根據(jù)工信部綜合油耗所示，三菱帕杰羅的綜合油耗為12.4L/100km。不過(guò)從部分三菱帕杰羅車主的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，其油耗一般為14-15L/100km。根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣不同，其數(shù)據(jù)也會(huì)有所差異。三菱帕杰羅采用了一款3.0升的6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為174匹，最大功率為128kw，最大扭矩為255N?m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭比較好，配合著帕杰羅的四驅(qū)系統(tǒng)，使其在低速時(shí)的越野能力比較強(qiáng)。但是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)也比較明顯，那就是燃油經(jīng)濟(jì)性一般，所以汽車的油耗會(huì)比較高。當(dāng)然，影響汽車油耗的因素不只有發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，還和駕駛員的駕駛習(xí)慣、道路擁堵情況、車輛狀態(tài)以及所添加燃油的質(zhì)量有關(guān)。當(dāng)我們?cè)谑褂闷嚂r(shí)一定要定期對(duì)其維護(hù)，文明駕駛，從而降低汽車的油耗。關(guān)于帕杰羅：帕杰羅是三菱汽車生產(chǎn)的一款中大型suv，屬于三菱的進(jìn)口車型。截止到2019年11月，市面上在售的三菱帕杰羅全部為3.0升版本，售價(jià)區(qū)間為34.98萬(wàn)元-39.98萬(wàn)元。更多關(guān)于三菱帕杰羅油耗多少，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

不可以豐田減震是不可以裝在帕杰羅上面的，因?yàn)樗亩疾黄ヅ洌b上去反而成反作用

您好，帕杰羅老款V33山貓更換減震那個(gè)好一點(diǎn)的根據(jù)您的需求來(lái)的：傳統(tǒng)的減震器就是那種單筒的油氣混合減震器價(jià)格500一根好一點(diǎn)的1000多一根。氮?dú)鉁p震器一般在7500一套，牌子響一點(diǎn)的要一萬(wàn)以上一套。一般來(lái)說(shuō)老款車換氮?dú)鉁p震器就好了，山貓的車越野好點(diǎn)！

十年車齡的帕杰羅對(duì)于家用來(lái)說(shuō)個(gè)人認(rèn)為肯定不適合，但是如果車子車況良好，手續(xù)齊全，對(duì)于越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)這個(gè)車還是不錯(cuò)的。

帕杰羅是日本很有名的越野汽車。中國(guó)只有v93版本號(hào)，平行進(jìn)口的有v97版本號(hào)。那樣帕杰羅v93和v97有什么區(qū)別？自然，關(guān)鍵區(qū)別就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。必須明白的是，盡管v93已經(jīng)不錯(cuò)了，可是起步無(wú)力一直被抨擊，啟動(dòng)和高速行駛都很肉，但是v97非常好的填補(bǔ)了這種情況。帕杰羅v93與v97發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣。V93是國(guó)內(nèi)唯一的進(jìn)口的樣式，因此變成許多人的唯一挑選，但是你要知道也是有平行進(jìn)口的的途徑，所以你可以買更強(qiáng)的v97。帕杰羅v93和v97有什么不同？最重要的一點(diǎn)取決于驅(qū)動(dòng)力，其次車內(nèi)飾升級(jí)，這個(gè)我沒(méi)那么重要了。v93配置了3.0LV6汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率130KW，最大扭矩轉(zhuǎn)速255Nm。已經(jīng)是三菱的老汽車發(fā)動(dòng)機(jī)了，延續(xù)了90年代老技術(shù)性。但是，近些年，它一直在調(diào)整自己的不足，特性依然非常好。相互配合超挑的第二代四驅(qū)和1.9X功放機(jī)，能有效填補(bǔ)驅(qū)動(dòng)力缺點(diǎn)。試車時(shí)，v93能夠輕松上坡豐田普拉多4.0，不用轉(zhuǎn)換4lcc，但是在快速時(shí)，高速行駛特性很肉，終究主要是越野性能。v97配備3.8LV6汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率177kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速327Nm。他在低速檔時(shí)主要表現(xiàn)很好，在2750rpm的時(shí)候可以導(dǎo)出最大扭矩轉(zhuǎn)速。它擁有特別好導(dǎo)出特性，填補(bǔ)了v93的起步無(wú)力，使它變成一款更為極致車型。了解帕杰羅在騎手上名聲總是非常好的。甚至有人說(shuō)帕杰羅的三個(gè)包是一張廢舊紙張。司機(jī)可能消耗，車也有可能與此無(wú)關(guān)。唯一的缺點(diǎn)是動(dòng)力肉，因此如果有條件買v97得人絕不會(huì)挑選v93。但是，這兒所提到的標(biāo)準(zhǔn)不是錢。要記住這幾款車的保值率類似，通常是方式難題。如上所述，只有v93是以中國(guó)進(jìn)口，v97只能依靠平行進(jìn)口的選購(gòu)，但是你必須找到一個(gè)可信賴的海港或平行采購(gòu)商的朋友去幫助自己進(jìn)行。我們一起返回主題風(fēng)格，二者的差別。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要是差別。除此之外，以內(nèi)飾層面，v97肯定要高端一點(diǎn)。自然不能和豪華型SUV對(duì)比。終究專業(yè)化方位不一樣。值得一提的是，v97的頂尖聲頻是12喇叭的美國(guó)弗萊聲頻，音色顯而易見。因而，假如你可以買到一輛v97，你一定會(huì)選擇這種。要是沒(méi)有方式，挑選v93也很好。自然就是指越野車層面。

