騰勢 N9 是一款備受關(guān)注的車型。 它的內(nèi)飾出色不僅有冰箱、彩電、大沙發(fā)座椅舒適且功能豐富。 第三排空間表現(xiàn)良好腿部有一拳多的空間頭部空間充足座椅高度高于前兩排扶手大電動調(diào)節(jié)按鈕是水晶材質(zhì)還支持座椅加熱。 前排座椅更充實有主動側(cè)翼功能副駕有一鍵零重力和密碼箱。 車內(nèi)屏幕多達十塊且能聯(lián)動還有電子后視鏡在下雨時能保持清晰并可拖動以擴大視野三排都有充電口。 其外觀霸氣技術(shù)主推比亞迪的易三方?？臻g百變堪稱移動別墅充滿科技狠活。 綜合來看騰勢 N9 展現(xiàn)了較高的品質(zhì)和科技含量能為用戶帶來舒適便捷的駕乘體驗。

騰勢的電機類型主要是永磁同步電機。 以騰勢 N9 為例其配備了 3 臺永磁同步電機驅(qū)動電機的峰值功率分別為 200kW、240kW、240kW額定功率分別為 90kW、65kW、65kW。 騰勢 Z9 GT 也采用了電機驅(qū)動其中純電版搭載前 1 后 2 的 3 電機動力組前電機最大功率為 230kW、后電機各為 240kW。 此外騰勢 Z9 三廂版的純電車型搭載的三電機最大功率分別為 230/240/240kW。 總之永磁同步電機是騰勢汽車在電機方面的主要選擇這種電機具有效率高、功率密度大等優(yōu)點能夠為車輛提供強大而穩(wěn)定的動力輸出。

騰勢新能源 450 是一款備受關(guān)注的車型具有不少出色的特點。 首先說動力方面它的動力輸出強勁且平穩(wěn)能滿足日常駕駛和長途出行的需求。 在電池技術(shù)上采用了先進的電池組續(xù)航里程可達 450 公里左右大大減少了車主的里程焦慮。而且充電速度也比較快為用戶節(jié)省了不少時間。 車內(nèi)配置豐富座椅舒適提供了良好的駕乘體驗。 空間寬敞無論是前排還是后排乘客都能有較為舒適的腿部和頭部空間。 在安全性能上配備了一系列主被動安全配置比如制動輔助、車身穩(wěn)定控制等為行車安全提供了有力保障。 車輛的外觀設(shè)計時尚大氣線條流暢具有較高的辨識度。 總之騰勢新能源 450 是一款綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的車型值得考慮。

騰勢汽車的后視鏡是有電動折疊功能的。 以騰勢 D9 EV 2022 款 600 四驅(qū)旗艦型為例它配備了外后視鏡電動折疊功能。這一功能不僅方便實用還增加了車輛的科技感和豪華感。 在日常使用中比如通過狹窄路段或者停車時電動折疊后視鏡可以減少車輛寬度避免刮擦。 而且當車輛鎖車時后視鏡自動折疊也能起到一定的防盜和保護作用。 此外像騰勢 N7 等車型也有相關(guān)的電動后視鏡配置為駕駛者提供了更多的便利和舒適體驗。

比亞迪騰勢的發(fā)動機和變速箱情況如下騰勢 Z9 GT 插電混動版搭載 1.5T 專用混動發(fā)動機匹配 ECVT 電子無級變速箱同時搭載三個驅(qū)動電機。發(fā)動機馬力是 207 匹三個電機馬力達到 870 匹。百公里加速做到 3.6 秒百公里油耗在 5.8 升只喝 92 號油燃油經(jīng)濟性不錯。2023 款 PREMIER 創(chuàng)始版搭載 1.5T 139 馬力 L4 發(fā)動機變速箱為 ECVT 無級變速。其發(fā)動機型號為 BYD476ZQC排量 1.5L進氣形式為渦輪增壓燃料形式是插電式混合動力燃油標號為 92 號供油方式為直噴缸蓋和缸體材料均為鋁合金環(huán)保標準為國 VI?？偟膩碚f比亞迪騰勢不同車型在發(fā)動機和變速箱的配置上有所差異但都展現(xiàn)出了不錯的性能和燃油經(jīng)濟性。

