2021年十八萬元預算可以買到很多車，榮放和馬自達CX-5都是很好的選擇。1、榮放和馬自達CX-5：日系車在消費者中一向有著“經(jīng)濟耐用”的印象，尤其是很多面向低端家用車市場的車型，不但價格實惠而且用車成本也很低，RAV4榮放就是典型的代表。如果你想買一輛高性價比的車型，那就應該來了解一下馬自達CX-5這款車，它實力很出色。2、車頭和大燈：RAV4榮放車頭看起來頗具棱角分明的感覺，格柵使用分層式的設計，給人一種不錯的視覺效果。馬自達CX-5前臉顯得非常精致，配合普通網(wǎng)狀中網(wǎng)，符合大多數(shù)消費者的口味。RAV4榮放大燈看上去犀利，前大燈組為LED光源，大燈內(nèi)部的細節(jié)也很有意思。馬自達CX-5大燈看上去棱角分明，遠近光燈標配了LED光源，點亮效果令人滿意。除此之外，兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、自適應遠近光、大燈高度可調(diào)。RAV4榮放多了鹵素光源前霧燈。馬自達CX-5多了LED前霧燈、大燈延時關閉。3、車尾和內(nèi)飾：RAV4榮放車尾顯得非常敦實，下面排氣布局采用了雙邊共雙出的設計，尾燈給人一種簡潔的感覺，整體造型猶如刀刻斧鑿一般，看起來十分硬朗。馬自達CX-5車尾看上去頗具個性的感覺，尾燈看上去非常別致，顯得與眾不同，有一種獨一無二的感覺。RAV4榮放內(nèi)飾設計看上去較為簡約，以黑色為主，加上銀色飾條，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。馬自達CX-5內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設計風格，看起來非常青春，搭配銀色金屬飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。4、方向盤和座椅：RAV4榮放多功能方向盤為塑料材質(zhì)，多功能按鍵有利于駕駛員在行車時進行便捷操作。馬自達CX-5多功能方向盤為真皮材質(zhì)，多功能按鍵提升了操作時的便利性。RAV4榮放標配了織物座椅，舒適感尚可。馬自達CX-5的座椅采用真皮材質(zhì)包裹，舒適性還算不錯。配置方面，兩車都配備了主駕駛座椅4向高低調(diào)節(jié)、主駕駛座椅2向腰部支撐調(diào)節(jié)、主駕駛座電動調(diào)節(jié)。座椅的差異配置方面，馬自達CX-5配備了前排座椅加熱、主駕駛位座椅記憶。5、總結：RAV4榮放可以說是家用車市場上經(jīng)濟耐用的典型代表，這為它在用車成本方面贏得了不錯的口碑。此外，該車的空間表現(xiàn)也是比較出彩的，對于家用車消費者來說，實用的空間絕對是非常有吸引力的一項優(yōu)點。馬自達CX-5，該車優(yōu)雅的外觀線條設計帶來了相當出色的視覺效果， 這也讓它擁有著不少“顏粉”。與此同時，在馬自達獨到的底盤調(diào)校功底的加持下，馬自達CX-5在操控性方面也擁有著較為亮眼的表現(xiàn)。

馬自達cx-5雖然鈑金不厚，但是采用的超高強度鋼，有1800mpa，和潛水艇的鈑金一樣。

馬自達CX-5 2.0L 自動兩驅(qū)智尚型，使用也是有幾年的時間了，在這幾年里小毛病不斷，但是好在都能解決，不過最近出現(xiàn)啟動困難，有時候還會有熄火的情況，就在上周正常行駛中發(fā)動機突然熄火啟動不了，幸虧沒發(fā)生交通事故，找拖車到4s店檢測油泵異常要更換汽油泵，我想，如果是在復雜的高速路上，后果真是不堪設想！于是我在車友群里問了一下，看來有不少車友有這樣的情況，經(jīng)銷商說更換燃油泵，但是無法說明更換件是否能夠根治這個問題，所以只能在車質(zhì)網(wǎng)尋求幫助，沒有想到在論壇翻閱信息的時候就有車友反映該現(xiàn)象，看來是通病問題無疑。 ? 其中有車友在論壇里反饋：“我都是按時在4S店進行例行保養(yǎng)的，從來沒有中斷過，而且我每次加油都是用的中石化的油，前兩天我的車出現(xiàn)了大問題，車輛在行駛過程中突然熄火了，熄火后，再次啟動車輛，卻怎么也啟動不了，幸虧當時我的車走的路上沒有大貨車，否則后果不堪設想，后來我找拖車，把車拖到了4S店，4S店檢查后，對我說我的車是汽油泵壞了導致無法供油，發(fā)動機熄火并啟動不了，還說我的車是加的油的油品有問題，是人為導致的，不予理賠”。對于此現(xiàn)象，如果大家也是存在，如題主一樣，聯(lián)系售后未有合理的解釋和解決方案，大家可以通過車質(zhì)網(wǎng)進行反饋問題，只有這樣廠家才能重視，我們的問題才有希望得到解決。

汽車將風速開關扳到“0”就可以關閉汽車的空調(diào)了。 如果你只是想關閉制冷功能而保持吹風，通常有一個單獨的制冷開關，把它關上即可。 如果是冬天要讓汽車的空調(diào)制熱，首先把制冷/制熱轉(zhuǎn)換開關撥到制熱區(qū)域，然后打開風扇開關，將風速調(diào)到需要的檔次即可。關閉時，將風速調(diào)到0的位置。 制熱時制冷開關必須處于關閉狀態(tài)。

