新奧拓進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值在40-80KPA之間。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)公開(kāi)信息顯示，進(jìn)氣壓力傳感器正常值在40-80KPA之間，在車(chē)輛怠速時(shí)，進(jìn)氣壓力正常值在27-30KPA之間。

1、要把舊的膠條撕掉，用美工刀和一字螺絲刀把防水槽內(nèi)的舊的玻璃膠鏟干凈。2、用沙皮把里面的銹跡磨掉。3、把槽內(nèi)清理干凈，打上玻璃膠（打在最底層）。4、把新的防水膠條安裝上即可。新奧拓是鈴木繼雨燕、超級(jí)維特拉、SX4、SPLASH之后的第五款全球戰(zhàn)略車(chē)型。

奧迪。奧拓奧迪相比較，奧迪比較貴，奧迪是國(guó)際大品牌的，是高檔車(chē)?yán)锩娴纳莩奁放?。奧迪是著名的汽車(chē)開(kāi)發(fā)商和制造商，標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)相扣，是德國(guó)大眾汽車(chē)公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧亍?/div>

這款車(chē)大部分都是只配置前邊兩個(gè)，后邊沒(méi)有配備喇叭的！所以，建議樓主到當(dāng)?shù)仄?chē)影音店具體了解一下！

新 奧拓 的燃油泵繼電器在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的保險(xiǎn)盒內(nèi)，電瓶附近或左右前減震器上方黑色盒子里。統(tǒng)一裝入保險(xiǎn)箱或繼電器箱內(nèi)，可以打開(kāi)盒蓋，蓋子上有標(biāo)注FP的。油泵繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流去控制較大電流的一種自動(dòng)開(kāi)關(guān)。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。油泵繼電器的作用主要有放大，用一個(gè)很微小的電流，就可以控制很大功率的電路，還能擴(kuò)大控制范圍，在信號(hào)達(dá)到某一規(guī)定值時(shí)，可以按觸點(diǎn)組的不同形式，同時(shí)換接、開(kāi)斷、接通多路電 路，達(dá)到自動(dòng)開(kāi)關(guān)的目的。 燃油泵繼電器控制燃油泵、噴油器供電電壓、空氣質(zhì)量流量計(jì)、電磁閥和活性炭罐加熱氧傳感器。保證正常的電池電壓，保證油泵繼電器熔斷。 （圖/文/攝： 廖維） @2019

估計(jì)這是通病，，好多車(chē)主出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，，方法一，擰開(kāi)鑰匙，等車(chē)自檢完后在等5秒再打火，，，方法2，先別打火，反復(fù)擰鑰匙到通電狀態(tài)三次，在打火試試，，個(gè)人感覺(jué)是汽油泵泄壓 ，，但去ssss也沒(méi)解決，，最后也是等車(chē)自檢完后再打火的，，方法三，，通電后，等五秒，擰著鑰匙打火3秒，

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。一、燃燒狀態(tài)不好發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了氧傳感器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，比如碳?xì)浠衔餁怏w（HC）含量太高、一氧化碳（CO）含量太高、碳氧化物（NO）含量過(guò)高，這些都是不好的燃燒狀態(tài)，不僅污染環(huán)境也會(huì)造成燃油浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。碳?xì)浠衔铮℉C）:未經(jīng)燃燒的燃油成分一氧化碳（CO）：未充分燃燒的燃油成分，該物質(zhì)可致人中毒死亡氮氧化物（NO）：在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過(guò)高溫度產(chǎn)生，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇二、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)上還有一個(gè)爆震傳感器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震已經(jīng)意味著有可能發(fā)送機(jī)有嚴(yán)重的機(jī)件損害或動(dòng)力損失。汽車(chē)駕駛員對(duì)爆震有主觀感受有三種：1、汽車(chē)無(wú)力2、汽車(chē)無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大3、明顯有敲缸聲音。第一種情況故障燈有時(shí)會(huì)亮，但第二三種情況故障燈必然會(huì)亮。

奧拓的汽車(chē)音響一面響的主要影響就是只有左邊的喇叭聲音出來(lái)嗎？或者只有右邊的聲音出來(lái)對(duì)嗎？解決辦法就是要重新調(diào)整音響主機(jī)的左右聲場(chǎng)平衡打開(kāi)音響主機(jī)找到音頻設(shè)置的位置在L 和 R的區(qū)域 移動(dòng)到中間位置

