帕杰羅v73這車的越野性不錯：1、做工方面，客觀說，三菱可能是日系車?yán)飪?nèi)飾比較一般的，V73這個水準(zhǔn)，因為開始沒大希望，所以也就沒失望，甚至有點高于我的預(yù)期；2、PJL那扎實硬朗的外觀和漂亮的車頭，特有幾分?jǐn)垊俚母杏X，而且白貓確實漂亮！PLD給我感覺就是薄皮組織，所以根本沒去看車和試駕；3、內(nèi)飾整體做工，也可以接受，但畢竟也算是經(jīng)典老牌硬派代表，到這個水平可以了。

三菱帕杰羅v95經(jīng)銷商報價是25～35萬元：1、廣汽引進(jìn)的帕杰羅V93，3.0L V6的發(fā)動機(jī)主要用在轎車上，高轉(zhuǎn)速才能有對應(yīng)的動力輸出；2、帕杰羅V95雖然最大功率只有186馬力，最大扭矩303牛米，相比3.0L的參數(shù)并沒有太大的差距，但是這款6G74發(fā)動機(jī)，低速扭矩表現(xiàn)給勁，強(qiáng)大的扭矩輸出也體現(xiàn)了其脫困能力；3、6G74有很多不同的版本，在帕杰羅EVO上，最大功率達(dá)到194千瓦，最大扭矩324牛米。

19款帕杰羅油耗14升，配置：1、三菱帕杰羅最吸引人的地方，相對于其平常道路的表現(xiàn)，更看重它上山入地的強(qiáng)大越野能力；2、出于安全考慮，三菱此次的十勝試駕并沒有安排越野路段的試車，而僅安排了平時路段的測試項目；3、十勝的越野場地測試則由日本著名賽車選手曾岡浩駕駛演示，我們則做為試乘人員徹徹底底的感受了一把拉力賽的強(qiáng)勁感覺；4、越野測試路段包含了高駝峰，三連駝峰，長斜坡，炮彈坑，水坑等系列項目，我們所試乘的3.0L帕杰羅表現(xiàn)異常兇悍，絲毫不遜于3.8L車型的越野體驗，一方面是曾岡浩選手優(yōu)秀的駕駛技術(shù)，而另一方面，好的車手也需要一輛好車才能表現(xiàn)出色。

帕杰羅離合器分離軸承和壓盤分開的方法如下：1、拆除支承彈簧和分離軸承。取下分離軸承導(dǎo)向套筒及墊圈；2、用尖嘴鉗拆下?lián)跞?，取下橡膠防塵套、軸承襯套、軸承。拆除復(fù)位彈簧，取出分離叉軸；3、拆下壓盤總成和從動盤總成。將飛輪固定，交替對稱擰松離合器壓盤總成與飛輪之間的固定螺栓，取下壓盤總成和從動盤總成；4、拆除離合器的踏板機(jī)構(gòu)。拆除鎖片，取下離合器踏板，用專用工具壓出軸承襯套。

三菱帕杰羅減震器很硬的處理方法如下：1、新車磨合期。一般減震過硬的話是因為新車的原因，機(jī)體零部件還沒有完全磨合，車主感覺減震太硬屬于正常現(xiàn)象，等過了磨合期就會有所好轉(zhuǎn)；2、降低輪胎胎壓?？梢酝ㄟ^改變輪胎氣壓的方法來改變減震的硬度，不過降低后的胎壓應(yīng)該在正常的胎壓值范圍內(nèi)，這種方法也能起到稍有緩解的效果；3、改裝可調(diào)減震器。咨詢專業(yè)人員的意見，在允許改裝的前提下更換可調(diào)軟硬的減震器，常見的有絞牙減振器等，還可以調(diào)節(jié)高低和阻尼。

有個小一點的四驅(qū)桿在掛檔桿旁邊邊上，分別是H2、H4、H4L、L4L，四驅(qū)模式的是帶數(shù)字4的。高速兩驅(qū)H2，高速四驅(qū)H4，差速鎖鎖止H4L高速四驅(qū)，差速鎖鎖止L4L低速四驅(qū)。把小檔桿掛到四驅(qū)上就行了。作為目前熱門越野車型的帕杰羅，并列前驅(qū)的有普拉多、漢蘭達(dá)、途樂，但是三菱帕杰羅比其他幾款車型多了一份剛毅。吸引了不少越野愛好者的目光主要是硬派的風(fēng)格。從動力方面來看，3.0L174馬力V6的帕杰羅機(jī)子，相比較同名的勁暢要稍微弱一點，但是帕杰羅還是有相當(dāng)不錯的底子，它的亮點是牙嵌式差速鎖+粘性聯(lián)軸節(jié)，以及全系的全時四驅(qū)系統(tǒng)，刷抖音的時候會經(jīng)?？吹?jīng)_擊大坡度沙坡是一個三菱車標(biāo)的車，全部都是帕杰羅。

