1、三菱歐藍(lán)德屬于城市SUV，所以選用中性的輪胎即可，如下：米其林：優(yōu)點是輪胎舒適、胎面軟，靜音效果好，缺點是容易起包、不耐磨、價格較貴。普利司通：優(yōu)點是耐磨性超高，缺點是輪胎接地性差和：乘坐舒適性低。2、非常好。2012年三菱歐德蘭進(jìn)口質(zhì)量非常好，歐藍(lán)德的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，這是典型的轎車懸掛系統(tǒng)，設(shè)計的重點在于乘坐舒適性。3、質(zhì)量還可以，不算好。作為SUV市場里為數(shù)不多提供7座版的車型，三菱歐藍(lán)德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年后二次國產(chǎn)，國產(chǎn)歐藍(lán)德不僅是對進(jìn)口版原汁原味復(fù)刻，還針對國內(nèi)市場小幅優(yōu)化，成為合資7座SUV市場里的獨苗。

三菱(進(jìn)口)這款緊湊型SUV采用麥弗遜式獨立懸架。前懸架和后懸架是多連桿獨立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為215毫米。車輛最小離地間隙又稱底盤高度，是指車輛處于最大承載能力時，車輛底部與水平地面的最小連接距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。按照以前的規(guī)定，車輛的最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是15到16cm，但是這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不是強(qiáng)制性的了。正常情況下，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。根據(jù)該車的這個參數(shù)分析，如果底盤高度超過13cm，該車的通過性能相對較好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙小于110mm的話，車在高速時穩(wěn)定性會不錯，但麻煩的是通過性會降低。現(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和歐藍(lán)德(進(jìn)口)差不多:捷豹F-PACE(213mm)、探險者III (215mm)、野馬F12(210mm)、北京BJ40(210mm)、威薩(205mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

一般3年6萬換，新車可以早點換沒壞處，千萬別相信什么終身免換油