1、你說的是牧馬人中低配的·Sahara（撒哈拉）版吧！差速器鎖是牧馬人中高配的Rubicon（羅賓漢）才有的。2、撒哈拉是定位玩沙和玩濕滑的牧馬人型號(hào)。這種前提的牧馬人不需要太大的扭矩（6汽油版的撒哈拉和盧比肯的扭矩是一樣的）和鎖。撒哈拉沒有鎖，傳動(dòng)和速比也有明顯差別，實(shí)測(cè)兩款同排量四門版，撒哈拉實(shí)現(xiàn)了明顯的輕量化。3、說簡單點(diǎn)，差速鎖的作用就是把差速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖止，讓差速器失去作用，這樣差速器兩端的驅(qū)動(dòng)軸就會(huì)變成硬性連接沒有轉(zhuǎn)速差。也可以看作是具有自動(dòng)鎖止功能的差速器。

1、您好，兩款車的定位不同。mkc屬于中型SUV，mkx屬于中大型SUV。如同寶馬x3和x5的區(qū)別。2、動(dòng)力系統(tǒng)配置：林肯mkc，搭載與國產(chǎn)翼虎同款的0升的EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率240馬力，每分5500轉(zhuǎn)，扭矩365牛米。3、老款mkc和兩款mkx區(qū)別在于兩款車不是一個(gè)級(jí)別，mkc屬于中型SUV，而mkx屬于中大型SUV，價(jià)位相對(duì)更高，空間和配置也相對(duì)更高。4、林肯mkc和mkx的區(qū)別在于大小不同，車輛定位不同。mkx車型尺寸大于mkc，價(jià)格也比mkc貴了15萬。

元，質(zhì)保一年，打算在外面換，就是不知道換什么型號(hào)的 換電瓶很方面，我雖然不是林肯，但是瓦爾塔還可以，上門換。你問的是，17年福特林肯mkx換完電瓶后大燈led燈條不亮是什么原因吧，電瓶系統(tǒng)出現(xiàn)故障。電瓶經(jīng)過了斷電，導(dǎo)致電瓶系統(tǒng)出現(xiàn)故障，才會(huì)出現(xiàn)后大燈led燈條不亮的情況。盡量不要斷。為了保持全車不斷電，新電瓶應(yīng)基本滿電，更換電瓶要采用“搭接”方法更換，即，用帶夾子的導(dǎo)線，將新舊電瓶并聯(lián)，卸下舊電瓶，拆下其連接汽車內(nèi)的導(dǎo)線，然后將它對(duì)應(yīng)連接新電瓶，裝入新電瓶，拆除搭接線。

mainlandChina沒有氣動(dòng)懸掛，美國車一般不用氣動(dòng)懸掛。這是林肯在mainlandChina擁有的一輛中大型豪華轎車。其競爭對(duì)手有寶馬5系、奔馳E級(jí)等車型。直瀑式前大燈及貫穿式尾燈辨識(shí)度很高，前排座椅調(diào)節(jié)范圍廣泛并帶按摩功能，可調(diào)懸掛更具駕控感。林肯MKX作為美系豪華SUV的代表，亮點(diǎn)還是蠻多的。用方向盤左側(cè)“上下左右+OK鍵”來調(diào)試 settings———ve。?！猳il 。

林肯suv不同的型號(hào)價(jià)格是不一樣的。林肯MKX參考價(jià)格是：488-688萬元；林肯MKZ參考價(jià)格是：218-388萬元；林肯MKC參考價(jià)格是：258-358萬元；林肯大陸參考價(jià)格是：388-568萬元。林肯MKC：258-488萬、領(lǐng)航員：1020-1180萬、林肯MKX：488-698萬。你好，林肯MKC官方指導(dǎo)售價(jià)：288-488萬元，你也可以去4s店查詢。林肯冒險(xiǎn)家以豪華緊湊型SUV的身份亮相2H館，預(yù)售價(jià)為258萬-358萬。前2000名支付2，000元意向金的用戶，可享受四重越級(jí)豪華先享禮。◆林肯領(lǐng)航員進(jìn)口全尺寸SUV 108萬，只搶一輛現(xiàn)車。

