凱酷還是可以的，機(jī)械素質(zhì)很穩(wěn)定的，單論機(jī)械素質(zhì)的穩(wěn)定性，起亞真的不差。凱酷現(xiàn)在的造型更運動更年輕，大燈造型顯得非?？犰?，十分適合年輕人。而且油耗不高，市區(qū)能達(dá)到8個油。再加上現(xiàn)在入手凱酷都有十分優(yōu)惠的保養(yǎng)補(bǔ)貼，又相當(dāng)于優(yōu)惠了一萬多塊。非常實惠，適合年輕人入手。至于在城區(qū)中上下班代步1.5和2.0都可以考慮。

您好，車主朋友，東風(fēng)悅達(dá)起亞運用超級的技術(shù)、卓越的品質(zhì)，為車主提供超高性價比的B級轎車，其該車的優(yōu)勢主要分為以下幾點：1.全球五大汽車集團(tuán)之一，被譽(yù)為”技術(shù)起亞”：現(xiàn)代起亞是全球五大汽車集團(tuán)之一，其技術(shù)實力業(yè)內(nèi)首屈一指。旗下更擁有像摩比斯這樣的世界500強(qiáng)的零配件供應(yīng)商，能夠自主完成整車的生產(chǎn)和研發(fā)。 2.整合全球資源，打造超越期待產(chǎn)品?，F(xiàn)代起亞集團(tuán)積極調(diào)動全球資源，支持東風(fēng)悅達(dá)起亞在華發(fā)展，不僅率先將全球最頂尖技術(shù)應(yīng)用在凱酷（ALL NEW K5），同時還委派了一支由多位汽車領(lǐng)域頂級專家所組成的技術(shù)團(tuán)隊，參與到該車的生產(chǎn)、檢測、調(diào)校等工作中，旨在為中國消費者提供超乎預(yù)期、超越同級的全新車型。3.世界超級工廠，孕育高品質(zhì)凱酷（ALL NEW K5）。東風(fēng)悅達(dá)起亞擁有世界級現(xiàn)代化智能工廠，并普遍應(yīng)用象征“制造4.0時代”的尖端智能制造技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)潮流。其中，第三工廠更是一座集高效、環(huán)保、節(jié)能于一身的現(xiàn)代化汽車制造工廠，擁有國際先進(jìn)的汽車制造設(shè)備和技術(shù)。只有這樣的工廠，才有資格孕育凱酷（ALL NEW K5）這一全球化的車型。4.以嚴(yán)肅的態(tài)度嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，卓越品質(zhì)贏得信賴。從設(shè)計到研發(fā)、從生產(chǎn)到售后，東風(fēng)悅達(dá)起亞始終秉承全球最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)為消費者服務(wù)。2019年，東風(fēng)悅達(dá)起亞榮獲J.D. Power中國新車質(zhì)量研究（IQS）主流車品牌第一名，連續(xù)五年入選J.D. Power IQS前五；7月，在J.D. Power正式發(fā)布的2020美國新車質(zhì)量排名中，起亞力壓日系、德系奪魁，連續(xù)六年排名主流車品牌第一，“高品質(zhì)”已然成為起亞的品牌標(biāo)簽。。有幫助的話，可以給個大大的贊不。

