1、日產(chǎn)途達(dá)這款車輛各項(xiàng)性能方面表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，后期使用過程當(dāng)中保值率也還可以，關(guān)鍵還是要看車輛的一個(gè)實(shí)際使用情況呢。。2、日產(chǎn)途達(dá)這款車對(duì)于一個(gè)越野愛好者來說最適合不過了，這個(gè)價(jià)位中性價(jià)比比較高，不過它的保值率并不怎么樣，因?yàn)檫@個(gè)車型它的定位和保有量都比較小。3、雖然說日產(chǎn)的車子保值率比較不錯(cuò)，但是這款車子比較冷門一些，買的人不是很多，它的保值率相對(duì)于日產(chǎn)奇駿來說并不是很高啊，不想要的話盡量早點(diǎn)賣掉啊。。4、途達(dá)這款車保值率還是可以的。這款車市場(chǎng)保有量以及口碑都是可以的，工藝技術(shù)出色，后期故障率比較低。同時(shí)實(shí)用性以及檔次感都是可以的。。5、日產(chǎn)車型保值率都比較不錯(cuò)的，不過途達(dá)是鄭州日產(chǎn)旗下，三大件和納瓦拉相同，上市之后在國(guó)內(nèi)銷量慘淡，后期保值率相對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)差一些。。6、途達(dá)這款車型保值率還是非常高的，畢竟是一款純?cè)揭败囆停绻胭?gòu)買這款車型，可以到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商去選購(gòu)，目前市場(chǎng)價(jià)也能夠優(yōu)惠兩三萬元左右。

;?????從2019年全年銷量情況來看，途達(dá)的局面不容樂觀，賣得便宜(指導(dǎo)價(jià)16.98-24.83萬元)銷量卻不咋的，這到底是怎么回事，下面來看看途達(dá)優(yōu)點(diǎn)和詬病都有哪些，同時(shí)看看開途達(dá)的都是什么人。??????1、動(dòng)力很日系??????雖然動(dòng)力上談不上有多暴力，但途達(dá)2.5L大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于平順性，與納瓦拉同款發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛感受肯定有很多相同的調(diào)性。只不過就是這樣的動(dòng)力參照拖動(dòng)2噸左右的車身顯得有些吃力，越往中高速，那種推背感微乎其微。??????2、油耗很高??????在以往不少人的認(rèn)知里，硬派越野車都好像停費(fèi)油的，從用戶給出的數(shù)據(jù)來看。途達(dá)2.5L、6擋手動(dòng)途達(dá)車主油耗范圍8.63~11.68，平均油耗10.16。2.5L、7擋手自一體車主油耗范圍10.54~13.57，平均油耗12.06。百公里十幾升的油耗也不是一般人能接受的，至于那些不在乎油耗的朋友可以忽略。??????3、內(nèi)飾粗糙??????中庸的布局，風(fēng)格非常樸素，再來摸摸中控臺(tái)，硬邦邦地打臉！這與納瓦拉十分相似，跟高級(jí)豪華感什么的都不沾邊。而且中央扶手箱也很低，對(duì)于那些長(zhǎng)途駕駛的朋友非常不友好，久而久之手臂就累了。4、配置寒酸??????只是簡(jiǎn)單配置了一些實(shí)用性功能，但談不上豐富。最讓人吐槽的是，全景攝像只是安裝在內(nèi)后視鏡位置，清晰度一般還特別小，看起來有些費(fèi)勁。??????5、方向盤偏重??????轉(zhuǎn)向的手感很重，并且轉(zhuǎn)的圈數(shù)也不少，如果開這車的是女生，那估計(jì)她就是個(gè)女漢子。如果是男生，要是原地打方向盤還能練三角??！????????????當(dāng)然途達(dá)也有一些亮點(diǎn)的，那就是那套Multi-Layer人體工學(xué)座椅足夠厚實(shí)和寬大，符合日產(chǎn)“沙發(fā)廠”產(chǎn)品基調(diào)，包裹和支撐性都做得很到位，坐在前排有種居高臨下的感覺。還有就是乘坐空間比較大，這一點(diǎn)向來是人們買車關(guān)注的重點(diǎn)。????????????綜上所述，開途達(dá)并沒有富貴貧賤之分，作為一輛硬派越野車，它更適合對(duì)越野狂熱的人，也是“爆改小王子”，改裝后的越野性能更加強(qiáng)。這種高底盤粗狂的外觀也并非是很很多人，因此途達(dá)便宜不好賣也是有一定原因，懂得它的人才會(huì)發(fā)現(xiàn)它的價(jià)值。

日產(chǎn)途達(dá)是鄭州日產(chǎn)去年推出的一款中型SUV。有朋友好奇誰會(huì)選擇這款日產(chǎn)途達(dá)，開途達(dá)都是什么人。要知道開途達(dá)都是什么人，自然要先知道途達(dá)是什么車。 途達(dá)好開嗎 日產(chǎn)途達(dá)是鄭州日產(chǎn)去年推出的一款中型SUV。有朋友好奇誰會(huì)選擇這款日產(chǎn)途達(dá)，開途達(dá)都是什么人。要知道開途達(dá)都是什么人，自然要先知道途達(dá)是什么車。 開途達(dá)的都是什么人首先說一下途達(dá)的一個(gè)缺點(diǎn)，那就是途達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的很粗糙，中控臺(tái)是硬塑料的。對(duì)于這樣一款20萬左右的車，日產(chǎn)途達(dá)在這方面完全沒有競(jìng)爭(zhēng)力，途達(dá)的配置也不算豐富。那么途達(dá)有什么優(yōu)勢(shì)。雖然配置不算豐富，但這款車的安全配置還是很齊全的，日產(chǎn)途達(dá)是一款硬核SUV，擁有非承載式車身，兼職四驅(qū)，機(jī)械鎖，日產(chǎn)技術(shù)成熟，越野能力好。所以開途達(dá)都是什么人？日產(chǎn)途達(dá)對(duì)于喜歡硬核越野騎行的人來說還是很有吸引力的。當(dāng)然，內(nèi)飾的時(shí)尚化、科技化程度較低，日產(chǎn)途達(dá)的空間相對(duì)較寬，這也是這款車的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。 開途達(dá)都是什么人？自然，人們被這款車的優(yōu)勢(shì)所吸引。日產(chǎn)途達(dá)作為日常家用可能不如其他車型，但作為硬核SUV，這款車還是有競(jìng)爭(zhēng)力的。 途達(dá)耗油量怎么樣 今天我們來看看日產(chǎn)途達(dá)油耗的數(shù)量。說到日產(chǎn)，你可能會(huì)想到東風(fēng)日產(chǎn)，但這日產(chǎn)途達(dá)是鄭州日產(chǎn)的合資車型，日產(chǎn)途達(dá)是一款長(zhǎng)度近4.9米的中型SUV。似乎油耗不低。 日產(chǎn)途達(dá)動(dòng)力系統(tǒng)要知道日產(chǎn)途達(dá)油耗，我們先來看看這款車的動(dòng)力系統(tǒng)。日產(chǎn)途達(dá)全系搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩251牛米，動(dòng)力足夠。在 傳動(dòng)系統(tǒng) 方面，這款車有兩種類型:手動(dòng)和自動(dòng)。 日產(chǎn)途達(dá)手動(dòng)擋手動(dòng)擋日產(chǎn)途達(dá)油耗多少錢？手動(dòng)變速箱日產(chǎn)途達(dá)采用6速手動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗為8.9L/100Km。根據(jù)日產(chǎn)途達(dá)手動(dòng)變速箱車型車主提供的數(shù)據(jù)，手動(dòng)變速箱的平均油耗小于10L/。 日產(chǎn)途達(dá)自動(dòng)擋自動(dòng)變速箱日產(chǎn)途達(dá)采用7速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，但有工信部綜合的油耗兩款，分別為9.2L/100Km和9.6L/100Km，其中前者為兩輪驅(qū)動(dòng)型油耗，后者為四輪驅(qū)動(dòng)型油耗，而 以上就是關(guān)于日產(chǎn)途達(dá)油耗的相關(guān)信息。似乎日產(chǎn)途達(dá)的12.16L/100Km自動(dòng)變速箱車型油耗還是挺高的，但細(xì)節(jié)油耗自然因人而異，畢竟也是有人的/K1] 途達(dá)好開嗎 途達(dá)耗油量怎么樣 @2019

