工信部實(shí)測(cè)李one續(xù)航里程分別為180公里、160公里、冬季120公里(10度)。綜合工況(滿油滿電)續(xù)航里程可超過800公里，根據(jù)車主實(shí)測(cè)情況，李ONE續(xù)航里程約為700-750公里。關(guān)于汽車?yán)m(xù)航能力的相關(guān)信息如下：1。簡(jiǎn)介：汽車?yán)m(xù)航能力是指目前油箱中剩余的汽油以節(jié)約的速度所能行駛的最遠(yuǎn)里程，主要是汽車電腦根據(jù)當(dāng)前的油耗自動(dòng)計(jì)算出的可以行駛的里程。2.影響因素：汽車的續(xù)航能力受充電設(shè)備、胎壓、車輛是否超車、是否頻繁啟停四個(gè)因素影響。

增程式動(dòng)力模式采用Li ONE 1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合前后電機(jī)。除了一些物理隔熱材料，發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了雙層前擋風(fēng)玻璃和前雙面玻璃來抑制各種噪音。李的增程動(dòng)力模式是基于發(fā)動(dòng)機(jī)配一個(gè)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)輪只靠電力驅(qū)動(dòng)的原理。發(fā)動(dòng)機(jī)只是作為增程使用，將熱能轉(zhuǎn)化為電能，為電機(jī)提供輸出動(dòng)力。在城市條件下使用最經(jīng)濟(jì)的純電動(dòng)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速后必然會(huì)介入，低速巡航也有助于發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最高效的續(xù)航里程，從而達(dá)到動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。增程式車最大的優(yōu)勢(shì)是整車重量會(huì)比同尺寸的普通新能源車輕。它采用三元鋰電池，電池容量為40.6千瓦時(shí)，可用電量為37.2千瓦時(shí)。小電池會(huì)降低整車質(zhì)量，對(duì)高速下能耗的降低非常友好。

李one的增程原理是發(fā)動(dòng)機(jī)承擔(dān)發(fā)電任務(wù)，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪驅(qū)動(dòng)沒有直接關(guān)系。下面是理想one中的具體介紹：1 .動(dòng)力方面：Li one搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，采用電動(dòng)車單速變速箱，最大功率96 kW，最大馬力131匹。2.尺寸方面：Li one的車身尺寸分別為5020mm、1960mm、1760mm，軸距為2935mm。3.懸掛：李one的驅(qū)動(dòng)方式為四驅(qū)雙電機(jī)，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，車身結(jié)構(gòu)為承載式車身。

李one是增程式電動(dòng)車。增程式電動(dòng)汽車是指當(dāng)電動(dòng)汽車的電池電量消耗到一定程度時(shí)，車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，而是給車輛的電池充電。當(dāng)電池電量充足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止工作，最后由電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)。以下是關(guān)于李的更多信息。轎車定位：李ONE是李于2018年10月推出的一款智能電動(dòng)中大型SUV。它配備了領(lǐng)先的增程式電動(dòng)技術(shù)和智能技術(shù)，并將于2019年12月交付。2.配置參數(shù)：Li ONE搭載增程式混動(dòng)系統(tǒng)，由1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和全新驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成；新車油箱容積也由45L增加至55L；配備理想的自研Li-OS系統(tǒng)和駕駛輔助功能的毫米波雷達(dá)。

需要加95號(hào)汽油。下面是李的一個(gè)介紹：1 .搭載增程式混動(dòng)系統(tǒng)的Li ONE，由1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和全新驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成；新車油箱容積也由45L增加至55L；配備理想的自研LiOS系統(tǒng)和輔助駕駛功能的毫米波雷達(dá)。2.至于車身布局，李ONE取消了7座車型，第三排空間增加了41mm，采用了全新設(shè)計(jì)的方向盤。車身標(biāo)配金屬漆四種顏色：黑、白、灰、銀。3.Li ONE的長(zhǎng)寬高分別為5020u002F1960u002F1760mm，軸距為2935mm。

因?yàn)閸箞DFREE更優(yōu)秀一點(diǎn)，它的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特前衛(wèi)，風(fēng)格突出，車身軸距也達(dá)到了2960mm，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)而又不失SUV的沉穩(wěn)，而且它搭載的前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架也能夠很好地保持駕駛平穩(wěn)性，還有L2+級(jí)智能駕駛輔助技術(shù)來保證出行安全，綜合素質(zhì)要比理想ONE更勝一籌。

