凱美瑞治不好的通病是大約在行駛事十萬(wàn)公里之后會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油，大概會(huì)出現(xiàn)3000公里1L機(jī)油。早期凱美瑞活塞環(huán)設(shè)計(jì)缺陷，沒(méi)有波浪環(huán)導(dǎo)致燒機(jī)油。更換改進(jìn)活塞環(huán)可以完美解決燒機(jī)油的問(wèn)題。凱美瑞嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油怎么解決？這車燒機(jī)油主要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，車開的很少更容易燒機(jī)油。使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油：機(jī)油長(zhǎng)期處于高溫下容易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變薄，更容易到達(dá)燃燒室參與燃燒。因此，使用優(yōu)質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這種現(xiàn)象。因此要解決問(wèn)題必須從根源油路開始才是去根的辦法。解決方法 針對(duì)燒機(jī)油目前市場(chǎng)上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。老爺車可以適當(dāng)使用粘度稍高的機(jī)油，增加活塞與缸壁之間的密封性。當(dāng)然，燒油的最終解決辦法是徹底檢修車輛，這樣才能從根本上解決問(wèn)題。為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和使用壽命，降低油耗，有必要選擇高端機(jī)油。

比如豐田凱美瑞不僅號(hào)稱是斷軸鼻祖，在燒機(jī)油方面也屬于是業(yè)界的大拿，某個(gè)單獨(dú)的月份更曾出現(xiàn)過(guò)關(guān)于凱美瑞燒機(jī)油的投訴量，比大眾全系還多的奇觀。特別是老款凱美瑞的2.4G車型，很少有不燒機(jī)油的。由于雷克薩斯es系列和凱美瑞使用的是同樣的動(dòng)力總成，所以不可能只有凱美瑞會(huì)燒機(jī)油，雷克薩斯es就猛李不燒，豐田九州工廠的工人就算再怎么有工匠精神，也不具備點(diǎn)石成金的特殊技能，所以，用豐田維修工的原話來(lái)說(shuō)，某款雷克薩斯車型的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，如同是通病，同樣也是很少有不燒的。豐田皇冠裝配的是2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于豐田的保守，在所有的2.0t車型里，豐田皇冠提速最慢！豐田這么做的目的，還是以質(zhì)量求穩(wěn)為主。不過(guò)，皇冠的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的概率還是很大的，高于大眾的ea888 2.0t。說(shuō)完了豐田，我們來(lái)說(shuō)技術(shù)日產(chǎn)。嗯，近5年之內(nèi)，變速箱方面投訴最多的是日產(chǎn)的cvt變速箱，同樣近5年之內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)方面燒機(jī)油規(guī)模最大的，也是來(lái)自于日產(chǎn)的最為走量的車型——軒逸，還有裝配同款1.6l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的騏達(dá)。14、15款日產(chǎn)軒逸和騏達(dá)裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于整批整批的存在質(zhì)量缺陷，所以日產(chǎn)軒逸和騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的事件，曾于2016年集中大爆發(fā)。這可是迄今為止前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者的大事件，屬于從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的案例。你聽說(shuō)過(guò)歐美車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，成批成批的燒機(jī)油嗎？最后說(shuō)下本田，大家都知道本田1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)油增多的隱患，地球夢(mèng)1.5t車型在4s做保養(yǎng)時(shí)，如果有剩余的機(jī)油，本田車主都是爽快的不要不要的！因?yàn)楸咎锏?.5t車主們，從來(lái)不擔(dān)心燒機(jī)油，就怕機(jī)油增多！所以保養(yǎng)時(shí)剩余的機(jī)油，對(duì)他們沒(méi)有任何吸引力。而以前也出現(xiàn)過(guò)十代思域既燒機(jī)油，又機(jī)油增多的奇葩投訴，所以我有一個(gè)大膽的猜想，如果一款本田1.5t車型的機(jī)油量顯示正常，不增多也不減少。說(shuō)不定只是因?yàn)樗鼨C(jī)油增多的量，恰好跟燒機(jī)油的損耗相當(dāng)，兩者之間達(dá)到了完美的平衡呢！總結(jié)分析本人20多年老司機(jī)，棗羨日系車德系車美系車都開過(guò)，簡(jiǎn)單講一下自己的認(rèn)識(shí)，德系車真的是耐糙，2000年的時(shí)候開始開那個(gè)最為經(jīng)典的99新秀桑塔納，真是好車，皮實(shí)，上山下鄉(xiāng)絕對(duì)可靠！小毛病也有但是不會(huì)影響你的行車。后來(lái)開過(guò)本田車，輕快，省油，發(fā)動(dòng)機(jī)給力，就是配置不高車漆真?。∩晕煲幌戮吐兜?，隔音效果也不好。日本車，我說(shuō)的是家用車，豪華車不在此列。基本上還真就是開不壞，沒(méi)毛病。美國(guó)車我現(xiàn)在開的是別克，外觀沉穩(wěn)大氣，配置豐富，該有的一定都會(huì)有，隔音和舒適性也沒(méi)得說(shuō)，就是費(fèi)油，真的費(fèi)油，至于小問(wèn)題什么的也都不算多大事兒。綜合來(lái)看，日本車最靠譜，當(dāng)枝巖遲然，至少要20萬(wàn)以上的車才能體現(xiàn)出更舒適性。