辛辛苦苦干了大半輩子，孩子都大了，和老婆商量了一下，后半輩子想自我一下，誰的心也不操了，想過下開心的生活，第一件事就是換掉08年買的軒逸，真有點(diǎn)舍不得，跟了自己那么些年，風(fēng)風(fēng)雨雨的，還見證了孩子們的成長(zhǎng)，也可以說是我這個(gè)家從無到有的一個(gè)見證吧，賣掉真舍不得。不過既然決定開始“新”的人生，那就得從“新”開始，不舍得也要換，舍了舊的軒逸，換來了一輛全新的途達(dá)。從軒逸到途達(dá)，車型不一樣，感覺我這開車的人變得也有點(diǎn)不一樣了，軒逸是轎車，舒適、由于是08款的，外觀款在現(xiàn)在看有點(diǎn)老所，也和時(shí)尚不搭邊，開著軒逸有種人也比較“老”的感覺，換了途達(dá)后，由于途達(dá)是款硬派越野車，開著途達(dá)我自己都感覺有種新的“沖勁”了，人也好像變年輕了[嘻嘻]越野，以前我也有這個(gè)夢(mèng)想，但是時(shí)間和條件都不成熟，直到看到途達(dá)后，我那顆隱藏了多少年的越野的心又砰砰的跳了起來，誰說越野車只是年輕人的專利，我這50歲的人照樣可以開。不過說實(shí)話，朋友們聽說我買了輛途達(dá)后還是有點(diǎn)意外，以為我即使買輛SUV，也只是買輛普通家用的，沒想到會(huì)買輛越野車，這就叫做出其不意，50歲照樣可以玩越野，人家王石52還上珠峰呢？我為什么不能開始玩越野？玩途達(dá)的成本可比上珠峰低多了。大腳丫子。但是相對(duì)專業(yè)級(jí)別的越野車手來說，我的水平還是入門級(jí)，途達(dá)也只是臺(tái)素車，想野車，要裝備的東西多著呢，比如這個(gè)輪胎就要換了，不過平常都是好的公路，也沒換的必要。視野開闊，還有種不拘小節(jié)的感覺。途達(dá)的多功能方向盤，虛位沒有，圈數(shù)多點(diǎn)。[強(qiáng)]座椅真是大，瘦點(diǎn)的這一個(gè)座椅能坐倆人。后排的空間也真叫一個(gè)大，座椅很厚，座椅的舒適性我可以給滿分?？照{(diào)出風(fēng)口，下面有兩個(gè)充電口。中控臺(tái)光光的，沒有一點(diǎn)軟皮，當(dāng)初也覺得奇怪，越野車的內(nèi)飾就要這么簡(jiǎn)單嗎？不過光有光的好處，沒有角角縫縫的，不容易藏灰。方向盤中間日產(chǎn)的標(biāo)志。副駕前光光的中控臺(tái)。我很喜歡走這樣的路，農(nóng)村老家這樣的，兩邊都是綠油油的顏色，路上的車又少。即使路上有些泥呀水的也不怕，途達(dá)專門?就是走這樣的路的。心癢了還能到草地里試下身手，找比較硬一點(diǎn)的草地，太軟了容易陷進(jìn)去，以前陷過一次，加上車技不好，怎么都出不來，丟死人了……后備箱的空間非常大，買它有一個(gè)原因相中這么大的后備箱了，但是座椅放倒后比后備箱高，當(dāng)床時(shí)要放厚的墊子，不過寬度很好。車廂很長(zhǎng)，不過后面座椅中間缺個(gè)頭枕，感覺有點(diǎn)遺憾。動(dòng)力不錯(cuò)，代步或是越野足夠用了，帶不帶T的不重要，只要扭矩大就行了。鑰匙在手，想去哪，都是一腳油門的事兒。

暖陽下，迎芬芳。用車?yán)锏目鞓飞睿偸窃诓唤?jīng)意間真情流露。生活里總是需要多一些陽剛之氣，進(jìn)入夏天，在這個(gè)溫暖的美好時(shí)節(jié)里，愜意的生活莫過于開上一款硬派越野，置身于大自然間，在空曠的場(chǎng)地里適度撒歡，釋放生活積累下來的負(fù)能量與壓力，總能在油 門之間感受高效動(dòng)力的酣暢淋漓，快意人生，途達(dá)相伴 又是一個(gè)細(xì)雨綿綿的日子，要說這種天氣應(yīng)該是喝酒，睡覺，打牌的天氣。可偏偏在這種適合睡覺喝酒的天氣里，幾個(gè)經(jīng)常在一起玩爬 坡的兄弟已經(jīng)迫不及待了，越是下雨天氣他們幾個(gè)玩的越嗨，而且還要每次都要叫著我一塊兒出去耍。用他們的話說就是下雨天車少人少還能玩兒的開心，越野車不就是在下雨天玩的嘛，這樣才能突出來越車的特征特性，如果在大晴天去開，哪有什么樂趣啊，下雨天開車去耍是有樂趣的。好吧，為了他們所說的樂趣，所以今天我們幾個(gè)又開始開著途達(dá)去耍了一圈兒。幾個(gè)人的心還真大，下雨天的天氣還約到一起出去耍。夏天雨水確實(shí)是比較多。冬天去玩車確實(shí)不太合適，因?yàn)橛晏炻坊淖咭恍┥铰钒?，或者什么樣的?huì)特別小心。所以我們幾個(gè)人在一塊兒的時(shí)候，就夏天玩車比較多。其他季節(jié)適合自駕游。走吧，今天老鬼開車。自從上一次老鬼開過我的車之后，他已經(jīng)愛上途達(dá)了途達(dá)車身確實(shí)是很威猛的，搭配上這個(gè)顏色，讓人怎么看怎么舒服側(cè)身也是很大氣的。再來兩個(gè)車身細(xì)節(jié)，反光鏡很有感覺銀色門把手途達(dá)的內(nèi)飾沒有很干凈過，出去撒歡回來都會(huì)給弄臟的這次去耍就我們?nèi)齻€(gè)人，所以能過來接另一個(gè)朋友一起去玩。我坐車的時(shí)候，其實(shí)我個(gè)人還是喜歡坐途達(dá)的后排的，因?yàn)檎麄€(gè)空間比較寬敞。因?yàn)槲覀冞@邊的地形確實(shí)沒有很多的選擇，可以在哪個(gè)地方玩，我們常去扎雅山，因?yàn)檫@里沒有開發(fā)過，所以土路比較多，坡道比較多，還適合玩兒的。剛下完雨，試試途達(dá)的下坡能力，這種小坡道對(duì)途達(dá)而言完全是很輕松的遠(yuǎn)拍一下途達(dá)的下坡姿態(tài)。嗨皮了兩個(gè)多小時(shí)就回家了，停好車，去玩去了