舊的帕杰羅油耗在每100公里12L左右。汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)、行駛?cè)藛T的行駛生活習(xí)慣等。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1、油耗和排氣量、油耗和排氣量也有關(guān)系，這種關(guān)系不是絕對(duì)的。較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，當(dāng)然在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力油耗一定更高。2、油耗和轉(zhuǎn)速。平時(shí)在汽車上行駛，轉(zhuǎn)速區(qū)間大多基本在千-三千轉(zhuǎn)之間，普通家用轎車的極限轉(zhuǎn)速也不一定上下移動(dòng)超過(guò)6000轉(zhuǎn)，如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉(zhuǎn)速的兩倍轉(zhuǎn)速(萬(wàn)轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)非常高。3、改裝油耗和車輛，加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了汽車負(fù)荷，直接增加了汽車油耗。與此同時(shí)，一些車主對(duì)汽車尾翼、汽車大包圍等進(jìn)行改造，增加尾翼無(wú)疑加大了汽車的抗風(fēng)能力。汽車在低速時(shí)尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負(fù)荷，影響油耗上升。

帕杰羅和帕杰羅勁暢的區(qū)別主要在于車的底盤。帕杰羅是承載式底盤，帕杰羅勁暢是非承載式底盤。帕杰羅勁暢搭載全新調(diào)校的3.0升V6MIVEC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率163kW(220馬力)/6250rpm，最大扭矩281Nm/4000rpm，與之匹配的是INVECS-II運(yùn)動(dòng)型5速自動(dòng)變速箱。駕駛形式方面，帕杰羅勁暢將搭載三菱超級(jí)四驅(qū)(SS4)系統(tǒng)，擁有2H/4H/4HLc/4LLc四種駕駛模式。該系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際路況選擇合適的動(dòng)力輸出，并在ASTC主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)的幫助下，大大提高了車輛的安全性和行駛穩(wěn)定性。帕杰羅金昌和帕杰羅的區(qū)別:1。定位，平臺(tái)，動(dòng)力都不一樣。金昌不是承重體。平臺(tái)來(lái)自三菱皮卡，超選第一代四驅(qū)，排量2.4/3.0，3.0動(dòng)力不錯(cuò)，但是需要97油，比較傳統(tǒng)的硬派越野；2.帕杰羅的車身結(jié)構(gòu)比較特殊，承載式車身和副車架結(jié)構(gòu)，就是要有越野強(qiáng)度、速度和更高的公路穩(wěn)定性；3.超選第二代四驅(qū)。3.0的動(dòng)力參數(shù)雖然沒(méi)有那么流暢，但好處是可以用93甚至90號(hào)汽油。這在長(zhǎng)途穿越中非常重要。所以帕杰羅更快，更先進(jìn)，性價(jià)比更高。帕杰羅V系(勁暢不是V系)才是真正的越野高手。勁暢只是三菱帕杰羅的改裝。它還使用了超級(jí)精選的四驅(qū)系統(tǒng)，后輪軸成為一個(gè)硬軸。但是內(nèi)飾比V系窄，沒(méi)有經(jīng)典的氣勢(shì)和硬派越野車的風(fēng)格，各方面性能和制造工藝基本上和V系有差距。當(dāng)然，大多數(shù)人認(rèn)為帕杰羅V系是三菱越野車的老大，我也是。