文\魏無羨 近日，被東風(fēng)悅達(dá)起亞寄予厚望的起亞K5凱酷正式登陸，作為韓系車中的兩大中級車之一，起亞K5凱酷還是具備一定的知名度，尤其是曾經(jīng)這款車型極為耀眼，號稱屌絲三寶之一，具備一定的市場認(rèn)可度。尤其是起亞K5歷經(jīng)多次中期改款，沒有哪一次是如今這次純粹。 看過全新一代K5凱酷的消費者，應(yīng)該對其有一個新的的認(rèn)知吧，無論是從外觀還是內(nèi)飾來看，都能感受到K5凱酷的變化，引領(lǐng) 時尚 的潮流設(shè)計，充滿年輕運動風(fēng)，這樣的設(shè)計語言會讓年輕消費者為之瘋狂。為什么曾經(jīng)的屌絲三寶能那么火，顏值就有很大的原因。 除了顏值比較出色以外，K5凱酷在價格上面也比較便宜，全新一代K5凱酷官方報價在16.18-20.58萬元，而且根據(jù)起亞的官宣來看，還是包牌價，實際上新車的價格可能就在14-18萬元之間。作為一款地地道道的中級車，價格已經(jīng)低到了14-18萬，十分趨近于主流合資A級的水平了。 可以這么說K5凱酷，它的價格已經(jīng)是國內(nèi)中級車中最低的車型，沒有之一。也許有人說標(biāo)致508L不是16萬不到嗎？它應(yīng)該才是最低的，還有邁銳寶XL，如果你仔細(xì)核對一些配置、動力等信息，你會發(fā)現(xiàn)真正最低的是起亞K5凱酷，根本就不是標(biāo)致508L、邁銳寶XL等車型。 以出色的顏值為主打，再輔以讓人嫉妒的價格，多維度來打動消費者，以此來產(chǎn)生購買欲，這是東風(fēng)悅達(dá)起亞的戰(zhàn)術(shù)。 那么，起亞K5凱酷就能夠憑借全新一代的車型打一場漂亮的翻身仗了？事實上是不一定，不排除部分的消費者被K5凱酷的性價比所吸引，但是主流的消費者群體很難被打動，局部的消費者只能促進(jìn)K5凱酷初期的銷量走勢，對于它未來的表現(xiàn)而言，并沒有太大的幫助。 性價比確實能吸引人，但同時也折損了品牌知名度，對于消費者而言，將目光看向中級車的水準(zhǔn)，那么心里預(yù)算就在20萬左右，他們對于中級車的考慮不再是以性價比為主，很多時候都會考慮品牌知名度。實際上一款車型的名氣比它本身的售價要更為重要，別老拿懂不懂車說事，至少大部分消費者都是因為品牌認(rèn)可才決定選購一款車的。 我們以雅閣、凱美瑞這些車型為例，他們靠的是性價比嗎？肯定不是，這兩款車型的普遍價格都是18萬以上，甚至凱美瑞都到了20多萬以上，但是它們的銷量走勢一直都不錯。反觀走性價比路線的一些中級車，標(biāo)致508L、邁銳寶XL、別克君威等車型，價格是夠便宜，標(biāo)致508L低到16萬以下，結(jié)果如何，月銷量也只是500臺左右的樣子。 而最具代表的例子就是帕薩特與速派，他們都是大眾集團(tuán)旗下，標(biāo)準(zhǔn)的德系風(fēng)，三大件完全一致，但是他們的銷量走勢簡直就是天上與地下的區(qū)別。 所以，性價比絕不是一個助力車型銷量走勢的外掛神器，真正決定一個車型銷量走勢的還是口碑和品牌認(rèn)知，而且性價比還能折損一個品牌的知名度，拉低它的檔次。這里就又要說一下凱迪拉克這個品牌了，這個豪華品牌就是被性價比拉低知名度的，與雷克薩斯的差距越來越大。 起亞K5凱酷最大的問題就是品牌知名度，同時產(chǎn)品也存在較大問題。諸如16.18萬那個最低價格版，它所采用的是1.5T+7DCT組合，1.5T的動力并不強(qiáng)，在同級別之中不算突出，此外它采用的是雙離合變速箱，合資中級車之中采用雙離合變速箱的很少，除了大眾就剩下起亞K5凱酷了。而且更值得玩味的是，在海外版車型上是看不到7DCT變速箱的，也就是說國產(chǎn)的起亞K5凱酷存在為了拉低售價而刻意使用平順性更差、成本更低的7DCT變速箱的嫌疑。而這點也受到了不少消費者的吐槽。 寫在最后： 知名度不行，還是1.5T動力，配上的是特供雙離合變速箱，以這樣的姿態(tài)進(jìn)擊國內(nèi)中級車市場，K5凱酷顯然難有太大的效果，這也是筆者很不看好起亞K5凱酷的原因。當(dāng)然，好與不好不是我們說了算，這些都需要市場去決定，后期觀望起亞K5凱酷的銷量走勢吧。