2022款的途達(dá)沒有天窗是因?yàn)楦吲滠囆团鋫浜笈盼旊娨曋糜谲図?，這一設(shè)計(jì)導(dǎo)致無法安裝天窗。不過需要注意的是，新款途達(dá)并未配備全景天窗，這主要是因?yàn)楦吲滠囆团鋫浜笈盼旊娨曋糜谲図?，這一設(shè)計(jì)導(dǎo)致無法安裝天窗。作為一款中型SUV，新款途達(dá)的車內(nèi)乘坐空間不用太過擔(dān)心，這一點(diǎn)也一直都是該車的一大優(yōu)勢(shì)。2022款的途達(dá)動(dòng)力海外版本的新款途達(dá)將搭載2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，峰值扭矩450?！っ?。匹配7速自動(dòng)變速箱，而作為參考，現(xiàn)款國(guó)內(nèi)在售途達(dá)則搭載2.5L與7AT的動(dòng)力組合，最大功率193馬力，峰值扭矩245牛米，從這方面也能說明2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更適合公路路況，而柴油動(dòng)力則更適合越野，通過性更加強(qiáng)大。

領(lǐng)域不同、類型不同。1、日產(chǎn)探路者Pathfinder是日產(chǎn)旗下的一款商務(wù)車，采用了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足商務(wù)接待的需求。2、途達(dá)是一款硬派SUV，于2018年正式亮相，價(jià)格區(qū)間為17-25萬，2019年上市2020款。

下面小編為大家整理2個(gè)逍客車友關(guān)于《你好，顯示屏出現(xiàn)二維碼，怎么取消》的建議,具有很好的參考價(jià)值。車友建議：1、中控屏出現(xiàn)二維碼，應(yīng)該是自己碰到了原廠的手機(jī)映射功能了，出現(xiàn)這個(gè)情況，可以直接按中控屏右側(cè)的下面的返回按鍵就可以的。。其他補(bǔ)充：1、你沒有連手機(jī)嗎 我剛開始也有 現(xiàn)在在手機(jī)上下載日產(chǎn)智聯(lián) 在鏈接車上的二維碼就沒有了。以上為是眾多逍客車友對(duì)《逍客你好，顯示屏出現(xiàn)二維碼，怎么取消》的建議,希望對(duì)您愛車的問題有所幫助。

18款鄭州日產(chǎn)途達(dá)四驅(qū)差速鎖控制系統(tǒng)離合器開關(guān)打開故障是電路故障。輪不打滑不要開四驅(qū)，四驅(qū)影響轉(zhuǎn)彎倆驅(qū)就行，途達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)是分時(shí)四驅(qū)。能夠通過旋鈕進(jìn)行切換，有兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)三種模式，其中低速四驅(qū)是越野最強(qiáng)的模式。18款鄭州日產(chǎn)途達(dá)四驅(qū)差速鎖控制系統(tǒng)離合器開關(guān)打開故障是電路故障。

保險(xiǎn)盒在副駕駛手套箱后面。● 保險(xiǎn)盒一：由于汽車上的零部件和電子設(shè)備很多，而且每個(gè)設(shè)備都會(huì)裝有保險(xiǎn)絲，因此為了便于日后的維修，每輛車在設(shè)計(jì)之初，設(shè)計(jì)師便把汽車保險(xiǎn)絲都集中設(shè)計(jì)在一個(gè)地方，而這個(gè)地方被稱為保險(xiǎn)盒。二：一般一輛車擁有兩個(gè)保險(xiǎn)盒，一個(gè)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，負(fù)責(zé)汽車外部用電器的保險(xiǎn)絲，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、喇叭、玻璃清洗器、ABS、大燈等；另一個(gè)在駕駛員左側(cè)附近，管理著車內(nèi)的用電器，例如車窗升降器、安全氣囊、電動(dòng)座椅、點(diǎn)煙器等。三：駕駛室內(nèi)的保險(xiǎn)盒一般位于中控臺(tái)靠近車門的一側(cè)或在方向盤的下面；發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的保險(xiǎn)盒一般在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙邊緣。四：保險(xiǎn)絲只是它的俗稱，真正官方的名字叫做熔斷器（以下為容易理解統(tǒng)一稱為保險(xiǎn)絲），保險(xiǎn)絲的最基本作用是當(dāng)電路電流異常并且超過其額定電流時(shí)熔斷起到電路保護(hù)的作用。五：保險(xiǎn)絲有兩個(gè)重要的工作參數(shù)，一個(gè)是額定電流；一個(gè)是額定電壓，使用的時(shí)候要根據(jù)電路的電流和電壓來選擇相對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)絲。在結(jié)構(gòu)上，一般車用保險(xiǎn)絲采用的插片式的設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)絲擁有工程塑料外殼，包裹著鋅或銅制成的熔體結(jié)構(gòu)，金屬熔體和插腳連接● 保險(xiǎn)絲盒作用汽車保險(xiǎn)絲盒其實(shí)跟其他保險(xiǎn)絲類產(chǎn)品作用是一樣的，當(dāng)電路電流異常并超過其額定電流時(shí)熔斷起到電路保護(hù)屏障的作用。當(dāng)電路發(fā)生故障或異常時(shí)，伴隨著電流不斷升高，并且升高的電流有可能損壞電路中的某些重要器件或貴重器件，也有可能燒毀電路甚至造成火災(zāi)。若電路中正確地安置了汽車保險(xiǎn)絲，那么，保險(xiǎn)絲就會(huì)在電流異常升高到一定的高度和一定的時(shí)候，自身熔斷切斷電流，從而起到保護(hù)電路安全運(yùn)行的作用。

途達(dá) （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）后座放倒后地臺(tái)有一定高度差，最大縱深約1950mm。途達(dá)后排座椅支持4/6比例放倒，空間組合靈活。一般由于行李箱容積有限，許多車型都提供可以放倒的后座椅，以增加行李箱的容積。不同的車型有不同的放倒比例。后排座椅放倒方式包括比例放倒和整體放倒兩種方式。 后排座椅整體放倒是指后排座椅的靠背為一個(gè)整體，當(dāng)需要更大的空間時(shí)，可以將后排的座椅靠背放倒，來獲得更大的空間。但是當(dāng)將后排座椅放倒時(shí)，后排無法坐人。 后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整體放倒，按比例放倒的靈活性更高，可以只放倒一半的靠背來放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。不同的車型有不同的放倒比例。一般 商 務(wù)車座椅放到比例較大，很多可以100%放倒座椅。通過放倒的后座椅，可以增加行李箱的容積。 （圖/文/攝： 張黃彬） @2019

