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自動泊車突然加速撞墻？

3 回答
2020-02-27
qqqq1088536

相信我，投訴不會有什么進(jìn)展的，我的后電機(jī)故障找媒體都沒用，反而賠償變少了。你這個(gè)就別跟保險(xiǎn)說是自動泊車了，就說自己撞的還能走個(gè)單方事故。

談到目前主流的新能源車企，那肯定少不了的就是特斯拉了。特斯拉從最開始的小眾高端走向現(xiàn)在的主流化，不僅推動了全球電動車市場的變革，而且也為自己贏得了良好的口碑。特斯拉旗下的多款車型，甚至被評為電動汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿。前不久美國公路交通安全局對全球多款純電動車型的安全等級進(jìn)行了評測，其中特斯拉的Model3以滿分的成績通過了這場評測。而特斯拉方面則向公眾宣布，特斯拉純電動車型是世界上最安全的汽車。那么就特斯拉的這些言論，NHTSA的回應(yīng)又說明了什么問題呢？首先，NHTSA向公眾宣布，這次評測只是采用了幾項(xiàng)碰撞測試來進(jìn)行綜合，最終才得出了這樣的成績。一方面是評測并不全面，測試的項(xiàng)目只有正面?zhèn)让媾鲎矞y試、防側(cè)傾和整體測試，其他方面的測試都沒有進(jìn)行。另一方面，如果只是根據(jù)一次測評結(jié)果，就向公眾宣布汽車的安全性無疑是非常片面的，而特斯拉的這種行為具有非常明顯的誤導(dǎo)性。其次，在2012年，美國公路安全協(xié)會就曾經(jīng)評測過特斯拉的Model S這款車型。而且在當(dāng)時(shí)，是與其他的三款車型共同來進(jìn)行評測。在這場評測當(dāng)中，令人尷尬的是Model S竟然排在了最后一位。這次同樣采用的是碰撞測試，從表格中我們可以看出，特斯拉的Model S不管是偏置碰撞還是側(cè)面碰撞以及車頂座椅碰撞表現(xiàn)都還是非常不錯的，但是在大燈測試中表現(xiàn)卻很差。由此我們可以看出，在不同的測試當(dāng)中，結(jié)果還是存在較大差異的。最后我們要知道的是，雖然特斯拉的宣傳用語有些不妥，但是從用戶體驗(yàn)和具體的數(shù)據(jù)來看，特斯拉的安全性還是比較高的。而且在NHTSA的評測當(dāng)中獲得的分?jǐn)?shù)也是具有一定參考性的，至少說明特斯拉在安全方面已經(jīng)做出了很多的努力。綜上來看，特斯拉作為非常具有影響力的車企，使用過度夸張的宣傳語自然是不恰當(dāng)?shù)?。而想要證明自己的安全性，絕不僅僅局限于幾個(gè)評測，而是在整車安全性上面多做一些努力，才能讓消費(fèi)者真正放心。

請教準(zhǔn)車主幾個(gè)問題（已訂M3全驅(qū)長續(xù)航）？

2 回答
2020-02-27
1519221234

1，后驅(qū)勝在續(xù)航和操控，四驅(qū)勝在雪地濕滑路面的穩(wěn)定。2，輔助駕駛叫AP，全自動駕駛叫FSD（5w6單買），F(xiàn)SD可以自動泊車。3，首先你需要去買一把model3的實(shí)體鑰匙，要匹配對應(yīng)才能召喚把車子開出。

特斯拉的一些問題求解惑??？

5 回答
2020-02-27
violt

電車處于快速變革時(shí)代，自動駕駛還處于初級階段，不要過度依賴。北京這種藍(lán)牌很難弄的城市沒辦法只好考慮電動車，否則還是優(yōu)先燃油車

特斯拉為什么不升級Model S?