有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的人會(huì)買林肯MKX，林肯MKX屬于中高端品牌車，這是一款中型SUV，豪華車品質(zhì)再加上獨(dú)特的品牌價(jià)值，使得這款車容易給人高高在上的感覺。總的來看MKX確實(shí)挺有氣場的，它給人的就是典型的美國車感覺，足夠霸氣足夠招搖和張揚(yáng)。內(nèi)飾給人最大的感覺就是非常寬，采用大面積的皮革也是林肯在內(nèi)飾上一貫的作風(fēng)，也是通過這種方式來凸顯美式豪華的理念。在此后的幾十年里，林肯逐漸成為了聞名世界的著名豪華車品牌。

林肯電子手剎（PULL ON）在駕駛座的左下方，拉起后自動(dòng)駐車，踩油門后自動(dòng)解除，直接起步出發(fā)。林肯mkz電子手剎在儀表臺(tái)左下角，按鍵是向外拉，啟動(dòng)電子駐車系統(tǒng)，該系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是卡鉗集成電機(jī)形式。林肯MKZ電子手剎按鍵位置不是很明顯，顏色和旁邊儀表臺(tái)差不多，不熟悉林肯的朋友可能第一時(shí)間找不到電子手剎的按鍵。AUTOHOLD。2020年，林肯冒險(xiǎn)家正式開啟預(yù)售，共推5款車型，自動(dòng)駐車功能按AUTOHOLD按鈕即可開啟，林肯轎車是美國著名汽車企業(yè)福特公司旗下的一個(gè)豪華車品牌。

45萬起步，價(jià)格是最大的絆腳石。該車最大的問題在于售價(jià)，乞丐版價(jià)格為45萬起，2.7T的頂配版更是達(dá)到了65萬，而同級(jí)別的品牌在這個(gè)級(jí)別中的車型基本都已經(jīng)國產(chǎn)

