油耗是最滿意的一點(diǎn)了。買的時(shí)候油耗就是這個(gè)車的賣點(diǎn)，因?yàn)橛秃牡?，還進(jìn)了國家節(jié)能補(bǔ)貼的目錄。平時(shí)跑市區(qū)路段，一般瞬時(shí)油耗也就7升多點(diǎn)，高速時(shí)候更省油，能到5升多，簡直算是省油神器了。而且我的駕駛習(xí)慣不暴力，起步時(shí)候就緩踩油門，反正CVT變速箱決定了，即使深踩，也不會(huì)沖出去。咱就老老實(shí)實(shí)開車了，既省油又安全，何樂而不為呢。

我是去年底買的2.0T智享領(lǐng)航版，當(dāng)時(shí)落地價(jià)在23萬左右。這個(gè)車開了一段時(shí)間，我感覺還是挺好的。雖然新款天籟在外觀內(nèi)飾動(dòng)力等方面改進(jìn)不大，但各方面也基本保持了原有的水準(zhǔn)，另外，拿我選擇的這款與老款相比，其實(shí)在配置上是有比較大的升級(jí)的。比如新增了車道偏離系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、方向盤加熱和HUD抬頭顯示等科技配置，在駕駛體驗(yàn)上都是很棒的。開這車會(huì)感覺很舒適，安全，推薦你購買。

日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)大多比較成熟，而騏達(dá)作為日產(chǎn)旗下的車型，本身搭載自然也是日產(chǎn)研發(fā)多年的發(fā)動(dòng)機(jī)，全系都應(yīng)用的1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于一輛兩廂車來說已經(jīng)足夠，而且在油耗上的表現(xiàn)也還不錯(cuò)，作為一款家用車來說還是很合適的。

最滿意最滿意的地方應(yīng)該就是油耗配置了，現(xiàn)在才跑1300公里，油耗才6-7個(gè)左右，而且是磨合期，跑到這個(gè)油耗說實(shí)話很滿意了，況且車也不重，才1.1噸，這車如果超過1.3噸相信就不是這個(gè)油耗了，我估計(jì)首保過后還會(huì)掉一個(gè)多油耗，這么小這么輕的車，油耗在5.5個(gè)還算正常吧，但也畢竟是自吸的，跟1.4T肯定比不了。

動(dòng)力方面勁客1.5排量的車子我覺著也還可以了，上個(gè)60-80的很輕松，后面要在提速就比較慢，加速表現(xiàn)中規(guī)中矩比較穩(wěn)，不過在停車后起步的時(shí)候有點(diǎn)頓挫，個(gè)人感覺是模仿手動(dòng)換擋感覺，挺好玩。跑高速：上了100碼后全程都很穩(wěn)，后面再提速就有點(diǎn)慢了，畢竟他不是以運(yùn)動(dòng)為主的車。

這款車沒有裝配水溫表，但是并不是將水溫表這個(gè)功能徹底取消了，而是更換了一種顯示的方式。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫到達(dá)警戒位置的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)控制儀表顯示水溫標(biāo)志。

這款車一鍵啟動(dòng)跟所有車一樣用，平時(shí)啟動(dòng)別和說明書一樣分兩次啟動(dòng)，踩腳剎直接按點(diǎn)火鍵，次通電點(diǎn)火。分兩次一是耗電池二是連接的車載記錄儀雷達(dá)已啟動(dòng)分次點(diǎn)火將再次啟動(dòng)這些設(shè)備。

這個(gè)問題由個(gè)人愛好興趣所定，打車蠟可以一月一打、三月一打、半年一打、一年一打，就象個(gè)人用化妝品愛怎么打就怎么打，象我的車就從來不打臘臟了自己洗干凈好漆無需打蠟，差的車漆再怎么打蠟也亮不到哪里去。

動(dòng)力我感覺夠用，換了新車，開車比較佛系，都說動(dòng)力不行，但是個(gè)人感覺夠用了，據(jù)說日產(chǎn)CVT有保護(hù)機(jī)制，冷車猛踩油門轉(zhuǎn)速上的去但是速度上不去，個(gè)人感覺動(dòng)力還可以，沒有想象那么差，至少超車我有信心，發(fā)動(dòng)機(jī)挺不錯(cuò)。