您好車主朋友，東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷不僅顏值高、空間超大，在操作上也是特別簡單，以下是為車主朋友羅列出的簡化操作及注意事項：簡化操作：1.噴玻璃水時，車輛自動切換至內(nèi)循環(huán)：當(dāng)進(jìn)行玻璃水沖刷時，如果車輛空調(diào)正處在外循環(huán)模式，會導(dǎo)致玻璃水異味傳至車內(nèi)，而凱酷(K5)在噴玻璃水時車輛會自動切換至內(nèi)循環(huán)，以免玻璃水的氣味傳至車內(nèi)。2.一鍵開啟自適應(yīng)巡航：以往車型打開自適應(yīng)巡航過程繁瑣，要通過多步操作才能使用，而凱酷（K5）只需按下方向盤上的NSCC按鍵，即可開啟自適應(yīng)巡航功能，讓使用更簡單。并且由于具備高速公路駕駛輔助功能，車輛不僅可以跟著前車的速度行駛，還能自動識別限速標(biāo)識自動設(shè)定限速，全程一鍵包辦。3.化妝鏡貼心設(shè)計：遮陽板配備了自動化妝燈，可隨化妝鏡蓋板的開合關(guān)閉燈光，少一步操作，多一份優(yōu)雅。4.倒車后視鏡同時下翻：倒車時兩側(cè)后視鏡往往無法觀察到輪胎位置，如不注意往往會刮擦到輪轂。而凱酷（K5）掛入倒車檔時會下翻后視鏡，減少倒車時的盲區(qū)死角。5.轉(zhuǎn)向燈閃爍次數(shù)可選：凱酷（K5）可以通過設(shè)置單次撥動轉(zhuǎn)向燈的閃爍次數(shù)，共有3次、5次、7次可選。用戶可以根據(jù)自己日常使用習(xí)慣和路況，調(diào)整轉(zhuǎn)向燈閃爍次數(shù)。6.長按鎖車關(guān)閉車窗：下車后可以通過長按鎖車鍵來關(guān)閉車窗，免除了熄火之后發(fā)現(xiàn)車窗未關(guān)閉而重新操作車輛的尷尬。。這些百度都能找到。

動力系統(tǒng)可以說是一輛車最為核心的部件，盡管不少廠商向著電氣化方向進(jìn)行轉(zhuǎn)型，但不可否認(rèn)的是，發(fā)動機(jī)仍是未來一段時間內(nèi)最為主要的動力來源。 隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，如何讓發(fā)動機(jī)兼顧動力性和經(jīng)濟(jì)性是工程師長久以來的課題。盡管大家的最終目標(biāo)一致，但不同的廠商選擇的技術(shù)路線有所不同。起亞作為來自韓國的品牌，在全新K5凱酷將要上市之際，我們來看看這款全新產(chǎn)品在動力系統(tǒng)上有何過人之處。 全新K5引入國內(nèi)后，東風(fēng)悅達(dá)起亞不僅給這款新車起了很潮的名字“凱酷”，在動力系統(tǒng)上還使用了現(xiàn)代 汽車 集團(tuán)SmartStream動力總成。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大輸出功率170馬力，峰值扭矩253牛米，匹配的是7DCT雙離合變速箱，官方公布的百公里綜合油耗僅為5.6升；2.0T發(fā)動機(jī)最大功率240馬力，峰值扭矩353牛米，匹配的是擋位數(shù)量更多的8AT自動變速箱。 值得一提的是，SmartStream的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)別看它的排量不大，但它的本領(lǐng)不可小覷。 其配備了350bar高壓直噴系統(tǒng)、低壓廢氣再循環(huán) (LP-EGR)、電控可變油泵、更高效的ITMS綜合熱管理系統(tǒng)和低阻力運行系統(tǒng)（FOMS）等多項技術(shù)于一身，但上述的這些技術(shù)并非今天的主角。 這臺1.5T發(fā)動機(jī)最主要的特點，是搭載了中文名為“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”的CVVD（Continuously Variable Valve Duration）技術(shù)。 CVVD技術(shù)是現(xiàn)代 汽車 集團(tuán)在2019年剛剛發(fā)布的一項最新技術(shù)，雖然“CVVD”這四個英文字母縮寫聽起來比較陌生，但從字面含義可以猜測，這項技術(shù)是關(guān)于配氣機(jī)構(gòu)控制發(fā)動機(jī)氣門的一種新方式。 為了讓大家更好的明白，我們先來簡單了解一下發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)。發(fā)動機(jī)主要是由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，兩大系統(tǒng)包括了曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。 其中，配氣機(jī)構(gòu)就如同我們身體中的器官肺一樣，掌控著發(fā)動機(jī)的呼吸，以在發(fā)動機(jī)不同的工況下，給到發(fā)動機(jī)最為合理的進(jìn)氣量。 其實，不管何種何種形式的配氣機(jī)構(gòu)，發(fā)動機(jī)的氣門開閉是由凸輪軸的凸輪外部輪廓和轉(zhuǎn)速決定的， 而正常來說，凸輪的外部輪廓和每轉(zhuǎn)一圈的速度是恒定不變的。如果要改變氣門開啟和關(guān)閉的持續(xù)期，就需要改變凸輪每轉(zhuǎn)一圈時的角速度。 為此，SmartStream 1.5T發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門一側(cè)配備了一套由螺紋桿連續(xù)調(diào)節(jié)的電控偏心軸機(jī)構(gòu)。 實際駕駛過程中，若發(fā)動機(jī)在輸出功率較低的勻速狀態(tài)下，可將進(jìn)氣門的開啟時間持續(xù)至壓縮沖程的中后期（阿特金森循環(huán)），以此減少壓縮時產(chǎn)生的阻力，有效改善油耗；相反，車輛加速行駛時，CVVD技術(shù)將在發(fā)動機(jī)壓縮沖程初期便關(guān)閉進(jìn)氣門（米勒循環(huán)），最大限度地增加燃燒所需的混合氣，由此提升發(fā)動機(jī)的扭矩，有效改善加速性能。 總結(jié)： 在CVVD技術(shù)的加持下，SmartStream的1.5T發(fā)動機(jī)能夠根據(jù)車輛的不同工況進(jìn)入更合適的發(fā)動機(jī)循環(huán)，使得搭載CVVD技術(shù)的發(fā)動機(jī)性能提升約4%，燃油效率提升5%，而且尾氣的排放還減少了12%。不得不說，換代之后的全新K5凱酷，不僅在顏值上非常的吸睛，同時在平臺、配置和發(fā)動機(jī)等硬核實力上也進(jìn)行了全面革新。 （圖/文 網(wǎng)通社 張錦碩）