途達(dá)故障率是很低的，這款車性能出色，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)成熟，調(diào)校出色，操控感性很好，整車材質(zhì)扎實(shí)，故障率很低，是一款性價(jià)比很高的車。2. 途達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎途達(dá)柴油優(yōu)點(diǎn):1、途達(dá)采用新一代的硬派越野SUV的設(shè)計(jì)理念，有著很強(qiáng)的流行趨勢(shì)和時(shí)尚感，都非常符合年輕人的審美。2、途達(dá)整體的科技感和運(yùn)動(dòng)感比較強(qiáng)，大尺寸的屏幕非常具有視覺沖擊力，并且全新一代的日產(chǎn)途達(dá)提供了7座布局。3、途達(dá)使用的是新增的2.3T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，整體的越野能力飆升，并且可靠性和穩(wěn)定性很強(qiáng)。途達(dá)柴油缺點(diǎn)不明顯。3. 途達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)是哪里產(chǎn)的我認(rèn)為途達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量是非常好的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)一直以質(zhì)量過硬，做工細(xì)膩嚴(yán)謹(jǐn)，售后服務(wù)周到完善著稱，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的款式風(fēng)格多樣，適用于不同的道路環(huán)境，用戶的評(píng)價(jià)非常好。4. 途達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)功率一、車身尺寸參數(shù)長(zhǎng)寬高分別為4880×1850×1832mm，軸距2850，二、底盤+輪胎尺寸懸掛方式：前懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛為五連桿整體橋式懸掛。輪胎規(guī)格：前輪胎255/60 R18，后輪胎255/60 R18。三、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)型號(hào)：2.3T雙渦輪增壓，供油方式：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率190馬力，峰值扭矩450Nm，四、傳動(dòng)系統(tǒng)形式：自動(dòng)變速箱，配置：配四驅(qū)系統(tǒng)+差速鎖，油耗：百公里8.9L。5. 途達(dá)車發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣換現(xiàn)在就可以更換，只要你出錢6. 途達(dá)車發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣清洗功率突然大了電腦反映不過來，把故障碼消了就沒事了這是正常現(xiàn)象。一.基本概念內(nèi)燃機(jī)上控制燃料供量的裝置。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度，控制進(jìn)氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。二.簡(jiǎn)介【拼音】yóumén【英文】accelerator【解釋】?jī)?nèi)燃機(jī)上控制燃料供量的裝置油門異響的原因:1)節(jié)氣門積碳造成發(fā)卡，清洗節(jié)氣門;2)油門踏板支承銷磨損，加黃油可解決問題，不行的話更換;3)油門拉索安裝不良，如果是電子油門的的話，請(qǐng)檢查油門踏板機(jī)構(gòu)和油門踏板傳感器。三.油門踏板1.概述油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度，控制進(jìn)氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。2.隱患處理萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業(yè)人士所建議的(事實(shí)上也只有這一種可能是最合理的辦法)，全力踩下制動(dòng)踏板，將車停穩(wěn)后熄火，再聯(lián)系進(jìn)行救援。7. 途達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性怎么樣車型的外觀還是非常的漂亮的三個(gè)地方需要改進(jìn):一，輪胎太小，看著不協(xié)調(diào)，而且小氣也不實(shí)用。二，發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)T時(shí)代，實(shí)在是太老舊了！改成2.0T或者2.5T高功率。三，最不合理的地方就是定速巡航，只有最高配才有定速，這么實(shí)用的東西，20多萬的車，而且不能選配，是不是太out了！自動(dòng)全系標(biāo)配才對(duì)。以上三點(diǎn)改進(jìn)了，在中國(guó)沒有對(duì)手，一定會(huì)熱賣!8. 途達(dá)用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)途達(dá)變速箱是at自動(dòng)變速箱，以下是at變速箱的具體介紹：1、at變速箱是自動(dòng)變速箱，有些at變速箱有手動(dòng)模式，有些at變速箱沒有手動(dòng)模式。手自一體是指具有手動(dòng)換擋的某種自動(dòng)變速器，它是指變速箱的一種結(jié)構(gòu)形式。2、at變速箱是一種比較常見的自動(dòng)變速箱，內(nèi)部有很多行星齒輪，依靠行星齒輪變速變扭。3、at變速箱依靠液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。這種變速箱換擋平順性比較好，并且可靠性耐用性較高。9. 途達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)和什么發(fā)動(dòng)機(jī)一樣 途達(dá)和新勝達(dá)兩款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，途達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)更耐用，雖然新勝達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更先進(jìn)，熱效率更高，油耗也更低，但是途達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更成熟，所以日常使用過程中故障率更低，途達(dá)通常情況下使用十年以上都不用維修，發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性更強(qiáng)本網(wǎng)站文章僅供交流學(xué)