三把鎖。根據(jù)查詢2022款三菱帕杰羅國(guó)六最新款相關(guān)資料得知，2022款三菱帕杰羅國(guó)六最新款有三把鎖。首先是采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，懸架為雙交叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，還配有三把鎖。

帕杰羅的電池壞了，可以接線。找出兩輛車瓶子位置的正負(fù)極。標(biāo)準(zhǔn)的步驟是用紅瓶位置連接兩輛車的正極，再用黑線連接兩輛車的負(fù)極。然后，接通電源，車上的人踩離合，換擋。請(qǐng)外面的人幫忙推車。當(dāng)車速接近7km/h時(shí)，踩油門，抬離合，就可以走了。 常見急救方法 1.通電并啟動(dòng) 一種常見的緊急啟動(dòng)方法，使用蓄電池電纜連接其他車輛。使用其他動(dòng)力車幫助您的汽車平穩(wěn)啟動(dòng)。 2.啟動(dòng)應(yīng)急電源 對(duì)于很多家用車來(lái)說(shuō)，想找到一輛合適的車幫自己駕駛并不容易。因此，我們可以在船上準(zhǔn)備應(yīng)急電源。它的優(yōu)點(diǎn)是體積小，攜帶方便。當(dāng)電池出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)急電源可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。也可以作為移動(dòng)電源使用。 3.向保險(xiǎn)公司求助 許多保險(xiǎn)公司免費(fèi)供電。電池?cái)嚯姾?，我們可以打電話給簽約的保險(xiǎn)公司，請(qǐng)他們上門進(jìn)行電池救援服務(wù)。 4.人力改善 該方法主要應(yīng)用于手動(dòng)變速器車輛。如果附近乘客多，可以啟動(dòng)電車。把車掛三檔，踩下離合器，打開點(diǎn)火開關(guān)。乘客在后面推動(dòng)汽車。當(dāng)汽車達(dá)到一定速度時(shí)，迅速松開離合器，用車輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前進(jìn)。

首先插入將帕杰羅v97鑰匙,打開點(diǎn)火開關(guān),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 2. 其次將帕杰羅v97檔桿放置于空擋位置,踩住離合,將鑰匙在向上擰1至2秒。 3. 然后當(dāng)聽見引擎正常啟動(dòng)的聲音之后,松開鑰匙。 4. 最后抬起踩離合器的腳,系好安全帶,就可以掛擋松手剎

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶輪,發(fā)電機(jī)帶輪,壓縮機(jī)帶輪都是同一角速度的.三個(gè)帶輪在張緊輪的作用下通過(guò)一條皮帶或者2至3條皮帶連成一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng).所以發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候,發(fā)電機(jī)帶輪,壓縮機(jī)帶輪都會(huì)跟著一起轉(zhuǎn)動(dòng).雖然壓縮機(jī)帶輪在轉(zhuǎn)動(dòng),但是只要不開空調(diào),壓縮機(jī)是不會(huì)工作的.在車內(nèi)前排有個(gè)A/C空調(diào)的開關(guān)按鍵,只要按下,空調(diào)就有了(鼓風(fēng)機(jī)要開).壓縮機(jī)的工作原理大致是把雪種由低壓管壓去高壓管,釋放并冷卻鼓風(fēng)機(jī)吹出來(lái)的空氣,達(dá)到?jīng)隹斓男Ч?所以空調(diào)制冷的強(qiáng)弱,是由壓縮機(jī)控制的.因?yàn)槟汩_空調(diào),所以壓縮機(jī)工作.為什么叫壓縮機(jī)?就是因?yàn)橐獕嚎s.由低壓管壓到高壓管,是需要一定的動(dòng)力的。所以開了空調(diào)后,動(dòng)力下降,是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一部分被壓縮機(jī)吸收了.

