大家所關(guān)注的“昌河福瑞達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低怎么處理?”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解： 昌河福瑞達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低的處理方法： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)時(shí)，首先應(yīng)調(diào)整怠速； 2、如怠速調(diào)整后故障仍不能消除，則應(yīng)檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通； 3、如量孔未堵塞，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，察聽(tīng)進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來(lái)排除； 4、如怠速不穩(wěn)的同時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降現(xiàn)象，則應(yīng)進(jìn)一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點(diǎn)火時(shí)間是否正確，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢修、調(diào)整。

福瑞達(dá)擁有強(qiáng)勁的骨骼，整車車體強(qiáng)度高，車身縱梁等多個(gè)部位采用厚2.0mm、400MPa高強(qiáng)度鋼板，而且整車采用5片加寬加厚鋼板彈簧懸架系統(tǒng)。動(dòng)力方面，該車搭載技術(shù)成熟的東安DA465QA大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和技術(shù)先進(jìn)的鈴木K12發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用新一代電噴控制技術(shù)，不僅能有效控制燃油量，實(shí)現(xiàn)百公里油耗僅為6.25L，同時(shí)又能提供強(qiáng)大動(dòng)力保障。秉承當(dāng)今微車發(fā)展的開發(fā)理念和設(shè)計(jì)思路，福瑞達(dá)鴻運(yùn)加長(zhǎng)版為車主提供載人拉貨等經(jīng)濟(jì)實(shí)用功能的同時(shí)，兼顧車主對(duì)舒適性、安全性、價(jià)值感、時(shí)尚感等多種心理情感需求，必將在競(jìng)爭(zhēng)激烈的微客市場(chǎng)上刮起新一輪購(gòu)車熱潮。

請(qǐng)問(wèn)昌河福瑞達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)常開鍋,是怎么回事啊?網(wǎng)友說(shuō)：檢查節(jié)溫器是否正常開啟， 冷卻風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 散熱器散熱片是否損毀嚴(yán)重，水箱蓋打開 看看水表面是否有輕微油污，如果有，可能是缸蓋和缸體之間漏氣 換汽缸床，我能想到的就這么多了，建議你去4s店再做個(gè)全面的檢查。

先說(shuō)說(shuō)福瑞達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要的特點(diǎn)為：采用發(fā)動(dòng)機(jī)中置，后輪驅(qū)動(dòng)，方向機(jī)為齒輪齒條式，制動(dòng)器為前盤后鼓. 滿足國(guó)內(nèi)相關(guān)法規(guī)要求的乘用、商用短頭廂式車。它既具有安全性好、乘坐舒適、行駛穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，又具有廂式客車乘用空間大、內(nèi)部布置靈活、視野好、用途廣泛等特點(diǎn)，是當(dāng)今多用途汽車中的杰作。福瑞達(dá)的開發(fā)理念和設(shè)計(jì)思路，引領(lǐng)當(dāng)今微車發(fā)展的潮流：不僅為車主提供載人拉貨等基本功能，更能滿足舒適性、安全性、價(jià)值感、時(shí)尚感等多種心理需求。福瑞達(dá)的車主即可利用其多功能、大空間、動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，開拓自己的成功事業(yè)，在需要接送客戶，家人休閑、郊游會(huì)友的時(shí)候，福瑞達(dá)又能提供足夠的舒適性、更有面子的外觀，更豐富便利的配置和更好的安全性。只需一臺(tái)車，即可輕松搞定自己的生意和生活—這就是福瑞達(dá)帶給車主的核心利益，也是福瑞達(dá)的最大競(jìng)爭(zhēng)力所在。

曲軸位置傳感要么在曲軸皮帶輪或飛輪附近

問(wèn)了維修師傅，說(shuō)：在發(fā)動(dòng)機(jī)下，左右各1個(gè)。

我不是很清楚，共同了解學(xué)習(xí)一下

斷火的原因可分為點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)線路（低壓電路）故障和次級(jí)線路（高壓電路）故障。會(huì)導(dǎo)致間歇性斷火的初級(jí)線路故障，主要是點(diǎn)火系統(tǒng)的線路接觸不良，如曲軸位置傳感器至電腦的線路、電腦至點(diǎn)火控制器的線路、點(diǎn)火控制器（點(diǎn)火模塊）和點(diǎn)火線圈之間的線路等:導(dǎo)致間歇性斷火的次級(jí)線路故障，主要有高壓線圈性能不良、高壓線電阻異常，分火頭絕緣不良也會(huì)造成間歇性斷火、次級(jí)線路漏電等。