2008年以后的利亞納是進口發(fā)動機。 以下是利亞納進口發(fā)電機介紹： 1.簡介：VVT新利亞納搭載的M16A發(fā)動機是日本鈴木公司充分考慮中國市場和使用環(huán)境后制造的特殊發(fā)動機。由于采用了VVT可變正時氣門技術，VVT新利亞納將動力性和經濟性更完美地結合在一起。 2.動力方面：在發(fā)動機功率從70KW提升到80KW，扭矩從135 Nm提升到144 Nm的情況下，VVT新利亞納的油耗進一步降低。手動擋60 km、100 km等速經濟油耗僅為4.45L，環(huán)保排放同步升級至國四排放，0-100 km加速性能進一步提升。

利亞納空調的濾芯在副駕駛手套箱鼓風機里。打開手套箱就能看到?？照{濾芯每1-15000公里更換一次，正常保養(yǎng)時要拆下檢查。不臟的話就不要換了，可以用氣泵吹。 以下是關于藤本植物的簡單介紹： 1.定位：利亞納利亞納是昌河鈴木在日本鈴木公司利亞納的原型基礎上打造的現代都市生活車。 2.動力方面：作為一款實用家用車，利亞納A最大的變化就是搭載了鈴木擁有的技術成熟的K14B-GVVT發(fā)動機，排量更低，油耗更少，但動力依然強勁。35/4000(nm/rpm)的最大扭矩和74/5900(kW/rpm)的最大功率保證了充足的驅動力。利亞納A的油耗為5.6L/100km，在油價高企的今天是非常實惠的選擇。

下面是關于“利亞納的燃油濾芯在哪里？”的相關介紹： 利亞納的燃油濾芯在油箱里面的油泵上，燃油濾芯用于濾除燃油中的雜物，別名是油水分離器和柴油精濾器。汽油濾清器和柴油濾清器都普遍采用微孔紙質濾芯，經酚醛樹脂處理，制成折疊筒式，具有通過性能好、濾清效率高、結構簡單、成本低、保養(yǎng)容易等優(yōu)點。以利亞納A62016款兩廂1.4L手動暢想型為例：其是昌河鈴木推出的一款小型車，長寬高分別為4290mm、1720mm、1600mm，搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是74kw，匹配5擋手動變速箱。

現在讓我來為你提供關于“昌河鈴木利亞納的空調格在哪里？”的相關內容，請看以下相關內容： 昌河鈴木利亞納的空調格在副駕駛手套箱鼓風機里，拆開手套箱就可以看到?？照{格正常行駛1到5萬公里需要更換一次，平常保養(yǎng)可以拆下來檢查，不臟就不用換，可以用氣泵吹。以利亞納A6的2016款兩廂1.4L手動暢想型為例：其是昌河鈴木推出的一款小型車，長寬高分別為4290mm、1720mm、1600mm，搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是74kw，匹配5擋手動變速箱。

現在讓我來為你提供關于“鈴木利亞納的空調格在哪里？”的相關內容，請看以下相關內容： 鈴木利亞納的空調格在副駕駛手套箱鼓風機里，拆開手套箱就可以看到?？照{格正常行駛1至5萬公里更換一次，平常保養(yǎng)拆下來檢查，不臟不用換，用氣泵吹一吹就可以?？照{格重要的作用是過濾空氣中的塵土，防止塵土進入蒸發(fā)箱產生淤泥而堵塞蒸發(fā)箱，如果出風口出風明顯降低就是堵塞。以利亞納A6的2016款兩廂1.4L手動暢想型為例：其是昌河鈴木推出的一款小型車，長寬高分別為4290mm、1720mm、1600mm，搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是74kw，匹配5擋手動變速箱。