凱美瑞燒機(jī)油的原因以及預(yù)防辦法機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以下原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。燒機(jī)油預(yù)防措施：1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過(guò)程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，考慮到國(guó)內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與（PNF類）燃油添加劑來(lái)實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

豐田凱美瑞燒“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。老舊車可適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來(lái)增加活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，解決燒機(jī)油的最終辦法還是對(duì)車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，從根本上解決問(wèn)題。為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的工作正常和使用壽命，減少機(jī)油消耗，選擇一款高端的機(jī)油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的工作溫度更高對(duì)機(jī)油的要求也更高。要選擇使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油揮發(fā)也是導(dǎo)致汽車燒機(jī)油的一個(gè)重要因素，選擇全合成機(jī)油能大大減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，給愛(ài)車帶來(lái)全面的保護(hù)。

一般不建議先大修發(fā)動(dòng)機(jī)。先找出燒油的原因，再進(jìn)行檢修。因?yàn)槿绻囕v只是輕微燒油，是不需要大修的。只需要平時(shí)保養(yǎng)就可以了。車輛的“燒油”是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起燃燒，這也是汽車中常見的現(xiàn)象。燒車用油會(huì)有以下危害：一是會(huì)加速汽車氧傳感器的損壞；二是導(dǎo)致燃燒室積碳增加，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，加速無(wú)力，油耗上升，尾氣排放超標(biāo)。第三，如果機(jī)油燒得嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑就會(huì)不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，維修費(fèi)用大幅增加。可見燒機(jī)油的危害是非常大的。機(jī)油的質(zhì)量也是車輛機(jī)油燃燒的重要原因之一，所以在添加機(jī)油時(shí)要慎重，選擇揮發(fā)性低、質(zhì)量好的機(jī)油。

“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致車輛氧傳感器過(guò)快損壞，造成燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。當(dāng)機(jī)油燃燒時(shí)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障，需要及時(shí)停在服務(wù)中心，對(duì)燃燒室和發(fā)動(dòng)機(jī)其他部位進(jìn)行檢查和維修。如果燒油現(xiàn)象太嚴(yán)重，還會(huì)影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重且不可逆的損壞程度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法繼續(xù)使用。開久了也避免不了燒機(jī)油的現(xiàn)象，只要情況不嚴(yán)重，就可以不進(jìn)行保養(yǎng)。

主要原因如下：1。車輛原廠安裝的氧傳感器失靈，使燃燒室含碳量大大增加，車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)明顯的怠速現(xiàn)象，加速時(shí)得不到足夠的動(dòng)力；2.油管里的油進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致車內(nèi)出現(xiàn)機(jī)油燃燒的現(xiàn)象，也會(huì)大大增加車輛的油耗。車輛出現(xiàn)“機(jī)油燃燒”現(xiàn)象，也就是說(shuō)，車輛加注的機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)與機(jī)油一起燃燒；車主一旦發(fā)現(xiàn)車內(nèi)燒機(jī)油的現(xiàn)象，一定要提高警惕，因?yàn)闊龣C(jī)油會(huì)大大增加車輛的油耗，還會(huì)導(dǎo)致車輛排放出不合格的尾氣，對(duì)環(huán)境造成很大的污染；其實(shí)更嚴(yán)重的現(xiàn)象是會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不充分，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不可修復(fù)的損壞甚至報(bào)廢。

