凱迪拉克ATS-L全系搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為205kW（279Ps），最大扭矩為400Nm，官方給出的0-100km/h加速時間為6.2s，但實測成績比這個快一些。現(xiàn)款大眾CC搭載2.0T高/低功率版本發(fā)動機，官方給出的0-100km/h加速時間8.2-7.4s，所以凱迪拉克ATS-L的提速更猛一些。

2017款凱迪拉克ATS-L的軸距為2860mm。軸距是汽車前軸中心到后軸中心的距離。通過汽車同一側(cè)面相鄰兩車輪中心，并垂直于汽車縱向?qū)ΨQ平面的兩垂線之間的距離。軸距的長短對轎車的舒適性、操縱穩(wěn)定性的影響很大。一般而言，轎車級別越高，軸距越長。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，長軸距在提高直路巡航穩(wěn)定性的同時，轉(zhuǎn)向靈活性下降、轉(zhuǎn)彎半徑增大，汽車的機動性也越差。因此在穩(wěn)定性和靈活性之間必須作出取舍，找到合適的平衡點。

根據(jù)凱迪拉克2021年前的新車計劃，現(xiàn)款CTS和ATS將陸續(xù)停產(chǎn)，取而代之的將是凱迪拉克CT5和CT4，二者將繼續(xù)使用后驅(qū)平臺進行打造。隨著ATS停產(chǎn)，國產(chǎn)ATS-L車型也將迎來換代?，F(xiàn)款凱迪拉克ATS-L的官方指導(dǎo)售價區(qū)間為29.88-42.88萬元，而目前其實際裸車成交價格在21.88萬元-34.88萬元之間。其主要競爭車型包括：寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L、沃爾沃S90等豪華品牌車型，而相對低廉的成交價格是ATS-L的主要競爭優(yōu)勢。現(xiàn)款在售（2017款）凱迪拉克ATS-L是2016年12月22日上市的車型，車身尺寸方面，長4730mm、寬1824mm、高1426mm，軸距為2860mm。動力方面，搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率279馬力，峰值扭矩為400牛米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。除ATS換代之外，凱迪拉克還將推出一款7座布局的SUV新車型——XT6，新車定位于XT5和凱雷德之間，未來或?qū)⒑土挚巷w行家以及奧迪Q7等產(chǎn)品進行競爭。其中距離最近的是將于2019年春季推出的凱迪拉克CT6-V，凱迪拉克希望借此產(chǎn)品來對標(biāo)海外市場的奔馳AMG S 63標(biāo)軸版。作為一款性能車型，CT6-V搭載全新4.2L雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率或超過CT6 V-Sport車型的557馬力。而全新一代凱雷德也將在2019年正式發(fā)布，目前凱雷德ESCALADE這款車已經(jīng)進入產(chǎn)品周期的后半程，凱迪拉克預(yù)計會在2019年第二或者第三季度帶來換代后的凱雷德ESCALADE，新車將會采用全新的設(shè)計，并且提供三種動力選擇。凱迪拉克凱雷德作為一款全尺寸大型SUV，現(xiàn)款車型搭載一臺6.2L自然吸氣V8發(fā)動機，其最大功率為313千瓦，最大扭矩為621牛米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備有全時四驅(qū)系統(tǒng)。

1.當(dāng)汽車開著空調(diào)行駛時，外界的空氣應(yīng)該被吸入車廂，但空氣中含有許多不同的顆粒，如灰塵、花粉、煤煙、磨粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。如果沒有空調(diào)濾芯進行過濾，這些顆粒物一旦進入車內(nèi)，不僅會污染汽車空調(diào)，降低冷卻系統(tǒng)的性能，還會引起過敏反應(yīng)、肺損傷、臭氧刺激引起的刺激、吸入粉塵和有害氣體后產(chǎn)生異味，影響行車安全。 2.如果空調(diào)濾芯保養(yǎng)不當(dāng)，過濾板、散熱器、蒸發(fā)器、散熱片表面會堆積大量灰塵和污垢，造成氣流堵塞。而且你的空調(diào)制冷制熱效果會下降，耗電量和噪音會增加，空調(diào)的使用壽命也會降低。更有甚者，車內(nèi)的氣味會危及駕乘人員的健康。 如今，汽車已經(jīng)成為人們的交通工具和生活必需品。建議及時清洗或更換空調(diào)濾芯，否則會危及健康。

