space x是太空探索公司，這家公司的老板和特斯拉公司的老板都是同一個(gè)人，這個(gè)人就是埃隆·馬斯克。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的汽車制造廠商，特斯拉專門(mén)制造純電動(dòng)汽車。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是特斯拉旗下首款被國(guó)產(chǎn)的車型，這是特斯拉旗下的一款入門(mén)級(jí)車型，model 3是一款中型純電動(dòng)汽車。model 3的長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型，后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型。model 3一共使用了兩種電池，一種是三元鋰電池，另一種是磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品。

特斯拉只有一款國(guó)產(chǎn)的車型，這款車就是model 3。model 3是特斯拉旗下的一款中型純電動(dòng)汽車，國(guó)產(chǎn)版車型部分零部件的供應(yīng)商與進(jìn)口版車型是不同的，價(jià)格也與進(jìn)口版車型有區(qū)別，除此之外進(jìn)口版和國(guó)產(chǎn)版沒(méi)有區(qū)別。model 3是一款b級(jí)轎車，這款車的軸距為2875毫米，長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model 3有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型，四驅(qū)版車型的前軸和后軸都是有電動(dòng)機(jī)的。四驅(qū)版車型是高性能車型，這款車的電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。四驅(qū)版車型的百公里加速時(shí)間是3.4秒。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較高級(jí)的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。

使用隨車充大約需要7個(gè)小時(shí)才可以充滿。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model y，model s，model x等。model 3和model y都已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)了。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。model y有長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版，長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版都是雙電機(jī)車型，這兩款車型的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。長(zhǎng)續(xù)航版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)屬于L2級(jí)自動(dòng)駕駛。L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)并不是完全自動(dòng)駕駛，駕駛這種汽車時(shí)，駕駛員也是需要保持注意力的。只有L5級(jí)自動(dòng)駕駛才屬于完全自動(dòng)駕駛，駕駛這種自動(dòng)駕駛汽車的時(shí)候駕駛員不需要保持注意力。配備L5級(jí)自動(dòng)駕駛的汽車還沒(méi)有量產(chǎn)，不過(guò)有一天這種汽車一定會(huì)量產(chǎn)的。如今有很多汽車都會(huì)配備L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這種自動(dòng)駕駛系統(tǒng)使用起來(lái)是非常方便的。如果大家對(duì)搭載了L2自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車感興趣，可以去試駕一下這種汽車。一般配備L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車都會(huì)配備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以自動(dòng)跟著前車行駛，并且可以設(shè)置跟車距離。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在跑高速的時(shí)候使用起來(lái)是比較方便的。配備L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車一般還會(huì)配備車道保持，主動(dòng)剎車等系統(tǒng)。特斯拉幾乎是最早使用L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車，特斯拉的汽車科技含量相當(dāng)高，這個(gè)品牌旗下的汽車給人帶來(lái)的體驗(yàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的。特斯拉的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是相當(dāng)有未來(lái)感和科技感的。如果大家對(duì)特斯拉感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐奶厮估?s店看車試駕。

特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)屬于L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，使用L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車是很少見(jiàn)的，大部分自動(dòng)駕駛的汽車都是L2級(jí)的。L2級(jí)自動(dòng)駕駛并不是完全自動(dòng)駕駛，這種自動(dòng)駕駛技術(shù)還是需要駕駛員保持注意力的，所以大家不要以為L(zhǎng)2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)是萬(wàn)能的。真正的完全自動(dòng)駕駛技術(shù)是L5級(jí)自動(dòng)駕駛，這種車有一天會(huì)被量產(chǎn)的。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車制造廠商，特斯拉旗下的純電動(dòng)汽車科技含量很高，這個(gè)品牌旗下的純電動(dòng)汽車受到了不少消費(fèi)者的歡迎。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x等。特斯拉的純電動(dòng)汽車不僅科技含量高，這個(gè)品牌旗下的純電動(dòng)汽車性能也是很強(qiáng)的?？赡艽蠹叶荚诰W(wǎng)上看過(guò)一些特斯拉汽車與超跑比賽的視頻，特斯拉的性能版車型都是可以虐殺超跑的。純電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出方式與一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不同。一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才可以輸出最大扭矩，但是電動(dòng)機(jī)不需要，將純電動(dòng)汽車停在原地，將油門(mén)踏板踩到底，電動(dòng)機(jī)就可以立即輸出最大扭矩了。

特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是一款純電動(dòng)b級(jí)轎車，這款車也是特斯拉旗下的入門(mén)級(jí)車型。model 3的長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3一共有三個(gè)配置的車型，分別是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，高性能四驅(qū)版。后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型。后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅(qū)版車型電動(dòng)機(jī)的總功率為340kw，總扭矩為639牛米。特斯拉model 3全系都使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏群透p的重量。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。?