1 回答
2020-02-25
lqp99

其實(shí)這個(gè)事情說穿了，就是對國內(nèi)的車企抽臉，他們真的無地自容，一般的汽車我們先說燃油車一般是三年小改款，五年六年換代，這是汽車界多年的慣例，現(xiàn)在我們國內(nèi)的車企一年一個(gè)款式，車子總成內(nèi)飾什么都不換，就是改改燈，增加減少一下配置，幾乎是一年一款，這都是世界奇葩了，連合資車企也被卷入了，搞的現(xiàn)在車輛人們分不清什么款式，搞的消費(fèi)者動不動2018年就在問什么時(shí)候出2019款，其實(shí)根本不是改款或者換代。就是為了博眼球，我燈變了。你可能說我廢話了，我們說到正題，現(xiàn)在電池技術(shù)沒有突破，也就是遭遇了瓶頸期，Model S即使經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，也仍將是一款續(xù)航里程與現(xiàn)在大致相同的大型轎車，因?yàn)殡姵丶夹g(shù)的發(fā)展還不足以使電動車?yán)m(xù)航里程一夜之間就能翻倍。而如果續(xù)航里程沒有重大飛躍的話，僅僅把錢花在更新外表上可能就沒有意義了。這才是踏踏實(shí)實(shí)的做企業(yè)做車的典范。

特斯拉到底值得買嗎？

1 回答
2020-02-25
野兔子

特斯拉是全球公認(rèn)的最好的電動車，如果你連這個(gè)都不認(rèn)可那就沒有辦法了，你說的性價(jià)比，我想知道，這個(gè)車的性價(jià)比用什么來具體量化呢，不能量化的東西如何來的性價(jià)比，特斯拉厲害的不是電池，電池大家都是一樣的，特斯拉其實(shí)玩的是高科技，賣給你的低續(xù)航的特斯拉和高續(xù)航的電池都是一樣的，人家通過軟件控制就讓你續(xù)航高不起來，或者能高上去，另外續(xù)航衰減的很慢。

如果特斯拉只要15萬，你會買特斯拉嗎？

2 回答
2020-02-24
有輪又有轂

15萬肯定會買啊，特斯拉model3的參數(shù)配置在同樣價(jià)位、同等級和同類型的汽車中還是不錯的，所以性價(jià)比相對還是比較高。特斯拉Model3是特斯拉Model X系列的新品，北京時(shí)間2016年4月1日11點(diǎn)30分在美國發(fā)布，基礎(chǔ)售價(jià)35000美元。在開放官網(wǎng)預(yù)定之前，僅靠門店排隊(duì)預(yù)定，Model3的訂單數(shù)量已經(jīng)超過11.5萬輛。官方續(xù)航里程表示從590公里至不小于600公里不等，其實(shí)這個(gè)數(shù)字我個(gè)人覺得只是個(gè)參考值，很少有人能做到，model3的優(yōu)勢最重要的就是科技含量和本身的產(chǎn)品特性，畢竟在汽車界，有時(shí)候溢價(jià)能力不僅僅是車輛本身，還有品牌和設(shè)計(jì)。

大街上跑的老年代步車能不能算新能源？

5 回答
2020-02-24
cafe-liang

這個(gè)屬于，但是沒人給你上牌照，能上路嗎，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車：、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

我不怎么喜歡新能源車，你呢？

6 回答
2020-02-24
水靈兒！

可以說所有的插混車輛和燃油車輛相比較，價(jià)格差距都是蠻大的，最低的價(jià)格差距也在五萬元左右了，而且差混車輛并不是完全用電的，也是需要燃油的，五萬元我如果買燃油車的話，將近四年的時(shí)間我的燃油費(fèi)用是夠用了，另外差混車輛也并不是不需要燒油的，加上四年差混車輛使用的燃油費(fèi)用，我的保養(yǎng)和保險(xiǎn)費(fèi)用也出來了，所以如果是我，還是會選擇燃油車

