如題主想要了解的“2020款斯巴魯力獅車身尺寸多少?”相關內容介紹有以下： 2020款斯巴魯力獅車身尺寸是4817mm*1840mm*1673mm： 1、2020款斯巴魯Legacy力獅整體設計更精致運動，中網采用倒梯形格柵設計，并運用一條銀色鍍鉻條裝飾，很是大氣。此外，前大燈采用L型LED大燈設計，下進氣口呈梯形設計，個性十足； 2、車尾部分，整體設計相對平庸，連排氣管都只是隱藏在黑色后包圍里。還好，新車配備了后流動LED尾燈，周邊還采用熏黑處理，展現動感一面； 3、內飾方面，新車整體設計很時尚、大氣。最大的亮點來自于尺寸十分大的豎向中控屏，空調、座椅等均通過該屏幕進行觸控，而物理按鍵可以看出已經逐漸在減少。此外，整體內飾布局也有所調整，包括擋把造型、擋把周邊的控制按鈕等。

關于樓主關注的“2020款斯巴魯力獅售價多少錢?”以下是我個人的見解： 2020款斯巴魯力獅的售價大概是23萬左右一輛： 1、力獅是斯巴魯旗下的一款中型轎車，與大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞\/亞洲龍、日產天籟為同級車型； 2、動力方面，新車將搭載2.4T、2.5L兩款引擎，前者最大功率191kW，峰值扭矩376N.m，參數遠超大眾帕薩特，并配備全時四驅系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)或將匹配CVT無級變速箱； 3、外觀方面，新車前臉采用了上下分體式進氣格柵設計，上方格柵加裝了鍍鉻飾條進行修飾； 4、車身側面配備了五輻鋁合金輪轂，C柱呈現溜背式造型，車尾為雙邊單出式排氣布局。內飾方面，新車配備了三輻式多功能方向盤，并搭載了一臺嵌入式11.6英寸液晶中控屏幕。

如題主想要了解的“斯巴魯力獅同級別車有哪些？”相關內容介紹有以下： 斯巴魯力獅同級別車有邁騰、奧迪a4l、君威、帕薩特、雅閣和邁銳寶，以力獅2020款改款2.5i全驅風尚版為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載CVT無級變速（模擬7擋）箱，長寬高分別為4815mm、1840mm、1500mm，軸距為2750mm。力獅2020款改款2.5i全驅風尚版的發(fā)動機最大扭矩為235牛米，最大功率為126千瓦，油箱容積為60L，整備質量為1567kg，驅動方式為前置四驅，助力類型為電動助力。

小編就關于“斯巴魯力獅的優(yōu)缺點有哪些？”為你提供以下相關內容： 斯巴魯力獅的優(yōu)點是：1、內飾設計簡潔大方；2、配置比較豐富；3、空間方面表現較好，儲物格豐富實用；4、底盤扎實，過彎穩(wěn)定性值得稱贊，避震效果不錯；5、油門反應敏捷，加速效果較好；6、安全配置較豐富。斯巴魯力獅的缺點是：1、內飾大多采用塑料材質，檔次有所降低；2、尾箱開口較??；3、換擋不夠流暢；4、高速行駛時發(fā)動機噪音較大，燃油經濟性較差。斯巴魯力獅是一款兼顧日常行駛性能和舒適性的汽車，于1989年上市。

獅子榮耀限量版也是新車中的特殊風格。外觀上相比普通版還是有很多調整的。我相信會有很好的市場銷售。仔細看限量版新車，內外變化值得了解。 外觀上，有黑色涂裝的18寸鋁合金輪轂、黑色進氣格柵和黑色前霧燈燈罩，還有黑色鍍鉻裝飾底部飾條，運動感十足。內飾方面，限量版力獅采用藍色縫線和一些黑色紋理裝飾，內飾也非常動感。

力獅用92號及以上無鉛汽油，辛烷值是汽車所使用的燃料(汽油)抵抗震爆的一個指標，標號越高，抗爆性能就越強，92號車用汽油就是表明該汽油辛烷值不低于92。由于95號汽油的抗爆性更好，所以發(fā)動機肯定不會發(fā)生爆燃，但在在城市擁堵路況下，汽油在燃燒室內并不能充分燃燒，導致汽車的積碳增加，而且還會使汽車動力不足，因此在油耗上就會更高。

在2019年2月開幕的芝加哥車展期間，斯巴魯發(fā)布了全新一代力獅車型，按規(guī)劃這款車會在第三季度海外上市，不過目前尚無明確引進國內的消息。新車出了2.5L自然吸氣發(fā)動機以外，還會提供2.4T渦輪增壓發(fā)動機。其中2.5L發(fā)動機最大功率134kW（182Ps），峰值扭矩239Nm；2.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率191kW（260Ps），峰值扭矩為376Nm。傳動系統(tǒng)部分，新車匹配CVT變速箱。全新一代力獅的外觀并沒有發(fā)生翻天覆地的變化，僅對細節(jié)進行了修改。比如大燈造型在老款的基礎有所調整，且內部結構有所變化，更加修長。