要解決凱美瑞燒機(jī)油的方法就是要選擇黏度比較大的機(jī)油去增加活塞和缸壁之間的密封性，這樣子就可以解決燒機(jī)油的問(wèn)題了。但是最好就是對(duì)汽車進(jìn)行徹底的檢修才可以解決問(wèn)題。燒機(jī)油其實(shí)就是機(jī)油在進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室之后，和混合氣一塊參與了燃燒。如果汽車“燒機(jī)油”的話，車輛的氧傳感器就會(huì)加快損壞，損壞之后燃燒室的積碳就會(huì)增加，也會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、尾氣超標(biāo)和油耗上升這些問(wèn)題。更嚴(yán)重的話就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑不足，導(dǎo)致引擎造成難以修復(fù)的損壞或者是報(bào)廢。

所有的汽車都會(huì)燒機(jī)油的，所以二手凱美瑞車也會(huì)燒機(jī)油。以下原因可能會(huì)加劇機(jī)油消耗，導(dǎo)致機(jī)油燃燒：1、燃燒室出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，使活塞環(huán)的氣環(huán)遲滯，出現(xiàn)密封不良的情況；2、潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥、油泥使回油環(huán)的油孔堵塞，刮油性能逐步減弱；3、活塞與氣缸壁之間產(chǎn)生磨損，氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。

最主要的原因是：1、車輛原本安裝的氧傳感器出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致燃燒室內(nèi)部的積碳含量大大增加，車輛在行駛的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)很明顯的怠速現(xiàn)象，且在加速的時(shí)候無(wú)法獲得足夠的動(dòng)力；2、油管當(dāng)中的油液進(jìn)入到燃燒室內(nèi)部，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，這也會(huì)導(dǎo)致車輛的耗油量大大增加。車輛發(fā)生“燒機(jī)油”的現(xiàn)象，也就是說(shuō)車輛加注的油液進(jìn)入到了發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候有機(jī)油伴隨在它身邊進(jìn)行燃燒；一旦車主發(fā)現(xiàn)車輛存在燒機(jī)油的現(xiàn)象，一定要提高警惕，因?yàn)闊龣C(jī)油則會(huì)導(dǎo)致車輛的耗油量大大增加，還會(huì)導(dǎo)致車輛排放出來(lái)的尾氣不合格，對(duì)環(huán)境造成很大的污染；其實(shí)，更嚴(yán)重的現(xiàn)象是會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)潤(rùn)滑不足的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致引擎出現(xiàn)難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢。

一般先不建議對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，要先找出燒機(jī)油的原因，之后再進(jìn)行大修。 因?yàn)槿绻囕v的只是輕微的燒機(jī)油的話，是不需要進(jìn)行大修的，只需要平時(shí)維護(hù)好即可。 車輛“燒機(jī)油”是指發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起進(jìn)行了燃燒，也是汽車比較常見的現(xiàn)象。 車輛燒機(jī)油會(huì)有以下的危害：第一是會(huì)加速車輛氧傳感器的損壞；第二是導(dǎo)致燃燒室的積碳增加，從而使車輛出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等情況；第三是如果燒機(jī)油嚴(yán)重會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑不足，造成引擎損壞，使維修成本大幅增加。 由此可見，燒機(jī)油的危害性是非常大的。 機(jī)油的質(zhì)量也是造成車輛發(fā)生燒機(jī)油的情況的重要原因之一，所以在添加機(jī)油的時(shí)候要慎重，要選擇使用揮發(fā)率較低且優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。

“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。 當(dāng)汽車出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象時(shí)，說(shuō)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)了故障問(wèn)題，需要及時(shí)停車到維修中心對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室等部位進(jìn)行檢測(cè)和維修。 如果燒機(jī)油的現(xiàn)象過(guò)于嚴(yán)重，還會(huì)影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重且不可逆的損傷程度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法繼續(xù)使用。 燒機(jī)油現(xiàn)象在汽車長(zhǎng)時(shí)間駕駛之后都無(wú)法避免，只要情況不嚴(yán)重可以不進(jìn)行維修。

如題主想要了解的“凱美瑞燒機(jī)油怎么解決？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 凱美瑞燒機(jī)油的解決方法是：更換黏度比較大的機(jī)油來(lái)增加活塞和缸壁之間的密封性。燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣體一起參與了燃燒，車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，搭載TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA2.0L三大動(dòng)力總成，包括豪華版、運(yùn)動(dòng)版和混動(dòng)版三大系列十款車型，該車長(zhǎng)寬高分別是4885mm、1840mm、1445mm，軸距是2825mm。