你說的這種原因有很多，剎車暴輪，手剎問題，或者是發(fā)動機動力不足都會有這種情況最好詳細檢查

馬六的2.5發(fā)動機是比較老的MZR系列，杠五的2.5發(fā)動機是最新的馬自達創(chuàng)馳藍天系列，兩碼事兒，絕對是不一樣的。

易車原創(chuàng) 標題我本來想這么寫，但我考慮再三，還是不寫全了，因為，我設想的標題是這倆車都很棒，可是銷量都不好。在寫這篇文章之前，實際上我挺糾結的，一怕寫了沒反響，大家不愛看。其次是怕寫了這文章，馬自達和三菱看了都不爽。不管了，是福是禍，言者無罪。我始終與消費者站在一起，哪怕只是給大家一點購車時的建議，也挺好，這就是我寫這類文章的初衷，絕對不是為了刻意抬高或者貶低哪一款產(chǎn)品。相信懂行的朋友們看了這個標題，心里八成已經(jīng)知道這是怎么一回事了。沒錯，根據(jù)易車App銷量數(shù)據(jù)查到的數(shù)據(jù)，2月份，馬自達CX-5銷量為2132輛、三菱歐藍德銷量為3271輛。這兩款車型，在整個國內(nèi)市場在售的119輛緊湊型SUV銷量排行版中的排名，分別為第44名與第30名，真的是產(chǎn)品的問題嗎？不，我認為不是，這兩款車型，我都開過，我可以拍著胸脯說，這兩款車都很棒，但奇怪的是，消費者們就是不買單。所以這次對比，我用剛上市的2022款馬自達CX-5 最高配車型，2.5L 自動四驅(qū)尊耀型（下文簡稱CX-5），廠商指導價23.68萬元；對比廣汽三菱歐藍德中的五座版最高配車型，2021款三菱歐藍德2.4L四驅(qū)曜動版（下文簡稱歐藍德），廠商指導價19.78萬元。外觀部分：兩款車的銷量都一般 但長相都很好看汽車媒體圈大佬汪云青曾經(jīng)給“好車”下過一個定義，什么是好車，好看、好開、好用。前輩用最直白的話術，也是最實際的維度來評價一款車的好壞。至于那些法拉利、勞斯萊斯，那是你我這樣的普通人可以擁有的嗎？那些車型甚至不該用衡量汽車的標準來看待，因為那是奢侈品甚至是收藏品。能開法拉利的，還來易車看我的文章？要是真有的話，請您一定私信我，讓我開一下吧，大神。扯遠了，今天我用來對比的兩款車型，在“長相”方面，我認為都很不錯，都能符合好看兩字。CX-5依舊延續(xù)著以型面變化，塑造不同光影效果的魂動設計理念，讓它看起來有著很強運動氣質(zhì)。了解馬自達的朋友都知道，馬自達不會在中期改款車型上做出大刀闊斧的改變，而是通過一些細節(jié)的微調(diào)和優(yōu)化，提升新鮮感。 新車型扁平化的前格柵采用了點陣式的新設計，相比老款車型顯得更加立體。格柵的鍍鉻邊框也變得更加粗壯，凸顯SUV車型的力量感。如果說，上述這些變化都是細微的改變，那么新款的前大燈則能讓你一眼辨別新老款車型。雙“L”造型的日間行車燈首次出現(xiàn)在馬自達車型上，相比以往馬自達眼神犀利的“瞇瞇眼”，這個新款大燈給人的感覺要溫和許多。歐藍德采用了家族式的Dynamic Shield前臉設計，前后保險杠及兩側(cè)下包圍采用車身同色設計，形成一體化無邊色彩車身，看起來具有不錯的精致感。得益于多年深耕全球市場，這一款歐藍德即使遮住車標也能讓廣大車迷一眼便能辨識出這是一輛三菱汽車。燈光方面，歐藍德采用遠近光分體式單光透鏡，光源均為LED，除此以外，歐藍德還保留了霧燈，霧燈光源為鹵素燈泡。但在大燈功能性方面，沒有CX-5的高級，缺少了自適應遠近光功能，也沒有配備大燈延時關閉。側(cè)面造型方面，CX-5相比歐藍德稍顯圓潤，車身的線條感也更加流暢一些，相對更符合“城市SUV”的定位，我估計可能更討女性消費者的喜歡，所以路上看到開CX-5的女車主不少，而歐藍德多為男性車主。歐藍德的設計明顯更為硬派，我個人比較喜歡歐藍德這樣的設計，SUV就應該有這種凌厲感。尺寸方面，CX-5車身寬一些，軸距更長，而歐藍德的車長和車高更有優(yōu)勢。但歐藍德有7座版本車型可供選擇，但CX-5全系均為五座車型。SUV如果沒有一雙大腳，這個畫面看起來會相當滑稽。馬自達顯然比三菱更懂得這個道理，CX-5的輪圈采用雙五輻設計，輪圈輻條采用高亮拉絲雙色處理，輪胎由普利司通提供，規(guī)格為225/55R19；歐藍德的輪圈采用高亮黑多輻條，造型上實際是雙五輻間隔單五輻設計，輪胎由鄧祿普提供，規(guī)格為225/55R18。CX-5的車尾方面，后保險杠的設計做了一定程度調(diào)整，黑色下護板的面積比老款更大。后尾燈為了與前大燈保持一致，同樣做了相應的改變，雙“L”造型前后呼應，另外老款車型上獨立布局的后霧燈，在新款車型上被及集成到后尾燈內(nèi)。歐藍德的車尾設計也延續(xù)了三菱一貫的硬朗風格，大面積的尾燈以及上揚的后保險杠，讓尾部增添了一絲野性。LED組合尾燈、鯊魚鰭天線、后擾流板等，即使買的是入門版本的暢行版，這些配置也都與頂配車型一致，這一點相當厚道，不像有些車企，好似低配車就應該低人一等。這兩款車究竟哪一款好看，這個問題別問我，屏幕前的你說了算，或者說，買單的人說了算，畢竟審美這件事差異化大著呢，以我男性視角而言，我覺得歐藍德是我喜歡的樣子。但屏幕前的并不全是大老爺們，我太太明確說了a class="hidden" href="" title="馬自達" data-keyType="MasterBrand" data-id="18" target="

