使用手冊上有胎壓的范圍標(biāo)注，車身b柱上也貼有胎壓范圍的標(biāo)簽，只要在冷車狀態(tài)下，輪胎胎壓在范圍內(nèi)就行了，一般2.2-2.4左右。

爵HS與榮威RX5是上汽在同一平臺下打造的兩款車，兩款車差別有多大？在此說句題外話，對于上汽的這個雙品牌運作，尤其最近兩年的表現(xiàn)，還是相當(dāng)認(rèn)可的。雖然都有同平臺的衍生品，但設(shè)計風(fēng)格、乃至定位思路差異都非常大，彼此之間居然沒有什么“內(nèi)斗”。也就是該買榮威的還是買榮威，并不會受名爵的影響，反之亦然。這對于雙品牌來說很難得。就內(nèi)在而言，名爵HS和榮威RX5共性還真的很多對于普通消費者而言，確實很難把名爵HS與榮威RX5聯(lián)系起來。從設(shè)計風(fēng)格看，前者飽滿圓渾，后者則是簡約的直線條。從宣傳口徑看，前者是反復(fù)強調(diào)運動、高性能、荷爾蒙，后者則不停地標(biāo)榜“互聯(lián)網(wǎng)”。似乎在廠商眼里，這兩款車面向的人群完全不同。但其實，理性想一下，差異并沒有那么大。比如榮威RX5標(biāo)榜的“互聯(lián)網(wǎng)”，名爵HS全都有，連系統(tǒng)都是大同小異的，屏幕尺寸也差不多（只不過豎屏變橫屏了）。至于名爵HS標(biāo)榜的高性能、荷爾蒙，其實也更多是一種宣傳。誠然，它的性能確實不錯，尤其2.0T版本。在調(diào)校上也注重了操控性，例如轉(zhuǎn)向的指向性比較好，不是那種“佛系”的。不過也別認(rèn)為名爵HS就是一款純運動車。例如普通消費者關(guān)心的，如噪音控制、底盤舒適度，乃至尺寸、空間、油耗等等這些，名爵HS與榮威RX5并沒有什么區(qū)別。甚至，某些方面名爵HS可能做得還更好。名爵HS更具配置價格優(yōu)勢，尤其2.0T版本名爵HS的起價比榮威RX5高了2萬元，乍一看確實“夠高的”。其實，覺得名爵HS價格貴是一種錯覺，亦或者是兩款車的價格策略不一樣。名爵HS的1.5T版本沒有像榮威RX5分布那么多車款。名爵HS起價高，只不過相當(dāng)于沒有提供兩個入門款的榮威RX5而已，它的起步款就直接對應(yīng)了榮威RX5的旗艦版，價格都是11.98萬元。別看榮威RX5這個車款叫“旗艦版”嚇?biāo)廊?，其實配置還不如名爵HS的乞丐版呢——配置少了胎壓監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入/啟動、陡坡緩降等，屏幕也是10.1寸對8寸。同為12.98萬元，發(fā)動機變速器一樣的情況下，榮威RX5連天窗都沒有，而名爵HS則標(biāo)配了全景天窗。另外名爵HS的屏幕依然更大，依然多了無鑰匙……名爵HS的2.0T起價是14.98萬元，比榮威RX5的16.98萬元低兩萬元。關(guān)鍵是配置上，名爵HS并沒有顯得太吃虧。名爵HS的配置優(yōu)勢主要是ADAS，居然多了自適應(yīng)巡航，同時還多了車道偏離預(yù)警和主動剎車，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光也是很“高科技”的東東。榮威RX5只多了前雷達(dá)和智能啟停。結(jié)論：名爵HS與榮威RX5是上汽在同一平臺下打造的兩款車。雖然二者的風(fēng)格差異明顯，宣傳口徑也不同，但其實內(nèi)在差別確實很小。不過，上汽也很聰明地對兩款車進(jìn)行了不同的產(chǎn)品規(guī)劃策略。榮威RX5的1.5T版本車款數(shù)更多，而名爵HS則在2.0T版本上加大了投放力度，以更符合其“荷爾蒙”的定位訴求。因此在最終的選擇上，1.5T版本兩款車之間可以做一下均衡。盡管名爵HS同樣指導(dǎo)價下配置占優(yōu)，但畢竟榮威RX5目前有優(yōu)惠，可謂各有優(yōu)劣。但如果你考慮的是2.0T版本的話，建議你還是優(yōu)先名爵HS吧，無論從風(fēng)格調(diào)性還是配置價格，它都比榮威RX5更合適。