基本上就是后橋缺少了潤(rùn)滑油的問(wèn)題導(dǎo)致的聲音的，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/div>

三菱帕杰羅千萬(wàn)別買，我朋友一輛帕杰羅，一年內(nèi)經(jīng)常出入4S店，不是修這就是修那，把他氣的想退車。大眾途觀，我開過(guò)，動(dòng)力差，不是很爽，個(gè)人不是很喜歡大眾。奧迪Q5還不錯(cuò)，但是價(jià)錢你要好好考慮一下，奧迪修一下你也心疼，泥巴路你舍得上去嘛？我推薦豐田霸道，因?yàn)槲易约壕褪情_霸道，我的那個(gè)霸道4.0V6,60幾萬(wàn)，10款的導(dǎo)航版。問(wèn)題少，從來(lái)沒(méi)修過(guò)，50萬(wàn)以內(nèi)可以買霸道的基本版，動(dòng)力相當(dāng)牛啊，而且穩(wěn)！豐田的質(zhì)量非常好，不怕折騰，其實(shí)RAV4也不錯(cuò)，我也推薦RAV4，你也可以考慮一下，RAV4性價(jià)比還是很高的。指南者，美國(guó)車做工都比較粗糙，也不怎么推薦。有錢買Q7吧，Q7那是一個(gè)贊不絕口啊~

找到正時(shí)輪上的標(biāo)記，拆下帕杰羅正時(shí)皮帶。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。正時(shí)皮帶的上部與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的正時(shí)輪連接，下部與曲軸正時(shí)輪連接。以下是正時(shí)皮帶的安裝方法:1。將凸輪軸正時(shí)齒輪的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)氣門室蓋的標(biāo)記，將曲軸正時(shí)齒輪的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)前蓋的標(biāo)記；2.依次安裝曲軸正時(shí)齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時(shí)齒輪、皮帶輪等正時(shí)皮帶；3.松開滑輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動(dòng)張緊器的推桿壓到最低位置，插入帶鋼針的孔中，用卡環(huán)鉗調(diào)整滑輪，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)使滑輪的兩個(gè)調(diào)整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；4.順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸2圈，檢查正時(shí)標(biāo)記是否正確對(duì)準(zhǔn)，并轉(zhuǎn)回發(fā)動(dòng)機(jī)右釘正時(shí)皮帶外下蓋和正時(shí)皮帶外上蓋；5.放回發(fā)電機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)皮帶，開車檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否異常。

