哈弗h4底盤高174mm，底盤是由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成，其作用是：支撐、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各零部件和總成，形成車體造型，接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保持正常行駛。以2020款樂享版哈弗h4為例，其屬于5門5座suv，車身長寬高分別是：4410mm、1845mm、1695mm，軸距為2660mm，油箱容積為55l。2020款樂享版哈弗h4前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是雙橫臂式獨(dú)立懸架，其搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是210nm。

底盤高度也稱為最小離地間隙。哈弗H4的最小離地間隙為174mm。在額定滿載的前提下，底盤最突出部分與水平地面的距離稱為汽車的最小離地間隙。最小離地間隙決定了汽車的通過能力。但是，汽車的離地間隙值不是固定的，取決于負(fù)載情況。更多細(xì)節(jié)如下：1 .離地間隙為1。SUV或者越野車比較高，可以有很好的通過性，但是車輛的穩(wěn)定性差。或者F1中一些性能車的底盤更低，讓車的穩(wěn)定性更高。這種車不需要通過性好。2.截至2019年11月22日，哈弗H4在售車型為2020款和2019款，其中2020款為國六排放標(biāo)準(zhǔn)，2019款為國五排放標(biāo)準(zhǔn)。3.哈弗H4的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是雙橫臂式獨(dú)立懸架。

哈弗H4底盤高度是174mm，該車的長寬高分別為4410mm、1845mm、1695mm，軸距為2660mm。哈弗H4智聯(lián)版、Pro搭載1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124千瓦，峰值扭矩為285牛米；哈弗H4樂享版搭載1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦，峰值扭矩為210牛米。外觀方面，哈弗H4運(yùn)用極簡設(shè)計(jì)理念，其中哈弗H4Pro采用艾爾斯灰加橙紅雙色動(dòng)感車身，前中網(wǎng)加霧燈橙紅裝飾條、18寸熏黑輪轂加橙紅卡鉗、橙紅后視鏡；哈弗H4樂享版采用全新高亮黑鋁合金撞色輪轂，采用精工亮面工藝，尾部采用全新的后包圍設(shè)計(jì)，排氣管樣式雙邊共雙出外露式炮筒。

哈弗h4的最小離地間隙為174mm。滿載150mm。哈弗h4的底盤高度在同級(jí)別算是中規(guī)中矩吧。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。離地間隙就是指地面與車輛的底部剛性物體之間的距離。一輛車的離地間隙根據(jù)空載與負(fù)載是有不一樣的差別的。離地間隙與車輛載重有關(guān)，負(fù)載越重，離地間隙也就越小。離地間隙小的車輛重心低，但通過性差。如F1賽車，離地間隙不僅小，重心也低，在方程式賽道上風(fēng)馳電掣；但是通過性極差，在砂石土路上寸步難行。離地間隙大的車輛通過性好，停車方便。離地間隙高，除了在沙石山路上通過性好，還能預(yù)防在過積水路的時(shí)候排氣管進(jìn)水；方便停在街沿或其他有高低差的停車位。