我買的途達(dá)白色頂配。剛上市沒多久就買了，目前跑了2萬多公里，沒有改裝任何地方，連座椅套都沒買，就安裝了腳墊和手機(jī)架。 1.為什么買這種車。首先，天生對(duì)這種越野車沒有抵抗力。骨子里特別喜歡帶大梁的。其次，自己經(jīng)常出去寫生，也需要跑很多山路和非鋪裝路面。最后，之前和朋友一起開他的普拉多2700去了一趟敦煌，印象深刻，這種車長(zhǎng)途穿越很舒服。 2.怎么選的這倆車。車的參數(shù)我就不說了，網(wǎng)上很透明。我感覺與其在網(wǎng)上翻閱車的專業(yè)參數(shù)和評(píng)論，不如親自去試駕一下。我試駕了大約六七款車，最后進(jìn)入決賽圈的就是這款途達(dá)和哈弗h9。H9各方面也很不錯(cuò)，但是4s店只給我推薦7座最高版，其他版本說沒貨，那輛車他們還加裝了很多我不需要的東西，很討厭。和途達(dá)4s店的朋友很熟，直接開著試駕車到工地和旁邊的小山上轉(zhuǎn)了一大圈兒，試駕感受特別好。 3.一年半以來的用車感受。買回車來之后就迫不及待的出去寫生了。山西，陜西，河南，安徽……整體感覺非常好，符合我各方面的預(yù)期。市區(qū)油耗大約14，高速油耗大約8。表顯綜合油耗12.2，小熊油耗12.8。最滿意的幾點(diǎn)：車高視線好、空間大拉東西多、高速行駛穩(wěn)，長(zhǎng)途駕駛不累、不怕爛路、用到了幾次四驅(qū)脫困，感覺很實(shí)用。缺點(diǎn)：剎車重，方向盤重，音樂的音量控制不智能，倒車?yán)走_(dá)過于敏感。 4.幾點(diǎn)感受?，F(xiàn)在網(wǎng)上什么樣的人，什么樣的評(píng)論都有，我發(fā)現(xiàn)，不管你買什么樣的車，都會(huì)有人說你是SB。所以根本不用管其他人的評(píng)論，自己去試駕，從駕駛中找到自己的真實(shí)感受。自己的錢自己做主。根據(jù)自己家庭的經(jīng)濟(jì)能力和實(shí)際需求去選擇，這款車綜合下來是一款非常適合長(zhǎng)途穿越的車，空間大，駕乘舒服，幾個(gè)大件兒不先進(jìn)但可靠。 今天我們來聊聊日產(chǎn)途達(dá)的銷量。日產(chǎn)途達(dá)上市的時(shí)候還是受了很多的期待，但是最終的銷量?jī)H僅只能保持在一千多臺(tái)左右，這樣的月銷量讓我們覺得這樣的一個(gè)反差還是比較的巨大。作為一臺(tái)中型的硬派越野車，帶有非承載式車身結(jié)構(gòu)的越野，算是一臺(tái)真正的越野了。16.98萬到24.58的售價(jià)話還是有那么一點(diǎn)顛覆性的作用，但最終的銷量確實(shí)是有點(diǎn)不盡如人意，那是什么原因?qū)е逻@款車型的銷量并不是特別的好呢？日系最沒誠(chéng)意的越野車，17萬起非承載車身，四驅(qū)只有頂配才有我覺得第一點(diǎn)就是這臺(tái)車型設(shè)計(jì)，外形的話也是足夠的霸氣了，加上一個(gè)非承載式車一個(gè)車身的結(jié)構(gòu)，所以說整體車身看起來是非常的高大，但是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖然說日常的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是比較的簡(jiǎn)約，比較的簡(jiǎn)單，但是這款車型裝配工藝和質(zhì)感，讓你很難覺得它是一臺(tái)20多萬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然很多人會(huì)說硬派的越野車內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是比較粗獷，但是作為車主來說，我覺得作為硬派越野車的話，粗狂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)不是一個(gè)借口了，你可以做到更加的精致。而第二點(diǎn)就是它的城市價(jià)值感，因?yàn)樗且粋€(gè)純硬派的功能性越野車，所以說它在城市里的駕駛感的優(yōu)化還是不是那么的到位，特別是方向盤的一個(gè)圈數(shù)，甚至讓你感覺有一點(diǎn)開小卡車的感覺，所以說這點(diǎn)也是它不能大賣的第二個(gè)原因，因?yàn)槿绻悄阌袝r(shí)間去越野的話，我覺得也不差錢，你可以選擇更高級(jí)的一個(gè)預(yù)算的車型，所以說這款車型的市駕駛感，市區(qū)里開的話真的不是特別的好。而第三點(diǎn)就是這款車型的四驅(qū)的價(jià)位，雖然說這款車型的起步價(jià)僅僅為16.98萬，但是作為一款擁有越野性能的車型，你會(huì)選擇一個(gè)簡(jiǎn)單的后驅(qū)車型嗎？所以說這款車型要選只有選擇四驅(qū)的車型，你就只能選擇22.58萬和24.58萬的頂配和次頂配的一個(gè)價(jià)格，這樣和之前的一個(gè)價(jià)格反差就特別的巨大了，所以說這款車型雖然價(jià)格比較有誠(chéng)意，但是真正要去買到四驅(qū)的車型只在頂配和次頂配，所以說我覺得這點(diǎn)的話在價(jià)格上的誠(chéng)意并不是那么那么的足吧。如果是全系標(biāo)配四驅(qū)，我覺得這款車型還是很值得去購(gòu)買的 我就說自己身邊的朋友在前兩個(gè)月買了一輛日產(chǎn)的途達(dá)，現(xiàn)在已經(jīng)駕駛了2個(gè)月了，整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，本以為這樣的話語吸引不住酒桌上的朋友，但是我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了，離開飯桌之后，有幾位朋友才追著讓我親自聽一下這位買日產(chǎn)途達(dá)車主用車兩個(gè)月的真實(shí)體驗(yàn)。 據(jù)我了解，這款日產(chǎn)途達(dá)的車主當(dāng)時(shí)是花18萬購(gòu)買的，買的是中配版本，現(xiàn)在駕駛兩個(gè)月開1000公里給出真實(shí)體驗(yàn)，讓我們繼續(xù)往下看。 先來了解一下車主的前提條件： 當(dāng)時(shí)這位車主的日產(chǎn)途達(dá)是在縣城里邊的4S店買的，因?yàn)楸镜?S店有認(rèn)識(shí)的人，所以在買車的時(shí)候，優(yōu)惠力度還是比較大的，主要用的就是上下班使用，如果出現(xiàn)節(jié)假日或者是出差的話，也會(huì)派得上用場(chǎng)，因?yàn)檐囎硬湃胧至藘蓚€(gè)月，最遠(yuǎn)的長(zhǎng)途還是又一次去市區(qū)辦事，跑了500公里左右，因?yàn)榈琴I的是2.5L的自然吸氣版本，所以對(duì)車型的整體油耗方面還是比較滿意的。 因?yàn)檫@款日產(chǎn)途達(dá)是在今年8月份買的，所以在日常出行，愛護(hù)，保養(yǎng)等很多方面車主做得還是比較到位的，而且車主還經(jīng)常自己在家里邊洗車，只要是一出門，車子一直都是比較干凈的，但是在農(nóng)村車主最怕的就是遇見一些不好走的路程，不僅僅開起來很耗油，而且對(duì)車子的輪胎也是有很大的損壞感，但是家里在農(nóng)村，這樣的情況是避免不了的。 接下來就具體說一下這位車主在這兩個(gè)月里邊，細(xì)節(jié)方面的真實(shí)駕車體驗(yàn)： 先說日產(chǎn)途達(dá)的顏值感方面，因?yàn)轭伾脑颍@款日產(chǎn)途達(dá)給人一種很霸氣很 時(shí)尚 的感覺，然而單從外觀方面可以看出，其實(shí)日產(chǎn)途達(dá)在車型配色方面真的是讓研究人員下了很多功夫，畢竟在我看來，這為車主的日產(chǎn)途達(dá)和其它日產(chǎn) 汽車 有著很大的區(qū)別，在車身前臉用的是小梯形的進(jìn)格柵設(shè)計(jì)，在進(jìn)格柵的中心位置鑲嵌了家族的車標(biāo)，在太陽光下給人一種亮度很強(qiáng)烈的感覺，來到車身側(cè)面，看到這款途達(dá)雙層噴漆工藝，使這款 汽車 在外觀 時(shí)尚 感方面的設(shè)計(jì)要比探岳和途觀L更加符合現(xiàn)在年輕人的審美。 再說途達(dá)在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)這位車主買的是雙驅(qū)的豪華版，走進(jìn)車內(nèi)給人的第一感覺就是比較奢侈，可能是因?yàn)槲沂堑谝淮我姷饺障?汽車 也有這樣豪華的內(nèi)飾，看起來不僅僅在車內(nèi)座椅，扶手，杯架，中控，儀表盤等很多方面加入了特殊裝飾，而且在車內(nèi)座椅上邊不會(huì)感覺到任何明顯的塑料感，而且在車內(nèi)座椅與座椅之間間隔也是比較合理的，當(dāng)時(shí)我在車內(nèi)坐了20分鐘沒有感覺到任何的窩曲感，而且途達(dá)在跑高速的時(shí)候，在車內(nèi)的噪音感處理的還是很不錯(cuò)的，所以車主就說買它之后，自己就沒后悔過。 動(dòng)力方面，車主買的是2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本，在日常使用中還是比較滿足的，雖然這款 汽車 最大馬力只有184，但是即便是遇見一些顛簸或者是坡度比較高的道路，只需要加油門還是可以完美通過的?，F(xiàn)在已經(jīng)開了一個(gè)月了，記憶最深刻的那次回老家，因?yàn)楫?dāng)時(shí)剛下過雨，因?yàn)榈缆泛茈y走，所以車子就陷在了回家的路上了，最后還是周圍鄰居的幫忙，才把車子輕松地拉了出來，這一件事情讓車主最記憶深刻，但畢竟現(xiàn)在的 汽車 是交通工具，并不是曾經(jīng)老家里邊的大三輪發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁。 綜上所述，老司機(jī)認(rèn)為今天這位車主買的這款日產(chǎn)途達(dá)性價(jià)比還是蠻不錯(cuò)的，而且我們大家也看了這位車主在買車60天后的真實(shí)用車體驗(yàn)，如果大家喜歡的話，可以去本地4S店去試駕體驗(yàn)，滿意之后再做出選擇。其實(shí)在我看來，今天這款途達(dá)在綜合性能方面還是比較不錯(cuò)的，最主要就突顯在回頭率和內(nèi)飾奢侈感方面，完全可以滿足現(xiàn)在消費(fèi)者的用車需求。但是在動(dòng)力方面因?yàn)橛玫氖亲匀晃鼩?，所以上邊車主在農(nóng)村出現(xiàn)推車現(xiàn)象我也是能理解的，畢竟自然吸氣油耗低，但是動(dòng)力方面并沒有渦輪增壓強(qiáng)大是肯定的，所以最后是否買這款 汽車 的選擇權(quán)還在于大家了，那么大家對(duì)于這款 汽車 有什么看法呢？