凱美瑞燒機(jī)油的解決方法是：更換黏度比較大的機(jī)油來(lái)增加活塞和缸壁之間的密封性。燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣體一起參與了燃燒，車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，搭載TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA2.0L三大動(dòng)力總成，包括豪華版、運(yùn)動(dòng)版和混動(dòng)版三大系列十款車型，該車長(zhǎng)寬高分別是4885mm、1840mm、1445mm，軸距是2825mm。

凱美瑞燒機(jī)油的解決辦法是換粘度高的機(jī)油，增加活塞與缸壁的緊密度。機(jī)油燃燒是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車內(nèi)機(jī)油燃燒現(xiàn)象會(huì)過(guò)快損壞車輛的氧傳感器，造成燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。凱美瑞是廣汽豐田的車型。搭載TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA2.0L動(dòng)力總成，包括豪華版、運(yùn)動(dòng)版、混動(dòng)版三大系列十款車型。該車長(zhǎng)寬高分別為4885mm、1840mm、1445mm，軸距為2825mm。

豐田凱美瑞燃燒"燒油”意味著機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車輛出現(xiàn)"燒油”現(xiàn)象，車輛氧傳感器會(huì)過(guò)快損壞，造成燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不夠，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不可修復(fù)的損壞甚至報(bào)廢，導(dǎo)致維修成本大幅增加，甚至潛在事故。對(duì)于老車，可以適當(dāng)選擇粘度稍高的機(jī)油，增加活塞與缸壁的緊密度。當(dāng)然，解決燒機(jī)油問(wèn)題的最終辦法還是徹底檢修車輛，從根本上解決問(wèn)題。為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命，降低油耗，選擇一款高端機(jī)油是很有必要的。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，其較高的工作溫度需要較高的機(jī)油。一定要選擇低揮發(fā)性的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油的揮發(fā)性也是導(dǎo)致機(jī)油燃燒的重要因素。選擇合成機(jī)油可以大大減少機(jī)油燃燒的發(fā)生，給汽車帶來(lái)全面的保護(hù)。

所有的車都燒機(jī)油，所以二手凱美瑞車也燒機(jī)油。以下原因可能會(huì)加劇機(jī)油消耗，導(dǎo)致機(jī)油燃燒：1。燃燒室積碳導(dǎo)致活塞環(huán)氣環(huán)滯后，導(dǎo)致密封不良；2.潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油泥堵塞回油環(huán)的油孔，刮油性能逐漸減弱；3.活塞與缸壁之間發(fā)生磨損，氣門密封腐蝕老化，密封性能失效。

10款凱美瑞機(jī)油主要有三種解決方案。下面詳細(xì)介紹這三種方法：1。使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油：機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間高溫易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變薄，更容易逃入燃燒室參與燃燒。使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油可以大大延緩這種現(xiàn)象。2.注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過(guò)程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生積碳，積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門油封老化、活塞缸壁間隙變寬等。它們與積碳的形成直接或間接相關(guān)。所以保持燃油回路的清潔，對(duì)防止機(jī)油燃燒有很大的幫助。3.外力：燃油回路的清潔度和機(jī)油的抗老化程度基本上是防止機(jī)油燃燒的關(guān)鍵。除此之外，還可以使用優(yōu)質(zhì)的機(jī)油和燃油添加劑。

汽車機(jī)油燃燒嚴(yán)重。你應(yīng)該去4S修理廠檢查以確定問(wèn)題。下面是凱美瑞33601的知識(shí)介紹。導(dǎo)讀：全新第八代凱美瑞于日前正式上市。凱美瑞2.0L搭載全新TNGA動(dòng)力總成，新增凱美瑞雙擎運(yùn)動(dòng)版，并對(duì)全系車型增加和升級(jí)了諸多高級(jí)配置。價(jià)格保持不變。2.外觀方面：外觀方面，第八代凱美瑞擁有豪華版和運(yùn)動(dòng)版的雙重造型設(shè)計(jì)，兩者都源自豐田最新的“Keen-Look”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。豪華型采用了巨大的梯形條形格柵，車身呈流線型，腰線更低，延伸的車頂后部增加了后排頭部空間。

燒機(jī)油的原因 是配件出現(xiàn)問(wèn)題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。 是長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長(zhǎng)，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。 活塞環(huán)卡滯的原因 卡滯是從油路開始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問(wèn)題必須從根源油路開始才是去根的辦法。 針對(duì)燒機(jī)油目前市場(chǎng)上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動(dòng)機(jī)損傷是不需要大修的 ?