更換19寸的輪轂是完全可以的。馬自達CX-5 2.0標配17寸輪轂，2.5標配19寸輪轂，更換輪轂原則上是沒有什么限制的，但是考慮到燃油經(jīng)濟性和行駛時的胎噪，廠家肯定會平衡這些綜合因素來考慮，但是車子到我們用戶的手里之后，那么我們就可以根據(jù)自己實際需要和喜好來改裝了。不過更換之后要給車輛做個四輪定位，只要還要做輪胎的動平衡，這些都是不可缺少的，希望我的回答能幫到您。

易車原創(chuàng) 說起馬自達的車型，大家的第一印象往往在于其流暢的車輛外觀和出色的操控屬性，昂克塞拉、阿特茲等車型也受到許多車友們的喜愛，當然還有曾紅極一時的馬自達CX-5。3月20日，新款馬自達正式上市，新車推出兩種動力版本共6款車型，售價區(qū)間為17.58-23.68萬元。新車有哪些改變？6款車型又該如何選擇？本篇告訴您答案。車型介紹首先還是和不太熟悉這款車型的朋友們做個簡單的車型介紹。設計層面，馬自達CX-5整體采用的馬自達家族式設計。作為改款車型，新款馬自達CX-5在設計層面的變化不大，不過馬自達的魂動2.0設計理念本身足夠優(yōu)秀。設計上以流暢的曲線和簡潔的設計元素著稱，新款車型的視覺效果也依舊出眾。相比上一代車型，新款在外觀上的變化主要采用了全新的雙L型LED燈組設計，同時前包圍整體的視覺感受也更為動感。新款馬自達CX-5的車身尺寸為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm，提供17和19英寸輪圈。尾部的光源同樣造型有所更改，和頭燈相呼應，整車相比老款更為運動一些。內(nèi)飾部分的變化同樣不大，整體采用對稱的設計，中控臺的線條平直，用料上以軟質(zhì)的皮質(zhì)和雙縫線處理營造檔次感。馬自達CX-5的內(nèi)飾雖然看著平淡，但是坐進車內(nèi)其實并不廉價。10.25英寸的中控屏幕顯示效果在日系車中比較不錯，車機系統(tǒng)的功能較為簡單，不過支持CarPlay以及CarLife，滿足日常的電話、導航、音樂需求是沒啥問題的。炮筒式三連儀表傳遞出運動氣息，液晶儀表屏幕尺寸為4.6英寸以及7英寸，顯示的行車信息更多。動力方面，馬自達CX-5有2.0L以及2.5L兩種自然吸氣發(fā)動機可供選擇，最大功率分別為155馬力與196馬力，峰值扭矩分別為200?！っ缀?52?！っ?，傳動系統(tǒng)與之匹配的是六速手自一體變速箱，動力方面沒有變化。眾所周知馬自達的駕駛感受更注重于發(fā)動機和變速箱的配合，所以套動力總成中雖然AT變速箱的檔位數(shù)只有6個，不過變速箱換擋迅速、對駕駛員的意圖領略到位。只是受限于自然吸氣發(fā)動機的動力儲備有限，加速的推背感并不強烈。配置分析購買建議接下來就正式進入配置分析環(huán)節(jié)。新款馬自達CX-5共推出6款車型，其中2.0L車型三款，2.5L車型3款。不同配置車型外觀差異并不大，咱們就直接按照價格逐個分析。一、2.0L自動兩驅(qū)舒適型官方指導價：17.58萬元作為全系的入門車型，配置上有亮點也有不足。相比同級別其他車型來說，馬自達CX-5標配了6安全氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車影像、無鑰匙啟動、10.25英寸中控屏幕等配置，基本的日常用車都是足夠的。但是要知道這是2022年了，這個配置的合資品牌是無法和自主品牌們競爭的。另外，電動天窗、巡航系統(tǒng)的缺失還是讓這個配置顯得太“丐”了一些。如果不是預算實在有限，且鐘愛馬自達外觀和駕駛感受的朋友，看看更高配置車型更好。二、2.0L自動兩驅(qū)智尚型官方指導價：18.58萬元推薦指數(shù)：3顆星智尚型相比舒適型售價高出了一萬元，那么這一萬元主要獲得哪些方面的升級呢？首先安全配置方面增加了并線輔助功能，同時可以選裝主動剎車系統(tǒng)了，實用性配置上增加了定速巡航、倒車車側(cè)預警、前駐車雷達、電動天窗、無鑰匙進入等功能，同時塑料方向盤也升級到真皮方向盤、4.6英寸儀表升級至7英寸儀表?？偟膩碚f無論是車內(nèi)的觀感還是駕駛體驗上來說都有明顯的提升，特別是定速巡航這種功能有和沒有還是區(qū)別挺大的。這一萬元我覺得還是比較值的，不過織物座椅、主副駕均為手動調(diào)節(jié)還是讓檔次有些低了。這個配置更適合注重實用性的消費者，常用的功能都有，但是視覺豪華感一般。三、2.0L自動兩驅(qū)智雅型官方指導價：19.58萬元推薦指數(shù)：3顆星智雅型是2.0L車型的頂配車型了，配置相比前兩個版本都豐富不少，售價依舊多出了一萬元。和上個版本不同的是，這一萬元的提升主要都花在舒適性配置上，譬如電動后備廂、真皮座椅、主駕駛位電動調(diào)節(jié)和記憶功能、前排座椅加熱功能、內(nèi)后視鏡自動防眩目功能等。這些功能的作用大嗎？可以說整車檔次感有一定提升，但在用車體驗上的提升并不大。除了北方的消費者對座椅加熱功能有需求，我個人覺得這一萬元的提升性價比并不高。四、2.5L自動兩驅(qū)智慧型官方指導價：20.58萬元推薦指數(shù)：5顆星接下來咱們就說說2.5L的車型，2.5L自動兩驅(qū)智慧型是2.5L版本中的入門車型，最為主要的變化當然是動力了。事實上我個人更建議大家選擇2.5L動力總成的版本，畢竟二者的動力差距還是挺明顯的：2.5L車型相比2.0L車型有著30kW和52N·m的提升，兩個動力版本的車型加速能力也有著較大的差距，同時油耗差距并不大。緊湊級SUV本身不算輕，2.5L發(fā)動機的動力儲備也只是一般的水準。配置方面，2.5L自動兩驅(qū)智慧型相比2.0L自動兩驅(qū)智雅型在外觀、科技配置上有更多重要的提升。首先當然是19英寸的輪圈了，CX-5配上19英寸的輪圈能更明顯突出魂動設計理念的美感，當然舒適性會有所降低。另一大亮點在于主動安全配置以及全速自適應續(xù)航的搭載了，這兩項配置對于常有家庭出行或者長途駕駛需求的消費者比較重要，能有效增加安全性和駕駛體驗。其余的配置則和18.58萬元的2.0L兩驅(qū)智尚型相當：織物座椅、自動空調(diào)、感應雨刷、倒車影像等等，沒有真皮座椅和電動座椅調(diào)節(jié)也是這個版本較為可惜的地方。五、2.5L自動兩驅(qū)智尊型官方指導價：21.58萬元推薦指數(shù)：4顆星來到全系的次頂配車型，2.5L兩驅(qū)智尊型和上個版本的差價仍舊是一萬元，這一萬元的提升和售價19.58萬元的2.0L自動兩驅(qū)智雅型提升類似，主要集中在舒適性配置上，前排座椅加熱、真皮座椅等加入在檔次感方面有所增加，同時上個版本的主動安全配置、全速自適應巡航以及19英寸輪圈都有搭載?？梢钥闯?，相比2.0L頂配車型，這個版本貴了2萬元左右，換來的則是動力、安全配置的全面提升，而相比2.5L入門車型補齊了檔次感方面短板，所以2.5L自動兩驅(qū)智尊型確實是最為全面的版本了。按照常規(guī)的分析來看，2萬元換來這么多東西挺值的，不過1萬元換來真皮座椅、座椅加熱、電動調(diào)節(jié)等就因人而異了?？傮w來說這個版本的性價比也不錯，我給出4顆星的推薦。六、2.5L自動四驅(qū)尊耀型官方指導價：23.68萬元推薦指數(shù)：3顆星終于來到全系的頂配車型了，頂配車型毫無疑問是配置最為齊全的版本，無論是好用的HUD還是360度全景影像，還是一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，都是這個版本特有的。售價相比上個版本也增加了2.1萬元，頂配車型的提升大嗎？我覺得主要取決于你是否需要一套四驅(qū)系統(tǒng)。緊湊級SUV的適時四驅(qū)系統(tǒng)面對強越野路面也捉襟見肘，不過常規(guī)的雨天、雪地有一定效果。毫無疑問這個版本車型更適合北方的消費者選擇，馬自達CX-5還提供暖享隨行包選裝，包括方向盤加熱、 前擋風玻璃加熱以及后排的座椅加熱，如果天氣實在太冷也建議一并選購。但售價也來到近25萬——售價有些高了，從這個角度來看，頂配車型的性價比并不高，主要取決于地域是否對四驅(qū)系統(tǒng)有剛需。這個版本我給出三顆星的推薦指數(shù)。目前按照易車熱度榜單中的數(shù)據(jù)，馬自達CX-5排在整個SUV榜單中的76位，并不算高。但是我相信喜歡這臺車的人購買欲望會比平常品牌更強，馬自達總有自己的魅力不是么。全文總結：總體來說，馬自達CX-5的配置分布還是相當清楚和均勻的，除頂配車型之外各版本差價均為1萬元，你可以選擇提升動力、主動安全性能或者舒適性，這點就需要大家按需選購了。各個版本中我覺得1萬元能換來更強動力和更多安全配置的2.5L自動兩驅(qū)智慧型性價比最高，光發(fā)動機的提升就值回票價了，綜合來說我們更為推薦這個版本。

