哎看來66的座椅設(shè)計老了啊本來還說再開幾年呢。。。可是這樣搞真還得換個車呢。。。。。。。開車久了實在不舒服可是那個奧拓就不會。。。

原廠就用的好運的，沒啥問題啊，那些大牌該有問題一樣有問題，所謂的質(zhì)量在我看來其實都沒區(qū)別，普利司通、錦湖、米胖子、固特異不都出過質(zhì)量丑聞嗎。只要注意經(jīng)常檢查輪胎、多關(guān)注胎壓和磨損情況，尤其是經(jīng)常走惡劣路面的。只要別買翻新胎、劣質(zhì)胎等等就行。所謂高速，我覺得，不超速，多學(xué)習(xí)爆胎應(yīng)對方法，溫和駕駛，固定里程適量休息等等安全知識，比把小命交給輪胎質(zhì)量（不管大牌小牌的輪胎）更重要！因為任何一個輪胎廠家都不敢保證他的輪胎是100%安全的，除非你用實心胎?。?！你說呢？

1.新車剎車異響是正常的，一般經(jīng)過兩百公里以上的磨合后異響就會消失，根本不需要擔(dān)心。2.更換新的摩擦片或者新的制動盤，而更換新的制動盤后暫不能與摩擦片有良好的磨合，就會有異響。3.有時候有砂石這類硬物質(zhì)進(jìn)入剎車盤和剎車片的縫隙里面也會異響，一般存在于起步階段，不需要理會這樣的異響。一般在涉水過后，或者走泥路越野等情況，硬質(zhì)砂石就會跑進(jìn)制動機構(gòu)的間隙中，在制動系統(tǒng)工作時就會出現(xiàn)卡滯，跑到制動盤的間隙就會剎車異響。4.剎車鉗、剎車盤固定不良，也是造成剎車異響的一個方面，還會造成剎車偏磨。5.剎車盤磨損太多或者是磨損不多的剎車片發(fā)生斷裂這樣的情況，也會造成剎車異響。

審車的具體流程如下：1、開車到車管所，直接開到檢測的地方。2、外觀檢測。首先查看車輛和行駛證上的照片是否一致，還會查看汽車上的銘牌（車架號），并且會拍照上傳。把車輛的三角警示牌拿出來，車管所人員拍照。把安全帶插好，拍照。檢查車輛各類燈光是否能正常使用。3、外觀沒問題，去繳納上線檢測的費用，工作人員會

可以先判斷是車內(nèi)發(fā)出的異響還是車外發(fā)出的異響。車內(nèi)的異響來源可以有方向柱防塵套發(fā)出的響聲，氣囊游絲干涉發(fā)出的聲音。車外的異響來源減震器平面軸承發(fā)出的聲音，平衡桿膠松動發(fā)出的聲音。不同部位的異響不同，一般最大的異響就可能是平衡桿或者是避震平面軸承發(fā)出的，可以對其做相應(yīng)的檢查。原地打方向的異響有可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件有問題造成異響

12萬日系車綜合方面當(dāng)然考慮該卡羅拉雷凌軒逸，不過那可能超了一點，威馳、飛度這些車跑高速不比奧拓強多少，輕飄飄的感覺

左側(cè)后視鏡,記住兩個指標(biāo)：1/4和1/2，很好理解，就是車身的邊緣占據(jù)后視鏡整個畫面的1/4，其他畫面占大部分。而高低的調(diào)節(jié)上，觀看遠(yuǎn)處的地平線，將地平線置于中央，也就是說，天空占一半，而地面占一半。右側(cè)后視鏡：1/4和2/3，由于我國車輛是左舵的，也就是駕駛座在車車輛左側(cè)，所以，對于車右邊的情況的往往不如左邊那么清楚。實際操作時，右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時的地面部分留得較大，大約占鏡面的2/3。左右位置的確定，跟左側(cè)一樣，車身占1/4鏡面即可。很多人只注意了左右后視鏡，忘記或者忽略了車內(nèi)的中央后視鏡。其實這個是與左右后視鏡配合使用的。中央后視鏡：各占1/2，調(diào)整中央后視鏡，首先需要調(diào)整好自己的坐姿，比如有的人喜歡做得很直，有的人則類似于靠在沙發(fā)上，那么角度不同，后視鏡高低差異大。確定好坐姿之后，抬頭看中央鏡，在后視鏡里，要能正好看到后擋風(fēng)玻璃（后窗），完全能看清后窗的東西，天和地大約各占1/2即可。以上就是關(guān)于車的后視鏡的正確調(diào)節(jié)方法，一般來說，開了幾個月的汽車，對自己的愛車的車身、方位等感覺就出來了，不需要特別去關(guān)注車輪位置。只有在一些非常狹窄的路面，或者是一些比較擠的地段停車才會涉及這個問題。這種情況可以兩個辦法解決，其一是讓同行的人看一看，或者自己下來看一看；其二，加裝后視鏡小圓鏡，這個成本低，一二十塊錢一個，但是也僅限于用于倒車，行駛途中，由于車速較快，小圓鏡比較小，其實是看不清什么的。