2014 款騰勢輪胎規(guī)格為 215/55 R18。廠家為讓車輛有更好行駛性能配備了四條馬牌 MC5 輪胎其特性兼顧運動和靜音需求。這款輪胎對于超過 2 噸重的騰勢車身來說能在一定程度上提升車輛的行駛品質(zhì)。在實際使用中它的表現(xiàn)也較為出色為車輛的穩(wěn)定性和舒適性提供了保障。

騰勢 SUV 目前涉及到的車型中 騰勢 N8 搭載的是 1.5T 三缸可變壓縮比發(fā)動機。 而騰勢 N7 主打的是四驅(qū)車型動力方面采用前交流異步電機+后永磁同步電機的雙電機組合。 騰勢 N9 搭載的是 2.0T 發(fā)動機+三電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。

騰勢的座椅材質(zhì)主要是高級 Nappa 真皮。這種材質(zhì)每一張真皮都采用零瑕疵的整張頭層牛皮從原材料到成品歷經(jīng)上百道工序有著極致細膩的觸感。它還按照人體工程學(xué)重新設(shè)計貼合身體不易讓人感到疲憊。同時具備無毒、無異味、柔軟、透氣的優(yōu)點坐在上面就像躺在家里高級沙發(fā)上一樣舒服。此外騰勢 D9 的座椅還加入了座椅通風(fēng)的配置進一步提升了乘坐的舒適感。不過DMi 豪華型作為低配版本座椅加入了些許仿皮材質(zhì)但這并不影響整體的乘坐質(zhì)感。總之騰勢座椅的材質(zhì)和設(shè)計都旨在為用戶提供舒適的駕乘體驗。

騰勢的最小離地間隙因車型不同而有所差異。 騰勢 Z9GT 的最小離地間隙為 105 毫米。這款車搭載了眾多先進技術(shù)和豪華配置在保證車輛運動性能的同時也能較好地平衡日常駕駛的需求。 其車身尺寸較大長寬高分別為 5180×1990×1500 毫米軸距達到 3125 毫米。 騰勢 N7 作為一款轎跑 SUV最小離地間隙為 150 毫米姿態(tài)出色具備不錯的運動性能。 總的來說騰勢不同車型在設(shè)計上充分考慮了各自的定位和目標用戶群體的需求以達到性能與實用性的良好結(jié)合。

騰勢前排座椅是有高低調(diào)節(jié)的。騰勢不同車型的前排座椅在調(diào)節(jié)方面都具備一定的功能。比如主駕座椅可以實現(xiàn)多向電動調(diào)節(jié)包括高低調(diào)節(jié)能滿足絕大多數(shù)駕駛員的需求。以騰勢 N8 為例其前排座椅不僅支持高低調(diào)節(jié)還支持前后調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)并且?guī)в屑訜?、通風(fēng)和按摩功能駕駛位還設(shè)有電動座椅記憶功能。騰勢 N7 的前排座椅同樣標配了高低調(diào)節(jié)還有腿托調(diào)節(jié)、電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩等功能。總之騰勢前排座椅的調(diào)節(jié)功能豐富多樣能夠為駕駛者提供舒適的駕駛體驗。

大家買騰勢騰勢 X 插電混動這款車主要原因有以下這些。 品牌方面它是比亞迪與戴姆勒合資的技術(shù)實力強品質(zhì)有保障消費者信得過。 外觀上豪華高端又前衛(wèi)充滿科技感造型符合審美還實用舒適。 動力系統(tǒng)是混動的長途有穩(wěn)定輸出市區(qū)能零排放低噪音滿足動力和環(huán)保需求。 駕駛體驗好電機起步快且安靜動力足操控出色輔助功能多。 車內(nèi)空間寬敞不管是前排還是后排頭部和腿部空間都足夠后備箱也大能滿足家庭出行。 配置豐富內(nèi)飾科技感強中控大屏實用能旋轉(zhuǎn)還有無線充電等讓人滿意。 總之騰勢騰勢 X 插電混動靠品牌、外觀、動力、駕駛、空間和配置這些優(yōu)勢贏得了大家的喜歡不過買車還是得看個人需求。