易車訊 據(jù)海外媒體報道，馬自達CX-50在美國推出了Meridian Edition車型，起售價39950美元，約合人民幣26.97萬元。新車于2021年發(fā)布，針對北美市場打造，是馬自達和豐田合作建廠、共線生產(chǎn)的首款車型。信息顯示，2023款馬自達CX-50在海外市場全系上漲750美元。Meridian Edition特別版車型搭載2.5T四缸發(fā)動機，最大功率227馬力，使用高標號汽油時，最大功率256馬力。其標配6擋自動變速箱以及四輪驅(qū)動系統(tǒng)，提供4種駕駛模式。車輛在外觀及內(nèi)飾部分進行了升級，比如啞光黑的發(fā)動機蓋、18英寸黑色輪圈及螺母、黑色輪眉、225/60 R18 AT越野輪胎等。同時，Meridian Edition也可作為套件供其他車型選裝。另有APEX套件，其提供車頂行李架、擴展平臺等。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，馬自達（進口）在同級別競品中排名第136，日均關注度8831。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

2015款馬自達CX-5都市版車主，開了一年，一萬四千公里。市區(qū)高速八二開，油耗8.6。目前沒遇到什么大毛病。小毛病就剎車片有點刺耳的摩擦聲，保養(yǎng)的時候背面抹了點油，就好了。整體還是比較滿意的。動力夠用，2.0兩驅(qū)，也就是夠用。平時不激烈駕駛，高速也乖乖的開，不超速。一個人開或者帶一個人開的時候，油門真心給力，給油就往前竄。帶著一車人的時候明顯油門就沒那么好使了。操控性，都說馬自達操控性好，我因為也沒開過其他車，不知道操控性不好的車什么樣，所以也不知道怎么評價。油耗還是不錯的，很少開高速，2.0的車，市區(qū)油耗保持9個以下，還是滿意的。而且吃粗糧，一直加92的就行了。內(nèi)飾一般，自己花錢裝了大屏幕，倒車影像，胎壓監(jiān)測，行車記錄儀，也就兩千塊多點。不滿意的地方，一個是大燈，能不能把蠟燭燈換了啊，每次晚上開車，遇到遠光狗，你拿遠光燈閃他根本不屌你。一個是后排中間的凸起，能不能抹平了啊，又不是四驅(qū)的，凸起來干啥。再就是保養(yǎng)貴，真心貴，一個小保養(yǎng)要七百多。。。省的油錢全花在保養(yǎng)上了。 上坡不跟漢蘭達，黑車不黑馬自達，2.5四驅(qū)旗艦版，已用2年多，任何問題沒有 你好我是一凡，你隨身的 汽車 幫手，很高興回答你的問題 馬自達這個牌子一直都是不溫不火的，CX5的主要競爭車型為緊湊級的日系為主比如，crv，奇峻，rav4，還有同門的cx4等車型都形成了競爭，其實馬自達的賣點還是比較鮮明的，外形夠漂亮馬自達的設計總是超前10年，堅持自然吸氣，非常好的同價格操控性都是競爭優(yōu)勢，但是在實用性設計方面就差了 先說價格，優(yōu)惠2.3左右，建議購買2.5的入門版就行，落地價格大概在22萬左右，同價格你可以買到1.5T的crv風尚版落地21萬左右，奇峻2.5的4驅(qū)入門版落地價格22萬左右，優(yōu)惠3.5左右，rav4這種沒優(yōu)惠沒優(yōu)勢的車就不對比了 動力2.5的自然吸氣代步家用絕對是夠用了，尤其是起步比小排量渦輪的要更快一些，中后段就不如crv了，變速箱和發(fā)動機的匹配可以說是天衣無縫，平順性換擋速度都非常優(yōu)秀，這是小排量渦輪不能給予的，再好的渦輪也有渦輪遲滯 油耗方面，當今2.5的排量已經(jīng)算大的了，在小排量當?shù)赖?020年，市區(qū)油耗8個左右，非常優(yōu)秀了，crv1.5的也得8個左右 舒適性主要體現(xiàn)在減震和底盤的調(diào)教都偏硬，還有發(fā)動機的噪音太大了，雖然2代cx5有改良還是非常大，比crv就有差距了 空間表現(xiàn)不是馬自達的優(yōu)勢可以說是緊湊級日系的墊底水平，還有就是森林人也很小都是緊湊級偏小的 內(nèi)飾的做工用料裝配工藝更不是長安馬自達的強項了，一汽馬自達更好一些，總體就是用料可以，磨具的精密度導致的裝配出來很糙 后期的保值性也是日系里面的中下游水準吧，總體距離雙田還有很大差距 后期保養(yǎng)費用A類小保養(yǎng)大概就是500來塊錢，比較便宜，部分地區(qū)需要加95號油 通病和缺陷就是后期有可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響和滲油的問題 總結如果你對空間要求不大的話，這臺車值得你擁有，不管是動力，油耗，穩(wěn)定性，操控，還是顏值帶給你的回頭率都不錯 以上簡述僅供參考 我是2015款馬自達cx-5五年的車主，2.0都市版，目前行駛里程近四萬公里，表顯平均油耗7.6，自己做了四門隔音和音響升級，實際使用當中還沒有遇到過什么問題，中間有過一次主動召回，說方向機點火回轉(zhuǎn)不充分，更換了方向機，這車的優(yōu)缺點經(jīng)歷多年使用現(xiàn)在已十分清楚，優(yōu)點是外觀動感好看，新款就更不用說，省油好開，過彎側(cè)傾的支撐感很好，我開車過不是太急的彎一般都不踩剎車，但是經(jīng)?？