所以我說(shuō)了么，新點(diǎn)的小區(qū)可以啊，新小區(qū)配電標(biāo)準(zhǔn)比以前的高啊。老舊小區(qū)也許有壓力，但老舊小區(qū)本來(lái)小區(qū)停車規(guī)劃就差，不會(huì)有那么多車的哦。

簡(jiǎn)單，親自去店里試駕一下，看哪個(gè)符合你要的感覺(jué)就可以。我當(dāng)時(shí)也是和你一樣糾結(jié)，比完以后還是決定買(mǎi)騰勢(shì)了！e6很好，但在深圳珠海，還有山西太原這邊是滿大街跑的出租車，性能不用懷疑，但外觀絕對(duì)普通。

我自己的2016款時(shí)尚版黑胖胖春季不開(kāi)空調(diào)經(jīng)濟(jì)模式開(kāi)動(dòng)力回收的話，平時(shí)80碼左右可以開(kāi)300多點(diǎn)，我自己有次開(kāi)了330公里還剩5%電，開(kāi)了空調(diào)減50左右，現(xiàn)在上海因?yàn)樘鞖獗?，平時(shí)開(kāi)空調(diào)運(yùn)動(dòng)模式，可以在230左右吧，開(kāi)空調(diào)用經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力回收增強(qiáng)狀態(tài)的話，我開(kāi)過(guò)280至于續(xù)航跟腳法的關(guān)系么，48km只用掉8%的電應(yīng)該很嚇人了吧，全程50碼左右動(dòng)力回收增強(qiáng)模式，我開(kāi)過(guò)3次（固定上下班路線），2次用掉8%，1次7%（都是電量15%以下飄紅了才這么開(kāi)，最后三格電說(shuō)實(shí)話，可以讓你嚇一跳，超耐用）

我們都知道傳統(tǒng)汽油車買(mǎi)賣(mài)過(guò)程中，除了檢測(cè)車身框架是否出過(guò)事故，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞同樣是個(gè)很關(guān)鍵的問(wèn)題；而電動(dòng)車中，除了車身框架的問(wèn)題，另一個(gè)很重要的部分就是電池了！為了吸引消費(fèi)者，除了國(guó)家、城市、廠家會(huì)給很豐厚的補(bǔ)貼外，電動(dòng)車廠家一般還會(huì)在電池質(zhì)保上提供很好的延保服務(wù)；雖然好多人認(rèn)為電動(dòng)車這兒不好那兒不好，不過(guò)再不好也架不住國(guó)家的發(fā)展方向，雙積分政策、燃油車停產(chǎn)計(jì)劃、國(guó)家補(bǔ)貼等，這些都為新能源汽車的發(fā)展開(kāi)足了綠燈，所以新能源汽車取代燃油車的趨勢(shì)是必然；而針對(duì)電池續(xù)航里程、電動(dòng)車檢測(cè)的現(xiàn)存問(wèn)題，相信只是時(shí)間的問(wèn)題，而且現(xiàn)在已有廠商正在完善二手電動(dòng)車的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，相信在不久的將來(lái)這些問(wèn)題都會(huì)得到解決。

這個(gè)一般的車吧，僅供參考，很榮幸為你解答，祝您闔家幸福安康！

您好，我們的EV200慢充只需要6-8小時(shí)，夜晚充電足夠充滿。白天可以采用快充，30分鐘能夠充80%的電量。希望我的回答對(duì)您有幫助，如有疑問(wèn)請(qǐng)咨詢18510972832，金港店銷售顧問(wèn)蘆荻竭誠(chéng)為您解答疑慮。

我裝的流媒體后視鏡，導(dǎo)航、倒車影像、行車記錄儀、電子狗等全帶了。2千多搞定。

您所反饋的這種情況。

在騰勢(shì)的字典里就沒(méi)有“虛”這個(gè)字，他也不會(huì)怎么玩兒虛的，太實(shí)在了!

真朋友就免開(kāi)尊口吧

延保我覺(jué)得可以買(mǎi)，尤其是一些易損件，到4S店隨便換一個(gè)就要好幾百，買(mǎi)了延?？梢允∪ヒ淮髩K，多數(shù)是保險(xiǎn)公司就給顛覆了，開(kāi)車難免會(huì)有磨損，所以建議你看看人保和太保的產(chǎn)品

關(guān)于你這車子的變速箱油和剎車油的型號(hào)，在你車子的保養(yǎng)手冊(cè)上會(huì)有詳細(xì)的介紹，參照手冊(cè)上的規(guī)定選就行.

左側(cè)反光鏡應(yīng)該是最不晃眼的，晚上自動(dòng)有反光就變成綠鏡，很好用，外面問(wèn)過(guò)鏡片不能改大視野藍(lán)鏡，如果買(mǎi)個(gè)時(shí)尚版我就改掉這白鏡片。哪天我再試試。謝謝！

希望能有個(gè)合適的價(jià)格吧，如果價(jià)格這么貴就不考慮新能源車了

站內(nèi)短信我我告知你微信號(hào)

騰勢(shì)的上市時(shí)間是：2018年3月份

騰勢(shì)是中型車

銷量低，跟供應(yīng)商談判不占優(yōu)勢(shì)，戴姆勒不會(huì)太用心，這些跟車的質(zhì)量好壞有直接關(guān)系嗎？銷量低或許跟大家說(shuō)的價(jià)格高有關(guān)系，跟供應(yīng)商談判不占優(yōu)勢(shì)，一般只會(huì)體現(xiàn)在采購(gòu)價(jià)格高，所以才會(huì)導(dǎo)致售價(jià)高的一個(gè)原因(我猜的)，況且我不太明白你是如何推斷戴姆勒用不用心的。我至少開(kāi)著這車快三萬(wàn)公里，沒(méi)故障報(bào)警過(guò)，開(kāi)高速車內(nèi)也沒(méi)什么噪音，過(guò)爛路沒(méi)有異響。電池也沒(méi)有怎么衰減。這難道不是質(zhì)量好的表現(xiàn)嗎？請(qǐng)?jiān)徫疫@工程男的思維方式，我比較重事實(shí)。不會(huì)用一種聯(lián)想的方式去分析事物。

電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

同樣的續(xù)航，電池方面騰勢(shì)62kwh，E6要82kwh才能達(dá)到，說(shuō)明騰勢(shì)電池管理技術(shù)更勝一籌。加上e6的內(nèi)飾不行，空間設(shè)計(jì)有點(diǎn)奇怪，價(jià)格還不便宜，肯定買(mǎi)騰勢(shì)啦