日產(chǎn)途達(dá)定位是一款中型硬派越野車，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是哈弗H9、三菱勁暢等車型，采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，有著寬敞的乘坐空間以及超強(qiáng)的載物能力，適合一些對(duì)于越野有需求的消費(fèi)者，嚴(yán)格來說途達(dá)是基于皮卡車平臺(tái)打造，但是并不否認(rèn)在合資車型中性價(jià)比還是非常高的。日產(chǎn)途達(dá)2.5L自動(dòng)四驅(qū)旗艦版，廠商指導(dǎo)價(jià)24.83萬，目前市場(chǎng)有2萬左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)22.83萬，加上購(gòu)置稅20204，保險(xiǎn)7067，車船稅900，上牌500，全款落地價(jià)256971元。外觀方面日產(chǎn)途達(dá)依然延續(xù)了日產(chǎn)一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉粗壯的鍍鉻條辨識(shí)度極高，前臉寬大厚實(shí)飽滿非常的霸氣，車身側(cè)面腰線突出肌肉感十足，營(yíng)造出很強(qiáng)的力量感，高大硬朗的車身凸顯了硬派越野車的風(fēng)格，尾部敦實(shí)厚重，貫穿式的鍍鉻條與尾燈融為一體很是精致，大尺寸的尾翼增添了許多野性。內(nèi)飾方面造型粗獷，沒有太大的亮點(diǎn)，做工用料比較一般，大量的硬塑料包裹看起來不上檔次，不過整體還是比較耐看的，也符合其硬派越野車的定位。空間方面完全不需要擔(dān)心，基本上可以滿足大部分對(duì)于空間的需求。動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，最大扭矩245牛米，匹配7擋手自一體變速箱，油門初段調(diào)教靈敏，換擋平順性不錯(cuò)，動(dòng)力不能說強(qiáng)勁，但家用還是夠用的。底盤搭載了前雙叉臂后五連桿懸掛，采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶有后橋差速器，有著不錯(cuò)的越野性能，方向盤采用液壓式助力器，手感偏沉，底盤濾震不錯(cuò)，加上柔軟的座椅，舒適性不錯(cuò)?？偟脕碚f途達(dá)的性價(jià)比還是很高的，在20萬的合資車型里帶有4驅(qū)以及后橋差速器的車型并不多，當(dāng)然途達(dá)的缺點(diǎn)也是有的，就是全系標(biāo)配后輪鼓剎，對(duì)于這個(gè)價(jià)位來說顯得不是很厚道，但綜合來看還是值得選擇的。 作為20萬出頭的家用越野，途達(dá)是很推薦的。 首先，從外觀來看，途達(dá)整體感覺依舊硬朗霸氣，前格柵網(wǎng)采用大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，途達(dá)新車大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)。 尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4882毫米、1850毫米、1835毫米，新車的軸距為2850毫米。這樣的車身數(shù)據(jù)，表明了新車的空間還是特別充裕的，實(shí)用性很強(qiáng)。整體車感覺 大氣 硬朗 家用舒適夠用 接著，從內(nèi)飾來看，內(nèi)飾中規(guī)中矩，并沒有特別突出的地方。但是新款的途達(dá)配置升級(jí)了不少，換擋桿加裝了黑色的護(hù)板，三幅式多功能方向盤比較實(shí)用，且易操作。新款擁有全地形分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、兩把差速鎖等功能，這說明新車更具 科技 感。內(nèi)飾空間還是比較充裕的，駕駛員坐起來更加的舒適，適合居家生活的首選，考慮了它的實(shí)用性。 動(dòng)力方面，新款采用了2.5L的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，城市日常開是夠的了。 如果您是偏向于跑越野的話，這部車的動(dòng)力可能不太夠用，因?yàn)檫@輛車尺寸太大，對(duì)比哈弗h9啥的越野車越野性能是不太夠的。但是如果您是偏向于家用，這部車可以說是極力推薦，空間大，座椅舒適，用20w的錢買到一部小途樂，霸氣有了 ，大尺寸有了，舒適也有了 以上是我的觀點(diǎn)，希望對(duì)您有點(diǎn)幫助。 這款車我研究了好久。4s店月底能到車，到車了就提一個(gè)，我先說說的我的見解。 首先呢，我是想買一個(gè)二十多萬左右的SUV，車型很多，想找個(gè)空間大的。rav4沒看上，奇駿吧又是個(gè)cvt變速箱，冠道吧2.0t的又太貴了，因?yàn)橹伴_過帕薩特，燒機(jī)油太狠了，發(fā)動(dòng)機(jī)毛病也多，所以途觀探岳這些就沒考慮。一開始沒想到越野車，突然看到了途達(dá)，一看價(jià)位符合預(yù)期，還是個(gè)大梁，7at，四驅(qū)，空間也大，基本就符合了我購(gòu)車需求。 再一個(gè)，每個(gè)人對(duì)車的理解不同。有的人喜歡車內(nèi)質(zhì)感豪華 電子功能多的，有的人喜歡皮實(shí)耐用的，毛病少的。我就是后者，想想這個(gè)車跟霸道2700比起來，其實(shí)性價(jià)比很高的。一半的價(jià)格，動(dòng)力比2700只好不差，越野比2700好有差差速鎖，內(nèi)飾都是塑料殼子，誰也別說誰。都是帶大梁的，途達(dá)油耗相對(duì)還不高。所以這個(gè)車符合我所有的預(yù)期。 另說一點(diǎn)啊，這個(gè)鼓剎每個(gè)人理解的不同，我覺得無所謂，也開不出來區(qū)別，四驅(qū)豪華落地23萬出頭，別說缺點(diǎn)了，這個(gè)價(jià)位很香的。 20多萬合資品牌非承載式車身，空間足夠用，四驅(qū)帶差速鎖少有的選擇，越野性能不錯(cuò)，就是配置低。但是20多萬元合資品牌非承載式車身四驅(qū)帶鎖的越野車除了它又能選擇誰呢？李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題 日產(chǎn)途達(dá)定位于一款中級(jí)偏向越野的suv車型，這款車品質(zhì)比較可靠，越野能力非常突出，而且價(jià)格很親民，對(duì)于預(yù)算在20多萬而又喜歡長(zhǎng)途穿越的消費(fèi)者而言，途達(dá)是一個(gè)值得考慮的車型。價(jià)格方面，2020款途達(dá)2.5四驅(qū)自動(dòng)豪華，官方指導(dǎo)價(jià)22.83萬，優(yōu)惠幅度在1萬左右，終端裸車成交價(jià)21.83萬左右，全部落地再加購(gòu)置稅19318，車船稅720，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)7675，上牌500，共合計(jì)24.75萬左右。 途達(dá)外觀設(shè)計(jì)方正硬挺，前臉厚重高聳，家族u型鍍鉻很顯眼，車身側(cè)面修長(zhǎng)平直粗曠，后尾部棱角分明，頓實(shí)飽滿，整體氣場(chǎng)相當(dāng)足，不輸普拉多。動(dòng)力方面，2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為142千瓦，245牛米，變速箱配7速手自一體，加速感覺平順，輸出線性，但沒有多少?zèng)_勁兒，底氣略顯單薄，中后段想超車只能盡量去深踩了。市區(qū)代步還可以，初段油門調(diào)教很輕盈，起步不肉，走走停停不吃力。底盤為非承載式車身，前雙叉臂后整體橋五連桿，調(diào)教風(fēng)格偏向舒適，對(duì)一些小顛簸處理的很好，不過走些大坑洼時(shí)車身還是會(huì)有相當(dāng)程度的擺動(dòng)，轉(zhuǎn)向手感也略顯沉重，圈數(shù)較多，比較鍛煉肌肉。越野方面，分時(shí)四驅(qū)，后橋差速鎖加電子限滑，在越野車中可以說是非常上乘的，中等難度越野難不倒它。內(nèi)飾方面，中規(guī)中矩，沒有太多亮點(diǎn)，一切都是平鋪直敘，用起來很方便順手，大屏尺寸9英寸，支持導(dǎo)航，車聯(lián)網(wǎng)。儀表盤為機(jī)械加5英寸液晶，顯示讀取很直接?？臻g方面，車身軸距2850mm,后排腿部空間兩拳多，頭部一拳，后排地臺(tái)平整，坐進(jìn)去寬松柔軟，后備箱裝載能力也很強(qiáng)，日常使用妥妥的。再說一下這臺(tái)車的缺點(diǎn)。一是動(dòng)力一般。二是內(nèi)飾塑料感強(qiáng)。三是后輪鼓剎。四是沒有后排中間頭枕。五是沒有手機(jī)互聯(lián)。就是噪音控制一般。 歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】 有這預(yù)算的話，還是別買日產(chǎn)了，看看別的靠譜點(diǎn)的。 另外建議不要買CVT變速箱的車，看看6AT或者現(xiàn)在流行的8AT，要比CVT變速箱耐用。 日產(chǎn)的CVT變速箱有缺陷，這是技術(shù)上的問題一直沒解決。 我買的日產(chǎn)奇駿，2014舒適版，今年6月份變速箱就突然壞了。剛跑了不到4萬公里，出保8個(gè)月。連換帶修花了1萬2，全部自費(fèi)，認(rèn)倒霉。修完之后順便把延保延到2022年了，但愿這中間再別出這問題。出了以后你投訴都沒地方，沒人理你的，只能再論壇發(fā)發(fā)帖子泄憤。 還有，日產(chǎn)的變速箱在30碼一下頓挫感很明顯，感覺也很討厭。 之前有個(gè)問題里面我說過這個(gè)情況，底下評(píng)論里也有類似的情況，當(dāng)然也有十幾萬公里一點(diǎn)事兒沒有的，沒法說。但這事兒是真讓我遇上了，感覺不是一般的糟心。 當(dāng)初選奇駿看中的就是空間和油耗，方向盤軟和開起來挺舒服。現(xiàn)在油耗10.2，也不算低；壞了一次變速箱，嚴(yán)重否定當(dāng)初自己的選擇，就當(dāng)?shù)谝淮钨I車交學(xué)費(fèi)了。 保肝護(hù)錢包，遠(yuǎn)離日產(chǎn)??！ 有朋友說途達(dá)是7AT的變速箱。。這個(gè)算我孤陋寡聞了。。目前關(guān)于這款車電瓶虧電，車身漏電的問題在車質(zhì)網(wǎng)上還是比較多的，目前不建議購(gòu)買。