吹角败嚥葎x車的。2.0的動力基本夠用，但有條件還是上2.5的，試駕車是2.5的，感覺動力更充沛，低速啟動時沒有肉肉的感覺。缺點是后排空間稍顯局促，隔音做的一般，聽說新款有所改進，中低配原車音響很爛，頂配有bose音響，效果不錯，漆面較軟，這些缺點可能是日系同檔次車的一個通病，當然空間局促是馬自達特有的，馬自達內(nèi)飾也比較簡潔，總體來說還是一部不錯的車，很省心，只是馬自達優(yōu)惠比較少，如果喜歡，建議上四驅(qū)高配。 馬自達CX-5這款車很不錯，選一個自己喜歡的配置就果斷下手吧。雖然無奈之下我買了豐田榮放2.0四驅(qū)旗艦版，但是內(nèi)心還是看好馬自達的，老婆大人不同意，她就認準了豐田品牌，只好選了RAV4，當然這款車除了動力看上去稍弱了一點，其他各方面都不錯?，F(xiàn)在開了300公里，總體很滿意，同樣也是值得推薦的一款車。 買馬自達CX-5，我的建議選2020款2.5L四驅(qū)旗艦版，目前優(yōu)惠2萬多，裸車價22.38萬就能拿下，甚至更低，講好價估計裸車22萬也有可能。 目前，在日系合資緊湊級SUV車型里，論自吸發(fā)動機，現(xiàn)在沒有比馬自達2.5自吸發(fā)動機更好的選擇了，尤其是匹配了6速手自一體變速箱，那是絕配的動力組合。CX-5旗艦版還配置4個R19的大腳，非常漂亮，特別喜歡大輪轂的車型，看上去就大氣，霸道的狠。 這款車無論是安全配置還是 科技 配置，尤其是馬自達的內(nèi)飾，真皮座椅，那縫線，那做工，不是其他日系品牌所能比的?？傊R自達那種不驕不躁的造車理念，非常值得贊賞，所以CX-5是一款非常值得購買的車，相信你絕對不會后悔。 CX5這車直接上2.5L前驅(qū)是最佳的，山區(qū)的老鐵建議四驅(qū)，平原地區(qū)的2.5L前驅(qū)已經(jīng)游刃有余，這是我的座駕 原來的車子變速箱出問題了，我去年換車就奔at的箱子去的。關注過這款車，去試架二次，試架的是2.0二驅(qū)版本，駕駛感受不錯，尤其是100邁連續(xù)變道。個人感覺2.0二驅(qū)的家用足夠了，沒必要多花錢。之所以后來未能入手，還是車子偏貴，優(yōu)惠力度不大。個人建議若現(xiàn)在優(yōu)惠力度大，這車是首選，六速at變速箱調(diào)教的不錯，質(zhì)量也可靠，后期省心。 馬自達品牌在眾多日系品牌中品牌力處于中下游，它的地位比三菱和已經(jīng)退出國內(nèi)市場的鈴木要高，但是要比豐田，本田，日產(chǎn)這樣的主流品牌差很多，并不是馬自達車型差，而是馬自達品牌的宣傳力和發(fā)展戰(zhàn)略有問題，導致馬自達車型銷量不樂觀，在所有品牌都打出優(yōu)惠政策的時候，馬自達一直一點優(yōu)惠沒有，另外馬自達車型更新?lián)Q代頻率慢，雖然車型很漂亮，但是并沒有什么新鮮感，總體來說馬自達車型實力很強，奈何品牌力不行，馬自達CX－5是馬自達旗下的緊湊型SUV，這是一款非常全能的SUV車型，不僅有 時尚 的外觀，還有不錯的動力和很強的操控，在同級別中對手不多，但是受于品牌影響，銷量并不是很樂觀，另外價格有些偏高，好在現(xiàn)在有一定的優(yōu)惠，提高了一些性價比，這款SUV是一臺好車，完全可以選擇 馬自達CX－5外觀方面： 馬自達的外觀設計很有造詣，馬自達6在多年前就憑借外觀和操控成為了明星車型，時至今日名聲還在，馬自達CX5的前臉采用了家族式設計，大嘴式進氣格柵大小適中，兩個大燈非常犀利，整體非常 時尚 ，并且有些高級感內(nèi)飾配置： 馬自達CX5的內(nèi)飾采用了家族式設計，簡單大方，很有層次感，但是缺乏 科技 感，配置方面表現(xiàn)不錯，尤其是低配車型，配置也是比較全面駕駛動力和空間： 空間方面在同級別不算優(yōu)秀，但是還是很夠用的，駕駛動力和操控還是非常優(yōu)秀的，2.0L車型動力適合正常家用，如果對動力有些要求可以選擇2.5L車型，馬自達CX5在同級別中是為數(shù)不多動力和操控兼?zhèn)涞? 總結：馬自達品牌力差，但是車型實力很強，總體來說價格偏高，如果有優(yōu)惠，性價比還是不錯的，另外馬自達的操控不是一般車型能媲美的，還是很強的 后備箱小點，過年拉不了太多年貨，當然平時已經(jīng)夠用了。可惜國內(nèi)買不到-9，-8又看不上。 其它方面沒得說，絕對優(yōu)秀省心，記住一定要買四驅(qū) 2.5[酷拽]。 馬自達的車除了后排小點別的都很好。2.5L+6AT。有錢就買四驅(qū)的。差一點就2.5智慧的就行。最好開的城市SUV。豐田RAV4你要是不是北方也可以-機油乳化。榮放買兩驅(qū)就行。買什么車最后還得看自己喜歡哪個