1月17日拿回蓮娜，昨天剛好一個月。春節(jié)期間我去了重慶，回來后，我接到了4S的電話。昨天我上了首保，換了機油，檢查了輪胎。標志著藤本植物已經過了磨合期，可以進入正式擁有藤本植物的生活狀態(tài)。 總體來說，蓮娜還是不錯的，屬于“活”的類型。前幾天有網友說莉安娜是個“好妻子”，真的有點像。性能不錯，油耗也低。初步算了一下，從提車到現在一共加了1100元，跑了2600KM。經過計算，0.42元每公里就是5.6升/百公里，油耗真的很低。車里的空間也很大。當我回家時，有一大堆東西。如果我換了舊車，我只會留下大部分東西。希望蓮娜真的娶了個好老婆，時間長了看人心，路遙知道馬力。 提升以更換機油和濾芯。還要拆下輪胎檢查剎車片，尤其是后輪是輪轂剎車，清除出很多黑色的刨花。 鈴木蓮娜怎么樣？鈴木藤本改裝，鈴木藤本保養(yǎng)，鈴木藤本保養(yǎng)，鈴木藤本油耗

1.昌河鈴木利亞納這款車百公里油耗6公里左右，不算高。 2.油耗高的原因：1。 3.如果行駛中車輛滑行距離明顯縮短，檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。 4.如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。 5.提示：適時給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。 6.如果輪胎磨損嚴重，會經常打滑，增加油耗。 7.提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起動過程中發(fā)現車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統(tǒng)是否有故障。 8.如果車輪轉動異常，會影響車速，增加油耗。

1.昌河鈴木利亞納這款車百公里油耗6公里左右，不算高。 2.油耗高的原因：1。 3.如果行駛中車輛滑行距離明顯縮短，檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。 4.如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。 5.提示：適時給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。 6.如果輪胎磨損嚴重，會經常打滑，增加油耗。 7.提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起動過程中發(fā)現車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統(tǒng)是否有故障。 8.如果車輪轉動異常，會影響車速，增加油耗。

鈴木油耗高的原因如下：1 .車輛保養(yǎng)不認真、不及時、不按期。 特別是空氣，必須定期或不定期的清潔和維護。 過濾、通風不良時，應及時更換濾芯或濾網，保證性能良好；否則，由于空氣供給不足，發(fā)動機功率下降，油耗增加；2.始終保持前后氣壓足夠平衡，以減少滾動時輪胎與地面之間的阻力和摩擦力，否則阻力增大，油耗增加；3.經常檢查和保持四輪定位、前束指數和外傾角的準確性，以減少行駛阻力，避免輪胎損壞和增加油耗；4.駕駛員要熟悉車輛的技術狀況，提高駕駛車輛的技術和操作水平，在不同的路面和路況上采用不同的駕駛技術和要領，盡量減少發(fā)動機高速或超速運轉，減少不必要的油耗，合理應用路況、車速、油門和檔位，密切配合，使油耗保持在合理的范圍內；5.發(fā)動機氣缸壁間隙過大，活塞環(huán)密封不嚴密，氣門間隙過大或過小，氣門端口密封不嚴密，點火正時不準，燃油管路泄漏等。 會增加油耗。

利亞納三廂內飾設計和兩廂版如出一轍嗎，這款是真皮內飾的。中控臺采用上深下潛的設計，中控臺和車門內飾塑料感比較強。中空調上面凸出的一塊主要是顯示時間和溫度的，空調出風口下面的CD系統(tǒng)鍍了一層銀灰色，看上去與周邊的環(huán)境一致，整體感還是滿強的。下面三個圓形的是空調操控件，整個中控臺看上去很簡潔。三幅方向盤具備一定的運動性，沒有一個按鍵，看上去光禿禿的好像少了什么，方向盤手握處采用防滑設計，握上去手感還不錯。兩個圓形的儀表盤很普通，大方簡潔，清晰易讀，兩旁是水溫表和油量表。排擋座采用以塑料為主，顏色和座椅相同。除了布局有換擋撥桿以外，還有多處儲物格。