大連中升搏通日產(chǎn)、大連中升奧通日產(chǎn)。徐達(dá)自動(dòng)四驅(qū)是日產(chǎn)2022年最新款汽車，位于大連市甘井子區(qū)虹港路的大連中升搏通日產(chǎn)有徐達(dá)從2018款到最新款系列的汽車。大連中升奧通日產(chǎn)位于大連市甘井子區(qū)華北路，主營(yíng)日產(chǎn)品牌，有2022款的徐達(dá)汽車，價(jià)格在23到26萬元。

江鈴馭勝S350的動(dòng)力在同級(jí)車中表現(xiàn)突出。其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0TTopanther機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為350n·m，接近保時(shí)捷Macan的扭矩(370n·m)。并且其柴油四驅(qū)版還提供sport運(yùn)動(dòng)模式，可以在駕駛過程中為駕駛者提供更加充沛的動(dòng)力。另一方面，另一款車是日產(chǎn)途達(dá)。這款車的動(dòng)力配置起步不算肉，動(dòng)力足夠日常駕駛。但也有消費(fèi)者反應(yīng)，堵車和低速行駛時(shí)變速箱邏輯有問題，30邁4檔，50邁5檔。低速高檔位造成換擋共振嚴(yán)重，減速時(shí)變速箱降檔慢。總結(jié)：江鈴馭勝S350與日產(chǎn)途達(dá)相比，無論是外觀還是動(dòng)力都更勝一籌。兩款家用車性能都不錯(cuò)，但是越野的時(shí)候，相信性能更好的江鈴馭勝S350能承擔(dān)更多的責(zé)任。豫s350和日產(chǎn)途達(dá)哪個(gè)好？這個(gè)看你個(gè)人喜好，不能活的哪個(gè)好哪個(gè)不好。具體如下：1。外觀比拼:一輛車的性能要徹查，外觀不好看，一眼就能下結(jié)論；2.外觀上，江鈴馭勝S350被硬朗的下腹部包圍，并配以巨大的大燈裝飾，前臉十分有力，極具吸引力。再加上寬大的車身設(shè)計(jì)，恰當(dāng)?shù)赝癸@了馭勝S350硬派SUV的可靠性；3.尾部造型和前臉一樣，非常沉穩(wěn)，符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美需求。相對(duì)于日產(chǎn)途達(dá)來說比較簡(jiǎn)單。大燈改為L(zhǎng)ED，近光效果很好。遠(yuǎn)光燈散了，光不夠遠(yuǎn)。4.動(dòng)力較量:動(dòng)力相當(dāng)于汽車的“心臟”，非常重要。江鈴馭勝S350搭載了博格華納的TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的ECU可以根據(jù)駕駛員的操作意圖和車輛所處的路況，不斷計(jì)算出車輛前軸和后輪軸之間的最佳傳動(dòng)比，并根據(jù)最佳傳動(dòng)比自動(dòng)將扭矩分配給前軸和后輪軸。5.此外，江鈴馭勝S350還配備了一套伊頓機(jī)械后輪軸差速鎖。當(dāng)車輛左右輪速度差較大時(shí)，伊頓差速鎖可以自動(dòng)鎖止兩輪，提高了車輛在雨雪天氣和各種復(fù)雜路況下的安全性，也降低了越野新手的駕駛門檻。個(gè)人覺得馭勝s350相對(duì)更好。江鈴馭勝S350是一款時(shí)尚、優(yōu)雅、高貴的越野車，售價(jià)12.88萬-18.68萬元。740*1894*1862mm的車身尺寸，堅(jiān)固而結(jié)實(shí)，車身堅(jiān)實(shí)飽滿，大燈、霧燈、格柵的布局舒展流暢，充分體現(xiàn)了越野車的力量感和肌肉感。