近日，新款馬自達CX-5已到上海交運起榮店。作為CX-5的中期改款車型，2022款的變化主要集中在車頭造型、前后燈組、輪圈以及車機系統(tǒng)，整體上基本與海外版車型保持一致，接下來就帶大家一起了解下新款CX-5的不同之處。新款馬自達CX-5驚艷亮相第一眼看到新款的馬自達CX-5，就被前臉吸引住了所有目光；確實新款的馬自達CX-5相比2021款，增加了很多細節(jié)的元素，也做了很多優(yōu)秀的細節(jié)改變，比如：前格柵內(nèi)部的變化、全新L形內(nèi)部細節(jié)前燈組，全新雙色雪花造型的19英寸輪轂；同時新車下部格柵邊框取消了“插入”前燈組的設計，前保險杠簡單化，尾部也對尾燈組、排氣的造型做了一定的改變；車頭部分是此次CX-5最大的變化，扁平化的前格柵采用了點陣式的新設計，相比老款車型顯得更加立體。格柵的鍍鉻邊框也變得更加粗壯，凸顯SUV車型的力量感。新車與昂克賽拉一樣，取消了霧燈的設計，使車頭造型進一步簡潔，與海外版的兩廂昂克賽拉有著很高的相似度。來到側(cè)面，新款CX-5的線條造型與老款沒有任何區(qū)別。唯一的改變就是輪圈式樣，輪圈尺寸依舊為19英寸。輪胎型號為普利司通ECOPIA H/L 422 plus綠歌伴系列，規(guī)格為225/55 R19，這是一款側(cè)重環(huán)保節(jié)能的低滾阻輪胎。整體內(nèi)飾概覽三圓形儀表盤+10.25英寸多媒體顯示屏進入車內(nèi)，乍一看新款CX-5的內(nèi)飾設計與老款并沒有明顯變化。老款車型上被詬病的7英寸中控屏升級為與昂科塞拉相同的8.8英寸寬幅屏，隨之車機系統(tǒng)也改用為Mi-Drive系統(tǒng)，但取消了CD播放機。新系統(tǒng)不支持觸摸控制，只能使用擋把后方的旋鈕和按鍵操作，支持CarPlay/CarLife。馬自達風格的主控臺最后來看動力，新款的馬自達CX-5依然搭載有2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，峰值扭矩可達到200牛米和250牛米，最大功率114kw和144kw，傳動系統(tǒng)都配有6速手自一體變速箱，整體都可以讓人有滿意的駕駛操控體驗；最后來看動力，新款的馬自達CX-5依然搭載有2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，峰值扭矩可達到200牛米和250牛米，最大功率114kw和144kw，傳動系統(tǒng)都配有6速手自一體變速箱，整體都可以讓人有滿意的駕駛操控體驗；上海交運起榮汽車銷售服務有限公司寶山旗艦店：長江路550號（近淞南路）銷售熱線：66285888 服務熱線：66288985徐匯濱江分店：中山南二路379號（近小木橋路）銷售熱線：64220722 服務熱線：64220682歡迎到家到店品鑒，詳細咨詢了解，并實際試駕體驗！

