09年7月29日，在北京進口汽車展覽上，起亞汽車(中國)正式公布了其全新索蘭托車型在國內(nèi)的售價，全新索蘭托車型將成為中高級城市SUV的環(huán)保典范。如今這款新車型借助法蘭克福車展實現(xiàn)了其在歐洲市場上的發(fā)布。較老款車型相比，全新索蘭托車型擁有更加圓潤的車身外觀造型，車身內(nèi)部空間將更加寬敞。新車型的車身長為4.685米，寬為1.885米，高為1.741米，軸距長為2.7米。內(nèi)部一共設(shè)置了7個座椅，精湛的內(nèi)部做工也將成為該車的一大兩點。

發(fā)動機是2.4L的theta二代雙CVVT，變速器是型號為A6MF2的6速手自一體，基本上主流配置都齊全，至尊版還有車身高度自動調(diào)節(jié)功能，全系都標配全景天窗，車內(nèi)空間大，后排放倒后和后備箱聯(lián)通可以當(dāng)床睡，還有一點是整車進口，鈑金質(zhì)量有保障，橫向?qū)Ρ刃詢r比很高，越野性只能說一般般，畢竟是SUV，四驅(qū)鎖定應(yīng)付非極限路段還是夠用，油耗8-14，根據(jù)路況駕駛習(xí)慣而定。

這次新索蘭托雖然是號稱是全新一代，不過前臉變化不大，在老款車型基礎(chǔ)增加了LED行車燈，霧燈造型調(diào)整，相對來說尾部變化大一些，采用新設(shè)計的尾燈組合。為了滿足不同用戶選擇，新索蘭托推出眾多車型，以幫助提升銷量和影響力，為今后國產(chǎn)做市場沖刺準備。北京新勝達國產(chǎn)已定，作為相對應(yīng)的車型，索蘭托國產(chǎn)可能性很大。

在我的印象里面，起亞索蘭托是一款性價比不錯的進口SUV車型。自2009年進入國內(nèi)銷售以后，它憑借著原裝進口的身份、豐富的配置以及寬敞的乘坐空間等特點積累了不少忠實的用戶。在2014巴黎車展上，起亞汽車帶來了索蘭托的全新一代車型。除了外形、內(nèi)飾設(shè)計的改變外，它的車身尺寸、配置等都有相應(yīng)的升級。

動力上會搭載兩款柴油發(fā)動機和一款汽油發(fā)動機。柴油發(fā)動機不多介紹，在中國市場上市可能性并不大。這款2.4L汽油發(fā)動機最大功率138kW(188PS)，最大扭矩241Nm。在一臺6速自動變速箱的匹配下，新車可在10.5秒完成0-100km/h加速，極速則可以達到195km/h。

全新索蘭托L較老款車型有了很明顯的變化，外觀上的厚重感更強，虎嘯式家族前臉富有沖擊力，中網(wǎng)的金屬質(zhì)感加上寬大的保險杠凸顯寬厚。車型長寬高為4780×1890×1685mm，軸距增加了80mm達到2780mm，車輛全系配備了235/60 R18規(guī)格輪胎，耐克森品牌，售價850元左右。中控“T”字型區(qū)域簡約但富有層次，全軟性材質(zhì)包裹并且大量使用磨砂鍍鉻裝飾件，全系標配全景天窗特別霍亮，前半部可開啟，使用了碳纖維的框架加固減輕重量。動力方面，全新索蘭托L將提供三種動力可選，其中2.2T柴油發(fā)動機的最大輸出功率為200馬力，峰值扭矩為440牛米；2.4L汽油發(fā)動機的最大輸出功率為188馬力；2.0T汽油發(fā)動機專供中國和北美市場，最大輸出功率為241馬力，峰值扭矩為350牛米。

4月2日，全新索蘭托(圖庫 論壇)柴油版在張家界正式上市。全新索蘭托搭載全新的2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動機，采用第3代壓電式共軌系統(tǒng)、電子可變?nèi)萘繙u輪增壓器、電控進排氣系統(tǒng)等先進技術(shù)，并獲得了低排放證書。6檔自動變速器采用4翼差速齒輪，可以適應(yīng)扭矩的急劇變化，適應(yīng)全程控制不同壓力變化。電子式4WD系統(tǒng)，根據(jù)路面及駕駛狀況，通過電子控制自動調(diào)節(jié)分配前后輪的驅(qū)動力。全新索蘭托整車加長95㎜，座椅提供多種組合方式。在同級車中極少見的防夾安全電動全景天窗，最大限度提升車內(nèi)空間感、采光和空氣交換功能。安全配置方面，前排雙氣囊為基本配置，側(cè)翻感應(yīng)氣囊和簾式氣囊、ESC(電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))、DBC（下坡輔助系統(tǒng)）等高級別安全配置也一應(yīng)俱全。另外，起亞汽車（中國）已實現(xiàn)全車系24小時道路救援服務(wù)。