林肯 這一汽車品牌在國人心中是加長版豪車的代名詞，甚至部分國人成家立室都少不了林肯汽車吶喊助威。然而，林肯除了Town Car、 Continental 等輕奢轎車外，還有國人最為喜愛的SUV車型，MKC和MKX。作為一臺(tái)合格的SUV當(dāng)然少不了，一套優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)MKX作為一臺(tái)豪華大型SUV除了豪華內(nèi)飾外，還要給到用戶更輕便的使用方式。下面深入探究 林肯MKX （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）的四驅(qū)系統(tǒng)如何給用戶帶來便利。 體驗(yàn)讀圖模式 ● 林肯MKX 的四驅(qū)系統(tǒng) 是怎樣的 ？ 現(xiàn)時(shí)四驅(qū)模式大致可分為三種模式，分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。分時(shí)四驅(qū)需要手動(dòng)切換，適合有經(jīng)驗(yàn)和喜愛駕駛的人群；適時(shí)四驅(qū)是電腦自動(dòng)切換四驅(qū)和兩驅(qū)，無需多費(fèi)心，適合城市路況使用。全時(shí)四驅(qū)則是任何時(shí)候四輪都有動(dòng)力傳遞。 林肯MKX配備2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與2.7L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250千瓦（340匹）在5250轉(zhuǎn)產(chǎn)生，最大轉(zhuǎn)矩542?！っ自?000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)。如此勁爆的動(dòng)力，若全數(shù)在前輪輸出必定打滑扭矩轉(zhuǎn)向。因此，林肯MKX車型除了一款2.0T入門級(jí)車型外，其他配置都配備智能全輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)模式。 然而，林肯MKX的驅(qū)動(dòng)模式為全輪驅(qū)動(dòng)，這一點(diǎn)可能搞迷糊各位讀者。同時(shí)MKX車廂內(nèi)部沒有任何有關(guān)四驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)定，僅在儀表盤內(nèi)可顯示動(dòng)力在前后軸之間怎么分配。這可看出整套四驅(qū)系統(tǒng)智能程度較高。 林肯MKX事實(shí)上主要以前輪驅(qū)動(dòng)為主。通過中央傳動(dòng)軸將動(dòng)力分配至后輪，由后軸差速器前電控多片離合器決定后輪獲得多少動(dòng)力。從而使得四輪獲得驅(qū)動(dòng)力分配。后輪最多可獲得50%的動(dòng)力分配。同時(shí)輪間并沒有差速鎖。 如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識(shí)，請(qǐng)到技術(shù)頻道！ 展開余下全文（1/4） 2 裙底窺看林肯MKX四驅(qū)系統(tǒng) 回頂部 ● 裙底窺看 林肯MKX 四驅(qū)系統(tǒng) 仔細(xì)查看 林肯 MKX底盤，傳動(dòng)部件包裹的非常好，并沒有直接裸露在外。多片離合式中央差速器位于后橋前方，緊挨著后差速器。整體布局非常簡潔易懂。 同時(shí)MKX采用的是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱以及前差速器布局非常緊湊，導(dǎo)致前輪的傳動(dòng)半軸直接并不相同，然而這無礙動(dòng)力暢順的輸出，畢竟兩條半軸直徑并不一致。 如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識(shí)，請(qǐng)到技術(shù)頻道！ 3 林肯MKX四驅(qū)系統(tǒng)鋪裝道路體驗(yàn) 回頂部 ● 林肯MKX 四驅(qū)系統(tǒng)鋪裝道路體驗(yàn) 由于智能AWD系統(tǒng)無需駕駛員進(jìn)行任何相關(guān)操作，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整前輪和后輪之間的動(dòng)力分配，任何情況下都可以為駕駛員提供最佳的動(dòng)力輸出和操縱穩(wěn)定性。 林肯 MKX采用地板油起步時(shí)，面對(duì)2.7T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的542?！っ邹D(zhuǎn)矩強(qiáng)悍動(dòng)力輸出，四輪依然緊緊咬住地面，輪胎并沒有絲毫的響聲，這實(shí)屬不易。智能AWD系統(tǒng)反應(yīng)非常敏捷，瞬間可以讓后輪有動(dòng)力輸出。 林肯MKX普通路面行駛幾乎感受不到智能AWD系統(tǒng)的存在。在低速巡航時(shí)，智能AWD系統(tǒng)僅讓前輪驅(qū)動(dòng)，讓車輛處于最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。若期間再加速，便會(huì)在電光火石之間讓后輪獲得動(dòng)力，平穩(wěn)加速超車。 除此之外，智能AWD系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)方向盤轉(zhuǎn)向角度、油門深度以及車輪速度判定動(dòng)力如何輸出。特別在轉(zhuǎn)彎時(shí)刻，動(dòng)力輸出可從前輪驅(qū)動(dòng)瞬間變?yōu)樗妮嗱?qū)動(dòng)，讓車輛拐彎更加順暢和平穩(wěn)，這一點(diǎn)對(duì)于常年需行駛在冰雪路面的駕駛者來說更有保障。 面對(duì)上下坡道，智能AWD系統(tǒng)同樣能將動(dòng)力快速在前后輪之間分配。后輪可獲得0～50%之間的動(dòng)力分配，讓日常行駛也相當(dāng)從容有道。 智能AWD系統(tǒng)更多在于讓駕駛員無需分心操縱四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)定。動(dòng)力分配完全靠電腦進(jìn)行控制，通過各種數(shù)據(jù)的檢測(cè)自動(dòng)及時(shí)分配動(dòng)力。同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的介入是無聲無色，駕乘人員并不能感覺到有任何突兀。智能AWD系統(tǒng)最終目的給到駕駛員給充足的信心，特別是在冰雪路面的行駛。 如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識(shí)，請(qǐng)到技術(shù)頻道！ 4 林肯MKX四驅(qū)系統(tǒng)野外體驗(yàn)與總結(jié) 回頂部 ● 林肯MKX 四驅(qū)系統(tǒng)野外體驗(yàn) 當(dāng)然四驅(qū)系統(tǒng)自然少不了到野外體驗(yàn)其實(shí)際作用。進(jìn)入專業(yè)測(cè)試場地前便遇到較大的坑洼，導(dǎo)致左前輪打滑。顯然這考驗(yàn)并沒有困住MKX，依靠其他有動(dòng)力的三輪協(xié)助下，車輛非常容易脫困。 隨著逐漸深入太平汽車網(wǎng)用車技術(shù)頻道的四驅(qū)專業(yè)測(cè)試場地， 林肯 MKX面對(duì)不少困難。緊接著是左拐上坡的交叉打滑情況。然而，這種情況非常容易讓四驅(qū)系統(tǒng)不知所措。智能AWD系統(tǒng)卻能非?？靷蓽y(cè)到打滑車輪，且迅速將動(dòng)力分配至后輪。雖然電子制動(dòng)并不是那么徹底，顯然不妨礙林肯MKX輕松通過這類對(duì)角線打滑的情況。 來到我們專屬的四驅(qū)測(cè)試場地，迎來的是模擬三輪打滑單輪著地的挑戰(zhàn)。首先是左前輪著地，其余三輪處于打滑或懸空的狀態(tài)，主要考驗(yàn)智能AWD系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力分配以及打滑車輪的控制。 事實(shí)上，智能AWD還是能輕松通過此挑戰(zhàn)。由于智能AWD系統(tǒng)偏向前輪驅(qū)動(dòng)，即便在后輪和右前輪打滑的狀態(tài)下，憑借左前輪還是能將車輛脫離困境。林肯MKX對(duì)動(dòng)力分配還是相當(dāng)不錯(cuò)，同時(shí)2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足以應(yīng)付打滑的路況。 接著便是對(duì)后輪的考驗(yàn)，青山對(duì)此略有擔(dān)心，畢竟這是考驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)最為關(guān)鍵的項(xiàng)目。僅有右后輪著地，前輪完全處于打滑的狀態(tài)，此時(shí)對(duì)中央差速器考驗(yàn)更大，結(jié)合響應(yīng)性以及對(duì)車輪的制動(dòng)有決定著是否能戰(zhàn)勝這一挑戰(zhàn)。 實(shí)際測(cè)試過程中，林肯MKX對(duì)動(dòng)力分配并沒有太大的問題，前后輪依然能獲得動(dòng)力，僅是驅(qū)動(dòng)打滑車輪，右后輪依然斯文不動(dòng)。面對(duì)如此專業(yè)級(jí)別的考驗(yàn)，智慧AWD系統(tǒng)顯得有心無力，系統(tǒng)對(duì)打滑車輪制動(dòng)力有限，無論有油門處于什么位置，都無法讓右后輪獲得動(dòng)力，這一點(diǎn)更加驗(yàn)證了智慧AWD系統(tǒng)的屬性。 事實(shí)上，林肯MKX面對(duì)沙石土路、冰雪路面或城市維修路面更加得心應(yīng)手，智能AWD系統(tǒng)可在毫秒內(nèi)主動(dòng)響應(yīng)，主動(dòng)補(bǔ)償將動(dòng)力分配至有抓地力的車輪。實(shí)際體驗(yàn)中，林肯MKX行駛在沙石路沒有出現(xiàn)車輪打滑現(xiàn)象，時(shí)刻讓車輛保持最佳的循跡性。 ● 總結(jié) 林肯MKX智能AWD系統(tǒng)在眾多城市型SUV中表現(xiàn)較為出色。四驅(qū)系統(tǒng)能對(duì)動(dòng)力快速分配，讓強(qiáng)悍的動(dòng)力平順輸出，同時(shí)驅(qū)動(dòng)模式切換是悄然無聲，駕乘人員并沒有感覺任何異樣?？梢哉f這套四驅(qū)系統(tǒng)非常適合濕滑冰雪路面或野外沙石土路，特別在加速和拐彎是自動(dòng)調(diào)整前后輪動(dòng)力輸出，無懼車輪打滑。更重要的一點(diǎn)自動(dòng)切換四驅(qū)模式讓駕駛者無需操心。至于欲想開去極限越野還需三思而后行。（圖/文/攝： 賴達(dá)聰? 青山三劍客 ） 如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識(shí)，請(qǐng)到技術(shù)頻道！ @2019