特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型都是純電動(dòng)的。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)了，這是特斯拉旗下的一款入門(mén)級(jí)車型。model 3是一款純電動(dòng)中型轎車，這款車的軸距為2875毫米，長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model 3一共有三個(gè)配置的車型，分別是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，高性能四驅(qū)版。四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型，后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型。model 3的后驅(qū)版車型電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model 3使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏群透p的重量。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架就是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能。

特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)的純電動(dòng)汽車制造廠商，特斯拉旗下不僅有跑車，還有皮卡，卡車，轎車，suv等。特斯拉旗下的跑車是roadster，轎車是model 3，model s，suv是model x，model y。特斯拉旗下的model 3已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)了，這是首款被國(guó)產(chǎn)的特斯拉汽車。model 3也是特斯拉旗下的入門(mén)級(jí)車型，這款車是一款純電動(dòng)中型轎車。model 3的長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3一共有三種配置的車型，分別是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，高性能四驅(qū)版。后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型。高性能四驅(qū)版車型電動(dòng)機(jī)的總功率為340kw，總扭矩為639牛米。高性能四驅(qū)版車型可以在3.4秒內(nèi)完成百公里加速。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版車型可以在5.6秒內(nèi)完成百公里加速，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型可以在5.3秒內(nèi)完成百公里加速。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。

特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的汽車制造廠商，特斯拉是專門(mén)制造電動(dòng)汽車的。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。特斯拉的model 3和model y都已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)了。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2890毫米，長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米。model y是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。model y有長(zhǎng)續(xù)航版車型也有高性能版車型。長(zhǎng)續(xù)航版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車使用了三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造地特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

特斯拉旗下有轎車，有suv，也有跑車。特斯拉旗下的model 3，model s都是轎車，model x和model y是suv。model 3是特斯拉旗下的入門(mén)級(jí)車型，這是特斯拉旗下價(jià)格最便宜的汽車，這是一款b級(jí)轎車。model 3也是特斯拉旗下第一款被國(guó)產(chǎn)的汽車，這款車的軸距為2875毫米，長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。特斯拉model 3有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型。后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型，后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)也是后置的。四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型。后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。特斯拉model 3全系都使用了三元鋰電池，這種電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏群透p的重量。大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

第一種是接入美規(guī)120V家用電即可，每充電一小時(shí)可行駛31英里（50公里）。第二種是高效充電方式，在美國(guó)各主要購(gòu)物中心都建立了高效充電站，在家中車庫(kù)也可以進(jìn)行對(duì)家用電的改裝，當(dāng)然，這些費(fèi)用都得Tesla特斯拉汽車公司來(lái)承擔(dān)。第三種是超級(jí)充電站方式，特斯拉公司計(jì)劃在全美主要高速公路網(wǎng)建立“Supercharger”超級(jí)充電站設(shè)施，只需一小時(shí)即可充滿。?注：特斯拉的電池組質(zhì)保期為8年或16萬(wàn)公里。其中電池組在使用過(guò)程中也不需要進(jìn)行任何保養(yǎng)，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題特斯拉方面會(huì)直接采取更換方式。更換一組新的電池的費(fèi)用需要根據(jù)不同車型而定。

單電機(jī)車型是后驅(qū)的，雙電機(jī)車型是四輪驅(qū)動(dòng)的。雙電機(jī)車型的價(jià)格更貴，加速性能更強(qiáng)，雙電機(jī)車型的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的電動(dòng)汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3和model y都已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)了。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。這款車有長(zhǎng)續(xù)航版車型也有高性能版車型。長(zhǎng)續(xù)航版車型和高性能版車型都是雙電機(jī)車型。長(zhǎng)續(xù)航版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

創(chuàng)始人是：馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）；在2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資，將公司命名為“特斯拉”用來(lái)紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。特斯拉：總部在美國(guó)加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto），美國(guó)一家純電動(dòng)汽車品牌，以及太陽(yáng)能板，儲(chǔ)能設(shè)備；在1991年，通用汽車研發(fā)出EV-1，并作為第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)，但是銷量不佳，被迫停止生產(chǎn)，2003年經(jīng)過(guò)馬丁·艾伯哈德，嘗試用數(shù)千塊筆記本電腦的鋰電池作為T(mén)-Zero的動(dòng)力，用來(lái)改良EV-1，換用鋰電池后，EV-1行駛里程超過(guò)了480公里。這一改造為特斯拉打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！特斯拉盡管是電動(dòng)車，但它的售價(jià)也是一路飆漲，例如：特斯拉ModeiS汽車受關(guān)稅影響，在中國(guó)售價(jià)最低配由71萬(wàn)飆升到84.99萬(wàn)，即便是漲價(jià)，仍保持著不錯(cuò)的銷量。?以特斯拉ModeiX的優(yōu)點(diǎn)為例：1.一次充電續(xù)航里程達(dá)到500公里。2.擁有與超級(jí)跑車相媲美的性能，0-100公里/小時(shí)加速最快僅需 2.7 秒。3.因?yàn)橛兄?dú)特的電子傳動(dòng)系統(tǒng)，不少車主反映特斯拉的安全性與奧迪新款A(yù)8有的一拼。隨著全球氣候的變暖，以及對(duì)石油進(jìn)口的依賴，各個(gè)品牌的汽車都在研究新能源的開(kāi)發(fā)，一些汽車品牌只研發(fā)到了油電混動(dòng)，還沒(méi)到達(dá)純電發(fā)動(dòng)的效果，特斯拉的研發(fā)處于汽車新能源領(lǐng)先地位，它的存在無(wú)異于加快世界汽車新能源的轉(zhuǎn)變！