雖然只是最低車型，但時尚版配置豐富，符合船級社的配置水平，另外，高配置實用性也符合以家庭使用為中心的配置需求。 雖然缺乏高技術(shù)水平的安全和便利配置，但可以提供比較充分的安全和便利的保障。 豪華版的動力規(guī)格和時尚版一樣，指導(dǎo)價增加了1萬元。配置方面包括18英寸輪圈、全景天窗、前排左右雙層隔音玻璃、無鑰匙進(jìn)入潛水、行李廂感應(yīng)開啟、駕駛座電動調(diào)節(jié)、百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0 (聲控、導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)藍(lán)牙鍵時尚版是K5庫車系中最低的車型，配備了1.5T ?7DCT動力總成。 配置有17英寸輪圈、天窗、LED大燈、真皮多功能方向盤、皮革座椅、6氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、自動停車功能、空氣凈化系統(tǒng)、雙區(qū)域自動空調(diào)、巡航。4門一體作為東風(fēng)悅達(dá)起亞今年在市場上以重磅推出的全新中級轎車，起亞凱酷最吸引消費者的優(yōu)勢，除了新引擎的技術(shù)優(yōu)勢外，最亮眼的是采用新設(shè)計語言后，極其驚人的外觀設(shè)計。 同價位中壓倒性優(yōu)秀的體育外觀，無愧于全新凱酷追求駕駛和運動風(fēng)格的宣傳理念，當(dāng)然，作為目前東風(fēng)悅達(dá)起亞轎車陣營的領(lǐng)導(dǎo)者，新凱酷的亮點不僅僅在于外觀。它基于第三代i-GMP平臺構(gòu)建，無論是動態(tài)表現(xiàn)還是韓系車型一貫強(qiáng)大的配置表現(xiàn)都具有出色的實力。 硬件方面，新車提供1.5T ?7DCT和2.0T ?8AT兩種動力總成。 同時，上市后誠意的價格也為至今的良好聲譽(yù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。 新酷已經(jīng)推出4款細(xì)分車型，包牌后指導(dǎo)價區(qū)間為16.18萬~20.58萬元。

