喜歡加油門儀表盤指針猛升的感覺

我記得試駕的時(shí)候是………可能記錯(cuò)了

力獅的上市時(shí)間是：2018年11月份

力獅是中型車

感謝指點(diǎn)輪轂如此說來增強(qiáng)外觀的作用大些，我還是不換了吧。但KYB的黑桶配原廠簧和藍(lán)桶配原廠簧差別大嗎？貌似很少有選擇黑桶的。再就是淘寶上的KYB可信嗎？我看到淘寶上KYB還分國(guó)產(chǎn)的和日本進(jìn)口的

這兩天后排載著2個(gè)人出去玩，后備箱也就放了一些衣服的行李，經(jīng)過一些高低差有點(diǎn)大的路面，聽到后輪有碰撞的聲音，應(yīng)該頂?shù)綋跄鄡?nèi)襯板本來就算空車后輪和輪眉的空隙也就1指半左右，反正低得像改了避震一樣，前面避震倒是很高

額，有些糾結(jié)了。畢竟人生第一臺(tái)車么。心里還是中意斯巴魯?shù)陌踩吞厣?。凱雅天的出鏡率很高啊，口碑也不錯(cuò)。哎。。。好難選擇。所以想來聽一聽大家選車時(shí)的想法了。當(dāng)初為何沒有選兩田。

對(duì)于樓主的問題，喜歡力獅就不要考慮這么多了，具體來說問題1：2020應(yīng)該是力獅的換代年，下一代力獅引進(jìn)不引進(jìn)問題很大，其次就算換代力獅引進(jìn)估計(jì)也沒有2.5L了，動(dòng)力版本參考森林人，估計(jì)在積分政策下斯巴魯在中國(guó)砍掉力獅這個(gè)車型也不是不可能。問題2：斯巴魯?shù)膬?yōu)惠相當(dāng)少，作好心理準(zhǔn)備，一般來說是沒有分期免息的，我們這里ssss說不是資金計(jì)劃問題能全款就全款吧。剩下的問題你只用考慮顏色吧，其他的喜歡就忍受，太小眾了，給的參考都像個(gè)例，不具有真正意義的代表性，你在群里作個(gè)統(tǒng)計(jì)都不全面。

2.0t的啊，那是得悠著點(diǎn)，總之覺得2.0t的技術(shù)有點(diǎn)落后了。。。當(dāng)初看了力獅2.0t的，但是看到很多燒機(jī)油的案例。。。

價(jià)格的問題只能看你什么心態(tài)了懂車的玩車的甚至那些情懷的覺得價(jià)格靠譜就行不懂車的不玩車的覺得這個(gè)車就是個(gè)累贅保養(yǎng)這些自己上點(diǎn)心吃點(diǎn)好的車沒問題就是改裝件零配件比較麻煩車是好車看你怎么耍了bm9保有量就很低從發(fā)售到進(jìn)口到中國(guó)的不到200臺(tái)，現(xiàn)在全國(guó)市面上跑的除了移植的，真正255的估計(jì)也不到100臺(tái)。在北京貌似不到10臺(tái)。所以看樓主的意向了。想要10以內(nèi)收那是不可能的，販子12-13左右收具體看車況完整性。僅供你參考

一汽GTI閹割前限滑差速器，壓根就是傻快。既然傻快，ATSL比GTI快多了。而力獅很明顯一個(gè)普通的家用車，注重的是安全和駕駛的舒適性。至于維修，兩個(gè)差不多，斯巴魯從日本發(fā)貨基本2個(gè)禮拜，常用包圍什么的1個(gè)禮拜。保養(yǎng)費(fèi)用，大眾貴很多周期也比力獅短2到3倍，比如火花塞，力獅是6W檢查，8W更換，GTI是2W必須更換。其他的機(jī)油什么費(fèi)用你也可以自己了解，力獅的出光全合成是86元/1L，一汽的長(zhǎng)城全合成139元/1L。等到你換變速箱油的時(shí)候才是獅子大開口。

用是沒有問題的，既然是4S送的那就直接用上就可以了。對(duì)車本身來講，半合成機(jī)油足夠了，以后可以換回來，不影響。

這個(gè)完全看自己需求。18腳真皮天窗等配置這些我都不在乎，而且我更喜歡風(fēng)尚的輪轂和中網(wǎng)，所以風(fēng)尚對(duì)我來說性價(jià)比最高。16款風(fēng)尚優(yōu)惠1W7，落地228800，注重機(jī)械品質(zhì)的話同價(jià)位無對(duì)手~

其實(shí)我也覺得應(yīng)該加95，但是中國(guó)的使用手冊(cè)上寫的是建議使用92號(hào)以上汽油，所以很多人都說只要喝92就夠了。

看預(yù)算，阿特茲比凱美瑞性價(jià)比都高，而力獅比凱美瑞還貴，這兩個(gè)車不是一個(gè)價(jià)格區(qū)間的，我也在糾結(jié)力獅凱美瑞和邁騰

16款力獅，表示胎噪有點(diǎn)大，其他還好，同級(jí)別平均水平。操控性四驅(qū)水平對(duì)置不用多說，2.5的低扭很足，市區(qū)起步很快，油耗和和其他的2.5的車差不多如果要給我重新選擇的機(jī)會(huì)。。我會(huì)選新凱美瑞混動(dòng)版，深圳堵得慌，還是混動(dòng)省油啊

如果單純這點(diǎn)區(qū)別的話就力獅了。就是不知道內(nèi)飾或者底盤什么的還有什么隱藏的區(qū)別。畢竟差7萬。不是2.3萬

我的錯(cuò)，我說的所有東西，都是基于我自己的車說的因?yàn)槲业氖?AT，7000轉(zhuǎn)紅線，4000轉(zhuǎn)扭矩才正經(jīng)開始?，F(xiàn)在的斯巴魯用了CVT，咱們都懂，這個(gè)變速箱的特征就不允許你或者說不適合暴力駕駛。所以體現(xiàn)在最終的駕駛感受就是越來越肉，但是CVT的優(yōu)點(diǎn)不得不說，平順，省油，故障率相對(duì)較低?？偟膩碚f，我是在回答樓主的問題，為了以后保養(yǎng)維修還有駕乘體驗(yàn)，我還是推薦2.5自吸。

DCCD是斯巴魯WRXSTI獨(dú)有的四驅(qū)系統(tǒng),是一套很機(jī)械化的四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單說STI沒有DCCD就不值錢了