當前一代力獅出現在2019年，該車型的主要市場仍然是美國——它只在汽車上銷售。隨著下一個車型年的過渡，力獅采用了新的LED光學設計，更大的格柵和新的保險杠。運動版現在不同于格柵上的標準紅色插件。在機艙內，多媒體系統(tǒng)的界面已經更新為11.6英寸觸摸屏，兼容基地內的AppleCarPlay和AndroidAuto。 這款車頂級裝飾級別的一個重要新功能是改進的EyeSight專有半自動駕駛系統(tǒng)：它由廣角mono攝像頭補充，可以掃描大面積的道路，并識別行人和騎自行車的人。此外，死區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)和車道控制系統(tǒng)具有自動緊急修正運動軌跡的功能(工作速度可達每小時80公里)。 2023款斯巴魯力獅將于秋季出現在美國經銷商處，組裝將在印第安納州的工廠組織，該工廠生產當前版本的轎車。這種模式在美國不是特別受歡迎。在豐田凱美瑞、本田雅閣、日產Altima面前，銷量明顯不如競爭對手。

1.斯巴魯遺留水箱周圍是空調冷凝器。打開車輛前部的保險杠，可以清楚地看到水箱的位置。 2.還可以找風扇的位置，因為風扇給水箱降溫，所以水箱在風扇附近。 3.找到風扇就找到水箱，然后水箱的進水口在發(fā)動機的右下角。 4.斯巴魯力獅水箱也叫散熱器。作為水冷發(fā)動機冷卻回路的重要組成部分，它可以吸收氣缸內的熱量，防止發(fā)動機過熱。 5.水箱里一定要加防凍液。如果是短期應急使用，可以加水，不會損壞溫控器。但長期使用后，會看不到水箱表面的水垢和水套，散熱效果越來越差。 6.值得一提的是，如果因水箱加水導致水箱或發(fā)動機損壞，則不在保修范圍內。 7.所以一般來說，水箱是不需要加水的。

斯巴魯力獅是四驅，這款車搭載水平對置發(fā)動機。力獅是斯巴魯旗下的一款中型車，搭載2.5升自然吸氣四缸水平對置發(fā)動機。該發(fā)動機最大功率129kw，最大扭矩235 Nm，最大功率轉速5,800 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱?？赡苣銓λ綄χ冒l(fā)動機不太了解。大家一定都知道V缸發(fā)動機。你可以把水平對置發(fā)動機看成是一個夾角為180度的V缸發(fā)動機。水平對置發(fā)動機的氣缸是水平放置的，活塞是水平運動的，所以這種發(fā)動機的重心較低。使用水平對置發(fā)動機的汽車重心也更低。斯巴魯的車過彎時側傾較小，配備水平對置發(fā)動機的斯巴魯suv也是如此。斯巴魯力獅前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。力獅配備全時四驅系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。獅子的力量和操控性都很好。

力獅使用cvt變速箱，斯巴魯旗下的很多車型都會使用cvt變速箱。cvt的結構很簡單。這個變速箱里有兩個錐形輪和一根鋼鏈。這種變速箱的鋼鏈可以位于錐形輪的不同位置，使變速箱可以變速和扭轉。cvt換擋幾乎沒有退步。如果有什么退步，也是廠家刻意調整的。力獅是斯巴魯旗下的一款中型車，搭載2.5升自然吸氣四缸水平對置發(fā)動機。該發(fā)動機最大功率129kw，最大扭矩235 Nm，最大功率轉速5,800 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。力獅的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。這款車配備全時四驅系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。斯巴魯的車型都采用水平對置發(fā)動機。這種發(fā)動機重心較低，可以減少汽車在快速過彎時的側傾。獅子的操控和動力都比較好，2.5升自然吸氣發(fā)動機的動力比較強勁。立世的外觀設計也相當漂亮。

在我們的日常生活中，汽車的普及率相當高。已經成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車信息嗎？對于買車的朋友來說，了解關于汽車的第一手消息是非常必要的。今天，小編為大家整理了一些關于汽車的最新消息。 來源：太平洋汽車

明天要去訂車了，請問各位好友：黑內飾的力獅外表什么顏色的好看？珍珠亮白？璀璨金屬銀？藍色？黑色？本人比較中意金屬銀？大家以為呢？還請賜教，謝謝。網友DFD說：我也是銀色的獅子，下周四去提車了，我覺得銀色就很好看。網友GFH說：珍珠亮白網友RETE說：白色低調得來有個性.看無線電臺的<>佘詩曼駕使的白馬簡值就是太棒了.白色,絕對白色.網友DF說：同感!白色!漂亮!當初也是一眼看中了白色,就喜歡上她了......哈哈!!!網友55說：藍色還可以~~ 我比較喜歡藍色