帕杰羅防凍液兩年或4萬公里左右換一次，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕等優(yōu)良性能。防凍液種類有無機(jī)物中的氯化鈣、有機(jī)物中的甲醇、乙醇、乙二醇等。帕杰羅派四大類車型是帕杰羅原型越野車V系、SUV運動車系帕杰羅SPORT、小型SUV運動休閑車系帕杰羅iO、微型SUV運動休閑車系帕杰羅MINI。

帕杰羅曲軸位置傳感器的更換方法如下：1、拆卸時，在靠近進(jìn)氣歧管的后部，從主線束上拆下傳感器線束；2、拆下油管安裝螺栓上的固定曲軸位置傳感器導(dǎo)線卡子的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓；3、拆下曲軸位置傳感器，拆下曲軸位置傳感器導(dǎo)線線束的夾箍；4、安裝時，把曲軸位置傳感器的凸頭裝進(jìn)變速箱殼體的孔里使端面齊平；5、安裝并擰緊曲軸位置傳感器二個安裝螺栓，其力矩為17-21N-m。曲軸位置傳感器固定到變速箱的二個螺栓是特制的，以保證傳感器與飛輪之間有一個正確的間隙，不允許裝用其他螺栓代替特制的螺栓；6、把導(dǎo)線插頭連接到曲軸位置傳感器上，裝上傳感器線束卡子，把卡子裝到燃油管安裝螺栓上，擰上卡子的安裝螺母。

帕杰羅傳感器用受大眾好評的比較好。車用傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機(jī)，以便發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。下面是汽車傳感器的相關(guān)內(nèi)容：1、按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器；2、按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器；3、按傳感器輸出信號的性質(zhì)分類，可分為：輸出為開關(guān)量（“1”和“0”或“開”和“關(guān)”）的開關(guān)型傳感器；輸出為模擬型傳感器；輸出為脈沖或代碼的數(shù)字型傳感器。

帕杰羅v77不是進(jìn)口的：1、三菱帕杰羅帶國五環(huán)保清單兼具越野強(qiáng)悍、道路駕馭舒適的全地域性能，擁有地表最完美的越野實力。搭載MIVC主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)與SUV車型最先進(jìn)的電子式多模式四驅(qū)系統(tǒng)；2、搭載了3.8升V6發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為120Kw/5000rpm，最大扭矩為244N.m/4000rpm。發(fā)動機(jī)表面沒有裝飾蓋，看上去比較凌亂，但這樣有益于散熱；3、新增了木紋裝飾真皮包裹方向盤，集成定速巡航、音響等控制按鍵。三菱帕杰羅并沒有配備自動駐車和陡坡緩降等電子輔助系統(tǒng)，但這款車配備了海拔高度、溫度、指南者、氣壓等專業(yè)越野數(shù)據(jù)顯示功能。

帕杰羅io四驅(qū)的使用方法：1、4H 4HL N 4LL ，或者H HL N LL ，這是全時四驅(qū)，分別是高速4驅(qū)，高速4驅(qū)鎖止中央差速器；2、空擋，低速4驅(qū)鎖止中央差速器，這種車型平常一直都是4驅(qū)狀態(tài)，帶有前中后三個差速器，高速4驅(qū)狀態(tài)可以在任何路面上跑，可以跑到車輛設(shè)計的最高時速；3、高速4驅(qū)鎖止中央差速器擋和分時四驅(qū)的高速4驅(qū)一樣的性質(zhì)，低速4驅(qū)鎖止中央差速器是和分時四驅(qū)的低速4驅(qū)一樣；4、這里的N擋一般是為了拖車使用的，代表車型有普拉多，蘭德酷路澤，超級維特拉。

三菱帕杰羅水溫表不顯示的處理方法如下：1、查看儀表盤溫度表及其它儀表工作情況，假如不止溫度表異常，則說明故障在儀表的公共電路上，而與水溫傳感器無關(guān)；2、假如儀表盤上只有溫度表工作異常，則說明故障在水溫表電路上，所涉及到的部件有水溫表，水溫傳感器，以及倆者之間的電路；3、接下來先目測發(fā)動機(jī)上的水溫傳感器上的插線是否插接牢固，及是否有斷線，假如發(fā)現(xiàn)直觀故障，加以排除；4、用萬用表電壓檔測水溫傳感器插頭倆端的電壓，是否正常，假如異常，則說明儀表到傳感器之間的電路或儀表故障，這時需要更換電路。

帕杰羅化油器消耗油量較多。化油器會根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工作狀態(tài)需求，自動配比出相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機(jī)器正常運行。化油器的清洗步驟如下：1、拆下空氣濾清器，起動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)達(dá)到最大轉(zhuǎn)速；2、用手掌戴上干凈的手套或用干凈的沫布迅速按住化油器進(jìn)氣口。手掌處可感到有較強(qiáng)的吸力，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之逐漸下降，待發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時，再開手掌，讓發(fā)動機(jī)回到正常狀態(tài)；3、按上面的兩步，重復(fù)數(shù)次，直到發(fā)動機(jī)工作正常為止。車上有化油器清洗劑，配合使用這樣就可減少次數(shù)。