利亞納內飾氛圍介紹：車廂風格比起外形要活潑一些。內飾加入了清爽的金屬質感飾件，色調搭配舒服，加上良好的視野和空間，車廂氛圍相當不錯。用料給人的印象也不錯，門壁板采用硬質塑料是這個檔次里正常的，但中控臺的深色板件用料還不錯，質感并非完全硬邦邦。整個車廂的裝配工藝也達到了日系車應有的精致程度。車廂細節(jié)也是令人滿意的。方向盤雖然沒有真皮包裹，但視覺比較討好，握感也不錯；CD音響（實用型為收放機）的面板也是金屬色，讓整個中控面板看起來非常醒目；三個圓形組成的儀表，細節(jié)豐富之余，觀察起來也十分簡潔明了；手動變速擋桿的桿頭夠大，握感實在。

據悉，鈴木利亞納將要迎來小改款，新車主要對內飾細節(jié)與實用功能方面進行升級，預計價格基本維持不變。外觀方面，小改款鈴木利亞納基本延續(xù)了現款的設計，僅對前大燈組加入透鏡，并采用了熏黑設計。內飾方面，小改款利亞納將采用新款的CD機，按鈕布局更加簡潔，還將配備帶信息屏的全新儀表盤，并增配多功能方向盤。預計新車還將提供1.4L和1.6L的兩款VVT發(fā)動機，1.4L車型匹配5速手動變速箱，1.6L車型則可選擇5速手動和4速自動變速箱。小改款鈴木利亞納還將提供兩廂和三廂可供選擇，預計6.28萬-10.66萬的售價區(qū)間將不會有太大波動。

利亞納三廂舒適性：換擋流暢，舒適型不錯利亞三廂的行駛舒適性相比操控性要出色的多，在行駛中換檔比較流暢，只是換檔行程顯得長了點，使提速不夠迅捷。腳下的踏板還算舒適，方向比較柔和，但精度略顯模糊。怠速時挺安靜，加速時就會出現不和諧的噪聲。懸架更注重舒適性，在彎道上的側傾比較明顯，而此時靠背對身體的支撐不夠到位。坡上起步時很容易溜車，顯然離合器還需調校。駕駛空間和視野還是不錯的。利亞納為用戶提供了很保守的駕乘感受，駕駛后你說不出什么突出的缺點，也沒有感受到明顯的優(yōu)點。

從昌河鈴木內部人士處獲悉，昌河鈴木的新款利亞納即將上市。日前，新利亞納的部分參數已提前曝光。據悉，新款利亞納的外觀內飾將雙雙升級,比以前有很大提高。動力方面，新利亞納將搭載采用VVT技術（發(fā)動機可變氣門正時技術）的M16A發(fā)動機。這款發(fā)動機是日本鈴木公司在充分考慮中國市場和使用環(huán)境后特制的，具備良好的動力性和經濟性。

利亞納兩廂的底盤扎實沉穩(wěn)，在強調舒適性的同時，也帶來了良好的操控性。在一般行駛狀態(tài)下，車內顯得比較安靜，特別是怠速時幾乎覺察不到發(fā)動機在運轉。前排雙安全氣囊、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配、發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)等配置讓這款小車的性價比也大幅提升。

EPS電動助力轉向在日常駕駛中感覺很輕松，這種優(yōu)越感體現在停車場以及狹窄多彎的情況下會更為突出，略勢是完全失去了路感，對于希望在利亞納身上獲得點駕駛感覺的人來說簡直是噩夢，這點需要大家的理解，車無完車。利亞納采用四輪獨立懸掛系統(tǒng)，尤其值得說明的是，后懸掛采用了類似于麥弗遜式的結構，與國產凱美瑞結構類似，從某種程度上講，應該屬于變種后的麥弗遜。實際使用中，舒適性要優(yōu)于扭力梁結構，運動性上則比多連桿結構要欠些火候。繞樁測試之前，我并不看好利亞納的表現，除了一款性能平平的輪胎之外，日常的駕駛表現也不足以給我信心。而結果出乎意料，在熟悉轉向系統(tǒng)之后，車輛以60公里通過測試樁桶，車身表現穩(wěn)定，避震器壓縮以及回彈情況正常，但車尾跟隨性不如多連桿結構敏捷。最終通過速度為62.14公里，最大橫向加速度0.853G，成績可圈可點。