上汽大通新能源 MPV 和騰勢各有特點。 外觀方面上汽大通 MIFA 9 展現(xiàn)年輕力量新能源要素多線條處理細膩時尚感強騰勢 D9 更側(cè)重氣勢與質(zhì)感營造有商用特質(zhì)。 內(nèi)飾上大通 MIFA 9 大屏幕貫穿中控臺科幻未來感足騰勢 D9 相對家族化淺色調(diào)裝飾溫馨。 空間上大通 MIFA 9 家用色彩濃尺寸和配置更優(yōu)腿部空間大騰勢 D9 商務(wù)風(fēng)明顯空間應(yīng)對家用也足夠。 動力和續(xù)航大通 MIFA 9 全系標配前置單電機有兩種續(xù)航里程支持快充騰勢 D9 有插電混動和純電兩種版本動力和續(xù)航選擇多樣。 總體來說兩款車產(chǎn)品表現(xiàn)都不錯。如果是普通家用大通 MIFA 9 性價比高配置實用如果有商務(wù)需求強調(diào)氛圍感騰勢 D9 有優(yōu)勢。

騰勢和極氪009底盤有著一定的差異。騰勢D9采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)底盤整體較硬在大起伏路面時拋跳感強對乘客乘坐體驗不夠友好。極氪009則是前雙叉臂、后多連桿的結(jié)構(gòu)底盤緊致過顛簸和細碎路面時能很好隔絕底盤質(zhì)感高級乘客體驗更佳。如果預(yù)算充裕追求更好的底盤表現(xiàn)和乘坐體驗極氪009是不錯的選擇。但騰勢D9的底盤也并非一無是處它在懸架軟硬調(diào)節(jié)方面有一定的配置能在一定程度上改善行駛質(zhì)感。對于預(yù)算有限又對底盤要求不是特別苛刻的消費者來說騰勢D9也能滿足基本需求?？傊x擇哪款車的底盤還需根據(jù)個人的預(yù)算和對底盤性能的具體要求來決定。

極氪009 跟騰勢碰撞從多個事故案例來看極氪 009 在車身安全性方面表現(xiàn)出色。 比如極氪 009 撞上半掛車A 柱結(jié)構(gòu)保持完整車內(nèi)人員安全無恙還切開半掛車鋼板。 而騰勢 D9 在類似事故中車頭嚴重變形A 柱直接斷裂。 極氪 009 作為全球首款通過正面中心柱碰驗證試驗的 MPV有全球量產(chǎn)最大一體式壓鑄后端鋁車身加持安全性優(yōu)勢明顯。 其他 MPV 如雷克薩斯 LM 受撞擊后車頭粉碎A 柱擠壓致車門無法正常打開。 但要注意碰撞條件不同結(jié)果會不一樣比如碰撞速度、目標等未知不太好直接比較。 不過綜合來看極氪 009 在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計上如三角結(jié)構(gòu)雙 A 柱很厲害能在碰撞中更好地保障駕乘人員安全

嵐圖夢想家和騰勢 D9 在安全性方面都有保障但嵐圖夢想家相對更出色。 嵐圖夢想家有與埃爾法對撞、超美規(guī)碰撞測試等實戰(zhàn)成績CNCAP 碰撞測試也獲五星安全評級。其車身框架在碰撞中保持完好電池有高強度裝甲車身采用超高強度結(jié)構(gòu)和一體式門環(huán)車尾潰縮吸能區(qū)域長。 騰勢 D9 上市時間長但未經(jīng)過權(quán)威碰撞測試被動安全性不確定。 兩車前后防撞梁結(jié)實高強度鋼占比都超 70%但嵐圖夢想家在車身結(jié)構(gòu)強度上更重視。 綜合來看嵐圖夢想家在安全性方面優(yōu)勢明顯。

騰勢車標以前存在一些問題給人的感覺比較老氣與當下流行的風(fēng)格不符難以展現(xiàn)品牌的年輕活力和時尚感。 不過如今騰勢車標已有全新設(shè)計。比如在騰勢 Z9 GT 上粗壯的 D 柱上的騰勢車標 LOGO 很有特點采用內(nèi)嵌設(shè)計配合外圈的燈帶削弱了之前的土氣感強化了車輛的身份感讓人印象深刻。 車標對于車輛并非唯一重要因素但好的車標能提升車輛整體形象和吸引力。騰勢積極改進車標對提升品牌形象和消費者認可度有幫助。 新的騰勢車標在設(shè)計上更注重細節(jié)和質(zhì)感與車輛的外觀和內(nèi)飾風(fēng)格相呼應(yīng)能更好地展現(xiàn)品牌的高端定位和獨特魅力。相信隨著騰勢的不斷發(fā)展其車標會越來越符合消費者的審美和品牌定位為消費者帶來更好的視覺享受和品牌體驗。