帕羅杰傳感器開路意思是信號線斷了。車用傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機(jī)，以便發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。下面是汽車傳感器的相關(guān)內(nèi)容：1、按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器；2、按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器；3、按傳感器輸出信號的性質(zhì)分類，可分為：輸出為開關(guān)量（“1”和“0”或“開”和“關(guān)”）的開關(guān)型傳感器；輸出為模擬型傳感器；輸出為脈沖或代碼的數(shù)字型傳感器。

三菱帕杰羅火花塞缸線沒有規(guī)定時間換。缸線正常工作的話是不需要換的，跟是否換火花塞沒有必然關(guān)系，只取決于缸線是否正常工作。分缸線也叫做分火線，是分配點火順序，能夠把分電器分好的高壓火傳遞到火花塞，使氣缸內(nèi)點火燃燒做功，以及推動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動。下面是火花塞缸線故障的表現(xiàn)：1、發(fā)動機(jī)做功不穩(wěn)定或抖動；2、單缸或是多缸失火等故障或偶發(fā)性故障；3、點火異常，發(fā)動機(jī)提速無力、發(fā)促或加速不良；4、導(dǎo)致行駛或加速當(dāng)中斷火、熄火。

帕杰羅v95配置參數(shù)：1、帕杰羅V95雖然最大功率只有186馬力，最大扭矩303牛米，相比3.0L的參數(shù)并沒有太大的差距；2、但是這款6G74發(fā)動機(jī)，低速扭矩表現(xiàn)給勁，強(qiáng)大的扭矩輸出也體現(xiàn)了其脫困能力；3、6G74有很多不同的版本，在帕杰羅EVO上，最大功率達(dá)到194千瓦，最大扭矩324牛米。

帕杰羅v93手動擋油耗蠻好的不高：1、倒梯形散熱器格柵被橫裝飾條截然分開，醒目的車標(biāo)鑲嵌在格柵正中；粗獷的組合氙氣大燈與格柵橫向連為一體；厚重的前保險杠上精巧的小圓霧燈鑲嵌其中，嚴(yán)肅中又不乏現(xiàn)代氣息；2、V93的內(nèi)室舒適美觀，高擋真皮座椅、前排電動座椅、防眩目室內(nèi)鏡、6碟CD轉(zhuǎn)換器、遙控天窗使您的旅途疲勞消失殆盡；后差速鎖、巡航定速、穩(wěn)定控制系統(tǒng)、8氣囊；3、ABS又使您的旅途安全無后顧之憂--進(jìn)而從真正意義上實現(xiàn)了三菱開發(fā)帕杰羅的目標(biāo)：進(jìn)行功能設(shè)計，使轎車用戶容易接受；具有超群的壞路行駛性和可靠性的四輪驅(qū)動性；充滿轎車感覺的多目的4x4旅行車，并有誰都能駕駛的轎車的舒適性。

三菱帕杰羅曲軸位置傳感器拆卸方法如下：1、保管好汽車電池，在開始安裝過程之前，斷開負(fù)極電池接地電纜；2、找到傳感器，從傳感器上取下線束。注意電線的連接，因為一旦安裝了新的，將不得不按照同樣的順序重新連接它們，如果需要的話，用手機(jī)拍照；3、當(dāng)電線斷開時，用套筒扳手撬開螺栓，然后移除故障傳感器。

帕杰羅v95百公里油耗是12--15個左右，還可以接受：1、三菱帕杰羅是一款進(jìn)口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車；2、新款PAJERO（帕杰羅）俊朗大氣的外形倡導(dǎo)了現(xiàn)代城市生活注重健康與運動的潮流；3、 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應(yīng)該具備的力量，立式三菱標(biāo)志顯示頂級SUV的尊貴氣質(zhì)；4、車身長度接近5米，寬度也近達(dá)2米，精致而典雅，霸氣而不失穩(wěn)重，張力十足。

帕羅杰水溫表不能調(diào)的。水溫指示不準(zhǔn)涉及到水溫傳感器、節(jié)溫器以及儀表自身，首先檢查一下傳感器線路和傳感器，假如傳感器信號沒有問題，那么需要對節(jié)溫器進(jìn)行檢測，要是節(jié)溫器沒有問題就應(yīng)該是儀表的故障了。下面是汽車水溫表的工作原理：1、點火開關(guān)接通后，電流流過水溫指示表和傳感器；2、當(dāng)冷卻水溫度較低時，傳感器內(nèi)熱敏電阻的阻值較大，流經(jīng)線圈L1和L2的電流相差不多，但L1匝數(shù)多，產(chǎn)生的磁場強(qiáng)，使銜鐵帶動指針向左偏轉(zhuǎn)，指針指向低溫刻度；3、當(dāng)冷卻水溫度升高時，熱敏電阻的阻值減小，線圈L2中的電流明顯增大，電磁力也增大，使銜鐵帶動指針向右偏轉(zhuǎn)，水溫表的指針指向高溫刻度 。