用調(diào)節(jié)音量鈕。開(kāi)機(jī)后，當(dāng)插入音頻設(shè)備時(shí)，自動(dòng)從其它狀態(tài)轉(zhuǎn)到AUX狀態(tài)，當(dāng)機(jī)內(nèi)有碟片時(shí)，按MODE鍵將在收音，CD，AUX三個(gè)狀態(tài)轉(zhuǎn)換，若沒(méi)有接入外接音頻，按此鍵在收音、CD轉(zhuǎn)換。奧拓Alto是鈴木的國(guó)產(chǎn)車(chē)廠長(zhǎng)安鈴木于2009年12月1日推出的一款微型車(chē)，最新年款為2016年8月5日英文名Alto，別名，拓拓，全新款?yuàn)W拓車(chē)身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到3500/1600/1470毫米，軸距為2360毫米，其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.3，再加上855kg的整備質(zhì)量，對(duì)整車(chē)的動(dòng)力性能有很大幫助，在動(dòng)力方面，新奧拓搭載了K10B1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五速手動(dòng)變速箱和四速自動(dòng)變速箱，最大功率為53kw/6000rpm，最大扭矩為90Nm/4800rpm，最高時(shí)速達(dá)到155km/h，百公里加速僅需14秒。

藍(lán)色的天使眼是裝的最多的，時(shí)尚、高雅、大方天使眼透鏡也是在晚上才起效果，就算你的車(chē)是藍(lán)色裝上藍(lán)色的天使眼也是不錯(cuò)的選擇，其次可以考慮紫色。市場(chǎng)批發(fā)價(jià)：天使眼+透鏡+燈泡+線組=390元/對(duì)SSSS店價(jià)：1000元不等以上價(jià)格作為參考

