4s我之前換過一次450好像

你不知道現(xiàn)在的變速箱問題有多少，一般情況下電機足夠大家的日常使用，加個變速箱純屬自找麻煩

就是電池管理系統(tǒng)

吉利康迪純電動車汽車佛山禪城店地址：佛山市禪城區(qū)綠景一路6號P4電話：0757-83104006.歡迎試駕!純電動汽車、無需加油，家里直接充電，專業(yè)售后維修保養(yǎng)。還能拿國家補貼,可租用，也可買，價格便宜，出行方便。

不是沒有變速器，只是采用的驅動形式不同。各有各的特點，各有各的優(yōu)勢。

你好。特斯拉喇叭不響。保險沒問題。插頭沒有電。什么問題

2。0的性價比比價高比較差價10萬哦備注：價格絕對給力，坐標：浙江

雙離合都有頓挫

老婆馬上要拿證做道路殺手了

檢查下變速箱了 ，供參考

很拉風，但是就國內目前的情況來看，還不是很合適買，畢竟國內設施還沒達到四處可以充電的水平，再者國內發(fā)電主要以煤炭為主，雖然是電動汽車，但是成本一算下來，比汽車還高，隨意非環(huán)保型，等待它的電池更新?lián)Q代吧。

還想問一下，配件好像不容易采購，時間長，沒現(xiàn)貨。有時候能等但也沒有。這種現(xiàn)象也有的吧。2.就是特斯拉碰撞，如果電池有損容易爆炸對嘛

進入到車內后，踩制動就啟動車輛，懷擋向下?lián)芤幌?，掛D檔，松制動，車走。

近期，奧迪表示，由于全球的e-tron訂單已經(jīng)超過2萬臺，比去年9月的預訂量高出兩倍，因此在歐洲市場奧迪e-tron的交付時間將比原定的2月份推遲一個月。奧迪e-tron從去年開始交付，此前已經(jīng)因軟件問題被推遲了幾個月。根據(jù)原定計劃，該車將于2019年引進國內，并在2020年實現(xiàn)國產(chǎn)。奧迪e-tron?截至1月底，僅在德國本土，奧迪e-tron的注冊數(shù)量已經(jīng)超過了1000臺。美國市場預計將在今年第二季度交付第一批e-tron。另一方面，奧迪Q4 e-tron概念車也將在3月5日舉行的日內瓦車展上首次亮相，基于大眾MEB平臺制造，量產(chǎn)版本將在2020年末或2021年初推出，或將對標特斯拉Model Y。奧迪Q4 e-tron諜照圖奧迪市場及銷售副總裁Martin Sander在2月8日曾表示，2019年奧迪將聚焦電動化，推出三款純電動車型，并持續(xù)擴展插電式混合動力產(chǎn)品陣容。除了奧迪e-tron，即將上市的純電動車型還包括奧迪e-tron Sportback以及專為中國市場打造的奧迪Q2L e-tron。

其實現(xiàn)在特斯拉的中國售價 = 美國售價 × 匯率 運輸與裝卸費 關稅和其他稅 增值稅，對消費者來說也是一筆不小的數(shù)目，如果特斯拉能在在中國建廠，每輛車就能免掉 3600美元的運輸費，單單是這樣車價就能先降低兩萬多。而且國產(chǎn)之后，特斯拉的一些配件可能就不需要再進口了，肯定使用國標充電接口，現(xiàn)在新能源的情勢大號，國內也在激勵各大汽車品牌生產(chǎn)新能源汽車，所以未來可能還會享受國家的新能源補貼政策，那么價格還能更低。再加上國內的勞動力比國外的可能會低一些，那么在生產(chǎn)成本上還要再降低，如此算下來，特斯拉如果國產(chǎn)的話，至少比進口車能便宜個10~20萬元左右吧。

一直強調的電流聲，說真心話，我試駕了幾次，第一次是廠家的試駕車，第二三次是同城車友的車，真沒感覺哪里明顯的電流聲，倒是明顯的那個低速提示音（飛碟聲），只有一種可能，你聽到的應該還是那個飛碟聲才對！我自己的XTS隔音也是比較好的，我對噪音也是比較敏感的人。

特斯拉需要繳納購置稅的，不屬于低速車型，如果是發(fā)票價格高于國稅局的最低指導價的，到窗口去繳納購置稅按照發(fā)票價格算，如果是發(fā)票價格低于最低指導價格，那么就直接掃描合格證上的二維碼按照最低指導價算購置稅?，F(xiàn)在大部分地區(qū)繳納購置稅不再是按購車發(fā)票上的購車價格來套公式了，而是直接掃描汽車合格證上的二維碼電子計稅，然后刷銀行卡電子繳稅，沒有發(fā)票，如果需要繳稅發(fā)票必須到國稅局窗口辦理。國稅局每周對各種車型的稅價刷新一次，有的調整有的不調整，所以購置稅不是固定的。如果是4S店代辦繳納購置稅的，要么說好提供發(fā)票，要么只能自己跟過去看看，不然你真心不知道你究竟繳納了多少購置稅。

特斯拉在今年的表現(xiàn)依然是往事再提，一邊上海建廠未成仍然保持純進口方式，一邊又被加征關稅無奈調控價格，因此第三季度在華銷量僅為3169萬輛，同比下降了37%，而十月份更是唏噓跌勢高達70%，即使在新能源領域廣受消費者喜愛，但產(chǎn)能跟不上，價格高漲勢必影響在華銷量，如今終于降低關稅無疑是對品牌最大的助攻。首先特斯拉從“地獄”爬出，對造車新勢力品牌勢必會形成威脅，好比對當下紅遍大江南北的“蔚來”而言，除了前陣子陷入“退車”風波，后續(xù)又因為交付延期、資金問題多少受到影響，而特斯拉再度調價，很難說不會搶占其市場，特別是未來特斯拉在上海建廠后，加速產(chǎn)品研發(fā)，產(chǎn)能大大提升，國產(chǎn)化需求逐步實現(xiàn)，一來不受關稅征收，二來自身擁有大數(shù)據(jù)以及造車質量技術，將來不僅僅是蔚來品牌造成威脅，像拜騰、電咖等等品牌必然會受其影響。當然，汽車界如同手機，一天一個變化，目前所有大膽的估測只是針對當下問題而論，但不能否認目前造車新勢力品牌存在的問題實在太多，特別是市面上已上市的幾個品牌，似乎“觀賞度大于可用度”，不以技術而論就以交付程度，一堆PPT造車盡管上市許久，交付時間仍然是個問號，更別說路上能遇到幾臺。

新CS55搭載的IACC智能駕駛系統(tǒng)可以在0-130km/h速度范圍內都生效，按下IACC智能駕駛按鈕，設定好巡航車速、跟車距離，前車加速它也加速，前車減速它也減速，前車停車它也能自動停下。停車后，三秒內，若前車再走它也能自動跟著走。三秒外，你只需要按res 按鍵恢復，車輛便自動跟著走。

兩萬公里一保養(yǎng)是說明書有寫的?？梢圆蝗?，不影響保修。銷售建議我在電池8年質保前必須去一趟，萬一電池有問題，會直接換掉。19年改款這個沒聽說，但是特斯拉這東西，內部東西都能升級，OTA很給力，沒必要等什么時候改款當然，硬件上目前是2.5版，你要不是科學家，基本沒感覺區(qū)別。如果說卡宴跟X比較，果斷選擇X，電車么。但是保時捷明年出的missionE，可以觀望下，貌似很不錯