日產(chǎn)途達(dá)柴油版可以說是原裝進(jìn)口，配備碟剎+23T柴油機(jī)，功率高達(dá)2200W，可以說是性價(jià)比高。該車在外部采用了更具運(yùn)動(dòng)感的包圍設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用橫向亮黑色進(jìn)氣格柵。整體認(rèn)可度高。作為一款硬派SUV，途達(dá)采用了非承載式底盤，越野性能和耐用性都非常出色，值得購(gòu)買。U型鍍鉻飾條搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，用于途達(dá)新車的大燈。

2020款日產(chǎn)賽道7座油耗為百公里11-13L。車輛的油耗主要取決于行人的駕駛習(xí)慣和路況的好壞。車輛能正常使用，按時(shí)保養(yǎng)。如果油耗過高，需要清理車輛發(fā)動(dòng)機(jī)上的積碳。改善車輛油耗的方法如下：1。勻速行駛，行駛時(shí)調(diào)整車速，防止急剎車；2.當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，不要打開車窗。行駛速度比較高的時(shí)候，開窗會(huì)增加油耗。3.經(jīng)常檢查胎壓，確保胎壓準(zhǔn)確。如果氣不夠或者氣太多，基本都會(huì)導(dǎo)致油耗惡化，所以要定期檢測(cè)胎壓。4.注意變速器的保養(yǎng)，適合車輛的變速器油一定要更換。變速器油不僅有潤(rùn)滑的作用，還能傳遞扭矩。當(dāng)然，必須定期更換。

2022款途達(dá)上市時(shí)間為6月份日產(chǎn)2022款途達(dá)的新車已經(jīng)率先在海外市場(chǎng)上市，售價(jià)約合人民幣22萬元起售，新款途達(dá)在2022年上半年正式在國(guó)內(nèi)亮相，是6月份上市。這款車的長(zhǎng)寬分_為4882乘1850乘1835MM，車身輪距為2850MM，2022款車型全系列配備了2.5L的自吸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，并配對(duì)6擋手動(dòng)式和7擋手自一體變速器，在其中汽車的最大馬力達(dá)到193匹，最高值扭距245Nm，中頂配車型還選用了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軟件，讓車子可以簡(jiǎn)單應(yīng)對(duì)各種各樣繁雜路面。

日產(chǎn)途達(dá)2023新款參數(shù)配置是長(zhǎng)度為4882毫米，寬度1850毫米，高度1835毫米，車身的軸距達(dá)到了2850毫米。新車前包圍的造型更有種裝甲的效果，特別是在兩翼的位置上，這種效果就更加的明顯！大燈首次采用了雙層矩陣式光源，點(diǎn)亮后的效果也應(yīng)該不錯(cuò)。2023款“途達(dá)”年底上市關(guān)于日產(chǎn)全新一代的“途達(dá)”已經(jīng)不是什么秘密了！畢竟換代后，這款車已經(jīng)在海外市場(chǎng)上市，全新的動(dòng)力系統(tǒng)加上可媲美陸巡的越野能力讓它成為海外市場(chǎng)上炙手可熱的車型。最近官方已經(jīng)放出消息，新車的國(guó)產(chǎn)版將會(huì)在年底前正式上市，從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上看，應(yīng)該目標(biāo)鎖定在了7座版的CR-V上，畢竟這款全新一代的途達(dá)也有7座版可選！簡(jiǎn)單地了解一下新車的整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格。從它的整個(gè)形體上看就與新CR-V存在明顯的區(qū)別，當(dāng)然了，后者是以城市型為主，而前者則更注重越野的專業(yè)性，所以新途達(dá)看起來也更加的強(qiáng)硬。前臉位置上，為傳統(tǒng)的梯字形的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大量的銀色飾條也增添了新車的時(shí)尚效果。兩側(cè)的大燈與日產(chǎn)的軒逸幾乎保持一致，中東版全系配備了LED的光源！整個(gè)前包圍進(jìn)行了加強(qiáng)處理，特別是兩側(cè)的霧燈位置與車身更是形成了90度的夾角，很好地凸顯出它的立體感。

;?????日產(chǎn)途達(dá)在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上采用了相對(duì)比較簡(jiǎn)單直接的分時(shí)四驅(qū)，低速四驅(qū)狀態(tài)下扭矩能放大倍，其特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、成本較低，擁有強(qiáng)悍的越野性能。其缺點(diǎn)也是很明顯的，它需要車主根據(jù)路況手動(dòng)操作，需要車主有一定的越野路況判別經(jīng)驗(yàn)，操作起來沒那么智能，根據(jù)具體的路況切換4驅(qū)模式。??????途達(dá)的后橋帶有牙嵌式差速鎖，前橋采用的是開放式差速器。當(dāng)車輛打開四驅(qū)模式就相當(dāng)于硬連接，前后橋50：50的動(dòng)力分配恒定，前后橋轉(zhuǎn)速一致，配合差速鎖在野外脫空能力是相當(dāng)強(qiáng)悍。但是這樣就導(dǎo)致在馬路上轉(zhuǎn)彎就變的困難，硬轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致車輛失控或損壞車橋。??????分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一般分為2H/4H/4L三種切換檔位，也就是常說的兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)三種模式。2H兩驅(qū)模式比較適合在城市道路或是鋪裝路面下行駛。4H高速四驅(qū)則適合走砂石路面或是雨雪天氣下使用，4L低速四驅(qū)則適合越野爬坡等脫困環(huán)境下使用。四驅(qū)切換詳細(xì)步驟??????途達(dá)四驅(qū)系統(tǒng)是以旋鈕模式調(diào)節(jié)的，切換四驅(qū)不需要停車，在時(shí)速100KM/h以下時(shí)，2H和4H直接可以隨意切換，只需要將旋鈕轉(zhuǎn)到需要的位置即可。而對(duì)于4L這個(gè)檔位，則需要駕駛者停車后將檔位掛到空擋上，才能夠切換，否則會(huì)導(dǎo)致4WD系統(tǒng)的損壞。??????需要注意的是，途達(dá)只有在4L模式下才能打開后差速鎖的開關(guān)，即使在4H模式下打開差速鎖開關(guān)，差速鎖也不會(huì)工作，差速鎖燈會(huì)閃爍，但不會(huì)長(zhǎng)亮，只有在使用4L模式的情況下，才能使用后差速鎖。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向或者一側(cè)車輪正在旋轉(zhuǎn)時(shí)，不要操作差速鎖，否則，會(huì)損壞傳動(dòng)系統(tǒng)部件。