普瑞維亞前懸掛采用獨立懸掛，后懸掛不采用獨立懸掛。普瑞維亞前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。麥弗遜懸架和扭力梁懸架基本上都是常見的懸架。后懸掛采用扭力梁加大后排乘客艙和行李艙，這對于mpv車型來說非常重要。而且后懸架中使用的扭力梁還可以降低整車的制造成本，從而降低成本和汽車的銷售價格。普瑞維亞總共使用兩款發(fā)動機，一款是2.4升自然吸氣發(fā)動機，另一款是3.5升自然吸氣發(fā)動機。2.4升自然吸氣發(fā)動機最大功率125kw，最大扭矩224 Nm。這臺發(fā)動機可以在6000轉時輸出最大功率，在400轉時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。這臺發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。cvt的換擋舒適性比較好。3.5升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為275馬力，340牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為6200轉，最大扭矩轉速為4700轉。這款發(fā)動機搭載雙vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。

大霸王這些問題確實頭痛你，我的車一走爛路就像散架了一樣，朋友說還不如他的五菱面包車