乘客身材不高，坐著還行。儲(chǔ)物空間：非常大。28厘米的行李箱放了四個(gè)。大紙箱又放了三個(gè)。放行李：給朋友幫過一次家。放了三套行李。還有很多雜七雜八的東西都裝下了?？傮w來講空間不錯(cuò)。

你要說跑高速，最低百公里開到過4.8的，但城市里經(jīng)常堵著開，一般9.0個(gè)，綜合的話6.5到7.0左右，算是很省油了。一箱油到亮燈我最少跑過500km，最多700km。要是經(jīng)常死踩油門的，油耗當(dāng)然高了.這款車綜合起來還是挺不錯(cuò)的。

我覺得操控舒適度完美，方向盤很輕，尤其是很適合我這樣的新手，一根手指就能推的動(dòng)方向盤。CVT變速箱在換擋的時(shí)候非常順暢，沒有一點(diǎn)頓挫感，這是其他自動(dòng)檔變速箱所不具備的特質(zhì)。

新款車相對(duì)老款改變了很多，各個(gè)方面都大氣了，新款的外觀是大溜背，懸浮式車頂，外觀非常犀利，不僅年輕時(shí)尚，也不會(huì)太古板太張揚(yáng)，非常適合年輕人開。而且非常的沉穩(wěn)大氣。

日產(chǎn)NV200車子的動(dòng)力表現(xiàn)我個(gè)人覺得還是不錯(cuò)的，這款車最大功率能達(dá)到91KW，最大馬力能達(dá)到124PS，總體說馬力是比很多同級(jí)的車子優(yōu)秀的，而且這款車是空間很大的，駕駛體驗(yàn)還是非常不錯(cuò)的，操控感強(qiáng)。

日產(chǎn)NV200這款車還是很不錯(cuò)的，后期也不用擔(dān)心這款車的質(zhì)量問題，還是很靠譜的。這款車我是買了有一年了，行駛了3萬多公里，目前我的車子還是沒怎么出現(xiàn)過毛病的，底盤調(diào)教的也是比較好的，而且變速箱清晰好用。

車無完車，人無完人，從差不多價(jià)位來看，貴士車是性價(jià)比最高的了，優(yōu)點(diǎn)大概有這么幾點(diǎn)：加速順滑，超車有力；360環(huán)影非常非常實(shí)用；坐姿高，視野好，空間大，開車不累；同級(jí)別中行李箱空間夠大，能放不少東西，用來接待還是可以的，同級(jí)別中我推薦它。

本人自己是樓蘭2.5L智聯(lián)豪華版，速路開啟定速巡航時(shí)速140平均油耗8.4，時(shí)速90開啟定速巡航平均油耗7，市區(qū)開啟ECO模式平均油耗12，不開ECO模式平均油耗13，郊區(qū)開啟ECO平均油耗9.3，不開ECO 9.8 10左右。我所說的是三線城市一個(gè)夏天的使用感受，其中油耗包括長時(shí)間開空調(diào)的情況。且長時(shí)間在市區(qū)行駛不包括經(jīng)常上高速的和郊縣。

只能說中規(guī)中矩吧，但是日產(chǎn)內(nèi)飾比較溫馨居家，做工是普通日系級(jí)別，談不上豪華，能觸摸到，經(jīng)常接觸皮膚的都是軟質(zhì)，皮質(zhì)的材料，日產(chǎn)的儲(chǔ)物空間不太出色，利用的不是太好，最值得稱贊的是座椅，同級(jí)第一舒適，甚至越級(jí)的體驗(yàn)，大沙發(fā)，緩解一切壓力疲勞。

騏達(dá)這款車的后尾箱最寬處有一米四寬，往前稍窄的地方有一米寬，縱深700。對(duì)于平常家居使用是足夠用的，畢竟是兩廂車相對(duì)于三箱車還是稍小了一點(diǎn)。

個(gè)人建議選擇中配車型。具體選擇的車型配置，或者是哪個(gè)性價(jià)比更高，主要還得看自己的資金預(yù)算和實(shí)際需求，哪個(gè)車型的配置自己最常用、最實(shí)用，就選擇哪個(gè)車型。