斯拉model s這款車共推出了四款車型，分別是特斯拉model s70、特斯拉model s90、特斯拉model sp90、特斯拉model sp90d，這款車的官方指導(dǎo)價(jià)格為64.11-97.93萬(wàn)元。在動(dòng)力方面，特斯拉model s提供三種不同容量的電池供消費(fèi)者選擇，分別是40千瓦時(shí)、60千瓦時(shí)以及85千瓦時(shí)，這三種不同容量的電池將為汽車提供256公里、370公里和480公里的最大續(xù)航里程，這款車還支持太陽(yáng)能充電，充電10小時(shí)即可充滿。

特斯拉model s是有三電機(jī)車型的，三電機(jī)車型的后橋有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，前橋有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。特斯拉model s是特斯拉旗下的一款中大型轎車，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米，軸距為2960毫米。特斯拉model s有雙電機(jī)車型和三電機(jī)車型。三電機(jī)車型的馬力為1100匹。特斯拉model s全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，并且重量也是更輕的。大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model s的前懸架使用了雙叉臂懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

特斯拉model s全系都使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，并且重量也是更輕的，這種電池的正極是使用三元材料制造的。特斯拉model s是特斯拉旗下的一款中大型轎車。特斯拉model s的長(zhǎng)寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米，軸距為2960毫米。特斯拉model s是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋上都是有電動(dòng)機(jī)的。特斯拉model s的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。這種懸架可以大幅度提高汽車的操控性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。雙叉臂懸架和多連桿懸架的成本都是比較高的，結(jié)構(gòu)也是比較復(fù)雜的。

特斯拉model s是一款中大型純電動(dòng)轎車，這款車與寶馬5系，奔馳e級(jí)，奧迪a6l都是同級(jí)別車型。特斯拉model s并沒(méi)有被國(guó)產(chǎn)，這款車全系車型都是進(jìn)口的。特斯拉model s有兩個(gè)配置的車型，一個(gè)是長(zhǎng)續(xù)航版，另一個(gè)是高性能版。特斯拉model s是一款雙電機(jī)車型，這款車的前軸和后軸上都是有電動(dòng)機(jī)的。特斯拉model s的長(zhǎng)續(xù)航版車型前電動(dòng)機(jī)的最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。后電動(dòng)機(jī)的最大功率為285kw，最大扭矩為440牛米。高性能版車型的前電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。后電動(dòng)機(jī)的最大功率為375牛米，最大扭矩為650牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。特斯拉model s的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車子的舒適性。

特斯拉model s定位于中大型轎車，是一款純電動(dòng)車型，國(guó)內(nèi)在售的車輛需要依賴進(jìn)口。特斯拉model s在售的車型有2019款，在2019年5月上市，分為兩個(gè)版本:長(zhǎng)續(xù)航版本和高性能版本。長(zhǎng)續(xù)航版本車型的續(xù)航里程為660公里，最大輸出功率為487千瓦，最大扭矩為844牛/米，最高車速為250千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為3.8秒。高性能版本車型的續(xù)航里程為650公里，最大輸出功率為577千瓦，最高車速為250千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為2.6秒。2019款特斯拉model s的長(zhǎng)、寬、高分別為4979mm、1964mm、1445mm，軸距為2960mm。2019款特斯拉model s的懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，助力方式為電動(dòng)助力。2019款特斯拉model s安全配置有：主/副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、安全帶未系提醒、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車。

model s的雙電機(jī)版車型是四驅(qū)的，單電機(jī)版車型是后驅(qū)的。model s是特斯拉旗下的一款中大型轎車，這款車的性能是很強(qiáng)大的。特斯拉制造的純電動(dòng)汽車性能強(qiáng)大，續(xù)航里程長(zhǎng)，并且內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是很好的。特斯拉汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是非常有科技感的。2019款model s有兩款車型，一款是長(zhǎng)續(xù)航版車型，另一款是高性能版車型。長(zhǎng)續(xù)航版車型搭載了兩款電動(dòng)機(jī)，前面的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后面的電動(dòng)機(jī)最大功率為285kw，最大扭矩為440牛米。高性能版車型前面的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后面的電動(dòng)機(jī)最大功率為375kw，最大扭矩為650牛米。特斯拉的雙電機(jī)車型加速性能是非常兇悍的，高性能版車型的百公里加速時(shí)間是少于3秒的。特斯拉汽車使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)沒(méi)有多余的抖動(dòng)和噪音，這種汽車行駛時(shí)車內(nèi)靜謐性是更好的。如果大家對(duì)純電動(dòng)汽車感興趣，可以去試駕一下。

