2020年。在中國(guó)敲定建設(shè)工廠、特斯拉model 3產(chǎn)能達(dá)到預(yù)期讓埃隆·馬斯克喜笑顏開(kāi)。不過(guò)特斯拉前兩天宣布私有化過(guò)后，股票馬上迎來(lái)了下跌。不過(guò)，這對(duì)于經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)大風(fēng)大浪的馬斯克而言完全不叫事兒。2018年07月10日，特斯拉與上海臨港管委會(huì)、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議，將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠，正式推進(jìn)特斯拉國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。該項(xiàng)目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車，是上海有史以來(lái)最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。

tesla是特斯拉，特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。特斯拉旗下的model 3已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)了，這也是第一款被國(guó)產(chǎn)的特斯拉車型。model 3是特斯拉旗下的入門級(jí)車型，這款車是一款b級(jí)轎車。model 3有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型，后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型。后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model 3全系都使用了三元鋰電池。這種電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏群透p的重量。大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

特斯拉model 3這款車引進(jìn)中國(guó)生產(chǎn)。特斯拉汽車在中國(guó)上海建立了汽車生產(chǎn)工廠，特斯拉中國(guó)工廠的首款車型特斯拉model 3也開(kāi)始預(yù)售，這款車的官方指導(dǎo)價(jià)格為32.80萬(wàn)元。相比進(jìn)口版的車型來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)版的車型價(jià)格下降了一些，特斯拉model 3是特斯拉旗下入門版的車型，這款車配備了60kwh容量電池組，這個(gè)電池組可以為這款車提供460km的續(xù)航里程。對(duì)比同等級(jí)的入門版進(jìn)口車型，特斯拉model 3的售價(jià)降低了4.9萬(wàn)元，在基礎(chǔ)配置和動(dòng)力系統(tǒng)基本一致的情況下，國(guó)產(chǎn)版車型的Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)和FSD全自動(dòng)駕駛芯片均需選裝，而進(jìn)口版的車型是不用選裝的。因?yàn)檫@是純電動(dòng)汽車，在質(zhì)保方面，特斯拉為國(guó)產(chǎn)車型提供4年或8萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，但是進(jìn)口車型和國(guó)產(chǎn)車型電池和電機(jī)的質(zhì)保是存在差異的，國(guó)產(chǎn)版為8年16.2萬(wàn)公里，而進(jìn)口版為8年19.2萬(wàn)公里，這相比進(jìn)口版車型少了3萬(wàn)公里?？偟膩?lái)說(shuō)，作為一款純電動(dòng)汽車，特斯拉在同級(jí)別車型中的表現(xiàn)是最好的。

后驅(qū)版車型擁有275馬力，四驅(qū)版車型擁有462馬力。特斯拉model 3是特斯拉旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2875毫米，長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。特斯拉model 3已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)了。特斯拉model 3的國(guó)產(chǎn)版車型一共有三個(gè)配置，分別是后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版，四驅(qū)高性能版。后驅(qū)車型是單電機(jī)車型，這款車的電動(dòng)機(jī)在后橋上。后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型，這款車的前軸和后軸都是有電動(dòng)機(jī)的。四驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。特斯拉model 3全系都使用了三元鋰電池，這種電池?fù)碛懈p的重量和更高的能量密度。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

如果正確使用，那么model 3的電池使用8到10年是沒(méi)有問(wèn)題的。model 3是特斯拉旗下的一款中型純電動(dòng)汽車，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3有后驅(qū)版也有四驅(qū)版，四驅(qū)版是雙電機(jī)的，后驅(qū)版是單電機(jī)的。后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型使用了磷酸鐵鋰電池，其他車型都使用了三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿這種懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且成本也是比較高的。雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)也是比較復(fù)雜的，并且成本也比較高。

剎車失靈就已經(jīng)讓特斯拉一敗涂地。水軍還在吹捧，做最后的瘋狂，提供些送奶茶之類的虛假信息，哪個(gè)車主都不是好糊弄的，誰(shuí)還會(huì)拿生命開(kāi)玩笑。

電車是電子產(chǎn)品所以20年應(yīng)該早報(bào)廢了，和傳統(tǒng)燃油車比，劣勢(shì)就在于，燃油車可以傳承好幾代，電車不行，好比手機(jī)，你用個(gè)三五年不得了了吧？因?yàn)橛布绿炝耍?/div>