國內(nèi)法律允許特斯拉召喚功能嗎？

0 回答
2020-02-24
earl1234

電動新能源汽車自燃，還能買嗎？

6 回答
2020-02-24
jh625595967

最近新能源車發(fā)生的自燃事件，讓消費(fèi)者感到觸目驚心。有很多消費(fèi)者質(zhì)疑現(xiàn)在新能源汽車的安全性問題。也有很多消費(fèi)者提出疑問，電動車發(fā)生如此多的自燃事件，我們還能安心的購買這種車型嗎？一、電動車自燃的原因我們都知道電池是一種易燃易爆的物質(zhì)，就連手機(jī)電池也時(shí)常發(fā)生爆炸的新聞。新能源車型的電池常年要在路上行駛，遇到問題的幾率也比較大。所以很多新能源車型發(fā)生了自燃甚至爆炸的事故。最近這幾次事故都是新能源車型撞上路面的碎片導(dǎo)致電池自燃。二、電動車的安全性如今大部分電動車的電池都安裝在車型的底盤當(dāng)中，新能源車企也為電池外部更新了保護(hù)措施。雖然說這樣的舉措還未能見到效果，但起碼新能源車企業(yè)想要解決電動車的安全性問題，并且在一定程度上對電池作安全性保護(hù)。三、電動車可以購買嗎？如果消費(fèi)者對新能源車型的安全性有很大的疑慮，則不建議購買新能源車型。畢竟新能源車型屬于新興事物，它的安全性還未受到市場的檢驗(yàn)。因此新能源車型還需要在安全性方面多下功夫，這樣才能使消費(fèi)者放心地選擇購買。

特斯拉V3充電站建成，給特斯拉車主帶來了福利？

1 回答
2020-02-24
uyfguidsjkgvol

今年三月份，特斯拉對外發(fā)布了V3版本的充電樁，充電功率提高到了250千瓦，這意味著特斯拉車主充相同的電量，只需要原來一半的時(shí)間。換句話說，在Model 3的長程版中，使用新版本的充電樁，用戶充電五分鐘就能夠增加120公里的行駛里程。

二手新能源車可以買嗎？

6 回答
2020-02-24
花都獅嶺敗類

隨著新能源車型的保有量越來越大，這些車型在二手車市場也能經(jīng)常見到。消費(fèi)者在選擇的時(shí)候犯了難，二手的新能源車型可以購買嗎？一、插電混動車型插電混動車型雖然屬于新能源車型的一種，但是這種車型車內(nèi)還有發(fā)動機(jī)。并且在動力系統(tǒng)方面和燃油車型相差不大。所以二手的插電混動車型在二手車市場還有一定價(jià)值。但除了日系幾個(gè)品牌的車型之外，其他品牌的插電混動車型保值率都不高。二、純電動車型雖然純電動車型在新能源車型行列當(dāng)中保有量較大，但純電動車型在二手車市場基本屬于無人問津的狀態(tài)。最大的問題就是純電動車型續(xù)航里程下降的問題，一般經(jīng)過幾萬公里的行駛之后，純電動車型的電池都會發(fā)生衰退。有可能在之前續(xù)航里程能達(dá)到500公里的車型，經(jīng)過幾年的使用之后，續(xù)航里程已經(jīng)掉到200公里。因此純電動車型建議消費(fèi)者不要購買。三、電池問題無論是插電混動車型還是純電動車型，在車內(nèi)都會有電池。電池發(fā)生衰退之后需要到4s店進(jìn)行更換。更換電池的價(jià)錢并不是一個(gè)小數(shù)目。如果不更換的話，會直接影響這臺車的體驗(yàn)。所以消費(fèi)者在購買二手新能源車車型之前，要再三考慮電池的成本。

廣大的網(wǎng)友車友，謝謝幫忙回答幾個(gè)問題，感謝?。?/a>

1 回答
2020-01-21
塞日t6yhgfd

1.我們上海國產(chǎn)的m3和進(jìn)口的尺寸方面有沒有加?？我看有的帖子為什么說我們國產(chǎn)的會加??？但是我在體驗(yàn)店問人家說不會加?。。。到底是否會加?？不會加長2.國產(chǎn)的目前是460km續(xù)航的，請問我們什么時(shí)候會國產(chǎn)664km的超?續(xù)航版本的?？2021年之前肯定買不到3.如果我買?460續(xù)航的，如果后期我想加續(xù)航，能不能加電池延?續(xù)航？9成不能加電池4.這個(gè)金融方案是怎么樣的？服務(wù)中心說是首付15%..分期5年，?年免息。。如果官網(wǎng)上定國產(chǎn)版那么金融方案是如何的？金融方案看銀行，農(nóng)行相對比較低5.我目前小區(qū)沒有私人車位，但是小區(qū)內(nèi)有充電樁，，1.26每度的價(jià)格，這樣的話我沒私人車位能否買特斯拉？是否會對影響后面使用？能買，使用方便