三菱帕杰羅v93和v97的區(qū)別：1。最重要的區(qū)別當(dāng)然是發(fā)動(dòng)機(jī)。要知道，v93雖然很好，但是一直被詬病動(dòng)力不足。相比超車，起步更肉，但是v97很好的彌補(bǔ)了這個(gè)問(wèn)題；2.v93搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率130 kW， 三菱帕杰羅v97與v93有何區(qū)別 三菱帕杰羅v93和v97的區(qū)別：1。 最重要的區(qū)別當(dāng)然是發(fā)動(dòng)機(jī)。 要知道，v93雖然很好，但是一直被詬病動(dòng)力不足。 相比超車，起步更肉，但是v97很好的彌補(bǔ)了這個(gè)問(wèn)題；2.v93搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率130 kW，最大扭矩255 Nm。 這是三菱的老引擎，它仍然使用90年代的老技術(shù)。 不過(guò)近幾年缺陷有所改善，性能還是不錯(cuò)的。 依靠超選的4WD II和1.9X放大器，v93可以有效彌補(bǔ)動(dòng)力不足。 路試時(shí)，V93經(jīng)?？梢暂p松爬坡，不用切換4LL C C.3。 與v93不同，v97搭載3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率177 kW，最大扭矩327 Nm。 普通扭矩表現(xiàn)出色，2750轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩。 它有非常好的輸出性能，彌補(bǔ)了v93的動(dòng)力不足。是更完美的型號(hào)！知道帕杰羅在車友中的口碑總是好的，甚至說(shuō)帕杰羅的三包是一張廢紙。 車主可能已經(jīng)拋棄了，車也不一定和它有關(guān)系。 唯一的缺點(diǎn)就是動(dòng)力肉。有條件買v97的絕對(duì)不會(huì)選v93。 三菱品牌歷史 三菱汽車公司(日本：三菱汽車工業(yè)株式會(huì)社)是日本第五大汽車制造商，世界第十五大汽車制造商，生產(chǎn)私家車和輕型商用車。總部位于日本東京，是三菱集團(tuán)的核心企業(yè)之一。 三菱的logo是巖崎的家族logo“三段嶺”和土佐的家族logo“三百靈”的組合。后來(lái)逐漸演變成今天的三菱標(biāo)志。以三顆鉆石形狀的鉆石為標(biāo)志的日本三菱汽車，正展現(xiàn)著它深邃而燦爛的光輝。3354優(yōu)雅簡(jiǎn)約中蘊(yùn)含的鉆石般的造車藝術(shù)。迪亞曼蒂、GTO、加蘭特、幻影、RVR、帕杰羅等的作品。在過(guò)去的75年里，三菱樹立了汽車鉆石的形象?，F(xiàn)在，這個(gè)標(biāo)志是所有三菱員工的標(biāo)志。 從專業(yè)角度來(lái)說(shuō)，三菱汽車只是三菱公司的一個(gè)部門，卻是研發(fā)實(shí)力最強(qiáng)的車廠；日本汽車工業(yè)的實(shí)力。因?yàn)槿馄髽I(yè)的源頭，——日本郵船，三菱倉(cāng)庫(kù)，三菱商社，——，都是擁有百年聲譽(yù)的“重量級(jí)”日企。他們的投資范圍涵蓋造船和其他重工業(yè)、保險(xiǎn)和銀行業(yè)、原子能研究、計(jì)算機(jī)和電子工程，甚至包括日本太空研究計(jì)劃的支柱————太空火箭的設(shè)計(jì)和制造。 三菱帕杰羅v97與v93有何區(qū)別 @2019

V93搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率130KW，最大扭矩255Nm。這是三菱比較老的發(fā)動(dòng)機(jī)了，現(xiàn)在還在用90年代的老技術(shù)。不過(guò)這幾年一直在改進(jìn)缺陷，性能還是不錯(cuò)的。V93憑借第二代四驅(qū)的超選和1.9倍放大器，可以有效彌補(bǔ)動(dòng)力缺陷。路試時(shí)，普拉多4.0不切換4LLCC往往很容易上坡，但高速時(shí)超車性能很有肉，畢竟主要性能還是越野性能。V97搭載3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率177kW，最大扭矩327Nm。低速時(shí)表現(xiàn)非常出色，2750轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩。它有著非常好的輸出性能，彌補(bǔ)了V93的動(dòng)力不足，是一款更加完美的車型。知道帕杰羅在車友中的口碑總是很好，甚至說(shuō)帕杰羅的三包是一張廢紙。車主可能已經(jīng)拋棄了，車也不一定和它有關(guān)系。唯一的缺點(diǎn)就是動(dòng)力肉，有條件買V97的絕對(duì)不會(huì)選V93。帕杰羅V93和V97的區(qū)別：1.就好像低配和高配有什么區(qū)別一樣，其中動(dòng)力肯定是最大的區(qū)別。都是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，帕杰羅V93采用3.0L排量代號(hào)6G72發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177匹，峰值扭矩255N·m；帕杰羅V97采用3.8L排量代號(hào)6G75發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力250匹，峰值扭矩330N·m。2.國(guó)產(chǎn)的帕杰羅V93只有帶后差速鎖的尊貴版，中東版V93和V97都有后差速鎖。此外，中東帕杰羅V97還配備了胎壓監(jiān)測(cè)、四活塞卡鉗、12揚(yáng)聲器步槍音響、后顯示屏和18英寸輪圈。相比之下，中東版帕杰羅V97比國(guó)內(nèi)引進(jìn)的V93性價(jià)比更高，因?yàn)閂97的價(jià)格比超值版V93便宜；3.估計(jì)很多用戶會(huì)說(shuō)V97好，但是因?yàn)樗?，?dān)心麻煩的消費(fèi)者還是選擇了V93。雖然動(dòng)力上確實(shí)有差距，但帕杰羅可靠耐用的產(chǎn)品質(zhì)量足以讓你放心。如果你對(duì)動(dòng)力和越野性能比較執(zhí)著，那么平行進(jìn)口帕杰羅V97是最好的選擇。內(nèi)飾方面，V97當(dāng)然更高檔一點(diǎn)，當(dāng)然也比不上豪華SUV。畢竟專業(yè)化方向不一樣。值得一提的是，V97的頂級(jí)音響是美國(guó)弗萊音響，12揚(yáng)聲器，音質(zhì)效果可想而知。當(dāng)然，如果能買到V97，肯定會(huì)選擇。如果沒(méi)有渠道，選擇V93也不錯(cuò)。當(dāng)然是指越野方面。如果你只是在城市里旅行，那就算了。太浪費(fèi)了。