易車訊?近日，我們從官方渠道獲悉，新款起亞K5凱酷正式上市，全系四款車型，售價16.18-20.58萬。作為年度新款車型，該車的外觀和內(nèi)飾沒有本質(zhì)的變化，只是針對車型進(jìn)行了精簡，同時此前的“科技版”車型，現(xiàn)在更名為“煥新版”。外觀設(shè)計方面，K5凱酷采用了溜背式的造型，整車基于i-GMP平臺打造，車頭重心更低，這也讓新車的運動感得到了明顯的提升。另外，值得一提的是，除了入門版車型采用17英寸輪圈外，其余車型均使用18英寸輪圈。內(nèi)飾設(shè)計方面，K5凱酷在內(nèi)飾設(shè)計上沒有發(fā)生什么變化，還是富有十足的科技感與精致感。環(huán)抱式的座艙設(shè)計讓前排乘員獲得了更好的安全感。中控區(qū)域向主駕側(cè)有一定的傾斜，更便于駕駛者對其進(jìn)行操作。貫穿中控臺的木紋飾板為檔次感的提升做出了一定的貢獻(xiàn)。動力系統(tǒng)方面，K5凱酷搭載1.5T直列4缸發(fā)動機(jī)，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，與其匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。同時，K5凱酷還提供了2.0T直列4缸發(fā)動機(jī)的版本，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，匹配一臺8擋自動變速箱。

1起亞k5凱酷駕駛模式顯示，起亞k5凱酷的座椅采用打孔真皮面料包裹，不僅手感細(xì)膩，透氣性也比普通面料更好。前排座椅兩側(cè)凸起的擋泥板可以提供良好的包裹性。座椅的腰部支撐/通風(fēng)/加熱，boss鍵等東西都出現(xiàn)在這款車上，配置豐富。起亞k5凱酷新車后排座椅寬大厚實，腿部支撐到位。可以肯定的是，薄/短的靠墊不是用來改變空間的。2起亞k5凱闊駕駛模式起亞K5凱闊娛樂功能包括QQ音樂、聆聽伙伴和喜馬拉雅。三個平臺都可以登錄你的個人賬號同步收藏夾。如果購買VIP，還可以享受一些會員權(quán)益。在三大音頻娛樂平臺中，觀眾可能并不熟悉。其實考拉FM是智能車載系統(tǒng)單獨開發(fā)的程序。內(nèi)容庫和我們平時用的考拉FM差不多。在起亞K5 Camcool倒車影像中，支持全景影像俯瞰，左右盲區(qū)影像可分別查看，可為特定工況下的駕駛員提供輔助。

起亞K5凱酷的內(nèi)部儲物空間也與韓系K5略有不同。比如后排中央扶手的設(shè)計，兼顧了杯架和儲物盒。其他儲物空間除了調(diào)整手機(jī)無線充電功能位置造成的小變化外，與韓版K5沒有太大區(qū)別。門板上的儲物格還是很狹長的，放了一瓶水。

起亞K5凱酷車后備箱空間的拓展是新車的不足之處。它的后排座椅不能放倒，后備箱蓋上也沒有內(nèi)把手。關(guān)起來不方便，但是靠近身體可以激活自動開啟功能，不錯。 新車提供了很大的儲物空間，放置隨身物品很方便。另外，如果你的移動設(shè)備通過中控臺下方的無線充電裝置充電，下車時會有語音提醒你不要忘記隨身物品，非常貼心。

起亞k5凱酷的汽車座椅采用打孔真皮面料包裹，不僅手感細(xì)膩，透氣性也比普通面料好。前排座椅兩側(cè)的凸翼可以提供很好的包裹性，而且像座椅腰部支撐/通風(fēng)/加熱和boss key都出現(xiàn)在這款車上，配置豐富。 起亞k5凱酷新車后排座椅寬大厚實，對腿部的支撐很到位。值得肯定的是，薄/矮坐墊不是用來換取空間的。

起亞K5凱酷新車型的內(nèi)飾造型相比外觀設(shè)計明顯有一些收斂，層次分明，控制面板布局規(guī)整，整體給人耳目一新的感覺。新車提供淺色/深色內(nèi)飾供消費者選擇，分別搭配碳纖維風(fēng)格/木質(zhì)裝飾板。如果你覺得不夠激情，還有紅/黑配色可以滿足你的需求。 K5凱酷在材料方面并不吝嗇。大面積的軟質(zhì)材料和皮質(zhì)材料填充了整個座艙，質(zhì)感極佳。新款提供多種顏色氛圍燈，斷點樣式與尾燈、空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)相呼應(yīng)，燈光顏色會根據(jù)播放音樂的風(fēng)格自動變化(需要QQ音樂)。 消費者喜愛的平底方向盤出現(xiàn)在新車上，三輻式設(shè)計點綴著啞光銀飾板和‘GT’標(biāo)志，保持了運動氣息的穩(wěn)重?；蛟S是出于品牌知名度的考慮，國產(chǎn)版車型換成了國內(nèi)消費者更熟悉的JBL音響。