特斯拉Model Y由中國(guó)上海超級(jí)工廠制造，特斯拉Model Y有兩款車型，所有車型均標(biāo)配高級(jí)內(nèi)飾和高級(jí)音響系統(tǒng)，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)。其中長(zhǎng)續(xù)航版官網(wǎng)報(bào)價(jià)為339,900元人民幣，Performance 高性能版369,900人民幣。 Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版的配置包含: 前后排座椅加熱，前排座椅可向12個(gè)方向電動(dòng)調(diào)節(jié)、 方向盤加熱、 第二排座椅可折疊放平、 HEPA 高效空氣過(guò)濾系統(tǒng)，可有效防止病毒、細(xì)菌和異味進(jìn)入車內(nèi)、 高級(jí)音響系統(tǒng)，包括14個(gè)揚(yáng)聲器、1個(gè)低音炮、2個(gè)功放和沉浸式音效、 高級(jí)車載娛樂(lè)服務(wù)（第一年免費(fèi)）: 包含衛(wèi)星視圖和實(shí)時(shí)路況顯示的車載地圖、 通過(guò)車載流量播放網(wǎng)絡(luò)音樂(lè)、 通過(guò)車載流量播放網(wǎng)絡(luò)視頻、 互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器、 通過(guò)藍(lán)牙進(jìn)行音樂(lè)和媒體播放、 LED 霧燈、 內(nèi)飾氛圍燈、 有色玻璃車頂，有效阻隔紫外線和紅外線、 自動(dòng)防眩目、電動(dòng)折疊、加熱式側(cè)后視鏡、 駕駛員偏好設(shè)置、 中控臺(tái)包含儲(chǔ)物空間，4個(gè)USB接口和雙座手機(jī)無(wú)線充電器、 其中車身顏色默認(rèn)黑色，選擇其他顏色需加8000元； 輪轂為19寸，可選配20寸、 Model Y Performance 版的配置包含： 更快的加速：0-100 公里/小時(shí) 加速僅需 3.7秒、 最高時(shí)速：可達(dá) 241 公里/小時(shí)、 21 英寸旋風(fēng)渦輪輪轂、 高級(jí)制動(dòng)裝置、 碳纖維擾流板、 懸架更低、 鋁合金踏板。

我被我姐夫安利威固的V100漆面保護(hù)膜，它有搭配具有自修復(fù)功能的TPU頂涂層，更強(qiáng)的厚度，全方位保護(hù)愛(ài)車。他的車看著貼了確實(shí)不錯(cuò)哎，也打算入手，還能趕上他們無(wú)質(zhì)保請(qǐng)維權(quán)的活動(dòng)，值了。你可以去官網(wǎng)了解一下威固的車膜，然后去線下授權(quán)店貼。

選擇窗膜當(dāng)然要推薦威固,高隔熱又高透光，開(kāi)車的時(shí)候不用怕曬而且又安全。威固新出的VP70窗膜，升級(jí)厚度，有相當(dāng)于普通窗膜兩倍的厚度，且PET基材能夠帶來(lái)超高清晰的駕駛視野，遇到夜間、雨天和霧天也依舊很清晰，還能減少視覺(jué)疲勞。隔熱透光又有超強(qiáng)的防護(hù)性能，威固窗膜非常值得去貼。

龍膜挺好的，我用的就是這個(gè)進(jìn)口品牌。我之前也是車友們的推薦之下去貼的漆面保護(hù)膜鉆享G2，這個(gè)車膜的耐腐蝕和耐污性能很不錯(cuò)，下雨天泥濘路上一開(kāi)也不用很擔(dān)心車子會(huì)很臟了。價(jià)格的話你可以看下官網(wǎng)查詢下，特斯拉建議去貼下龍膜，它不僅性能強(qiáng)大，而且外觀也會(huì)更有質(zhì)感呢。

最近剛提車，我去貼的威固VP70隔熱膜，推薦你也去貼這個(gè)，它擁有超強(qiáng)的太陽(yáng)能阻隔，能夠讓你的開(kāi)車行程更加地輕松舒適，在保證高透光與高隔熱的同時(shí)，厚度升級(jí)，保護(hù)加倍，能夠提供全方位的防護(hù)。

我們家用的是威固的隱形車衣，V10的耐穿刺和防刮蹭性能都不錯(cuò)的，性價(jià)比高，建議入手，另外從315到年底，只要在他們的授權(quán)門店貼完，5天內(nèi)不提供電子質(zhì)保的，可以有權(quán)向他們要回貼膜的錢，真實(shí)在。

保護(hù)車漆的話，首選先給愛(ài)車貼車膜，之前小區(qū)很多人停車被樹(shù)枝刮出劃痕，但是我的車貼了龍膜，竟然沒(méi)什么事。果然大牌子就是有保障，龍膜隱形車衣不僅能夠的抵御碎石撞擊，柔韌修復(fù)劃痕，而且獨(dú)有的超致密涂層，讓污染物都接觸不到漆面了。建議大家去貼龍膜隱形車衣。

雙氣囊有六個(gè)，安全配置有主動(dòng)剎車，車道偏離預(yù)警，并線輔助，胎壓監(jiān)測(cè)，車身穩(wěn)定，牽引力控制系統(tǒng)，剎車輔助，定速巡航，自適應(yīng)巡航，前后雷達(dá)，駕駛模式切換，九個(gè)揚(yáng)聲器，多媒體系統(tǒng)，導(dǎo)航，電話，車聯(lián)網(wǎng)，效果非常不錯(cuò)

作為一輛純電動(dòng)車，它目前來(lái)說(shuō)是沒(méi)有什么優(yōu)惠的，就是按照指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行銷售的，目前指導(dǎo)價(jià)是32.8萬(wàn)元?？梢钥紤]看看要點(diǎn)贈(zèng)品。

這款車的價(jià)格一直來(lái)說(shuō)都比較堅(jiān)挺的，它就是按照指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行銷售的，如果你買最低配的話也就是73萬(wàn)多元的指導(dǎo)價(jià)?？梢钥紤]多問(wèn)她要一點(diǎn)贈(zèng)品。

你是來(lái)搞笑的么？人家說(shuō)的150是電耗

這個(gè)車標(biāo)準(zhǔn)版的沒(méi)有配備自動(dòng)泊車功能。其實(shí)這個(gè)功能主要是針對(duì)女司機(jī)停車倒車使用，對(duì)于老手的男司機(jī)來(lái)說(shuō)這個(gè)功能并不太實(shí)用。