特斯拉model s是特斯拉旗下的一款中大型轎車，這款車的軸距為2960毫米，長(zhǎng)寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米。特斯拉model s是一款純電動(dòng)汽車，這款車有雙電機(jī)車型和三電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。特斯拉model s有長(zhǎng)續(xù)航版車型， 高性能版車型，plaid版車型。plaid版車型是三電機(jī)車型，這款車的前橋有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，后橋有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。特斯拉model s全系都使用了三元鋰電池，大部分電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model s的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以提高的。

特斯拉model s是特斯拉旗下的一款中大型豪華純電動(dòng)轎車，這款車的軸距為2960毫米，長(zhǎng)寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米。特斯拉model s是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。特斯拉model s一共有兩款車型，一款是長(zhǎng)續(xù)航版，另一款是高性能版。長(zhǎng)續(xù)航版車型前橋的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后橋的電動(dòng)機(jī)最大功率為285kw，最大扭矩為440牛米。高性能版車型前橋的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后橋的電動(dòng)機(jī)最大功率為375kw，最大扭矩為650牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池是未來(lái)的趨勢(shì)，很多純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，并且重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。特斯拉model s的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

特斯拉model s plaid版車型是有三個(gè)電動(dòng)機(jī)的，這款車的前橋有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，后橋有兩個(gè)電動(dòng)機(jī)。特斯拉model s是特斯拉旗下的一款中大型電動(dòng)轎車，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米，軸距為2960毫米。這是一款五門五座三廂掀背轎車。特斯拉model s有三款車型，分別是長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版，plaid版，plaid plus版。長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版車型是雙電機(jī)車型，這款車的電動(dòng)機(jī)總功率為493kw。plaid版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為750kw。plaid plus版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為809kw。在這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model s的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

特斯拉model s plaid版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為809kw，這是一款三電機(jī)車型，這款車的前橋有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，后橋有兩個(gè)電動(dòng)機(jī)。特斯拉model s是特斯拉旗下的一款中大型轎車，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米，軸距為2960毫米。特斯拉model s也有雙電機(jī)車型。除了plaid版車型，特斯拉model s還有長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版車型。長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版車型的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的，這款車的電動(dòng)機(jī)總功率為493kw。特斯拉model s使用了三元鋰電池，三元鋰電池是一種比較常見的電池，大部分電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model s的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

model s的長(zhǎng)續(xù)航版車型續(xù)航里程可以達(dá)到660公里，這是工信部給出的數(shù)據(jù)。model s是特斯拉旗下的一款中大型豪華轎車，這款車的軸距為2960毫米，長(zhǎng)寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米。model s的長(zhǎng)續(xù)航版車型是一款雙電機(jī)四驅(qū)車。model s長(zhǎng)續(xù)航版車型的前電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后電動(dòng)機(jī)最大功率為285kw，最大扭矩為440牛米。這款車使用了三元鋰電池。大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池，這種電池是更加適合家用電動(dòng)汽車使用的。三元鋰電池?fù)碛懈p的重量和更高的能量密度。model s的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以大幅度提高車輪的貼地性能。

model 3和model s不是同級(jí)別車型，model 3是一款中型轎車，model s是一款中大型轎車，這兩款車的車身尺寸不同，外觀設(shè)計(jì)不同，并且動(dòng)力也是不同的。model s的動(dòng)力要比model 3更加強(qiáng)勁，并且model s的百公里加速時(shí)間要比model 3更短。model s的長(zhǎng)寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米，軸距為2960毫米。model s有雙電機(jī)車型也有三電機(jī)車型。model s使用的是三元鋰電池。大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。model s的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的。

純電動(dòng)的車那么和燃油版的車不一樣，它是沒(méi)有電瓶的。只有電池，電池的保修政策是，八年不限里程。經(jīng)?？斐涞脑捘兀敲磿?huì)降低電池的壽命。盡量的使用原廠的充電樁以及充電設(shè)備這樣會(huì)更好一些。

可以后期去改裝一下車輛的座椅設(shè)計(jì)了，這個(gè)可以去外面的汽車美容店，價(jià)格要便宜了，全車下來(lái)要在差不多5000價(jià)格就可以了，個(gè)人感覺沒(méi)有必要為換成真皮的，皮質(zhì)也是可以了！

我覺得兩者最大的差別還是在動(dòng)力系統(tǒng)方面吧，model s采用了性能更好的電機(jī)，它的總扭矩是967牛米，總功率是568kW，而model 3的總扭矩只有639牛米，總功率是340kW，相對(duì)來(lái)說(shuō)s的性能表現(xiàn)會(huì)好很多。另外就是電池組的改變，3由于是后出的，所以采用了密度更大、容量更高的電池組。