我們的起亞K5凱酷提供無鑰匙進(jìn)入/啟動功能。車鑰匙的造型很有設(shè)計感，金屬材質(zhì)帶來了不錯的質(zhì)感，鑰匙位于側(cè)面，顯得非常獨特。另外。車主也可以通過藍(lán)牙鑰匙開門。車上鑰匙的作用是常規(guī)的，鑰匙沒電了可以用機(jī)械鑰匙。

起亞K5凱酷娛樂功能包括QQ音樂，聽力伴侶和喜馬拉雅。三個平臺都可以登錄你的個人賬號同步你的收藏夾。如果購買VIP，還可以享受一些會員權(quán)益。 三大主流音頻娛樂平臺中，聽伴可能并不熟悉。其實是考拉FM為智能車載系統(tǒng)開發(fā)的程序。內(nèi)容庫和我們平時用的考拉FM差不多。 起亞K5凱酷的倒車影像方面，支持全景影像俯瞰，可以分別查看左右盲區(qū)影像，可以在特定工況下為駕駛員提供輔助。

在起亞K5凱酷屏幕的底部，空調(diào)和一些常用功能有獨立的控制區(qū)域，采用了杠桿和觸摸的操作模式。雖然相比實體按鍵失去了控制精度，但視覺效果科技感十足。 起亞K5凱酷區(qū)空調(diào)的溫度、風(fēng)速、內(nèi)外循環(huán)模式都顯示在屏幕的底欄，與控制區(qū)分開。底部欄在大多數(shù)頁面下是永久的。A/C是制冷，兩邊也顯示空調(diào)的溫度。

至于起亞K5凱酷中控車的娛樂功能，內(nèi)置多個在線娛樂應(yīng)用，豐富的在線資源，通過語音指令即可完成搜索。娛樂系統(tǒng)分為兩部分，本地廣播覆蓋FM/AM收音機(jī)、藍(lán)牙音樂、USB輸入音樂?；ヂ?lián)網(wǎng)娛樂應(yīng)用有QQ音樂、聽伴FM、喜馬拉雅FM等，基本覆蓋了大部分用戶的聽覺需求。 只要告訴語音助手你想聽什么，系統(tǒng)就會自動在幾個應(yīng)用中找到資源并播放。喜歡的話就點紅心收藏，上車再聽。

起亞K5凱酷的64色氛圍燈不是標(biāo)配，而是選裝包(舒適包或豪華包)中的配置。氛圍燈除了七種預(yù)設(shè)顏色外，還可以通過色輪手動抓取自己喜歡的顏色，同時還可以隨著音樂的節(jié)奏變換顏色。燈的氣氛是在汽車的屏幕上調(diào)節(jié)的。喜歡的話可以選擇安裝，增加了不少高級感。

起亞K5凱酷的全景天窗受限于滑背造型，可開啟長度不算太長。不過結(jié)合溜背造型帶來的帥氣外觀，這一點編輯認(rèn)為可以接受。全景天窗的尺寸為照明長度860mm，寬度710mm，可開啟長度280mm。

起亞K5凱酷這么帥，肯定值得買啊，就沖它的矩陣式線條設(shè)計、貫穿式尾燈和雙邊共兩出排氣布局的高顏值我就已經(jīng)心動了，何況這款車的配置和動力都很出色，它搭載了現(xiàn)代集團(tuán)新一代的Smartstream動力系統(tǒng)，再加上第四代CVVD技術(shù)，1.5T的發(fā)動機(jī)就可以提供最大170匹馬力和253N?m的峰值扭矩，百公里的綜合油耗也僅有5.6升，動力足還省油，這是真的香！

97年都可以擁有自己的愛車了，真幸福！時代不同了，我都30了，奮斗好久才能擁有自己的愛車，差距啊～凱酷不錯，我挺喜歡這車，外觀也適合我們90后，流線特別霸氣，動感十足。凱酷K5內(nèi)飾的布局也很潮流，12.3英寸的雙聯(lián)屏，很高大上，駕駛感覺很好，有那種科技范。女孩開這車，那肯定老拉風(fēng)了，關(guān)鍵L2+級別智能駕駛輔助，它也安全呀。