特斯拉汽車充電充到80或90都是可以的。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型都是純電動(dòng)汽車。特斯拉旗下的車型有model 3，model x，model s，model y等。model 3是特斯拉旗下的一款入門(mén)級(jí)車型，這是一款純電動(dòng)中型轎車。model 3的軸距為2875毫米，長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model 3有四驅(qū)版車型也有后驅(qū)版車型。后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型。后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。這款車使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

特斯拉翅膀門(mén)指的是特斯拉model X，這款車是特斯拉汽車旗下唯一的一款SUV，與特斯拉汽車旗下其它車型不同的是，這款車采用的是鷹翼門(mén)。對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，說(shuō)到特斯拉汽車，很多車主就想到的是特斯拉汽車的科技感，特斯拉可以說(shuō)是高端電動(dòng)汽車的代表。特斯拉汽車不僅在科技方面有非常突出的表現(xiàn)，就連汽車的開(kāi)門(mén)方式也是非常先進(jìn)的，汽車的車門(mén)打開(kāi)之后，體現(xiàn)出的就是滿滿的科技感。作為家族中的唯一一款SUV，在外觀方面，這款車采用了家族式的設(shè)計(jì)，所以整體的辨識(shí)度是非常好的，汽車車門(mén)采用的是無(wú)邊框的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)方式具有非常高的辨識(shí)度。在內(nèi)飾方面，這款車的中控設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，全新設(shè)計(jì)的全液晶的儀表盤(pán)是特斯拉的特色，汽車內(nèi)部的所有功能都采用顯示屏來(lái)控制，進(jìn)一步凸顯了這款車的科技感。這款車共推出了三個(gè)版本，最高續(xù)航里程可以達(dá)到575km，這款車的續(xù)航能力是很多車型望塵莫及的。

特斯拉旗下的部分車型采用了全鋁車身，還有一些入門(mén)級(jí)車型使用的是鋼鋁混合車身。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的電動(dòng)汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model y，model x等。model 3是特斯拉旗下的一款入門(mén)級(jí)車型，這是一款純電動(dòng)中型轎車，這也是第一款被國(guó)產(chǎn)的特斯拉汽車。特斯拉model 3的軸距為2875毫米，長(zhǎng)寬高分別是4604毫米，1850毫米，1443毫米。model 3有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型。后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型。后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為339kw。model 3一共使用了兩種電池，一種是磷酸鐵鋰電池，另一種是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，這種電池的成本要比三元鋰電池更低。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

這是特斯拉旗下的model x，這是特斯拉旗下的一款中大型純電動(dòng)suv，特斯拉是一家來(lái)自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車制造廠商。特斯拉model x的長(zhǎng)寬高分別是5037毫米，2070毫米，1684毫米，軸距為2965毫米。model x一共有兩個(gè)配置，一個(gè)是長(zhǎng)續(xù)航版，另一個(gè)是高性能版。長(zhǎng)續(xù)航版車型和高性能版車型都是雙電機(jī)車型。長(zhǎng)續(xù)航版車型的前電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后電動(dòng)機(jī)最大功率為285kw，最大扭矩為440牛米。高性能版車型的前電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后電動(dòng)機(jī)的最大功率為375牛米，最大扭矩為650牛米。model x全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。model x的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，這種懸架可以提高汽車的操控性和舒適性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

特斯拉的超級(jí)充電站大約在1.5個(gè)小時(shí)內(nèi)就可以充滿。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)的電動(dòng)汽車制造廠商，特斯拉旗下有model 3，model s，model x，model y等。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2890毫米，長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米。model y是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋上都是有電動(dòng)機(jī)的。model y的長(zhǎng)續(xù)航版車型電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型電動(dòng)機(jī)總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車使用了三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿懸架就是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

進(jìn)口版車型是美國(guó)生產(chǎn)的，國(guó)產(chǎn)版車型是在中國(guó)上海生產(chǎn)的。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)硅谷的汽車制造廠商，特斯拉是專門(mén)制造電動(dòng)汽車的，特斯拉旗下的車型有model 3，model y，model s，model x等。特斯拉旗下被國(guó)產(chǎn)的車型有model 3和model y。model y是特斯拉旗下的一款中型純電動(dòng)suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。model y有長(zhǎng)續(xù)航版車型也有高性能版車型。長(zhǎng)續(xù)航版車型和高性能版車型都是雙電機(jī)車型。長(zhǎng)續(xù)航版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為339kw，總扭矩為523牛米。這款車搭載了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，這種懸架可以提高汽車的操控性。

特斯拉在美國(guó)加州硅谷和中國(guó)上海都有生產(chǎn)基地。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)的電動(dòng)汽車制造廠商。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是特斯拉旗下的一款入門(mén)級(jí)車型，這是一款中型轎車。model 3的長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型。后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model 3一共使用了兩種電池，一種是三元鋰電池，另一種是磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池的成本更低，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。