林肯MKX作為林肯家族的中大型SUV，18款共分4款車型，其中2.0T，253馬力發(fā)動(dòng)機(jī)車型為：2018款 2.0T 兩驅(qū)尊享版，市場指導(dǎo)價(jià)41.88萬元，2018款 2.0T 四驅(qū)尊雅版，市場指導(dǎo)價(jià)46.88萬元。2.7T，340馬力發(fā)動(dòng)機(jī)車型為：2018款 2.7T 四驅(qū)尊耀版，市場指導(dǎo)價(jià)為51.88萬元，2018款 2.7T 四驅(qū)總統(tǒng)系列，市場指導(dǎo)價(jià)為61.88萬元。目前市場全系優(yōu)惠8萬元左右，降價(jià)幅度較大，相比于降價(jià)后的售價(jià)而言確實(shí)很有吸引力。外觀方面，MKX沒有像林肯家族轎車一樣采用林肯Continental的全新家族式設(shè)計(jì)，而采用的還是來自原凱迪拉克的設(shè)計(jì)總監(jiān)Max Wolff設(shè)計(jì)的飛翼式前臉，要說最滿意的地方是林肯的貫穿式尾燈，非常有個(gè)性，晚上點(diǎn)亮后的辨識(shí)度很高。總的來看MKX確實(shí)挺有氣場的，它給人的就是典型的美國車感覺，足夠霸氣足夠招搖和張揚(yáng)。內(nèi)飾給人最大的感覺就是非常寬，采用大面積的皮革也是林肯在內(nèi)飾上一貫的作風(fēng)，也是通過這種方式來凸顯美式豪華的理念。但線條造型沒有那么細(xì)致，所以它的豪華感是通過氣場及用料來營造的，同樣是粗暴的美式風(fēng)格，直白的粗線條帶來震懾力十足的力量感。喜歡的人會(huì)覺得這樣的設(shè)計(jì)很有氣勢(shì)，但不喜歡的人就覺得設(shè)計(jì)缺乏立體感，看起來很空洞很單調(diào)。車輛換擋沒有采用傳統(tǒng)的檔把，而是配備了按鍵式的電子擋位，非常有科技感。真皮包裹的方向盤手感出色，豐富的多功能按鍵雖然可以使得大多數(shù)操作可以雙手不離開方向盤完成，但初次使用還是得研究一下各個(gè)按鍵的用處。MKX全系配備了SYNC多媒體娛樂系統(tǒng)，外加來自哈曼國際集團(tuán)的REVEL銳威音響，整體來說表現(xiàn)算是不錯(cuò)了。車身尺寸方面，MKX在中大型SUV領(lǐng)域中不算大。MKX的長寬高分別為4844mm×1936mm×1687mm，軸距為2849mm，乘坐空間方面也中規(guī)中矩。但林肯的座椅舒適度非常高，相比同級(jí)別優(yōu)勢(shì)明顯，這點(diǎn)必須加分?？偟膩碚fMKX很好的貫徹了美系車的精髓，對(duì)標(biāo)的對(duì)手為寶馬X5和奧迪Q7等車型，而最低售價(jià)僅為30萬出頭，在價(jià)格方面優(yōu)勢(shì)太明顯了。雖然MKX比較小眾，但性價(jià)比非常高，值得購買。