序言：馬自達的Cx5，這款汽車的性價比是非常高的，可以選擇2.5L版本，如果是日常家用的話，2.0版本的Cx5也是可以的。這款汽車百公里的油耗在7.8~8.5左右，這要根據(jù)路況以及駕駛者的操作習慣來決定，在日系車當中，馬自達的汽車也是比較省油的。非常適合日常家用，在市區(qū)行駛油耗的控制也是非常不錯的，這款汽車還是比較值得入手的，總體的表現(xiàn)都是比較出色的，可以根據(jù)自己的需求選擇合適的版本。一、省油如果平時用車的次數(shù)并不是特別多的話，可以選擇購買2.0版本的馬自達cx5，但是如果經(jīng)常需要跑高速的話，2.5版本的馬自達cx5會更合適一些，2.5版本的動力也會更加的強勁一些。這款汽車的外觀和內(nèi)飾都是有著很強科技感的，而且整體的造型也比較年輕化，非常適合年輕消費者購買?？臻g方面的表現(xiàn)也是比較不錯的，雖然不是特別的寬敞，但是日常家用也是完全沒有問題的。二、總體表現(xiàn)Cx5這款汽車在高速路面上的表現(xiàn)也是非常不錯的，即使速度達到了130，底盤也是比較穩(wěn)定的。馬自達的6at變速箱在調(diào)教方面也是受到了很多人的喜歡，因為在運動的同時也能夠兼顧到舒適性，在轉(zhuǎn)彎的過程中也能夠帶來愉悅感。馬自達的座椅用料是非常厚實的，有著很強的包裹性，在行駛的過程中也不會出現(xiàn)噪音。三、馬自達如果想要省油的話，日系車是非常合適的選擇，雖然動力并不是特別的強勁，但是日常使用能夠起到很好的使用效果，在日系車當中，馬自達的銷量和口碑也都是非常不錯的，如果想要購買一款省油省心的汽車，馬自達cx5是非常不錯的選擇。

易車訊 日前，我們從海外媒體處獲得了一組全新馬自達CX-5的路試諜照。按照目前馬自達的新技術及新品規(guī)劃，新車或?qū)⒏麨镃X-50，并采用直六發(fā)動機后驅(qū)平臺打造。據(jù)悉，新一代CX-5將于2022年正式推出。從曝光的諜照來看，新車采用了更加時尚的造型設計，頭燈和尾燈的面積大幅減小。車輛進氣格柵則為馬自達最新的家族式設計，并且路試車格柵經(jīng)過了黑化處理，更顯動感。此外，可以看出新車的輪圈相比現(xiàn)款車型有所增大，視覺效果更霸氣。動力方面，直列六缸發(fā)動機和壓燃技術將是未來馬自達車型的主打動力配置，全新CX-5也將搭載該系列發(fā)動機。除此之外，新車還有望沿用現(xiàn)有的動力總成。

畢竟現(xiàn)款馬自達CX-5存活市場多年，即便多年來一直保持更新，但其生命周期確實已到達需要改款換代的年限。因此，最近有消息指出馬自達全新CX-50預計將在12月15日正式進入國內(nèi)市場，正式取代現(xiàn)款CX-5車型?！Ｗ敉庠揭帮L？在外觀設計方面，全新CX-50相比于老款車型CX-5的優(yōu)雅風貌可謂差異甚大，畢竟全新CX-50是完全為了迎合目前年輕消費者追求的戶外運動風格所設計的車型，因此采用十分粗獷的設計語言，主要是避免車輛在進行復雜環(huán)境行駛時被砂石、樹干等堅硬物體造成損傷。此外，我們還可以看到CX-50在車側(cè)輪拱處采用近似加裝寬體般的設計，該設計使得整車造型更具肌肉感。而在LED尾燈的設計，則是與小改款后的CX-5較為相似，或許將成為未來馬自達的家族設計語言之一。

馬自達CX-5這款車的動力不是這款車的短板，而且這款車的故障率也不高，這是一款綜合實力很強的車型。對于全新的馬自達CX-5基于“靈魂”概念，在外觀設計上實現(xiàn)了很大的進步，給人帶來一種獨特的歸屬感。全車全新的設計的前進氣格柵，采用仿制的機械中網(wǎng)，并以復雜工藝呈現(xiàn)極簡之美。新的設計標志翼和新的梯形尾門裝飾突出了整車運動的力量感，不得不說這全新的設計理念讓人非常難忘。一、外觀介紹新款馬自達CX-5的車身尺寸為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm，提供17和19英寸輪圈。尾部的光源同樣造型有所更改，和頭燈相呼應，整車相比老款更為運動一些。 外觀方面，這款馬自達CX-5可以說做到了穩(wěn)重與運動的完美結合，使在下不由自主地有種心滿意足的感覺。前臉很有氣勢，相當有氣勢，中網(wǎng)大小適中，很接地氣，同時馬自達CX-5的門把手處恰如其分地添加了小巧的飾條，前臉位置的led大燈的外觀很帥氣，其照射范圍和寬度也都有了大大的改進。二、該車的亮點車內(nèi)分并不特別驚艷，在該級別的車型中，12.3英寸全LCD儀表+ 9英寸懸浮屏非常明顯“余額不足”。我不知道國產(chǎn)后是否會換成新配件。 雖然它的定為是緊湊型SUV，但是我平時坐車里的話我覺得空間是要比這個標準數(shù)據(jù)要寬敞的，車長4555cm，軸距2700cm。 而且這款車的底盤懸架也得到了進一步優(yōu)化。升級版GVCplus加速度矢量控制系統(tǒng)有利于提高車輛的軌跡并確保過彎穩(wěn)定性。三、是否值得購買隨著人們的經(jīng)濟水平越來越高，車已經(jīng)是一個必須品，而馬自達CX-5這款車總體的評價還是很不錯，價格也比較親民，有足夠資金的小伙伴可以考慮入手。