大家好啊，我是知乎不知名著名汽車(chē)模型答主小張。被大佬邀請(qǐng)不勝榮幸，說(shuō)來(lái)慚愧，其實(shí)跳去43坑已經(jīng)有段時(shí)間了，18的車(chē)陸陸續(xù)續(xù)也出了好多，但是今天要講的主角，是一臺(tái)我無(wú)論如何都不會(huì)出的車(chē)（真香警告）。大概是13年的時(shí)候，我入了車(chē)模坑。當(dāng)然作為一個(gè)手里幾乎沒(méi)有任何閑錢(qián)的窮苦大學(xué)生，Autoart（以下簡(jiǎn)稱(chēng)aa）的特價(jià)車(chē)當(dāng)然是我的首選。但是，一個(gè)不想買(mǎi)黑盒的車(chē)模玩家不是一個(gè)好敗家玩意兒，于是在省吃?xún)€用了很久以后，終于在14年我以出掉兩臺(tái)未來(lái)海景房的代價(jià)，換回了我的人生第一臺(tái)黑盒，確切的說(shuō)，是深藍(lán)盒（可能很多新入坑的玩家不知道，上古時(shí)代，aa的黑盒，是深藍(lán)磨砂色的）就是這個(gè)家伙了！還記得當(dāng)時(shí)是在星爸爸面交的（挑車(chē)過(guò)程中我是如何錯(cuò)過(guò)海景房藍(lán)碳黑血百年的就不提了），賣(mài)家從紙袋里拿出一個(gè)包著半透明薄膜的藍(lán)色盒子（沒(méi)錯(cuò)，那時(shí)候黑盒是有半透明薄膜包裝的），我的心跳就想吃了同色小丸子一樣加速，等到拆開(kāi)的那一瞬間，我知道，我戀愛(ài)了。好了，不賣(mài)關(guān)子了，請(qǐng)出今天的主角就是你了！大B哥！這是一臺(tái)碳纖維配色的布加迪威龍Supersport，看著黑乎乎一塊，其實(shí)整車(chē)都是覆蓋了碳纖維紋路的。更加令人欣喜的是，碳纖維紋路，是以中軸線對(duì)稱(chēng)的。大家可以仔細(xì)看一看B標(biāo)下面的紋路除了配色以外，這輛車(chē)最吸引我的地方，就是這個(gè)可玩性爆表的尾翼了。尾翼通過(guò)底上一個(gè)小按鈕控制，按下就會(huì)彈起來(lái)，這么多年過(guò)去了依舊堅(jiān)挺。尾翼彈出以后，大尾翼可以和真車(chē)一樣調(diào)節(jié)角度，調(diào)節(jié)角度的動(dòng)作桶也會(huì)隨之伸縮，阻尼感一流。尾翼降下?tīng)顟B(tài)尾翼升起狀態(tài)另外，這臺(tái)車(chē)的前輪和現(xiàn)在很多車(chē)不一樣，是更加接近真車(chē)的齒條轉(zhuǎn)向。好處是方向盤(pán)可以打很多圈，壞處是容易出現(xiàn)車(chē)輪回正了方向盤(pán)歪著的情況，這時(shí)候手賤一點(diǎn)掰一下就好了。除了這個(gè)雞肋的齒條轉(zhuǎn)向，這輛車(chē)還是帶活動(dòng)懸掛的，除了可以吹牛以外有什么用嗎？當(dāng)然有啦，可以自己手賤按著玩嘛。接下來(lái)幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，是實(shí)打?qū)嵉靥嵘^感的細(xì)節(jié)，然而我都沒(méi)有圖。首先是前蓋是小狗腿加液壓桿，這個(gè)液壓桿雖說(shuō)是假的，玩起來(lái)手感倒是好的不得了，也算是黑盒標(biāo)配，沒(méi)有就退群吧。其次是前擋下面黑色部分有個(gè)缺口，仔細(xì)一看可以看到一個(gè)印在擋風(fēng)玻璃上的布加迪logo，清晰精致（上面的圖里迷迷糊糊能看到），還有誰(shuí)！反正后面我是沒(méi)看到還有類(lèi)似細(xì)節(jié)的。再次就是金屬底盤(pán)了（ss肥龍?zhí)毓?，這是份量黨最看中的，這車(chē)真的賊沉，容易外八。至于發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是我看過(guò)了cmc，總覺(jué)得有些乏善可陳，但是放在當(dāng)時(shí)，這個(gè)略帶塑料感半獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)，還是有點(diǎn)意思的。最后深情緬懷一下老aa的良心品控，其實(shí)這是我唯一一輛沒(méi)有任何瑕疵的aa黑盒（的確品控也是我轉(zhuǎn)投43的一大原因）最后真心鼓吹大家有閑錢(qián)淘一臺(tái)肥龍，和同價(jià)位的aa其它車(chē)比起來(lái)，還是物超所值的。

新奧拓沒(méi)開(kāi)過(guò)羚羊我有一部平時(shí)市區(qū)6個(gè)油左右 高速5個(gè)油現(xiàn)在冬季我上班才3公里，一天熱4次車(chē)比較費(fèi)油，7個(gè)左右吧平時(shí)算我3人的話，開(kāi)著感覺(jué)不錯(cuò)，要是坐滿(mǎn)五人的話有點(diǎn)肉，高速100的話，略微飄怠速呻吟非常小，暖風(fēng)特好用.三缸的沒(méi)法比。變速箱相當(dāng)不錯(cuò)。視線特別的好。我很喜歡這車(chē)。說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn).后備箱拉線的，沒(méi)有鑰匙開(kāi)關(guān)，有點(diǎn)別扭。車(chē)內(nèi)空間不大，和夏利差不多。 電動(dòng)門(mén)窗的電機(jī)較小，升降慢。 前小燈后尾燈的燈泡非常不好換。 沒(méi)有門(mén)燈開(kāi)關(guān)，需要自己加，20元搞定 適合家用，我就加80到100的機(jī)油，2年半了，機(jī)子動(dòng)靜非常好。這車(chē)實(shí)在不錯(cuò)現(xiàn)在我們這搞促銷(xiāo) 基本型37500 標(biāo)準(zhǔn)42500 致富型44800 就是比標(biāo)準(zhǔn)型多了真皮座椅和鋁合金龍骨 其他一樣