進(jìn)口特斯拉Model 3“三年免息”，國產(chǎn)版真的最合算嗎？

2 回答
2020-01-21
困醉累睡

其實(shí)從目前特斯拉Model 3國產(chǎn)版的價(jià)格來看，國產(chǎn)版雖然低了那么一點(diǎn)點(diǎn)價(jià)格，實(shí)際上并不是很劃算。除了三年免息之外，其實(shí)下面這三個(gè)原因才是我覺得特斯拉Model 3不劃算的根本原因，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，時(shí)間其實(shí)就是金錢。第一個(gè)：時(shí)間成本目前國產(chǎn)版特斯拉Model 3需要等6-10個(gè)月，這還是現(xiàn)階段，如果以后國產(chǎn)版特斯拉Model 3的銷量增長，還不知道要等到猴年馬月。但是進(jìn)口版目前也就需要2個(gè)月左右的時(shí)間，對于相差2萬左右的兩款車，你愿意等多久呢？至少我可能寧可多花這2萬塊錢了。第二個(gè)：差價(jià)不高如果說特斯拉Model 3國產(chǎn)版的定價(jià)是網(wǎng)上之前網(wǎng)友預(yù)測25萬的話，那么我二話不說，肯定支持國產(chǎn)版特斯拉Model 3，但是問題是，新車的起步價(jià)就超過32萬，實(shí)際上和進(jìn)口版差了4.9萬，是不是覺得這個(gè)數(shù)字不?。康侵攸c(diǎn)來了，國產(chǎn)版特斯拉Model 3比進(jìn)口版減配了，而增加的配置需要花費(fèi)2萬多，所以實(shí)際上這款國產(chǎn)版特斯拉Model 3也就省了2萬多塊錢，你告訴我哪里劃算了？第三個(gè)：選擇權(quán)缺失目前國產(chǎn)版特斯拉Model 3只有一種車型可以選擇，說白了就是最低配的車型可以買，相比之下，我覺得還是長續(xù)航的版本更值得考慮，而且要承認(rèn)一點(diǎn)，那就是特斯拉的一大優(yōu)勢就是續(xù)航里程長。如果連這個(gè)都可以放棄，那么國產(chǎn)版特斯拉Model 3和國產(chǎn)新能源汽車的趨勢在哪呢？選擇權(quán)的缺失絕對是一大損失。

不懂就問，充電樁？

2 回答
2020-01-21
zc134135

買車之后，如果有固定車位、有安裝條件的話，會送一個(gè)特斯拉的家用充電樁。這個(gè)充電樁的接口是國標(biāo)接口，但是我隱約記得箱子上印著“只能為特斯拉Model3充電”，沒驗(yàn)證過，我自己的充電樁沒試驗(yàn)給其他車充過。220V的單相電每小時(shí)42公里，380V的三相電每小時(shí)65公里。外面的國標(biāo)充電樁不知道什么充電速度，沒在外面充過。另外車上有兩個(gè)充電接口，小一點(diǎn)的是國標(biāo)的，自己家里也用這個(gè)；大一點(diǎn)是超充的接口了，特斯拉超級充電站的充電樁用那個(gè)。

求教17款和19款的區(qū)別，請論壇大神不吝賜教?。?/a>

3 回答
2020-01-21
april_mao11

謝謝！您的答復(fù)最有價(jià)值了，可惜手抖已經(jīng)錯點(diǎn)了采納答案不過目前問下來，沒有說買老款送全自動駕駛的，倒是新款送AutoPilo基礎(chǔ)版，算下來大概老款100D會便宜六七萬的樣子，免費(fèi)超充還沒問。這個(gè)優(yōu)惠幅度您覺得如何？