本次試駕的這款索蘭托最大的變化來自它的心臟：2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機。這款發(fā)動機的最大功率達到了140kw/6300 rpm，最大扭矩為242N•m/4250 rpm，與這款發(fā)動機匹配的是一款6速手自一體變速箱，實際駕駛中，這款2.4GDI發(fā)動機的動力輸出平順性很好，隨著轉(zhuǎn)速的提升動力也是逐步提高，山路上加速只有深踩油門，動力輸出還是感覺夠用的，高速上跑到140繼續(xù)深踩油門，還能感覺動力在繼續(xù)推動車輛加速，而給我印象比較深刻的是這款發(fā)動機與變速箱的匹配性非常高，感覺不到發(fā)動機與變速箱之間的任何較勁的感覺，都是以平順著稱，相信這款車的駕駛者很快就能找的駕馭它的感覺，而不是需要摸清楚發(fā)動機與變速箱的脾性才能駕馭的明白。

如果形容第一代起亞索蘭托，可能會用粗獷、硬朗、野性等詞匯來形容，因為開發(fā)第一代索蘭托車型時，起亞更偏重于該車越野方面的能力。而隨著社會的發(fā)展進步，更多購買SUV的消費者已經(jīng)將心中的天秤傾向于駕乘以及更高的舒適性方面，由此，起亞第二代索蘭托便誕生了。與普通小改款車型都不同，新一代索蘭托在外觀、內(nèi)飾、動力以及配置等方面都做出了全新改變。為了迎合目前城市SUV的特性，車身結(jié)構(gòu)也從之前注重越野能力的非承載式車身改為更注重舒適和駕乘的承載式車身結(jié)構(gòu)，車型定位來了一個360度大轉(zhuǎn)彎，可以說起亞新索蘭托完成了越野向豪華的一次蛻變。目前引入國內(nèi)的三款全新索蘭托全部為2.4升汽油發(fā)動機車型，這也是起亞首次引入中低排量進口車型。

隨著家庭成員的增多，業(yè)務(wù)接待的需求，SUV車型無疑是個理想選擇，而7座版的SUV則更具吸引力，不過要想做到空間夠大，價格還低，那韓系車一定是不錯的選擇。全新進口索蘭托，王者的操控室，資源豐富。2012年10月份，進口起亞新索蘭托在國內(nèi)正式上市，新車售價為：23.48萬-30.58萬元，共有2.2L柴油和2.4L汽油兩款發(fā)動機選擇、匹配6擋手自一體變速箱，全新索蘭托還提供了5座版與7座版車型選擇。另外，值得一提的是，新索蘭托配備了起亞UVO eService系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅可以使主享受緊急救援、車輛診斷等服務(wù)，還可通過智能手機對車輛進行遠程控制，與豐田的G-BOOK和通用的OnStar有些相似。

新索蘭托的駕駛座椅為電動調(diào)節(jié)，座椅對駕駛者腿部和腰部的支撐都比較好，座椅的彈性非常明顯，舒適度有很大程度的提高。對于一個身高1.75米的駕駛而言，新索蘭托前排的腿部空間和頭部空間都非常富裕，同時可高低調(diào)節(jié)的方向盤會讓駕駛者找到最佳的位置?？臻g方面，多變的儲物功能大大方便了平常的用車，座椅放倒后縱向的長度達到了非常好的效果，座椅的舒適性感覺非常到位。后排空間在座椅不做調(diào)整的情況下仍然很充足。并且后排高低可調(diào)的頭枕對頭部起到了良好的支撐效果，中央扶手對手肘也提供了較好的支撐。乘坐者完全不會有不適的感覺，后排座椅同時還可以先后作小角度的調(diào)整，全面提供了最佳的乘坐效果。

1新把蘭托四驅(qū)系統(tǒng)索蘭托使用的四驅(qū)系統(tǒng)是以發(fā)動機橫置前陣子驅(qū)動為基礎(chǔ)的適合四驅(qū)系統(tǒng)，便系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來自日本JTEKT公司，系統(tǒng)簡稱ITCC（智慧扭傷矩控制耦合器）。這套系統(tǒng)和維拉克斯、RAV4的大體一致，便整體布局、做還原管和控制手法和獅跑極其照片像，但在技術(shù)細節(jié)上有差異，便承載能力、智慧化程度要好很多。2ITCC系統(tǒng)這套系統(tǒng)主要接受來自節(jié)氣門、四輪輪速度傳感器的信號來計算派給后輪的扭傷矩。便派給前、后輪的扭傷矩給例可以或者可能100:0和50:50之間隨隨便變化，一切取決于駕駛員的意圖、發(fā)動機背、車滾滑轉(zhuǎn)率等情況。當(dāng)ABS、ESP系統(tǒng)介入時系統(tǒng)固定的前后70:30的扭傷矩派比率來實施精雖然的限制動控制，避免四驅(qū)系統(tǒng)的煩。當(dāng)車輕背次速度行駛時系統(tǒng)派給后輪的扭傷矩是很小，幾乎是兩驅(qū)狀態(tài)。實際上除了故障時系統(tǒng)永遠也不會是真正的、徹底的兩驅(qū)狀態(tài)，只不過這時傳遞給后輪的扭傷矩很小的。3發(fā)動機狀態(tài)當(dāng)是發(fā)動機起動的狀態(tài)下按一下儀表臺左側(cè)的4WDLOCK按電鈕后，儀表板上的黃色4WDLOCK燈會被怎么亮地，這時前后軸會被電磁耦合器近乎鋼性地鎖止在一起，前后輪的扭傷矩派近50:50的比率，這個比率在車速低于40KM時基本上是恒定的。當(dāng)車起跑后車速到40KM/H左右的時候，四驅(qū)電腦就開始釋放電磁耦合器的勉強一定力。當(dāng)車速到50KM/H左右時系統(tǒng)派到后輪的扭傷矩已經(jīng)基本上近0了。都說，40KM/H是一個臨界點。