李one是增程式車，不是純電動(dòng)，也不是混動(dòng)。具體如下：1。李one這款車的能源類型是增程式，與純電動(dòng)版和混動(dòng)版不同。2.李one這款車型主要是電力驅(qū)動(dòng)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)存在的意義就是為電機(jī)提供電力，為車輛提供動(dòng)力。以下是關(guān)于理想one中的延伸信息：1 .Li one車型的長(zhǎng)寬高、軸距和最小離地間隙分別為5020mm、1960mm、1760mm、2935mm和180mm。2.Li one為五門六座七座車型，油箱容積45升，整備質(zhì)量2300公斤。這款車型定位為中大型SUV，屬于增程式能源型，由李生產(chǎn)。

嵐圖FREE首先在外觀上就要和理想ONE這種傳統(tǒng)風(fēng)格的SUV不一樣，它的設(shè)計(jì)比較突出有個(gè)性，線條活潑更具設(shè)計(jì)感與運(yùn)動(dòng)感，而且嵐圖FREE所支持的配備也比較豪華，例如空氣懸架、一體式大屏、可升降中控臺(tái)等，但是起步價(jià)格卻比理性O(shè)NE還便宜呢。

答案是有的，還不止一點(diǎn)，例如續(xù)航更強(qiáng)，嵐圖FREE增程式版本的續(xù)航為860km，理想ONE為800km；例如平順穩(wěn)定性更強(qiáng)，嵐圖FREE采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，并支持超越價(jià)位的空氣懸架，而理想ONE采用的只是常規(guī)的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，而且嵐圖FREE在顏值、空間、智能方面同樣也要更為出色。

嵐圖FREE和理想ONE都采用前后雙電機(jī)布局，嵐圖FRER增程版搭載122馬力1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航860km；理想ONE搭載131馬力1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航800km，從數(shù)據(jù)上看理想ONE動(dòng)力強(qiáng)一點(diǎn)，但是嵐圖FREE續(xù)航更占優(yōu)勢(shì)，且還有純電版選擇。

那肯定是嵐圖FREE啊，價(jià)格比理想ONE便宜但是配備與功能更豐富，采用貫穿式一體屏和可升降中控臺(tái)，還支持空氣懸架這種越級(jí)式配備和L2+安全智能輔助駕駛技術(shù)來著，性價(jià)比肯定是要比理想ONE高的。

嵐圖FREE吧，價(jià)格起步就比理想ONE便宜了一萬多，而且還有貫穿式大屏和可升降設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，科技感做得不錯(cuò)，同時(shí)嵐圖FREE的續(xù)航能力也比理想ONE強(qiáng)，增程式版本可以去到860km，更省電更省油是沒跑了。

理想one個(gè)自動(dòng)泊車按鈕360度全景影像啟動(dòng)后，中控屏幕上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)自動(dòng)泊車按鈕。點(diǎn)擊此按鈕啟動(dòng)自動(dòng)停車功能。下面是李的一個(gè)介紹：1 .體型。李one的車身尺寸為：長(zhǎng)5020mm，寬1960mm，高1760mm，軸距2935mm，油箱容積45l。2.傳輸。理想one前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛是多連桿式獨(dú)立懸掛。3.權(quán)力。搭載增程式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力131ps，最大功率240kw，最大扭矩530nm，匹配電動(dòng)車單速變速箱。

理想one后視鏡的加熱標(biāo)志很有辨識(shí)度。是一個(gè)小后視鏡，有很多曲線，按一下就能打開。后視鏡加熱按鈕一般在車的后視鏡角度調(diào)節(jié)旋鈕附近，有些車的空調(diào)控制面板上有后視鏡加熱按鈕。具體如下：1。按下后視鏡加熱按鈕后，后視鏡玻璃后面的電加熱片會(huì)在幾分鐘內(nèi)迅速加熱到一個(gè)固定的溫度，一般在35-60攝氏度之間，左右后視鏡會(huì)有熱氣冒出。同時(shí)，后視鏡表面的水滴會(huì)因?yàn)槭軣嵴舭l(fā)而變得越來越小，霧氣也會(huì)慢慢消失，從而起到給鏡片加熱、除霧、除霜的作用。2.值得一提的是，汽車的后視鏡加熱雖然實(shí)用，但在某些車型上是有限制的。例如，后視鏡加熱設(shè)置僅在環(huán)境溫度低于15攝氏度時(shí)有效。另外，后視鏡的加熱功能不能常用，每次使用時(shí)間不能超過30分鐘，否則會(huì)影響鏡子的壽命和清晰度。