2023-01-03發(fā)布方向盤虛位是無(wú)法調(diào)整的，這個(gè)是原車的設(shè)計(jì)來(lái)的，如果你感覺(jué)有問(wèn)題的話，可以去修理店檢測(cè)一下：1、方向盤虛位就是汽車方向盤的自由間隙，它是指轉(zhuǎn)向輪在不發(fā)生偏轉(zhuǎn)的情況下，方向盤所能轉(zhuǎn)過(guò)的角度；2、方向盤有虛位是正常的，虛位一般是左右1.5度，如果過(guò)大會(huì)感覺(jué)轉(zhuǎn)向有延時(shí)不靈敏，過(guò)小會(huì)導(dǎo)致操作頻繁，會(huì)很疲勞的；3、如果虛位過(guò)大可以檢查一下轉(zhuǎn)向助力，可能是助力皮帶松動(dòng)的原因，但不同車型的解決方案是不一樣的，需要根據(jù)實(shí)際車型來(lái)解決。一般情況下，去4S店應(yīng)該可以稍微調(diào)整點(diǎn)的，調(diào)完之后，是必須要做個(gè)四輪定位的。這個(gè)是沒(méi)有調(diào)節(jié)辦法的，設(shè)計(jì)的理念就是這樣的，你想要調(diào)節(jié)的話，估計(jì)得拆方向盤才可以。

有兩種1,帶大架子的承載式車身,如老款的帕杰羅V33/V312,現(xiàn)在的都是承載式車身,沒(méi)有大架子的新款帕杰羅V73/77/93/97系列都是獨(dú)立懸掛的了.還有一種是歐美的.帶大架子的減震是螺旋弓子的

帕杰羅4AT5MT轉(zhuǎn)速有2750-2800左右。因?yàn)榕两芰_4AT5MT變速箱跑高速120轉(zhuǎn)速2750-2800左右,如果超過(guò)3000就高了！特定速度下的轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)系不大，主要取決于變速箱齒比，特定檔位的齒比是一定的。帕杰羅一般指三菱帕杰羅。三菱帕杰羅是一款進(jìn)口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO俊朗大氣的外形倡導(dǎo)了現(xiàn)代城市生活注重健康與運(yùn)動(dòng)的潮流。

你好請(qǐng)問(wèn)是問(wèn)帕杰羅4AT5MT轉(zhuǎn)速有多少嗎？帕杰羅4AT5MT轉(zhuǎn)速有2750-2800左右。因?yàn)榕两芰_4AT5MT變速箱跑高速120轉(zhuǎn)速2750-2800左右,如果超過(guò)3000就高了！特定速度下的轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)系不大，主要取決于變速箱齒比，特定檔位的齒比是一定的。帕杰羅一般指三菱帕杰羅。三菱帕杰羅是一款進(jìn)口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO俊朗大氣的外形倡導(dǎo)了現(xiàn)代城市生活注重健康與運(yùn)動(dòng)的潮流。