1、排氣管安裝在發(fā)動機排氣支管和消聲器之間，使整個排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用，主要材質(zhì)是不銹鋼SUS304。2、排氣管聲音大的話，一般都是排氣管有裂痕或者破損的孔洞導(dǎo)致的，需要將排氣管拆下，如果破裂的洞在外，由于易于修理，就不用拆下了。3、針對于大的孔洞和裂縫，可以讓焊接師傅幫忙焊接補料。針對于非常小的孔，可以采用錫箔貼紙貼牢固。此外，如果上述修復(fù)未修好，記得檢查排氣管內(nèi)部的消聲片是否需要更換。4、綜上所述，就是汽車排氣管的作用、材質(zhì)已經(jīng)排氣管聲音大的原因、處理方法。

這種情況一般是幾個問題了，第一個就是常見的助力系統(tǒng)的問題，如果本身系統(tǒng)的軟件問題可以直接刷新系統(tǒng)看看，如果是硬件問題的可以直接更換新的總成即可的。另外就是對車輛的底盤四輪定位數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，看數(shù)據(jù)是否偏差大，重新做做四輪定位看看是否可以解決的。同時，檢查胎壓是否太低了，如果很低都會導(dǎo)致這種情況，盡快處理吧。

根據(jù)汽車倒車時發(fā)出異響的部位，具體分析，有多種可能，由于提問描述的內(nèi)容有限，故這里從多個方面分析：1、由于倒車時的速度不快，有些平時可能“難聽到”的一些“異響”可能會在這個時候更易于聽到，如門的異響(鉸鏈松動、磨損松曠等)、其他結(jié)構(gòu)部件的異響。2、變速器本體內(nèi)部異響，這要看實際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售后檢修。3、手動檔時，有可能是離合器系統(tǒng)部分引發(fā)“異響”。如總泵、分泵、以及傳動機構(gòu)等。4、離合器分離軸承或飛輪的導(dǎo)向軸承等也可以引發(fā)如“吱吱異響”。5、手動檔換桂檔機構(gòu)引發(fā)的“異響”。6、底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現(xiàn)象造成的如“吱吱”異響聲。7、有不可排除如汽車坐椅各結(jié)構(gòu)件松曠、某部件松動造成的異響。8、不排除其他方面所造成的的“異音”或“異響”。最終結(jié)果，須以實車檢測結(jié)果為準(zhǔn)。

你遇到的排氣管滴水或者是冒白色的煙霧，的這個情況不要緊是正常的情況。因為現(xiàn)在車子的排氣管道里面都是會有因為汽油燃燒產(chǎn)生的水汽，如果是長期積攢在排氣管道里面的話，很容易導(dǎo)致車子排氣管道的腐蝕也就是爛掉，也有可能會生銹，畢竟就是鋼鐵材質(zhì)的，水汽的腐蝕性很強的。所以一般都是在排氣管道的尾部設(shè)計一個小孔，專門可以在停車或者是低速行駛的時候進(jìn)行排水的處理，有時候停車的時候會伴隨有滴滴答答的聲音也不必?fù)?dān)心，有利于排氣管道內(nèi)部的清潔和干燥。

這很正常。雖然奧拓的排量小，但是在市區(qū)開空調(diào)，油耗達(dá)到8個多是很有可能的。郊區(qū)開空調(diào)跑上一百多公里，看看油耗，肯定就低多了。

1.檢查一下喇叭電源線路，看是否線路斷掉，如果斷掉了，接好線路就行了。2.檢查繼電器觸點是否被燒蝕了或者間隔空隙過大，以及喇叭的磁力線圈是否接觸不良。這種故障是喇叭質(zhì)量原因，無法修復(fù)，只能更換新件。3.很有可能就是在清洗車輛的時候喇叭被水沖洗導(dǎo)致喇叭筒不響，因為水蒸氣很容易導(dǎo)致觸點受潮無法正常工作，這個時候需要看看喇叭筒是否已經(jīng)損壞了，必要時更換新的喇叭。4.如果喇叭有時響，有時不響，多半是喇叭開關(guān)內(nèi)部的觸點被燒蝕的原因，檢查繼電器觸點是否被燒蝕了或者間隔空隙過大，以及喇叭的磁力線圈是否接觸不良。這種故障是喇叭質(zhì)量原因，無法修復(fù)，只能更換新件。5.喇叭如果完全不響，首先檢查熔絲看是否斷掉，然后拔下喇叭插頭，測量在按喇叭開關(guān)時此處是否有電。如果沒有電，應(yīng)檢查喇叭繼電器和喇叭線；如果有電，則是喇叭本身的問題，此時也可以試著調(diào)節(jié)喇叭上的調(diào)節(jié)螺母看是否能發(fā)聲，如果還是不響，則需要更換喇叭。