易車原創(chuàng)?近幾年來，價格在20萬元左右的緊湊型SUV一直非常受消費者的追捧。隨著時間的推移，這個價格區(qū)間的SUV產(chǎn)品也是層出不窮，而在如此琳瑯滿目的產(chǎn)品中，如何選擇一款成熟穩(wěn)定口碑好，且具有高性價比的車型呢？這成為了很多消費者最關心的問題，于是今天我們帶來了兩位日系緊湊型SUV進行一場PK。這兩位主角分別是指導價20.58萬元的2022款馬自達CX-5?2.5L手自一體兩驅(qū)智慧型和指導價20.48萬元的2021款豐田發(fā)現(xiàn)，RAV4的車身長寬和寬度要比CX-5有優(yōu)勢，這也讓它的車身姿態(tài)顯得更硬朗。CX-5沒有一根硬線條的車側(cè)造型，則是“魂動設計”的精髓所在，明暗交錯光影輪廓動感而又不失優(yōu)雅?！?內(nèi)飾對比：CX5簡約時尚/RAV4務實家用●?配置差異：CX-5安全配置全/RAV4人性化配置高兩車在主流配置方面差異不大，例如自適應巡航、車道保持、AEB主動剎車、倒車雷達、電子手剎、主動駐車、自動大燈、自適應遠光燈、一鍵啟動、無鑰匙進入和后排椅背角度調(diào)節(jié)等，滿足用戶的基本需求都不在話下，屬于同價位常規(guī)水平。編輯點評：對比下來可以說兩車各方面表現(xiàn)各有千秋，昂克賽拉高顏值的“魂動”設計足以成為它做大的賣點，配置方面也是也是相當豐富。如果你是喜歡個性與操控的，CX-5會是個不錯的選擇。RVA4硬朗的外觀也受很多男性用戶喜愛，主打務實家用的它在市場中也一直有著不錯的口碑。多余純粹考慮家用出發(fā)的話，RVA4確實完全能夠勝任。從易車熱度榜單顯示，馬自達CX-5日均關注度5.81萬，位居緊湊型SUV榜單排行第29名，而豐田RAV4榮放日均關注度10.83萬，排行第10名，更多數(shù)據(jù)請在易車APP里面查看。

長安馬自達cx-5挺好的。1、顏值。CX-5的外觀延續(xù)了魂動設計語言，它的重心很低，網(wǎng)狀的進氣格柵營造了強烈的運動氣息，尾部采用了雙邊單出排氣。整個外觀設計非常動感時尚，很討好年輕人的喜歡。2、燃油經(jīng)濟性。2.0L版本的車主眾測油耗，大約是8.5升左右，對于緊湊級SUV來說，這個油耗不算高。車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

長安馬自達CX-5駕控體驗，是家庭用車選擇。體驗：馬自達cx5是一輛駕駛感受非常好，可以這么說馬自達cx5動力和控制上基本上可達到100分。外觀設計也挺引人注意，針對一輛緊湊SUV而言，2.0L排氣量的耗油量能保持在8.0L/100km還算可以的。從車主的點評看來，馬自達cx5質(zhì)量差的觀點應該是不建立了。但是全新馬自達cx5發(fā)售已經(jīng)一年了，自然許多產(chǎn)品質(zhì)量問題還要時間來磨練，從如今的口碑看來，馬自達cx5的缺陷也不是很多。大部分司機對cx5的后排座室內(nèi)空間不是很滿意，室內(nèi)空間略顯緊密。此外后排座椅背正中間一部分較硬突起，而且木地板都是突起，造成后排座中間的搭乘舒適度很一般。馬自達cx5的風噪也是比較顯著，尤其是在快速行駛中。另外也有相當一部分司機體現(xiàn)cx5的內(nèi)飾臭味非常重，馬自達汽車針對車內(nèi)飾選料的環(huán)保的性能上應進一步提升。CX-5外觀延續(xù)了魂動設計語言表達，它重心點比較低，網(wǎng)狀結構的進氣口塑造了濃烈的健身運動氣場，尾端使用了雙邊單出排氣管。整體造型設計十分炫酷時尚潮流，很取悅年輕人喜愛。燃油經(jīng)濟性。2.0L版本號的車主眾測油耗，約是8.5升前后，針對緊湊級SUV而言，這一耗油量不算高，駕駛感受。CX5的變速器不但平穩(wěn)，并且反應快速，如果你踩住油門踏板，加快命令會很快強制執(zhí)行，變速器會迅速進行降擋實際操作。操縱性，CX5的轉(zhuǎn)為靈巧，汽車底盤靈活支撐性優(yōu)異，也為CX5增添了優(yōu)異的操縱性，拐彎突破上籃情況下的信心很大。車漆薄都是車主們詬病的。這一已是日系車的特征之一，因此車主日常安全駕駛中要盡量避免迅速根據(jù)碎石路面，或在狹窄的路段疏忽路面兩側(cè)樹技和阻礙物，導致漆面劃傷的情況是很容易發(fā)生的。

值得購買，馬自達車型的安全性還是比較靠譜的，一個人用車對車輛空間需求不大，CX-5可以比較好的滿足你的用車需求。偶爾還可以在彎道行駛的時候感受一下人馬合一。除了品牌相對小眾一點沒有太多問題，好在馬自達在中國市場比較穩(wěn)定，可以放心購買、使用。有機會可以去濟南經(jīng)十西路潤華二手車市場去試駕一下，也可以在潤華打聽一下這款車的價位，畢竟?jié)櫲A這種大型車行定價還是非常能反應市場水平的。