起亞k5新能源充電方式：1、先關(guān)閉發(fā)動機，然后從汽車上拆下電瓶，找一個通風(fēng)陰涼的地方，打開電瓶上透氣蓋上；2、把充電器紅鉗子夾住有加號標(biāo)記的電池正極，用黑鉗子夾住有減號標(biāo)記的電瓶負(fù)極；3、因為是用過的電瓶，在充電時要慢充電，要調(diào)整擋位到2，選擇12伏電源，電流大小可以從電表上看；4、插上充電器電源，打開開關(guān)，就可以給電瓶充電了，一般充電時間不應(yīng)超過12小時。

優(yōu)點：外觀很好，動力平順，車很好，空間也很好。缺點：沒有異響什么的，就是有啟動的時候燈的亮度會跳，開出去沒多久。外觀：外觀相當(dāng)品牌化，造型獨特有魅力，很喜歡。氛圍不錯大多數(shù)人接受的內(nèi)飾：方向盤手感不錯，中控彩屏很高。各種按鈕排列空間合理：前排調(diào)整坐姿，后排有兩拳以上，中間沒有凸起。坐三個人也可以找一個合適的坐姿配置：都是必備配置，倒車影像，自動空調(diào)等。動力：家用夠用，但不要太強。剛開始有點淡，但是你需要一些油。也可以快速完成操控：方向盤指向性精準(zhǔn)，油門響應(yīng)不是很快，剎車有點軟。油耗：續(xù)航能力不錯。這輛車對我來說是一個很大的驚喜，里程也不算空。能跑多舒服就跑多舒服。這可能與速度和道路質(zhì)量有關(guān)。我覺得懸浮濾網(wǎng)的避震性很好，路況不好的時候很顛簸的感覺。

起亞k5新能源插電混動還是可以的，更加的省油，更加的環(huán)保，值得入手：1、混動版K5相比汽油版車型在大體上一致，只是售價與擋次更高。前臉方面，混動版K5在霧燈兩旁加入裝飾邊框。從海外混動版K5來看，該邊框為銀色磨砂材質(zhì)，很有質(zhì)感；2、車身側(cè)面沒有加入新的線條，只是將輪轂換了新的造型，類似于花瓣式的五輻設(shè)計比汽油版車型更加簡潔，此外專利申報圖并沒有配備天窗，不知道實車是否也會舍去。另外尾部的變化則來自新增的小尾翼；3、混動版K5動力來自一臺2.4升Theta II汽油發(fā)動機和一臺30kW電動機，配備六速手自一體變速器。官方的城市百公里油耗為6.7升，高速路油耗則為5.9升。

起亞k5新能源的價格，官方指導(dǎo)價是23萬左右，不過有優(yōu)惠政策，可能會有所降低：1、外觀方面：起亞K5新能源的外觀看著很個性，尤其是前臉造型設(shè)計，都比同級別的車要用心的多；2、內(nèi)飾方面：內(nèi)飾感覺沒有粗糙感，符合起亞的品質(zhì)，感覺還是很不錯的；3、空間方面：2805的軸距，不用說空間也是很夠用的，平常就只有我和老婆坐車，周末載上全家人一起出去玩也是很輕松的；4、動力方面：動力方面還是很夠用的，沒有什么高要求，畢竟大部分時間還是在市區(qū)跑動的。

在純電動模式下，這款車的續(xù)航里程在70公里左右。K5新能源是一款插電式混合動力汽車，配備2.0升自然吸氣發(fā)動機和一臺電動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率115kw，最大扭矩189 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5,000 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率50kw，最大扭矩205 Nm。這款車采用6速手自一體變速箱。起亞k5新能源前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。插電式混動車?yán)m(xù)航里程比純電動汽車長，油耗比純汽油車低，這也是很多消費者喜歡插電式混動車的原因。純電動汽車也面臨著充電速度慢、電池更換成本高、續(xù)航里程低等諸多亟待解決的問題。插電式混合動力汽車也是新能源汽車，同樣可以使用綠色新能源牌照。如果對插電式混動車感興趣，可以去當(dāng)?shù)?s店試駕。插電式混動車的靜音性和提速性能都很好。插電式混合動力汽車可以使用外部電源為電池充電。