奧拓汽車(chē)原車(chē)電瓶是湯淺6-QW-35，奧拓是最傳統(tǒng)的上平面壓板固定。6，指的是6個(gè)單格，每單格2V，6個(gè)就是12V；Q，代表啟動(dòng)用；W，代表免維護(hù)；35，代表容量為35AH。電瓶是汽車(chē)上一個(gè)比較重要的部件，如果沒(méi)有這個(gè)部件，那是汽車(chē)是無(wú)法正常運(yùn)行的。在沒(méi)有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電瓶負(fù)責(zé)給全車(chē)電子設(shè)備供電，并且電瓶也負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

2015款?yuàn)W拓手動(dòng)豪華型，整備質(zhì)量890(Kg)2015款?yuàn)W拓自動(dòng)豪華型，整備質(zhì)量915(Kg)2013款?yuàn)W拓手動(dòng)實(shí)用型，整備質(zhì)量890(Kg)2013款?yuàn)W拓自動(dòng)豪華型，整備質(zhì)量915(Kg)

不是通用的. 因?yàn)樗麄兊碾x合片的花鍵不一樣! 但是微型車(chē)的配件基本是通用的,他們一般就分發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào),462和465還有就是472.但是奧拓的是368.

不能，這個(gè)決定得慎重 王子和貝貝前后都不一樣 王子后杠裝牌子，貝貝尾門(mén)裝牌子（帶燈架） 王子前杠也比貝貝的大，王子前杠帶圓形霧燈，貝貝沒(méi)有。 驗(yàn)車(chē)驗(yàn)不過(guò)去，還的托人花錢(qián)驗(yàn)車(chē)，沒(méi)必要，踏踏實(shí)實(shí)的原裝杠，挺好。

只要型號(hào)對(duì)就可以換，就好比奧迪車(chē)子和你減震器匹配也是可以換的

有地方短路或啟動(dòng)繼電器粘聯(lián)，造成一直打火。全車(chē)沒(méi)電，看是保險(xiǎn)燒了，還是電瓶燒了，也有可能是電瓶主線燒斷了。以后澆水最好澆純凈水，而且要保證電瓶沒(méi)有漏液，地下水含電解質(zhì)，容易造成電瓶短路。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在6200rpm可輸出其最大功率52kW(71馬力)，2500-3500rpm時(shí)可輸出92牛米的最大扭矩。從數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)1.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中還屬于中上等水平呢。奧拓的這次全面換代中也包括更換了更新的發(fā)動(dòng)機(jī)。鈴木最新的一款型號(hào)為K10B的1.0排量雙頂置凸輪軸三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)被裝在了新奧拓上。試駕的是一款搭配4AT變速箱的車(chē)型，來(lái)自愛(ài)信的這款變速箱我們?cè)诙嗫钼從镜能?chē)型上都見(jiàn)過(guò)。發(fā)動(dòng)機(jī)與這款變速箱的搭配似乎是更照顧那些“怕麻煩”的用戶(hù)。在加速過(guò)程中變速箱的反應(yīng)還是比較積極、主動(dòng)的，只是伴隨著降檔和轉(zhuǎn)速的上升車(chē)輛還是有一定的頓挫感的。在整個(gè)行駛過(guò)程中我們并沒(méi)有感到發(fā)動(dòng)機(jī)的乏力，作為一款進(jìn)口的變速箱，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的整體匹配還是比較不錯(cuò)的，畢竟相對(duì)于同級(jí)別其它車(chē)型中配備的那些半自動(dòng)變速箱，這套傳動(dòng)系統(tǒng)配備還是比較先進(jìn)的。在整個(gè)試駕過(guò)程中我感覺(jué)最明顯的就是新奧拓在底盤(pán)和懸掛方面的調(diào)教。也許了解A00級(jí)車(chē)的朋友們都清楚，國(guó)內(nèi)的很多小車(chē)在操控上給人的印象就是感覺(jué)車(chē)開(kāi)起來(lái)很飄，沒(méi)有繼續(xù)加速的信心。在這一點(diǎn)上面可以說(shuō)做的很不錯(cuò)，車(chē)輛行駛起來(lái)并沒(méi)有感覺(jué)很飄，懸掛的設(shè)定也沒(méi)有松散的感覺(jué)，雖然談不上韌性十足，但應(yīng)付日常的駕駛絕對(duì)是勝任有余的。

挺好，皮實(shí)耐用。0.8排量，百公里5個(gè)（城市道路）平時(shí)保養(yǎng)120就差不多