林肯mkx的綜合油耗為8.6-10.5L L。 林肯mkx是林肯推出的一款中大型SUV。搭載2.0T和2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)，已推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為44.6-65.4萬元。 外觀方面，林肯mkx延續(xù)了上一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。該車前臉采用家族式設(shè)計(jì)語言，前臉采用飛翼式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。前臉的進(jìn)氣格柵與大燈連接，使車頭顯得更寬。 林肯mkx的車身尺寸為4844*1936*1687mm，軸距長度為2849 mm，與上一代相比，車內(nèi)尺寸有所增加，車內(nèi)空艙也有所提升。 林肯mkx提供多種車身顏色供消費(fèi)者選擇，包括天鵝黑、冰咖啡棕、勃艮第紅、白金鉆石白、天空灰和斐濟(jì)鉆石藍(lán)。 車內(nèi)沒有太大變化，基本延續(xù)了老款車型的造型設(shè)計(jì)。車內(nèi) 座椅 采用大量真皮包裹，增加了一些實(shí)用配置，主要包括 方向盤 加熱、主動(dòng)降噪、電動(dòng)座椅記憶、前排座椅加熱等。這些配置在日常使用中非常實(shí)用。

1林肯mkc方向盤的各種功能2019款林肯MKC方向盤采用真皮包裹，握感相當(dāng)不錯(cuò)。兩邊有很多多功能按鍵，需要多學(xué)多用。使用方向盤電動(dòng)四向調(diào)節(jié)更加方便，換擋撥片進(jìn)一步增加了駕駛樂趣。方向盤左右兩側(cè)的按鈕可以控制儀表液晶屏的顯示。這是我第一次看到這么獨(dú)立的樂器控制鍵。左方向盤還可以控制自適應(yīng)巡航功能。有設(shè)定/加速、設(shè)定/減速、恢復(fù)/取消、切換和距離調(diào)整按鈕。方向盤右側(cè)的按鍵可以調(diào)節(jié)/打開音響系統(tǒng)、切換曲目和藍(lán)牙電話。2林肯2017款尊雅MKX2018款林肯MKX車型以兩驅(qū)和四驅(qū)版本為主，其中尊享版為兩驅(qū)版本，尊享版為四驅(qū)版本，售價(jià)分別為418.8萬元和468.8萬元。除了驅(qū)動(dòng)模式不同，配置也不同。在安全裝備方面，尊雅版有更多的配置，比如平行車道輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等等。相比尊享版，確實(shí)更實(shí)用，也更安全。