騰勢目前主要有以下幾種車型騰勢 D9這是一款中大型高端新能源 MPV。它擁有大氣的外觀設(shè)計車內(nèi)空間寬敞舒適配置豐富。搭載了先進的動力系統(tǒng)提供了出色的續(xù)航里程和動力表現(xiàn)。騰勢 N7這是一款智能豪華獵跑 SUV。其造型時尚動感融合了轎車、SUV 和跑車的特點。具備智能駕駛輔助系統(tǒng)和高科技的內(nèi)飾配置。騰勢 X包括純電動版和插電混動版。它的外觀設(shè)計獨特融合了多種元素車內(nèi)科技感十足為用戶帶來舒適的駕乘體驗?？傊v勢的車型各具特色能夠滿足不同消費者的需求。無論是追求舒適空間的家庭用戶還是注重駕駛體驗和科技配置的消費者都能在騰勢的車型中找到適合自己的選擇。

騰勢 500 的車載導(dǎo)航地圖使用起來較為便捷。它采用的是百度地圖的車載版UI 和操作邏輯跟手機版相似熟悉手機版的朋友會很容易上手。在駕駛時您可以通過口述目的地來控制導(dǎo)航讓您專注駕駛保障行車安全。此外切換歌曲等多媒體操作能通過語音和方向盤一體式按鍵方便地進行控制。使用騰勢智能語言助手功能時只需說一句“嘿騰小樂”就能激活系統(tǒng)。值得一提的是騰勢 500 還可以將手機與車內(nèi)大屏幕互聯(lián)您不必因低頭看手機而擔心駕駛安全提升了安全性和駕駛體驗。同時通過操作多功能方向盤左側(cè)的滾輪能在儀表盤左側(cè)顯示導(dǎo)航而不僅僅是圖標和文字信息。另外如果您想從微信導(dǎo)航直接把位置發(fā)送到車機導(dǎo)航上可以先在微信地圖選擇高德打開然后在高德里面推送到車機。

騰勢后排座椅可以放倒。騰勢作為新能源汽車品牌在設(shè)計上有其獨特之處。騰勢后排座椅放倒后能為乘客提供更大的空間方便裝載較長或較大的物品。比如在出行時放倒座椅可以輕松放下滑雪板、高爾夫球桿等。不過需要注意的是不同車型的放倒方式可能會有所差異。有的車型可能是全自動一鍵放倒操作方便快捷而有的車型可能需要手動進行一些操作。在實際使用中放倒座椅時要確保周圍沒有障礙物以免損壞座椅或車內(nèi)其他部件。而且放倒后要檢查是否穩(wěn)固避免在行駛過程中因物品滑動造成安全隱患?？偟膩碚f騰勢后排座椅能夠放倒為用戶的出行和裝載需求提供了更多的便利和靈活性。

騰勢 D9 的銷量表現(xiàn)出色在多個月份都有亮眼成績。比如 11 月銷售 9739 輛排名第一10 月銷量為 10063 輛也是 MPV 市場唯二銷量過萬的車型。在 6 月第 2 周以周售 1741 輛的成績重奪冠軍。從整體趨勢看其月銷量趨勢始終圍繞 10000 輛波動市占率較穩(wěn)。 嵐圖夢想家的銷量也在逐步提升。11 月新嵐圖夢想家 PHEV 銷售 3550 輛名次上升至第七名環(huán)比增長 18.2%月銷趨勢持續(xù)向好。在新能源 MPV 榜單中長期穩(wěn)定在第二位上周銷量 755 輛。但綜合車企整體新能源 MPV 銷量來看嵐圖夢想家位居第三。其通過改款對動力、懸架、舒適等方面進行了大幅優(yōu)化提升了駕乘體驗贏得了消費者的好感。