復(fù)位方法如下：首先車主打開車輛點火開關(guān)(只通電不點火)。其次，在5秒鐘內(nèi)完全踩下和松開油門踏板3次。第三，觀察當(dāng)前車輛中控臺的儀表信息。如果沒有出現(xiàn)“盡快更換發(fā)動機機油”的提示，則復(fù)位成功。另外還有一個復(fù)位方法，點擊方向盤右側(cè)的按鈕，在中控臺的儀表上顯示機油壽命的界面。如果此時車輛需要保養(yǎng)，會在車輛顯示屏上提示車主盡快更換車輛的機油。按下駕駛員信息中心控制區(qū)的SEL按鈕，并按住5-6秒鐘，以重置車輛的機油更換信息。車輛的機油要定期更換，如果不能定期更換，車輛的發(fā)動機零件很可能會損壞。因為發(fā)動機以每分鐘2-6千轉(zhuǎn)的速度運轉(zhuǎn)。沒有機油的潤滑，發(fā)動機的溫度會迅速升高，最終導(dǎo)致摩擦損壞。

ATS本來就不擅長營造車內(nèi)儲物空間，后排門板并沒有設(shè)置儲物格。而ATS-L則更照顧后排乘客的需要，后排門板上新增儲物格，底部位置還增加皮質(zhì)包裹，能為放入儲物格的物品提供緩沖作用，觸感和內(nèi)飾其他部分一樣出色。可是這門板的儲物格，仍沒法塞進任何市面上常見的飲料，只能放入iPad和手機之類的輕薄設(shè)備，大件物品仍無緣進入。車內(nèi)其他部分的儲物功能仍和ATS一致，保持ATS一貫以淺著稱的儲物傳統(tǒng)，所以車廂整體的儲物表現(xiàn)只能算一般，如果你喜愛在車內(nèi)放置各種私人物品的話，很可能在ATS-L內(nèi)你會有種無處可放的感覺。

動力系統(tǒng)方面，凱迪拉克ATS-L將搭載兩種不同版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。其中，25T版的最大功率169kW，最大扭矩353Nm；而28T最大功率為205kW，最大扭矩400Nm。與這兩款發(fā)動機搭配的是6速手自一體變速箱?！?編輯點評：凱迪拉克ATS車型登陸中國不到一年，凱迪拉克ATS-L車型就隨之推出。長軸距版的推出自然是為后排乘客營造出了相對更寬敞的腿部空間，彌補了原本ATS車型后排空間狹小的短板。讓喜歡凱迪拉克ATS運動卻又介意空間的客戶更多了一種選擇。

毋庸置疑，國產(chǎn)ATS-L是一款值得期待的車，外觀的美版化和提升的空間是帶給國內(nèi)消費者最大的誘惑。再加上國產(chǎn)化可能帶來的價格優(yōu)勢，都讓ATS-L極具競爭力。從我同事對于ATS-L的觀點上來看，ATS-L增加的這85mm軸距并沒對新車的操控產(chǎn)生多大影響，甚至還認為ATS-L更好開了（點擊查看ATS-L試駕感受）。ATS-L在操控與空間之間找到了一個平衡點，很好地解決了消費者這一擔(dān)憂。最后還是那句話，價格決定成敗。就讓我們期待凱迪拉克能給我們一個滿意的定價了。

本次上市的兩款動力28T、25T車型均搭載2.0T發(fā)動機和6速手自一體變速箱，其中25T普通功率版車型最大功率169kW（230PS），動力也已可說相當(dāng)不錯；而高功率的28T車型最大功率更達到205kW（279PS）/5500rpm，較之進口ATS的動力還高，誠意十足。這款2.0T發(fā)動機在通過調(diào)整增壓值和軟件優(yōu)化，動力得到了提升。稍稍可惜的是變速箱還是6速自動變速箱，未來可能會采用8速自動變速箱或者雙離合變速箱。