起亞k5新能源充電方式：1。先關(guān)掉發(fā)動機，再把電瓶從車上拆下來，找個通風(fēng)陰涼的地方，打開電瓶上的通風(fēng)口蓋；2.用充電器的紅色鉗子夾住標(biāo)有加號的電池正極，用黑色鉗子夾住標(biāo)有減號的電池負(fù)極；3.因為是廢舊電池，充電的時候要慢慢充電，調(diào)檔位到2檔，選擇12伏電源。電流可以從儀表上看出來；4.插上充電器，打開開關(guān)給電池充電。一般充電時間不要超過12小時。

起亞k5新能源官方指導(dǎo)價23萬左右，但有一些優(yōu)惠政策，可能會降低：1。外觀方面：起亞K5新能源的外觀看起來很有個性，尤其是前臉的設(shè)計，比同級車更用心；2.內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺比較粗糙，符合起亞的品質(zhì)，感覺還是很不錯的；3.空間：2805的軸距，空間不用多說，夠用。平時只有我和老婆坐一輛車，周末帶全家出去玩也很輕松。4.動力：動力還是比較充足的，沒有什么高要求。畢竟大部分時間還是在市區(qū)跑。

以下是起亞k5新能源車型的優(yōu)缺點：1。優(yōu)點是：隨叫隨到的動力是我最喜歡的，純電的動力已經(jīng)很不錯了，再加上發(fā)動機就更厲害了，推背感十足；2.電機不是純電動單速變速箱，k5純電動模式也是6擋，很不錯；3.缺點：怎么說呢？內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格中規(guī)中矩，沒有木紋的高級豪華感，也沒有一些國產(chǎn)車的科技感，但也不難看。因為我加了一萬五的選裝包，真皮座椅，前后排通風(fēng)加熱，主駕記憶，前排腰部支撐舒適配置一應(yīng)俱全。我很滿意！異常氣味：無氣味。這是意料之外的。連新車都沒有味道！天冷時，方向盤會發(fā)出不正常的聲音。規(guī)劃首保的時候看一下。

K5新能源其實是一款很小的車，至少在我看來，現(xiàn)在在街上看到的機會不大。K5新能源用途：1。插電式混合動力系統(tǒng)，2.0L自然吸氣發(fā)動機和電機形成動力輸出，匹配6速手自一體變速箱；2.起亞k5新能源版作為起亞9月份剛上市的車型，讓合資廠商捏了一把汗。畢竟個人覺得這款車在配置和動力上已經(jīng)超越了同級別。3.起亞K5新能源在車身科技配置上標(biāo)配無鑰匙啟動。

純電動模式下，這款車?yán)m(xù)航里程約為70km。以下是起亞k5新能源的介紹：1。起亞k5新能源是一款插電式混合動力汽車，搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機和電動機。2.2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率115kw，最大扭矩189 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5,000 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。3.與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率50kw，最大扭矩205 Nm。這款車也采用了6速手自一體變速箱。

起亞k5新能源電機功率為50kw，其電機總扭矩為205nm。以2019款起亞k5為例。其車身尺寸為：長4855mm，寬1835mm，高1475mm，軸距2805mm，最小離地間隙145mm。2019款起亞k5搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機，最大功率115kw，最大扭矩189nm，匹配6速手自一體變速箱。采用的前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

起亞k5新能源的續(xù)航里程是70公里，k5新能源是一款插電混動汽車，這款車搭載了一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機和一臺電動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為115kw，最大扭矩為189nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與其匹配的電動機最大功率為50kw，最大扭矩為205牛米。起亞k5是東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的一款中高級轎車，高腰線、強張力的設(shè)計讓k5更趨動感，體現(xiàn)出來一種朝氣與活力。