1000-5000，貼膜的選擇可以是量子車膜，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

IKR6G11。原廠推薦的NGK型號不過我換的是NGK銥鉑金DCPR7EIX-P。比原廠熱值高了一度。不過用了1.6W公里，沒任何問題。

一般建議使用機油標(biāo)號是5W-40或者是5W-30的機油比較合適，機油的品牌選擇建議如果長期城區(qū)道路行駛的，建議選擇殼牌機油，殼牌機油的自潔性比較好，能有效清潔發(fā)動機的積炭，如果是經(jīng)常跑高速長途的，建議選擇美孚機油，美孚機油的耐高溫性能比較好，而且機油的穩(wěn)定性高，如果是北方地區(qū)，建議選擇嘉實多機油比較好一些，磁護(hù)和極護(hù)功能可以很好的保護(hù)發(fā)動機內(nèi)的部件

彈簧規(guī)格一般包括：線徑：螺旋彈簧的主要特性關(guān)鍵在于線徑大小。外徑：量取螺旋彈簧的外徑比較方便，也容易識別尺寸。圈數(shù)：總?cè)?shù)，有效圈數(shù)，閉合端圈數(shù)；螺旋彈簧能承受對外之反作用力，一部份取決于圈數(shù)多寡。節(jié)距(導(dǎo)程)：一圈螺旋彈簧線的頭、尾兩端在軸線上的變動距離。（一般只有制作壓縮彈簧時才會在意此值，彈簧使用者無須規(guī)定它的距離多少）自由長度：拉伸、壓縮彈簧兩端沒有被施加任何外力時的長度值。一般而言自由長度無關(guān)彈簧功能，除非兩端閉合處經(jīng)過研磨加工，否則都允許有較寬松的公差范圍，或不做尺寸上的嚴(yán)格要求。作用長度：螺旋彈簧被壓縮或拉伸到某固定長度時，應(yīng)該有的反作用力量值，才能讓搭配之物品發(fā)揮效用。自由角度：扭轉(zhuǎn)彈簧的兩支腳沒有被施加外力旋轉(zhuǎn)時的角度值。一般而言，扭轉(zhuǎn)彈簧兩支腳之間形成的角度在自由狀態(tài)時不易完全相同，除非特殊場合須要否則都不被要求，或允許有較寬松的公差范圍。作用角度：扭轉(zhuǎn)彈簧兩端被施以不同方向扭轉(zhuǎn)到某固定角度時，應(yīng)該有的反作用負(fù)荷力值與扭力值，才能讓搭配之物品發(fā)揮效用。彈簧常數(shù)：拉伸、壓縮螺旋彈簧的軸向于承受外力變形時，在每一個單位長度產(chǎn)生的反作用力?；蚺まD(zhuǎn)彈簧的徑向承受外力旋轉(zhuǎn)時，在每一個單位角度產(chǎn)生的反作用力。（在長度為橫坐標(biāo)與作用力為縱坐標(biāo)的相對應(yīng)圖形中，交叉點幾乎是連接成一條直線。）長度單位：一般用mm(毫米)，歐美習(xí)慣用inch(英吋)。負(fù)荷單位：標(biāo)準(zhǔn)的力量稱呼單位是以N(牛頓)，或一般習(xí)慣用Kgf(公斤力)gf(公克力)。

一般是收到短信為準(zhǔn)的，短信的信息是交管部門直接下發(fā)的，是違章信息平臺同步的。這個是很準(zhǔn)確的。第三方平臺是需要更新數(shù)據(jù)才能同步到交管平臺數(shù)據(jù)，所以這個過程是有延遲，收到短信，然后第一時間到第三方平臺去查看一般是會出現(xiàn)查詢不到的情況的。你可以用交管的12123app進(jìn)行違章的查詢和處理的，比較便捷省事兒。而且靠譜！。也可以到當(dāng)?shù)氐慕还懿块T進(jìn)行違章的查詢和處理，更直接一些。

1.雨刮器異響的根源是刮條支撐鋼架安裝不正(與擋風(fēng)玻璃不平行)造成的，要看刮片是上行的時候響還是下行的時候響。2.如果是上行的時候響，那么說明雨刮器架朝上扭了，讓雨刮器停在中間位置(車熄火后朝方向盤拉一下雨刮器控制手柄)，然后輕輕扳起它，用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝下扳扭幾下，復(fù)位后刮刮試試，響聲如果變小，重復(fù)一次，直至異響消除。如果變成下行時候開始響了，那說明扳扭過頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除。3.操作時需要細(xì)心、耐心。更不能用太過猛，以免“聾子治成傻子”，最好不要怕麻煩，把無骨雨刮取下后操作。4.如果是下行的時候響,那么說明雨刮器架朝下扭了,讓雨刮器停在中間位置后扳起它,用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝上扳扭幾下，復(fù)位后刮刮試試，如果聲音小了，重復(fù)一次，直至異響消除。如果變成上行時候開始響了，那說明扳扭過頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除，5.如果單只雨刮片在上行和下行的時候都有異響，那就該換刮片了。