榮威RX52019鉑金自動4G，這個車型是國五標(biāo)準(zhǔn)的車，現(xiàn)在越來越多的城市即將開始推行國六標(biāo)準(zhǔn)了，這車也很快成為換代車型，以后也會不保值。不過如果車主的城市在三四線城市，而優(yōu)惠又大，也許可以考慮吧，開個五年應(yīng)該沒問題吧。RX5口碑不錯，空間大，舒適性好，動力性好，油耗在國產(chǎn)同級別車型中算低的。

油耗跟路況、駕駛習(xí)慣、氣候、載重、油質(zhì)、是否開空調(diào)等都有關(guān)系，按目前的油價來說，一公里得七毛錢左右。

其實燃油寶兩萬公里就可以開始添加了，我在用雪某龍?zhí)貏湃加蛯?，每五千公里添加一次，你五萬公里了建議清洗節(jié)氣門噴油嘴，油耗會降低一些。

不要讓別人左右，只要自己喜歡實用就可以！

建議你手機下載個小熊油耗軟件，里面有萬千車主的真實油耗 你可以對比，汽車油耗計算工具，他能夠幫助你精確計算單次油耗、平均油耗，統(tǒng)計單月油費、平均油費，計算出你的愛車每個月的固定消耗，幫助你省油省錢節(jié)能減排！這樣你就有數(shù)了。

雙離合的變速箱穩(wěn)定性不是太高。而且這款車配置也有點低了。

帶多功能方向盤，也不麻煩加裝了，

等換代可能有點機會咳咳

如果長期在城市道路行駛，建議選自動擋車型，免去頻繁變換檔位的疲勞，同時可以專心放松的駕駛車輛，如果長期行駛的路況良好，就選擇手動擋，體會駕駛樂趣的同時還能節(jié)省一部分燃油。

你什么都不行，或者什么都跟人家差不多，就是因為價格不同就說是兩個級別？？？就算價格多少有些參考意義，最少合資車要先扣除幾萬塊錢的技術(shù)使用費，再來用價格大致區(qū)分

個別的砸痕或裂紋不影響擋風(fēng)玻璃安全，因為汽車玻璃不像普通玻璃，它比較結(jié)實，加上貼的玻璃膜，就更加結(jié)實一些，但如果像樓主說的比較多的話，還是有安全隱患的，建議更換新玻璃，路邊汽車玻璃店，國產(chǎn)福耀牌玻璃，會便宜很多！

說到這兩輛車，對榮威RX5不太熟悉，剛剛看了一下，感覺同價位下中華V7更加優(yōu)秀一些，不過我覺得對于中華V7可以再多了解一下，因為本人就是V7車主，V7的實力絕對要比其它品牌更加值得信賴，要知道V7要是有寶馬團隊的技術(shù)支持，而且V7的配件不管是變速箱還是座椅什么的，都來自于世界知名企業(yè)，你可能會覺得目前中華V7的銷量一般，但這并不能掩蓋住產(chǎn)品本身的價值。

無論是從外觀的時尚性還是燃油的經(jīng)濟性等各個方面來說還是榮威RX5更好一些，而且有互聯(lián)網(wǎng)大咖的加入相信實力肯定并非一般！

說明你的門板的中音喇叭挺好的，要是小磁圈的肯定震不出來！說明你這個中音是大磁圈的，如果感覺不舒服就做個隔音，貼點止震墊！

考慮牌子保值什么的那就榮威，準(zhǔn)備一直自己開那就果斷V7，V7各方面性能的表現(xiàn)完敗榮威，兩款車我都有開過，V7油耗正常表現(xiàn)8-9

我的rx5去年5月份提車到現(xiàn)在都是在中石化充值油卡加油，一共開了31592公里，油卡一共充了20800塊錢，現(xiàn)在卡里還有兩千六，等于是加了18200塊錢，現(xiàn)在車子還有半箱油，折兩百塊，大概算是31592公里開了18000塊油錢，92的油價從去年的六塊多到現(xiàn)在的七塊多，最高最低相差一塊，如果總的來算，因為一年多里油價有起伏，所以不算百公里油耗而算一公里多少錢的話，是一公里五毛七左右，百分之九十在市區(qū)開

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目前來看新能源根本不可買，有幾點問題。一：充電樁有限。不是走哪兒都可以充電，隨心所欲無憂無慮。二：續(xù)航里程，看著有車能做到想走就走但是做不到想去哪兒就去哪兒。三：你們考慮過沒，新能源車用的電瓶，電瓶是耗材，不管你是否天天用，哪怕你車不常開，幾年后自然消耗造成電瓶蓄電里程大大縮短，要想還保持新車的效能只能是換電瓶，但一套這樣的電瓶算下來至少三四萬吧。而這只是開始，并不是電瓶買一次新的后一勞永逸。不斷的消耗你的錢袋子