在擁堵的情況下可以使用雙離合變速箱的手動模式。這樣就相當于在起步跟車龜速前進的時候,雙離合變速箱始終是在1擋前進,當擋位一直保持在1的時候,就不存在離合器的不斷切換,也不存在執(zhí)行機構的不停動作,這樣就不會發(fā)生因為不停切換擋位而造成的變速箱過熱報警故障了。因為無論是手動模式還是自動的運動模式,肯定是提高了換擋的轉數,而在這個模式下,龜速跟車前進,作為駕駛員,只要把轉數控制在2000以內,跟車前進毫無問題,并且因為轉數沒有達到電腦設定換擋標準,也不會頻繁的進行擋位切換,這樣就等于是一直以1擋不換擋的模式跟車前進,就不會有問題了。另外,在停車等信號的時候,雙離合變速箱的車,也不要像AT車那樣,掛在D上,腳踩剎車。這個時候要換成N,然后松開剎車,拉手剎車制動。這樣可以保證變速箱的離合器處于休息狀態(tài),把磨損降低到最小。使用壽命沒有明確數據,與使用情況和駕駛習慣有關聯。