2015款換代后的奔馳大變樣，音響配置與結構也完全不同以往，低配車音響更是大幅縮水簡配，原車只有4只簡陋中音和1只中低音，連高音單元都沒有。聲音聽起來又悶又單薄，難以忍受。

奔馳C級音響設置：進入相位設置模式后，用媒體控制旋鈕（大圓鈕）移動“十”到你希望的聽者位置，這個十字表示聽音的相位中心。

一．奔馳C級（奔馳C260）汽車音響改裝配置單：前聲場喇叭：以色列摩雷優(yōu)特聲兩分頻套裝喇叭隔音：四門STP 金衛(wèi)士隔音升級總價：4000元汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店 前門拆卸內飾，準備做隔音工程和喇叭升級工作：車門雙層隔音：做音響必做隔音這是大家的共識，改音響不做隔音的話差不多等于白做，對于隔音材料的選擇應該選擇環(huán)保、無異味、專業(yè)的系列隔音材料、隔音不是單一的減振就ok的，需要包括減振、隔音、密封、吸音一系列專業(yè)施工才能達到滿意的效果。前聲場安裝以色列摩雷優(yōu)特聲二分頻套裝喇叭：摩雷優(yōu)特聲：此次喇叭使用的為原位無損換裝，各頻段聲音表現都很出色，聽人聲、流行或大動態(tài)舞曲類音樂都有著上層的表現，聲音圓潤且極富音樂韻味。安裝好摩雷優(yōu)特聲中低音喇叭的前車門。改造奔馳音響喇叭要無損改裝這款車音響，必須滿足幾個條件：1、中音喇叭口徑不得超過4寸（因為原車就是4寸，沒有更大的空間）2、中音喇叭必須是寬頻的（因為低音位置不理想，所以門上中音必須承擔絕大多數音域，否則聲音就跑到腳下去了）（寬頻喇叭幾乎都是4寸深錐結構，3寸的口徑或者球頂結構的頻響都不夠寬）3、中音喇叭的厚度不能大（因為原車是超薄設計，預留的空間很小，稍微厚一點喇叭就頂到后面塑料門板，裝不上）4、高音喇叭的尺寸應和原來預留的孔位一致（大約是1.5寸）鑒于此，德國曼斯特在新C上市不久后便開始設計符合這款車改裝的專用喇叭，目前這款專用音響終于面世。一套MB4.2FR包含了前后左右4只中音喇叭，2只高音喇叭，2只分頻器，所有大小尺寸均符合奔馳設計，中音喇叭的頻響達到了59hz(實際分頻器設計了200hz截至，符合奔馳結構需求）。還上這套音響后，聲音頓時干凈透徹許多，高頻清脆圓潤，有延伸有泛音，中音清晰飽滿，不再是亂糟糟含糊不清。奔馳c200l這樣改裝音響聽人聲效果非常不錯喲 二．案例：奔馳（C級）c200l音響改裝給大家展示了如何音響改裝，今天這個方案給大家?guī)砀由A的改裝方法，想在奔馳c200l車內聽到好聲音，元音改值得你信奈。車主平時主要聽人聲跟流行音樂，今天這個方案相對之前的德國歌德的改裝方案來講，效果更加出眾，聲音的細節(jié)、飽滿度都比之前的好非常非常，具體是什么樣的方案呢？主機：原車DSP：卡萊v461前聲場：德國RS貴族200.3三分頻后聲場：原車功放：意大利詩芬尼90.42門雙層大白鯊止震板奔馳c200l不選配的情況下，原車前門高音以及8寸的中低音單元是不完整的或是沒有的，要想獲得更好的聽音感受，那么改裝是不錯的，安裝位置均是原裝位，不破壞原車其他什么東西。車門止震板選用大白鯊，車門采用條貼處理是因為讓止震板跟原車的更貼合，效果也會更棒。原車6寸中低音喇叭跟rs貴族8寸中低音對比，該款喇叭同樣是采用純手工打造喲。喇叭是原裝位置安裝喲，8寸的中低音單元能夠為你表現出更出眾的中低頻效果，在聽一些帶有低音的歌曲的時候不會干凈到聲音不夠飽滿，最主要的是直接在原裝位置就能夠安裝。功放跟處理器安裝的位置，由于空間的位置，功放是采用意大利詩芬尼的90.4，用來驅動前聲場的喇叭，也就是說這套系統(tǒng)就是半主動系統(tǒng)。旁邊小的是卡萊的dsp處理器，如果你想獲得更好的聲音品質，dsp處理器正好能夠滿足你這個要求，通過它進行eq調節(jié)、聲場定位處理等，總之好效果肯定缺少不了它

一．奔馳C級音響采用的牌子哈曼卡頓牌子或柏林之聲音響哈曼卡頓(Harman/Kardon)是哈曼國際工業(yè)（NYSE：HAR）的一個部門，專門生產制造家用與車用音響，創(chuàng)始于1953年，總部位于美國紐約伍德布里。同時JBL、AKG、 Infinity也是屬于哈曼集團旗下的品牌。Harman/Kardon于1953年由熱愛音樂與藝術的Dr. Sidney Harman與Bernard Kardon兩人創(chuàng)立。該公司協(xié)助創(chuàng)建了高傳真音頻產業(yè)，他們的首個產品是一個FM調音器，在創(chuàng)立后一年Harman/Kardon發(fā)售了世上首個真正高保真接收器FestivalD1000，該款單聲道裝置在瞄準非技術性消費者的同時亦結合了許多現時常見的功能，如在單一機身上集合了調音器、組件控制部件與擴音器。1958年Harman/Kardon發(fā)售世上首個立體聲接收器FestivalTA230，再次瞄準非技術性的用戶力圖讓高保真得到更廣泛的采用。Harman/Kardon是寶馬、路虎、奔馳與薩博等汽車和東芝筆記本電腦的主要音響供應商。Harman/kardon哈曼卡頓音響是非常著名的頂級音響品牌，該公司旗下還有JBL、Becker、AKG、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、 Revel 和Studer這幾個著名的音響品牌。采用哈曼卡頓音響的轎車除了國內的別克新凱越、別克新君威、別克新君越之外，還有進口的奔馳C級、寶馬7系列、路虎攬勝等豪華車都采用了哈曼卡頓頂級的harman/kardon Logic7音響系統(tǒng)，Logic7整車音響的效果絲毫不亞于BOSE，另外哈曼卡頓公司旗下的Mark Levinson在雷克薩斯的車型上使用最多，效果也很不錯，還有勞斯萊斯幻影Lexicon音響也非常棒，如果論實力，哈曼卡頓比BOSE更強大，而且現在采用哈曼卡頓音響的汽車品牌比采用BOSE的品牌多。Logic7系列是哈曼卡頓的頂級產品5.1聲道11揚聲器。柏林之聲音響柏林之聲”