8月15日晚，上海通用凱迪拉克ATS-L轎車將于上海正式上市，據(jù)悉該車將推出包括運動套件版在內(nèi)共7款車型，預(yù)計30萬元起售。外觀方面，國產(chǎn)版本的ATS-L相較進口版本ATS在車身與軸距上均進行了加長處理，這樣也更好的適應(yīng)了國人的用車需求。加長后的ATS-L軸距達到了2860mm，相較標(biāo)準軸距的進口車型增加了85mm。而在外觀細節(jié)上，國產(chǎn)版本則較進口版本進行小幅改動，主要在于前臉等部分。

凱迪拉克ATS-L與標(biāo)準軸距的ATS相比，新車的長度和軸距分別增加了86mm和85mm，增加的部分主要集中在B柱之后，不過車身側(cè)面的線條依然流暢、和諧，并沒有給人比例失調(diào)的感覺。上市新車共有5種車身顏色可供選擇，其中杉紫色是此次新加入的色彩搭配，顯得很有時尚感。在外觀配置方面，作為全系車型中的頂配車型，新車配備了帶隨動功能的氙氣大燈、前后駐車雷達和倒車影像、無鑰匙進入等諸多配置。

外觀方面，ATS-L相比原版的ATS前臉變化十分明顯，全新設(shè)計的格柵面積更大，網(wǎng)狀格柵也被更有立體感的橫輻式設(shè)計所取代。同時在前保險杠部分ATS-L也進行重新設(shè)計，采用整個裝飾條貫穿，從而在視覺上起到拉伸的效果，看上去顯得更寬更穩(wěn)。側(cè)面來看，雖然凱迪拉克ATS-L軸距加長85mm，但是加長的部分都集中在B柱之后，可以看得出后排車門的長度有明顯增加，不過外觀的整體性非常好。

凱迪拉克ATS-L長軸版采用全新前臉設(shè)計。加長后后排膝部與頭部空間則顯著提升。在運動性能方面，ATS-L長軸版搭載沃德十佳2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大額定功率提升至205千瓦，最大扭矩提升至400牛米，同時Brembo高性能剎車系統(tǒng)，MRC主動電磁感應(yīng)懸掛以及前窄后寬的高性能運動防爆輪胎等一以貫之的高檔配置均得以保留。

增長軸距已經(jīng)為后排做出偉大的貢獻，尾廂并沒有看到明顯的增效，容積和ATS的尾廂相差無幾。尾廂右側(cè)有凹陷的儲物格能放一些零碎物品，而左側(cè)則被電池占據(jù)，沒法提供儲物格，ATS-L的尾廂并不算平整，后排座椅提供可翻倒功能，可以提升載物的多功能性，長條和大件物品都能有裝載的方案。由于ATS-L采用防爆輪胎，所以尾廂部分并沒有配備后備輪胎。

在外觀上進行了不小改動，尺寸更大的中網(wǎng)和左右貫通的下格柵設(shè)計，都是ATS-L所采用的新設(shè)計。在視覺上ATS-L的比例要更加勻稱，更修長的車身也讓ATS-L的看上去更加美觀。新車還是ATS-L內(nèi)飾布局與進口ATS相同，長軸距版的推出自然是為后排乘客營造出了相對更寬敞的腿部空間，彌補了原本ATS車型后排空間狹小的短板。

上海通用汽車凱迪拉克品牌宣布凱迪拉克ATS-L長軸版將提供28T與25T兩種高性能動力配置，且都擁有同級領(lǐng)先的動力表現(xiàn)：28T高性能版最大額定功率205千瓦，最大扭矩400牛米，百公里加速6.2秒；25T高性能版最大額定功率169千瓦，最大扭矩353牛米，百公里加速7.1秒，帶來與ATS別無二致的迅猛駕馭感受。