新車還可通過發(fā)動機帶動HSG發(fā)電電機，為電池組進(jìn)行充電。充電過程中，發(fā)動機可以以低負(fù)載、低工況環(huán)境下，高效為電池進(jìn)行充電。優(yōu)點在于能耗低、噪音小。新車外觀與現(xiàn)款燃油版車型基本保持一致，新車搭載一套2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機 電動機的動力組合，且配備的動力電池組可提供純電續(xù)航里程可達(dá)75km，百公里油耗僅1.3L。

首次免費保養(yǎng)是在車輛行駛2500Km或3個月時（時間或里程以先到為準(zhǔn)）。東風(fēng)悅達(dá)起亞K5的整車質(zhì)保周期是五年或者10萬公里，并且車輛每行駛7500公里需進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng).要更換發(fā)動機機油及機油濾清器。檢查排氣系統(tǒng)是否有泄漏或損壞。清洗空氣濾清器，檢查清洗火花塞，檢查傳動帶狀態(tài)及張緊度，檢查冷卻液濃度。

作為國內(nèi)合資品牌，東風(fēng)起亞也推出了屬于自己的新能源汽車，那就是起亞k5新能源。起亞K5新能源作為一款非常熱門的油電混動中型轎車在市場上表現(xiàn)也是非常不錯的。首先在外觀方面起亞k5新能源在設(shè)計方面采用的是家族式設(shè)計，具有非常鮮明的時尚和科技感，在造型方面能夠給用戶帶來更高的視覺感受體驗。在動力系統(tǒng)方面，起亞k5搭載的是2.0L直列四缸引擎發(fā)動機，最大馬力可以達(dá)到156匹，配置的新型電池組，總功率最高可以達(dá)到50千瓦，電池組方面采用的是最新的電池鋰離子電池技術(shù)，使得電池電量得到大幅度提升。在內(nèi)飾設(shè)計方面的話，裝配的全景天窗，并且配備的是皮質(zhì)座椅，可以讓駕駛員和乘客具有更高的舒適程度，并且在駕駛輔助系統(tǒng)方面裝配了現(xiàn)在市場上主流電動汽車所標(biāo)配的各種輔助駕駛功能，比如前后雷達(dá)、自動駐車，以及定速巡航等功能。在續(xù)航里程方面，根據(jù)官方給出數(shù)據(jù)，在勻速情況下最高的續(xù)航里程可以達(dá)到400公里以上，而且勻速駕駛情況下起亞K5新能源百公里油耗不會超過1.3升。售價方面，起亞k5的市場售價在25萬以內(nèi)，所以對比現(xiàn)在起亞k5新能源的各種配置來說，這個價位還是在普通工薪階層能夠接受的程度之內(nèi)的，這也是為什么市場銷量方面的表現(xiàn)那么優(yōu)秀的原因之一。所以總體來說起亞K5的整體綜合性能十分優(yōu)秀，而且在市場方面也是得到了認(rèn)可和肯定，所以算的上是一款非常不錯的合資產(chǎn)品。

起亞K5定位中型車，廠商指導(dǎo)價是16.48-17.38萬元，車長4855mm，軸距2805mm，油箱容積70升，使用92號汽油、235/45R18輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車標(biāo)配胎壓顯示、自動啟停、運動/經(jīng)濟(jì)模式、8寸液晶儀表盤、支持CarPlay CarLife、LED日行燈、自動空調(diào)、P2.5過濾等配置。

還好，畢竟車身自重擺在那，排量在哪里放著呢，

一般，目前還沒有出磨合，不做評價。

這個油耗我覺得還算滿意，畢竟這么重的車身。

起亞K5新能源的上市時間是：2018年8月份