實際上差不多的，一般多數(shù)家用車型使用92號汽油可以的，如果你車的壓縮比足夠的基本95和98都可以加的，可以參考說明書要求看即可的。同時這個一般你可以看看車輛的實際的使用需求了，總體來說高標號的可以讓高壓縮比的發(fā)動機得到更好的發(fā)揮的，整體的動力性能更加出色的，而且發(fā)動機更加安靜的，尤其是跑高速的時候可以說更加給力。自己可以后續(xù)加油的時候多加注意即可的！這個基本問題不大的。

看了那么多評論，你先看看是森林人車主的你在判斷他的內(nèi)容！建議第三代！款式大氣一些，車內(nèi)空間也很好！年限的話08-12！看你預算多少，排量當然2.5T最好不過這個還是主要看車況，自己開一下試試！

美國森林人乞丐版的配置簡直是丐中丐，比國內(nèi)最低配還丐了不少，森林人是進口車，加上關(guān)稅（消費稅增值稅計算都是算上關(guān)稅），綜合稅率比廣汽版高得多；美國17萬的是2.4l，國內(nèi)2.4l的得18萬多起步；美國今年至今為止三菱所有車型一共賣出7.9萬輛，在非豪華品牌中墊底，一度傳出退出美國市場，需求彈性小，定價也就隨便定了，也不存在丐得離譜的車型；斯巴魯今年至今為止僅在美國賣出40多萬輛，同比僅增長5%，僅為三菱銷量的5倍多，對于斯巴魯這種小廠薄利多銷才是關(guān)鍵，更何況丐中丐版基本算是勸退版，沒人會去買個配置這么低的版本，實際入門版比歐藍德貴幾千刀，而且森林人那個丐得離譜版24295刀，歐藍德24695刀，相差400刀也就2800rmb，哪有16萬17萬這種說法這么多，配置卻是一個天上一個地下

斯巴魯是輕混動，電機就13Hp的功率，記得沒錯的話，只是起步階段介入一下。而CRV是重混動，電機功率比發(fā)動機大，基本就是一電動車

30萬內(nèi)suv操控性？我還是選優(yōu)惠后的2.0tq3。公路跑起來奇駿反應慢一點，但通過性奇駿4x4lock檔加elsd不見得比森林人差。

歐藍德比森林人還重了50公斤。前面有車友說了，變速箱可能會限制扭矩。還有一點，最大扭矩是臺架上地板油測試的，實際發(fā)動機輸出多少不一定，通過變速箱和輪轂，最終輪上是多少也不一定。最后就是，xmode真的是一套粗暴不簡單的系統(tǒng)。

斯巴魯森林人的廠商指導價是22.38-31.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.3分位列第5。以2019款2.0i豪華版為例，采用前置四驅(qū)CVT無級變速像，搭載2.0升156馬力發(fā)動機，以22.38萬元的價格購買一臺純進口的四驅(qū)SUV是性價比很高的，而且水平對置發(fā)送機技術(shù)是其獨有的，可有效應對濕滑路面，所有才會有“冰雪路面不用愁，只要擁有斯巴魯”的宣傳口號。

傲虎eyesight應該有點優(yōu)勢，后排舒適性有點優(yōu)勢，謳歌shawd四驅(qū)可能有點優(yōu)勢，動力優(yōu)勢明顯，內(nèi)飾有些優(yōu)勢，但是謳歌價格沒優(yōu)勢

工作條件碰撞預測系統(tǒng)啟用，且系統(tǒng)判定很可能與車輛發(fā)生正面碰撞。達到以下速度時，各功能工作:●碰撞預測警告:?車速約在10和180km/h（公里/小時）之間。?本車與前方車輛的相對速度約為10km/h（公里/小時）或更高。●碰撞預測制動輔助:?車速約在30和180km/h（公里/小時）之間。?本車與前方車輛的相對速度約為30km/h（公里/小時）或更高?！衽鲎差A測制動:?車速約在10和180km/h（公里/小時）之間。?本車與前方車輛的相對速度約為10km/h（公里/小時）或更高。在下列情況下，系統(tǒng)可能不工作:●如果斷開并重新連接12V（伏）蓄電池端子后，車輛行駛不足一定時間●如果換檔桿置于R檔●如果VSC禁用（僅碰撞預測警告功能工作）■取消碰撞預測制動碰撞預測制動功能工作期間，如果出現(xiàn)以下任一情況，則該功能將取消:●用力踩下加速踏板?！裢蝗患鞭D(zhuǎn)方向盤。

看來是模塊故障了。斯巴魯森林人的廠商指導價是22.38-31.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.3分位列第5。以2019款2.0i豪華版為例，采用前置四驅(qū)CVT無級變速像，搭載2.0升156馬力發(fā)動機，以22.38萬元的價格購買一臺純進口的四驅(qū)SUV是性價比很高的，而且水平對置發(fā)送機技術(shù)是其獨有的，可有效應對濕滑路面，所有才會有“冰雪路面不用愁，只要擁有斯巴魯”的宣傳口號。