林肯MKZ車型的優(yōu)勢(shì)在于其大氣的外觀和良好的舒適性。但是這款車因?yàn)閿?shù)量少，保養(yǎng)不方便，保值，不值得買。作為林肯的旗艦車型，林肯MKZ個(gè)人建議購買：1。在我看來，林肯MKZ更適合商用車。與老款相比，現(xiàn)款車型的外觀變化較大，星形前進(jìn)氣格柵取代了老款的“飛翼式”設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)類似林肯logo的輪廓，設(shè)計(jì)非常巧妙。整體視覺感更加穩(wěn)重，質(zhì)感十足；2.雖然引擎蓋上使用的線條很簡單，但卻為整車的穩(wěn)重設(shè)計(jì)增添了一點(diǎn)動(dòng)感和力量。弧形門把手造型美觀，鍍鉻恰到好處，四個(gè)車門都配有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。尾燈的造型與老款變化不大，但尾燈的貫穿式設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的辨識(shí)度。3.車尾頂部微微上翹，也營造了運(yùn)動(dòng)氛圍?？偟膩碚f，林肯MKZ穩(wěn)重大氣，但也不乏力量。傳統(tǒng)的美式風(fēng)格給人一種實(shí)用感，更像是一種商業(yè)模式。我個(gè)人認(rèn)為MKZ車不值得買。因?yàn)閲a(chǎn)品牌車數(shù)量少，后期保養(yǎng)費(fèi)用比較高，不劃算。

林肯MKX車型是林肯的入門級(jí)SUV，該車型按照級(jí)別來說主要中大型級(jí)別SUV車型，林肯的入門級(jí)SUV車子是林肯的中型級(jí)別SUV車型林肯MKC。

如果在維修店保養(yǎng)，配件費(fèi)用比4s店便宜30%以上，工時(shí)可以便宜一半。差距還是挺大的。同樣的價(jià)格，可以換成質(zhì)量更好的機(jī)油零件。我還是在外面做的，用的GT Magic，四種PAO基礎(chǔ)油。機(jī)油質(zhì)量比一般的類合成機(jī)油高，保養(yǎng)更好?，F(xiàn)在車動(dòng)力好，保養(yǎng)里程更長。林肯mkx后期成本還可以，個(gè)人可以接受：1。眾所周知，林肯MKC和福特翼虎使用相同的生產(chǎn)平臺(tái)，這是消費(fèi)者最不能接受的地方。雖然林肯的調(diào)教比福特舒服，細(xì)節(jié)操控也凸顯了林肯作為豪華品牌的特點(diǎn)，但由于這兩款車在動(dòng)力總成和驅(qū)動(dòng)布置上與福特的車型基本相同，難免會(huì)讓你有所感觸。林肯MKC的車主報(bào)告說，由于事故，他的車被送到林肯4S服務(wù)中心進(jìn)行維修。當(dāng)時(shí)汽車維修接待員是4S店的工作人員，只在她負(fù)責(zé)接待的時(shí)候做了簡單的對(duì)接。在詢問維修情況時(shí)，電話里服務(wù)人員的語氣也相當(dāng)耐心。我發(fā)現(xiàn)修好的車門油漆有色差，于是我去4S店討說法，但還是被拒絕了。當(dāng)老板明確表示他要投訴時(shí)，4S勉強(qiáng)解決了問題。3.我們買的林肯MKC 2.0T車車主按照全款一年行駛15000公里，獲得車險(xiǎn)(車損，三種，無免賠額，乘員險(xiǎn))。按照每月洗車費(fèi)37元，每月停車費(fèi)150元的標(biāo)準(zhǔn)，一年的車費(fèi)是27590元，一個(gè)月的費(fèi)用大概是2299元。一年近3萬元的后期費(fèi)用，普通上班族根本負(fù)擔(dān)不起。另外，養(yǎng)是個(gè)大問題。如果在修理廠保養(yǎng)，肯定是600以上。取決于你使用哪種油。關(guān)鍵是油價(jià)。外面做的機(jī)油機(jī)濾比4s店做的至少便宜三分之一是可以接受的。這輛車的語音導(dǎo)航系統(tǒng)很差。林肯MKX最大的缺點(diǎn)是車上的語音調(diào)節(jié)導(dǎo)航系統(tǒng)。有用戶反映，MKX的語音導(dǎo)航系統(tǒng)邏輯不支持直接告知目的地的功能，必須遵循系統(tǒng)嚴(yán)格定義的導(dǎo)航流程和命令層級(jí)。用起來很麻煩，成功率極低。