蔚來升級輔助駕駛系統(tǒng)，劍指特斯拉？

1 回答
2020-01-21
嘰嘰歪歪

前一陣特斯拉在上海選址建立工廠，可以說是人們關(guān)于新能源汽車方面議論的最多的話題了了，特斯拉這個(gè)品牌很看好中國市場，他想打開中國市場的大門，想從中國市場獲得的利益。特斯拉于 2012年，特斯拉發(fā)布了第一款豪華純電轎跑Model-S（目前廠商指導(dǎo)價(jià)72.28~84.07萬元）。可以說Model-S一發(fā)售關(guān)注度就很高，比如0~100加速堪比超跑，自己的超級快充技術(shù)，前后雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，以及最大可以爆發(fā)967N·m扭矩的前后雙電機(jī)，還有最大膽最先進(jìn)的整車OTA技術(shù)和智能輔助駕駛技術(shù)。當(dāng)時(shí)還沒有任何一家新能源企業(yè)做純電動車做的這么先進(jìn)。如今特斯拉要進(jìn)軍中國市場了，特斯拉國產(chǎn)后價(jià)格也會有所下降，與蔚來汽車形成一定的市場競爭，我國的自主新能源車企蔚來肯定不會坐以待斃。近日它也升級了自己的輔助駕駛系統(tǒng)NIO Pliot自動輔助駕駛系統(tǒng)來與特斯拉Autopilot系統(tǒng)，我們來對比一下最新的NIO Pliot系統(tǒng)與Autopilot系統(tǒng)還有沒有差距。蔚來的NIO Pliot系統(tǒng)目前有高速輔助駕駛和城市擁堵路況下自動跟車輔助駕駛功能，還有自動泊車功能，打轉(zhuǎn)向就可以讓車輛變更車道的功能，前方來車或有“插隊(duì)車”防碰撞預(yù)警，車道自動保持系統(tǒng)和路標(biāo)掃描功能。特斯拉的Autopilot系統(tǒng)車輛可以在合適的情況下取代駕駛員，獨(dú)立控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，完成變道等任務(wù)。但是這個(gè)級別的自動駕駛衣然要求駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備接替電腦取回駕駛權(quán)，比如突變的信號燈以及突發(fā)情況等....可以說目前的蔚來與特斯拉的駕駛技術(shù)的基本邏輯差別不大，都可以給用戶帶來不錯的用戶體驗(yàn)，滿足基本的日常代步需求，蔚來發(fā)展的很快。

關(guān)于新能源的幾點(diǎn)疑惑，求解答？

4 回答
2020-01-21
毛淑紅

先說自燃哈，我的看法是特斯拉盲目追求能量密度而熱控制不能與之相匹配，所以自燃率高，這點(diǎn)是肯定的;國內(nèi)也想追求那么高的能量密度，但沒有人家松下的技術(shù)，所以現(xiàn)階段國內(nèi)廠家電池的熱控制和能量密度還比較合適，過兩年誰也不好說。再說國內(nèi)新能源，19年后還不知道像什么方向發(fā)展，因?yàn)檎哂邢驓淠茉崔D(zhuǎn)的趨勢，不明朗。我不建議買不管什么混動，有電機(jī)又有發(fā)動機(jī)，你說保養(yǎng)維修費(fèi)用能低，任誰動動腦子也不相信，何況還有這兩者的配合問題，結(jié)構(gòu)只能更復(fù)雜，對我們來說這些都是錢，限號城市無奈之下買EV吧，其他情況別碰為上。補(bǔ)充說一下，我買電動車第一不跑高速長途，第二不下鋪裝路，理由不說自己想去，想想你的情況滿足不？

大家對新能源汽車的印象怎么樣？

8 回答
2020-01-21
phy166

新能源車型經(jīng)過多年的發(fā)展到如今已經(jīng)獲得了一定的市場地位。而消費(fèi)者也從對此完全不了解到開始接受，中間經(jīng)過很多的波折。那么大家對新能源車型的印象如何呢？一、充電與續(xù)航里程大家對于新能源車型的印象還停留在續(xù)航里程過短，充電時(shí)間過長。但目前很多新能源車型已經(jīng)有很大的改善，尤其是國產(chǎn)的新能源車型，續(xù)航里程可以超過400公里甚至500公里?？梢詰?yīng)付一些短途出行的需求。但充電問題依舊困擾著想購買新能源車型的消費(fèi)者，在慢充的情況下需要6個(gè)小時(shí)以上，即便是快充也需要一個(gè)小時(shí)。這與燃油車相比實(shí)用性差了一截。二、新能源車型的種類在之前人們對新能源車型的種類還未分得清楚，認(rèn)為新能源車型就是純電動車。但如今新能源車型的種類越來越多，除了純電動車型之外，還有油電混動車型或插電式混動車型。增程式混動車型也各大車廠的在研究之列。三、新能源車型的補(bǔ)貼在前些年消費(fèi)者認(rèn)為購買新能源車型除了可以獲得當(dāng)?shù)刂笜?biāo)之外，還可以擁有國家的補(bǔ)貼。但如今國家對新能源車型的補(bǔ)貼日漸收緊，消費(fèi)者購買新能源車型的優(yōu)惠力度并沒有以前強(qiáng)。