國產(chǎn)凱迪拉克ATS-L上市之際，相關(guān)媒體披露了關(guān)于其所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機動力參數(shù)。根據(jù)我們的了解，新車依舊調(diào)教的不同分為為25T和28T兩種車型。其中，28T車型搭載的發(fā)動機在參數(shù)上超在國產(chǎn)凱迪拉克ATS-L上市之際，相關(guān)媒體披露了關(guān)于其所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機動力參數(shù)。根據(jù)我們的了解，新車依舊調(diào)教的不同分為為25T和28T兩種車型。其中，28T車型搭載的發(fā)動機在參數(shù)上超過了進口凱迪拉克ATS 28T車型。根據(jù)我們的了解，未來上市的凱迪拉克ATS-L 25T搭載的發(fā)動機最大功率比進口版凱迪拉克ATS 28T低46馬力，但峰值扭矩相同則達到了353N.m。而另一款凱迪拉克ATS-L 28T則在動力上完全超越了進口版凱迪拉克ATS 28T，最大功率比后者高出3馬力，峰值扭矩則高出47N.m。這兩款車都將采用6擋手自一體變速箱。過了進口凱迪拉克ATS 28T車型。

配置方面，凱迪拉克ATS-L全系標(biāo)配雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)、定速巡航、一鍵式啟動、無鑰匙進入等。頂配車型上還配備了感應(yīng)雨刷。此外，電子配置上，ATS-L還全系標(biāo)配了彩色儀表盤、車載藍牙電話功能和中央彩色大屏，并且搭載了凱迪拉克的CUE移動互聯(lián)體驗系統(tǒng)。動力系統(tǒng)方面，凱迪拉克ATS-L將搭載兩種不同版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。其中，25T版的最大功率169kW，最大扭矩353Nm；而28T最大功率為205kW，最大扭矩400Nm。與這兩款發(fā)動機搭配的是6速手自一體變速箱。由于軸距的加長，凱迪拉克ATS-L后排的乘坐空間相較短軸版是有顯著提升的，這將進一步滿足中國消費者的訴求。而從上市前上海通用凱迪拉克的宣傳來看，凱迪拉克ATS-L仍將定位于運動豪華中型車，并且與寶馬3系LI、奧迪A4L以及即將上市的奔馳全新C級長軸版競爭。

上海通用汽車凱迪拉克品牌正式宣布旗下風(fēng)尚運動豪華轎車凱迪拉克ATS-L長軸版將于今晚上市。作為凱迪拉克的又一款重量級產(chǎn)品，凱迪拉克ATS-L長軸版軸距加長85mm。作為凱迪拉克加速發(fā)力中國市場的最新力作，ATS-L長軸版將力拼寶馬3系、奧迪A4L所在的細分市場。國產(chǎn)的ATS-L上市后，標(biāo)準軸距的ATS仍然會以進口車的形式繼續(xù)銷售。售價為：28.88萬-46.38萬元。凱迪拉克ATS-L長軸版采用全新前臉設(shè)計。加長后后排膝部與頭部空間則顯著提升。在運動性能方面，ATS-L長軸版搭載沃德十佳2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大額定功率提升至205千瓦，最大扭矩提升至400牛米，同時Brembo高性能剎車系統(tǒng)，MRC主動電磁感應(yīng)懸掛以及前窄后寬的高性能運動防爆輪胎等一以貫之的高檔配置均得以保留。

凱迪拉克ATS-L長軸版同樣配備MRC主動電磁感應(yīng)懸掛，以每秒1,000次的頻率偵測路面狀況并實時調(diào)整懸掛阻尼系數(shù)，顛簸路面吸收震動保持車身穩(wěn)定;彎道中增加懸掛支撐力并抑制車身側(cè)傾，提升車輛過彎極限。豪華大氣的外觀配上舒適得體的內(nèi)在是最好不過的了，同級別中獨一無二的外觀顏色(紫色)，內(nèi)飾顏色。凱迪拉克ATS-L長軸版，軸距精準加長85mm，后座空間全面提升，更保持了完美的50：50前后質(zhì)量分配，車身經(jīng)由空氣動力學(xué)優(yōu)化并同時配備全球最先進的MRC主動電磁感應(yīng)懸掛、Brembo高性能剎車系統(tǒng)，帶來卓越的操控穩(wěn)定性和平順性，實現(xiàn)駕乘空間與操控性能的完美兼得。