李one是國(guó)產(chǎn)新能源車。李one定位中大型SUV，動(dòng)力采用四驅(qū)電動(dòng)平臺(tái)。Li one采用了更復(fù)雜的增程技術(shù)方案，通過搭載大容量電池組和大功率增程發(fā)電系統(tǒng)的動(dòng)力組合，解決了目前純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的焦慮。李官方表示，在綜合工況下，續(xù)航里程可達(dá)800公里。以下是關(guān)于理想one的相關(guān)介紹：1 .理想Smart one是汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦的車和家汽車公司的產(chǎn)品。其生產(chǎn)工廠在江蘇常州，由重慶力帆汽車有限公司常州分公司生產(chǎn)2。Li one定位中大型SUV，軸距2935mm，6、7座可選。標(biāo)配了很多豪華配置，如全景天窗、第一排和第二排座椅加熱、行車記錄儀、電感應(yīng)后備箱、軟硬可調(diào)懸掛、自動(dòng)泊車等。Li one在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為180公里。

李one采用1.2升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。Li one是一款理想的增程式電動(dòng)suv，軸距2,935mm，長(zhǎng)寬高分別為5,020mm、1,960mm、1,760mm。李一號(hào)有六座和七座車型。李一號(hào)是雙引擎車。這款車的前后橋基本上都裝有電機(jī)。李前橋電機(jī)最大功率和扭矩分別為100kw和240 Nm，140kw和290 Nm。這款車用的是三元鋰電池。這些電池的陽極由三元材料制成。有些三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有些則由鎳、鈷、鋁制成。One的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。這種懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性，這也是可以大大提高的。

Li one是一款純電動(dòng)車，增程式。這輛汽車有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以給電池充電，可以增加車輛的續(xù)航里程。Li one是一款中大型suv，軸距2935mm，長(zhǎng)寬高分別為5020mm、1960mm、1760mm。李采用1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。李一號(hào)是雙機(jī)動(dòng)車。這款車的前后橋基本上都裝有電機(jī)。李易的前軸電機(jī)最大功率和扭矩分別為100kw和240 Nm，140kw和290 Nm。One的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿式獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)獨(dú)立懸架。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。多連桿式懸架可以提高車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力、抓地力以及汽車的操控性和舒適性。

李一號(hào)是四驅(qū)，也就是雙電機(jī)車。這輛車的前軸和后軸都裝有電動(dòng)機(jī)。Li one是一款理想的中大型suv，長(zhǎng)寬高分別為5020mm、1960mm、1760mm，軸距2935mm。Li one是一款增程式電動(dòng)車，搭載1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不是直接用來驅(qū)動(dòng)車輪，而是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電。李前橋電機(jī)最大功率和扭矩分別為100kw和240 Nm，140kw和290 Nm。這款車采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成。One的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿式獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

Li one搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。李one是一款理想的增程式電動(dòng)車，中型suv，軸距2935 mm，長(zhǎng)寬高分別為5020 mm、1960 mm、1760 mm。李的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)范圍擴(kuò)大。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不直接用來驅(qū)動(dòng)車輪，但它的作用是驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。李一號(hào)是雙機(jī)動(dòng)車。這款車的前后橋基本上都裝有電機(jī)。一臺(tái)前橋電機(jī)最大功率100kw，最大扭矩240 Nm，電機(jī)最大功率140kw，最大扭矩290 Nm。這款車采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。One的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變成了獨(dú)立的連桿。

Li one是一款理想的中大型suv，軸距2935 mm，長(zhǎng)寬高分別為5020 mm、1960 mm、1760 mm。李one是增程式電動(dòng)車。它有發(fā)動(dòng)機(jī)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)是用來帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的。李采用1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，131馬力，5000轉(zhuǎn)，輸出最大功率。理想one號(hào)是雙機(jī)動(dòng)車。這輛車的前軸和后軸都裝有電動(dòng)機(jī)。李前橋電機(jī)最大功率和扭矩分別為100kw和240 Nm，140kw和290 Nm。這款車使用三元鋰電池，大部分純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池正極采用三元材料，能量密度更高，重量更輕。One的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為單獨(dú)的連桿。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。