這款車最大的缺點(diǎn)就是油箱小，油耗高。百公里12.5公里左右，70L油耗不夠。開車來回是不夠的。車內(nèi)會(huì)有異響，4S店少，保養(yǎng)慢，不太理想。林肯mkx最大的缺點(diǎn)就是價(jià)格有點(diǎn)高，油耗高，其他都不錯(cuò)：1。外形簡潔，很吸引人，貫穿式的尾燈也很吸引我。點(diǎn)亮后，它們看起來非常漂亮。后來在網(wǎng)上查了一下，很多車友都喜歡這樣的設(shè)計(jì)。2.尤其是晚上，辨識(shí)度相當(dāng)高。先說透明度。作為一款SUV，MKX在這方面做的一般；3.最小離地間隙非常小。如果加上踏板，就太低了。開車時(shí)你需要小心不要擦到它。林肯mkx車型最大的缺點(diǎn)就是保有量小，保養(yǎng)成本高，保值性差，油耗高，剛開始有點(diǎn)肉，車身震動(dòng)明顯。優(yōu)點(diǎn)是車內(nèi)舒適度相對(duì)較好，回頭率高。

林肯MKX自2015年上市以來，銷量一直不盡如人意。2017年共售出15009臺(tái)，月均銷量剛剛超過1000臺(tái)。延續(xù)福特組裝工藝的林肯MKX，外觀看起來很豪華，但細(xì)節(jié)并不盡如人意。底盤生銹、天窗等諸多異響被消費(fèi)者詬病。林肯mkx的致命缺點(diǎn)可能是價(jià)格太高。林肯MKX的起拍價(jià)是40萬元。在BBA廣泛本土化的今天，林肯MKX高昂的進(jìn)口價(jià)格著實(shí)讓人止步：1 .林肯MKX是美國著名汽車公司福特旗下的豪華車。它由亨利馬丁利蘭于1922年創(chuàng)建。其品牌名稱以美國總統(tǒng)亞伯拉罕林肯命名；2.自1939年美國總統(tǒng)富蘭克林羅斯福以來，林肯因其卓越的性能、優(yōu)雅的造型和無與倫比的舒適性，一直被白宮選為總統(tǒng)座駕。是最# 34；著名的# 34；其中一輛車是肯尼迪總統(tǒng)使用的檢閱車；3.林肯MKX是第一款配備MyLincoln觸控系統(tǒng)的車型。該系統(tǒng)涵蓋導(dǎo)航、娛樂、空調(diào)、電話等功能。用戶可以根據(jù)屏幕上的提示在觸摸屏上進(jìn)行操作，通過簡單的按鍵切換就可以完成操作，這對(duì)于商務(wù)人士來說無疑是很有吸引力的?？紤]到林肯MKX的大尺寸和車內(nèi)的大部分視野，360影像的作用自然凸顯。然而，雖然林肯MKX配備了360圖像，但四個(gè)攝像頭的圖像拼接較差，監(jiān)視器上的圖像在靠近車身外圍的地方有一圈白幀，相當(dāng)于一個(gè)盲點(diǎn)。這是一個(gè)非常嚴(yán)重的問題。