這次改款的重點，是廠家將原1.6升的發(fā)動機換乘1.4升的，利亞納a+搭載的發(fā)動機將是鈴木旗下性能成熟、節(jié)油性能出眾的K14發(fā)動機。對于一款城市家庭實用性小車來說，K14發(fā)動機能夠提供99馬力（73kW）最大功率，這樣的動力性已經足夠了，再加上出眾的節(jié)油性能，在當前油價飛漲的時代，這樣的搭配是個不錯的選擇。利亞納此次改款最大的變化就是換裝了這款鈴木的明星發(fā)動機——M16A，長安鈴木的SX4兩廂三廂車型用的也是這款發(fā)動機，缸蓋和缸體都采用了鋁合金材質，重量大大減輕。M16A發(fā)動機采用了VVT可變氣門正時技術，這項改變也是這款車本次改款的最大亮點，該技術的優(yōu)點就是既能提高發(fā)動機的性能又能控制燃油的經濟性，這兩點都是消費者非常關心的。

動力底盤：利亞納全系配備1.4發(fā)動機，缸蓋和缸體都采用了鋁合金材質，重量大大減輕。K14B-G發(fā)動機采用了VVT可變氣門正時技術，這項改變也是利亞納上市以來最大亮點，該技術的優(yōu)點就是既能提高發(fā)動機的性能又能控制燃油的經濟性，這兩點都是消費者非常關心的。最大過功率80KW，最大扭矩144Nm的表現還是足夠應對小車需求同時做到比較充沛。日常在都市中駕駛，利亞納表現的很平順，擋位非常清晰、順滑，基本上新手來開也能夠很快適應，只是5速手動變速箱的檔位間距稍近，剛開始接觸這款車時換擋需要稍加注意檔位操作。令人驚奇的是，利亞納竟然采用了四輪獨立懸掛，不過都是前后麥弗遜式的，雖然操控上底盤表現不錯，但因為車身較高，所以連續(xù)變線或者急彎道仍然不可以過快速度。

舒適性：靜音效果一般 細節(jié)可以更好發(fā)動機倉內加裝了隔音棉，但各個速度段的測試成績仍與我們制定的出色標準相距甚遠，其中，主要噪音源來自發(fā)動機和風噪聲，尤其加速階段，車內可以明顯聽到發(fā)動機工作的聲音，影響了一定舒適性。為了迎合國人對配置上的偏愛，座椅采用了皮質表面，但柔軟性一般，質感也談不上過關，相比之下不如之前使用的織物座椅實用，而且這款座椅的透氣性不佳。這樣一款以實用為主導的車型，沒必要在座椅材質上做文章，結果往往弄巧成拙。參考到該車的價位，我們認為舒適性方面還是能夠令人接受，細節(jié)處理的也比較得當。比如可獨立調節(jié)的后排座椅靠背，安全帶卡口，駕駛席休息踏板等，讓人感覺到日系車細致入微的一面，而在此基礎上，如果將細節(jié)調整的更合理就完美了。

昌河鈴木近日透露,1.4L利亞納將于今年十月份上市,這款搭載裝備VVT技術K14B發(fā)動機的新車,不僅將延續(xù)利亞納的高品質,還將帶給用戶更佳的經濟性,同時也將幫助昌河鈴木強勢拓開1.4L家轎這一細分市場。昌河鈴木表示,作為昌河汽車加盟中國長安集團后在2010年推出的第4款新車,1.4L利亞納在售價方面也將給廣大用戶帶來驚喜。目前,國內在售的利亞納車型有兩廂版和三廂版,動力搭配上也只有1.6L發(fā)動機一種選擇。而8月份即將上市的1.4L利亞納,與原車相比將在前后格柵、前保險杠等外觀上做出了調整,此外,新車還將提供選配天窗的附加選擇。新車還搭載鈴木經典的K14B發(fā)動機。目前K14B發(fā)動機目前已經在江西昌河九江基地國產,具有自購價格優(yōu)勢。