第一步，首先在一張與車門大小相仿的模板（塑料或高質(zhì)紙）上刻畫出你打算噴的字。第二步，洗凈打算噴字的車門，擦干。將模板用雙面膠黏貼在車門上。尤其注意，字形周圍一定要確保貼緊車門，不能留空隙。第三步，用專用的汽車漆對準(zhǔn)模板上刻畫處，均勻噴漆。漆層不要太厚，越薄越好。一邊漆干透后再接著噴第二遍，待漆干后，用最細(xì)的砂紙，沿著字邊緣輕輕完整磨一遍。然后，用干布將沙粉擦干凈，最后噴第三遍器，仍舊是薄薄的一層。第四部，待漆完全干后，將模板撕去，用抹布擦去黏膠印記，完工。

拖擋是指車輛在行駛中，擋位過高與實(shí)際情況不匹配。較高的擋位可以提供較低的傳動(dòng)比，但扭矩會(huì)相應(yīng)的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時(shí)候強(qiáng)行采用高擋位，就會(huì)造成拖擋。所謂拖擋，有兩種:低擋高(速)拖;高擋低(速)拖。1、低擋高拖，就容易使發(fā)動(dòng)機(jī)在過高的轉(zhuǎn)速狀況下運(yùn)行。每種發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己特定的轉(zhuǎn)速——功率特性，一旦超過了最佳工況區(qū)域，就要急劇費(fèi)油，同時(shí)，超高速運(yùn)轉(zhuǎn)對發(fā)動(dòng)機(jī)部件也是過大的壓力。2、高擋低拖高擋低拖，這種情況更麻煩：首先，容易熄火，這樣的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)有可能在臨界轉(zhuǎn)速附近工作，容易熄火。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，就會(huì)出現(xiàn)功率輸出無力現(xiàn)象（還是功率——轉(zhuǎn)速特性決定），提速無力。第三，速度過低，汽車不出路，而油耗指標(biāo)是按照百公里的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，這樣計(jì)算，雖然單位時(shí)間內(nèi)油耗降低了，但跑相同的路程用了數(shù)倍的時(shí)間，造成了油耗的升高。第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現(xiàn)頓挫，俗稱“發(fā)逮”，傷害變速箱。第五，長期在低轉(zhuǎn)速工況運(yùn)行，氣門容易積碳。

我個(gè)人推薦納瓦拉，畢竟日產(chǎn)的店面呀，認(rèn)可度呀，二手保值率呀，都比五十鈴強(qiáng)，五十鈴唯一能算乘用車的也就是牧游俠了，所以他的店就是賣卡車工程車的店，大家也不太認(rèn)這個(gè)造卡車的牌子二手保值率估計(jì)也不會(huì)好，要說五十鈴的優(yōu)勢就是柴油機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，總的來說五十鈴產(chǎn)品本身我覺得更好，其實(shí)主要就好在動(dòng)力上，日產(chǎn)是品牌更好，相關(guān)服務(wù)呀，保值呀，認(rèn)可度呀更好，唯一缺點(diǎn)就是2.5自吸可能不算強(qiáng)勁，你這么看這倆車簡直就是完全相反，所以就看你要啥了

就看途達(dá)上不上，納瓦拉柴油2.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)了。如果上，四驅(qū)豪華，值得考慮。不然的話，以現(xiàn)在這個(gè)動(dòng)力，買的車友真是信仰充值。

我遇到過的異響有兩種，一是引擎蓋晃動(dòng)的聲音，把引擎蓋下面的橡膠墊擰高一點(diǎn)兒就可以解決，還有一種異響貌似是擋風(fēng)玻璃熱脹冷縮的聲音，這不知道怎么解決

可能是外頭比較專業(yè)的美容店了，我這兩個(gè)半天就可以了，而且新車便宜1000塊，跟有的講要5000塊，估計(jì)有好壞之分。

我現(xiàn)在騏達(dá)下個(gè)小雨也開到120呢。要是下個(gè)小雨或者小雪在高速上想用4h還用不了？還必須100以下？想用4驅(qū)肯定是為了更安全些啊。之前開的斯巴魯wrx下雨160沒啥感覺，高速上大一些的彎100拐，信心十足。

限100自動(dòng)巡航設(shè)定109隨便跑

您的車輛的情況，建議您先與4S店或廠家進(jìn)行協(xié)商，如果協(xié)商不成。

這三款車中建議選擇江西五十鈴D-MAX，這款車質(zhì)量反饋比較好，外觀也比較時(shí)尚，建議試乘試駕之后再做選擇。

你那是兩驅(qū)的吧？四驅(qū)可下不來。

看看曼牌

還可以，皮卡車中不算高

我感覺油耗還可以啊

比預(yù)期的高，可能跟個(gè)人駕駛方式有關(guān)。

不高吧

不滿意，太高，不知道之后能不能降點(diǎn)

自動(dòng)4驅(qū)，10.1油耗，按加油公里數(shù)算也差不多，油耗很滿意

納瓦拉2.5L手動(dòng)官方綜合工況油耗：9.0 L/100km，同款自動(dòng)型汽車油耗也是一樣的。納瓦拉價(jià)格親民，油耗性價(jià)比高。

我的15.4