個(gè)人覺得林肯mkx不錯(cuò)。從定價(jià)上可以看出，這款林肯MKX的價(jià)格高于奧迪Q5或奔馳GLC。然而，如果你看到這輛林肯MKX的尺寸，你可能會(huì)改變。林肯MKX的尺寸為4844/1936/1687mm，軸距為2849mm。這輛林肯MKX定位為中型SUV。相比奧迪q5，林肯mkx個(gè)人覺得奧迪q5更好，原因如下：1。奧迪Q5安全系數(shù)高，完美融合了跑車的車身設(shè)計(jì)、高效的動(dòng)力和靈敏的操控、SUV的越野安全性能、旅行車的出色舒適性和靈活的車內(nèi)空間，延續(xù)了第三代頂級(jí)SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢(shì)。2.奧迪Q5操控性能好，檔位清晰；加速器反應(yīng)快；靈敏制動(dòng)；底盤高，通過性能好；寬輪胎抓地力好；越野性能更好；3.奧迪Q5是基于奧迪A4生產(chǎn)平臺(tái)打造的緊湊型SUV。奧迪Q5時(shí)尚的外觀延續(xù)了奧迪Q7的設(shè)計(jì)風(fēng)格。奧迪標(biāo)志性的鍍鉻“大臉”凸顯了其時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。它的一體式大燈看起來比A4車型更活潑。林肯mkx相對(duì)更好，配置相對(duì)更好，天窗，無鑰匙系統(tǒng)，電動(dòng)座椅。動(dòng)力不弱，能駕馭長路，能在高速公路上跑的很好。穩(wěn)的時(shí)候沒有噪音干擾，方向輕，速度快，操控靈活。

按下車輛遙控鑰匙上的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)按鈕。當(dāng)電腦接收到啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的指令后，會(huì)遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或鎖門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，然后繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，使用其他設(shè)備。林肯mkz鎖車門：1。當(dāng)汽車被鎖定時(shí)，按下鎖定按鈕，然后按下遙控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，等待燈亮起。一般控制范圍在100m以內(nèi)；2.當(dāng)遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，刮水器、照明和音響系統(tǒng)保持關(guān)閉，但安全系統(tǒng)保持開啟。發(fā)動(dòng)機(jī)將運(yùn)行10分鐘，使用相同的程序可以延長10分鐘。如果20分鐘后車主沒有進(jìn)入車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉；3.當(dāng)車主在規(guī)定時(shí)間內(nèi)打開車門，進(jìn)入車內(nèi)，輕敲剎車盤，按下啟動(dòng)按鈕，電腦就會(huì)激活所有系統(tǒng)。林肯mkz的大部分鎖定方式基本都是在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)的。只要有這個(gè)系統(tǒng)，基本上就可以在手機(jī)左右兩邊加載相關(guān)的應(yīng)用軟件，然后在手機(jī)上點(diǎn)擊啟動(dòng)引擎。

后排空間小，內(nèi)飾做工粗糙，速度不流暢，電子手剎位置太低，每次都不好用。林肯MKZ是自動(dòng)手剎。在我看來更適合商用車。與老款車型相比，現(xiàn)款車型的外觀變化很大。星形的前進(jìn)氣格柵取代了老款的“飛翼式”設(shè)計(jì)，內(nèi)部設(shè)計(jì)類似林肯logo的輪廓，非常巧妙。整體視覺感更加穩(wěn)重，質(zhì)感十足。林肯mkx的優(yōu)缺點(diǎn)：1。油耗高，幾乎都是墨西哥產(chǎn)，內(nèi)飾的大膽安裝凸顯不羈。車價(jià)不優(yōu)惠，讓人頭疼，車內(nèi)空間??；2.引擎蓋上使用的線條很簡單，但卻為整車穩(wěn)定的設(shè)計(jì)增加了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感和力度?；⌒伍T把手造型美觀，鍍鉻恰到好處，四個(gè)車門都配有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。尾燈的造型與老款變化不大，但尾燈的貫穿式設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的辨識(shí)度。3.車尾頂部微微上翹，也營造了運(yùn)動(dòng)氛圍。總的來說，林肯MKZ穩(wěn)重大氣，但又不乏力量。傳統(tǒng)的美式風(fēng)格給人一種實(shí)用感，更像是一種商業(yè)模式。林肯MKZ車型的優(yōu)勢(shì)在于其大氣的外觀和良好的舒適性。不過這車小，保養(yǎng)不是很方便，保值也不是很有利。自然不值得買。底盤太低了。我一直很小心，但是很久沒有對(duì)底盤高度有一個(gè)準(zhǔn)確的估計(jì)了。底盤清洗了兩次，然后就有了經(jīng)驗(yàn)。我還是要非常小心。底盤太低，過低洼路基本都是蹭底盤，很疼。