二代森林人是最耐用的一代斯巴魯，尤其是發(fā)動機變速箱，包括防撞梁，下擺臂膠套，方向盤，車窗玻璃等很多小部件用料都比后幾代的好很多，只要沒有事故泡水，三大件沒毛病車況好絕對沒問題，不過這代車也有幾個通病，1，二次進氣故障三燈亮，南方潮濕比方故障率高很多，解決方案不要修沒意義，網(wǎng)上買模塊，同時堵死廢氣回路，幾百元解決。2,后避震漏油，解決方案升級藍桶kyb。3，方向機滲漏，解決方案考慮到十幾年的車，可以找附近的斯巴魯聯(lián)盟修或直接網(wǎng)上買拆車件，很便宜幾百元解決。4,sg9的2.5t車型毛病稍多些，主要是渦輪使用壽命、中冷漏氣等問題

你真要想買，你得全國各地的4S店一個一個打過去問，我的2018款2.0XT就是這樣問到的，然后跨省買回來。

這2個車子放在一起對比的話，肯定是選擇2011年的啊，首先是排放標準更高，另一個就是車子的數(shù)據(jù)調(diào)教都是相對新的，發(fā)動機的使用最少差了3年呢，當然價格也是高了3萬多，這個要看自己手里的銀子了，現(xiàn)款的斯巴魯森林人的廠商指導價是22.38-31.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.3分位列第5，。以2019款2.0i豪華版為例，采用前置四驅(qū)CVT無級變速像，搭載2.0升156馬力發(fā)動機，以22.38萬元的價格購買一臺純進口的四驅(qū)SUV是性價比很高的，而且水平對置發(fā)送機技術(shù)是其獨有的，可有效應對濕滑路面，所有才會有“冰雪路面不用愁，只要擁有斯巴魯”的宣傳口號。

你去用沃爾沃比比，看哪個貴。斯巴魯保養(yǎng)就六七百元錢，你也可以去外面四五百元的店做保養(yǎng)。不過修理就去4S店吧。這車好象沒什么小毛病

第三代和第四代2.5的燒機油比較多，2.0的基本不燒。第五代2.0的應該也不會燒。我也在考慮新榮放和新森，現(xiàn)在新森上市不久，再觀察觀察，如果新森質(zhì)量穩(wěn)定，選新森毋庸置疑，畢竟是理工男

你說的情況很有可能是你購買新車上牌之類的，全部是委托4s店去辦理的，只有你不知道的東西，所以你只是在網(wǎng)站上和一些其他地方查詢到的車輛排放標準，包括發(fā)的環(huán)保標也是國5的，其發(fā)放的環(huán)保標是什么排放標準的，這個想更改太容易了，你如果自己去上過牌，過環(huán)保標就應該去，車輛的排放標準唯一能準確判定的，就是汽車合格證上的排放標識，如果汽車合格證上排放標識是V,才是國5排放標準，

車輛的剎車片更換起來還是比較簡單，一般來說建議你先更換前輪，后輪的話后續(xù)再看情況進行更換，一般來說剎車片如果沒有特殊要求的，建議你直接選擇原廠的原廠的剎車片價格不是非常貴，但是整體來說和車輛的兼容性最好，而且也不影響整體的剎車的質(zhì)感。后續(xù)你也可以選擇第三方的剎車片，一般常規(guī)的一線品牌的都可以使用，例如博士的耐磨士都是挺不錯的。

一般多數(shù)家用車型使用92號汽油可以的，如果你車的壓縮比足夠的基本95和98都可以加的，可以參考說明書要求看即可的。同時這個一般你可以看看車輛的實際的使用需求了，總體來說高標號的可以讓高壓縮比的發(fā)動機得到更好的發(fā)揮的，整體的動力性能更加出色的，而且發(fā)動機更加安靜的，尤其是跑高速的時候可以說更加給力。自己可以后續(xù)加油的時候多加注意即可的！這個基本問題不大的。

我可以說下我的選擇經(jīng)歷。當年多次試乘試駕過486，對于操控性越野性能沒話說，最后沒有買它的原因只有一個，那就是后期的方便程度和費用。不過我選了奇駿也不滿意，正趕上廠家偷工減料，cvt問題多，我的雖沒換，但目前也是頓挫闖動，沒準哪天就要出問題，另外，這車的空調(diào)放大器也容易壞，蒸發(fā)箱也容易漏，我的已經(jīng)換了，品控來說，東日確實不咋地，買來carwings就是壞的，好在質(zhì)保期內(nèi)，已經(jīng)更換，但面對大面積投訴的CVT等，東日一直穩(wěn)如泰山，拒絕召回，非要官媒通報批評才行動嗎？套用某知名媒體人說的話，東日就是日系車的渣男。建議你等新R4出來看看。

斯巴魯森林人的廠商指導價是22.38-31.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.3分位列第5，。以2019款2.0i豪華版為例，采用前置四驅(qū)CVT無級變速像，搭載2.0升156馬力發(fā)動機，以22.38萬元的價格購買一臺純進口的四驅(qū)SUV是性價比很高的，而且水平對置發(fā)送機技術(shù)是其獨有的，可有效應對濕滑路面，所有才會有“冰雪路面不用愁，只要擁有斯巴魯”的宣傳口號。