最佳答案：斯巴魯力獅外形優(yōu)雅大氣，兼顧轎車和SUV的有點。在車身尺寸方面，長寬高分別為4730毫米、1780毫米、1505毫米，軸距為2750毫米，車身尺寸屬于B級車范疇。斯巴魯力獅采用水平對置發(fā)動機設計，配備2.0升或2.5升兩種規(guī)格的自然吸氣式汽油發(fā)動機，根據車型配置不同，分別匹配6檔手動變速器、5檔手自一體變速器或CVT無級變速器。2.0升車型最大功率110千瓦，最大扭矩196牛米，百公里綜合油耗在10升左右；2.5升車型最大功率195千瓦，最大扭矩350牛米，百公里綜合油耗在12升左右。　　

力獅自1989年面市以來已經成為全世界最成功的汽車品牌之一，良好的操控性以及車內豪華裝備，讓力獅成為斯巴魯汽車中一款優(yōu)雅的運動型車。作為力獅旅行版，更是把運動與休閑完美的結合在一起。力獅旅行版外觀并不張揚，從這點就可看出力獅旅行版主要還是以商務與休閑為主，不像翼豹那樣純粹為了運動。當然大家不要被它的外表所欺騙，水平對置發(fā)動機與全時四驅系統(tǒng)可不是吃素的。身為一款旅行車，力獅旅行版配置方面還算不錯，全景天窗非常實用，畢竟旅行車沒有全景天窗有些說不過去了。即運動又休閑，這就是力獅旅行版所體現的特性。

我本次試駕的車型為2.0i豪華版及2.5i豪華版兩款不同排量的車型。這兩款發(fā)動機均為水平對置四缸發(fā)動機，2.0L排量為雙頂置凸輪軸，最大功率110kw/6000rpm、最大扭矩196Nm/3000rpm，2.5L排量則為單頂置凸輪軸，最大功率為123kw/5600rpm、最大扭矩229Nm/4000rpm。與這兩款發(fā)動機相匹配的是世界首款用于量產全時四輪驅動汽車的縱置鏈條式無級變速器Lineartronic，該變速器除了具有體積小、結構簡單、換擋連續(xù)自然、節(jié)省燃油的特點，還可模擬6速手動模式。

網友SD說：2.0 和2.5 反正都是肉網友DG說：對2.0和2.5不要期待太高的動力，這倆車偏舒適，2.0和2.5的0-1分別是10秒開外和9-10秒左右，和2.3-2.5L4的差不多，2.0MT大概也是9秒出頭。如果對動力有要求，建議考慮合資的。網友GFH說：一般水平 要動力肯定不行 要舒適是夠了網友GHJ說：力獅 2.0 的動力怎么樣？ 答案：150匹馬力。力獅2.5GT的動力怎么樣？ 答案：265匹馬力。網友ESR說：基本夠用了，只要你舍得踩，舍得降檔，別碰上一樣舍得踩得GT

你好，斯巴魯力獅2.0R保持了原有的配置，還增加了倒車雷達、全新ETC動力輸出補償控制系統(tǒng)和ACT-4四驅監(jiān)控自動調整系統(tǒng)。全新ACT-4(動態(tài)扭矩分配監(jiān)控)系統(tǒng)，通過直接監(jiān)控動力輸出，監(jiān)控每條輪胎速度，讀取方向盤轉角，同時判斷地面附著力，時時根據駕駛情況控制調整扭力輸出，從而可以有效緩解緊急轉向的抱死現象，使得牽引力表現更強，提升轉向表現。此外，配合工程力學調整的懸掛系統(tǒng)，通過對彈簧和避震器的精細調教，抑制了車輛搖擺，消除了駕駛者的不穩(wěn)定感。使車輛行駛時更加平穩(wěn)，提升了駕駛樂趣。

斯巴魯作為性能出眾的品牌，其車架安全性也一直有較高造詣。大量采用590Mpa的高強度鋼材；獨特的搖籃式發(fā)動機安裝底座，讓有效的車頭潰縮距離大大增加；全系標配前排正面和側面氣囊、前后窗氣簾，以及VDC電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。在美國最新的IIHS和NHTSA兩項碰撞測試中，新力獅和姐妹車型新傲虎都獲得了出色的成績，NHTSA給予了正撞和側撞的5星滿分評價，防翻滾測試也獲得了高分的4星；IIHS更授予了新力獅“安全首選車型”（Top Safety Picks）的頭銜。

在今日開幕的廣州車展上，2014款斯巴魯力獅正式國內首發(fā)亮相展臺。據悉，新車主要是在外觀細節(jié)上進行了升級。與現款車型相比，諜照中全新力獅的前大燈沒有那么上揚，而是更為修長，配合新樣式的進氣格柵，使該車前臉更具侵略性。此外，新車型的車身線條非常流暢，車頂輪廓線也向后更加傾斜。尾部方面，全新力獅很可能借鑒已在紐約車展發(fā)布的WRX概念車的設計思路。據了解，斯巴魯全新力獅將配備混合動力系統(tǒng)，四輪驅動。該車將于2014年亮相，接下來相信有關它的更多信息也會逐步釋放。