索蘭托電瓶2至5年更換，電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，其工作原理是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，通常所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。索蘭托是起亞旗下的一款中型5門5座suv，長寬高分別為4800mm、1890mm、1720mm，軸距為2780mm，搭載6擋手自一體變速箱。該車使用2.0t渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為136千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘4000轉(zhuǎn)，驅(qū)動方式使用前置四驅(qū)。

索蘭托的變速箱油4至6萬公里更換一次，變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。需要注意的是，在換油時必須更換廠家規(guī)定的自動變速箱用油。索蘭托是起亞旗下的一個系列，長寬高分別為4567mm、1863mm，17330mm，其霸氣十足的前大燈，車身造型歐化趨勢十分明顯，較好的曲線造型與見棱見角的輪眉是這系車的外觀特點。

索蘭托的火花塞更換周期是：依金火花塞8萬到10萬公里左右更換；鉑金火花塞5萬到6萬公里更換；鎳火花塞2萬到3萬公里更換。火花塞俗稱火嘴，其作用是把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃氣缸內(nèi)的混合氣體。索蘭托是起亞推出的一款車，其霸氣十足的前大燈，車身造型歐化趨勢十分明顯，較好的曲線造型與見棱見角的輪眉，表達出剛?cè)嵯酀能嚿碇黝}。

索蘭托碳罐裝在發(fā)動機和汽油箱之間，碳罐屬于汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）的一部分，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣。以索蘭托2018款索蘭托L2.0T柴油2WD都市版5座為例：其是一款中型5門5座SUV，搭載6擋手自一體變速箱，整備質(zhì)量為1895kg，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。索蘭托2018款索蘭托L2.0T柴油2WD都市版5座使用2.0T直列四缸發(fā)動機，發(fā)動機最大扭矩為400牛米，最大功率為136千瓦，長寬高分別為4800mm、1890mm、1720mm，軸距為2780mm，輪胎規(guī)格為235/60R18。

索蘭托每4萬公里換一次齒輪油，齒輪油是以石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種潤滑油，主要起潤滑齒輪和軸承、防止磨損和銹蝕、幫助齒輪散熱等作用，用于各種齒輪傳動裝置，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。以2018款汽油2WD豪華版5座索蘭托為例，其車身長寬高是4800mm、1890mm、1720mm，軸距是2780mm，搭載2.4l自然吸氣發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速箱。

索蘭托4至6萬公里更換齒輪油，齒輪油是以石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種潤滑油。索蘭托是一款中型suv，該車長寬高分別為4800mm、1890mm、1720mm，軸距為2780mm，油箱容積為70l，車身重量為1895kg。這款車的前懸架是五連桿獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是185ps，最大功率是136kw，最大扭矩是400nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

Souranto 2.2t柴油版是起亞推出的一款車。整體來看，它采用了非本土的夸張造型來標榜越野能力，其咄咄逼人的大燈有明顯的歐化趨勢。更好的弧形造型和棱角分明的輪眉表達了剛?cè)嵯酀能嚿碇黝}。Souranto 2.2t柴油版搭載2.2t渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率145kW，峰值扭矩436Nm。與之匹配的是6速手自一體變速箱，動力輸出更強，扭矩更高，油耗更低。相比汽油版，更適合戶外和復(fù)雜路況。

Souranto的發(fā)電機皮帶每2年或6萬公里更換一次。發(fā)電機皮帶是車上最重要的皮帶，連接發(fā)電機、空調(diào)壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪。它的動力源是曲軸皮帶輪，通過曲軸的轉(zhuǎn)動提供動力，然后帶動其他部件一起運轉(zhuǎn)。以Souranto 2018款Souranto L2.4l汽油2WD城市版為例。其車身采用5門5座suv結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量1785kg。其動力系統(tǒng)搭載2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率138kw，最大扭矩241nm，匹配6速手自一體變速箱。