日產(chǎn)途樂 途樂（Patrol）是日產(chǎn)車輛第一款全規(guī)格SUV，在2010年初公布。在保存硬派越野設(shè)計風(fēng)格的與此同時，引入眾多流行時尚原素及其科技元素。日產(chǎn)途樂和英菲尼迪（Infiniti）QX56為同服務(wù)平臺車系，但較后面一種更適合越野車。驅(qū)動力層面，日產(chǎn)途樂配用的是一臺5.6L V8發(fā)動機(jī)，選用車用汽油直噴發(fā)動機(jī)系統(tǒng)軟件等技術(shù)性，至大功率到達(dá)了400大馬力，最高值扭距也是有550N·m。與之相配的是7速自動變速箱。日產(chǎn)新一代途善于2011年7月中下旬宣布登錄我國市場。新汽車以進(jìn)口的方式在鄭州市日產(chǎn)的營銷渠道開展市場銷售，首先推薦5.6升排量車型，市場價為13五萬起。

日產(chǎn)風(fēng)度 風(fēng)度cefiro是nissan最經(jīng)典的車型之一，也是nissan以與眾不同創(chuàng)新性的汽車豐富多彩大家生活的公司信仰的出色媒介，并在世界全國各地銷售市場歷久不衰。做為風(fēng)度cefiro的旗艦級車型，開展了多種改善的2004款風(fēng)度cefiro完成了經(jīng)典設(shè)計方案與當(dāng)今潮流的又一次極致結(jié)合 。

要是說起發(fā)動機(jī)，相信日系的車企還是具有一定的發(fā)言權(quán)，日系的柴油發(fā)動機(jī)還是算省油的。日系的發(fā)動機(jī)在制造方面和研發(fā)方面都是讓大家有目共睹的。例如，馬自達(dá)在壓縮方面表現(xiàn)的非常不錯，都可以達(dá)到13:1的超高效率的表現(xiàn)。日產(chǎn)途樂柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)的每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機(jī)不同。東風(fēng)輕型D28車用柴油發(fā)動機(jī)

感謝邀請回答！首先19款軒逸CVT有智聯(lián)尊享版和智聯(lián)至尊版，不知道您說的是哪個版本？那么以高配置的智聯(lián)至尊版為例，指導(dǎo)價14.93萬，如果是考慮尊享版的減去差價即可！2019款軒逸智聯(lián)至尊版：指導(dǎo)價：14.93萬，目前優(yōu)惠幅度在2.8萬-4萬元左右，具體優(yōu)惠看各地區(qū)情況。那么折中價格，優(yōu)惠后車身價大概是11.5萬元（計優(yōu)惠3.43萬元）目前東風(fēng)日產(chǎn)廠家金融針對2019款軒逸這款車型的按揭方案一共有三種：1，三年低利息按揭方案：貸款金額最高比例為90%（即首付10%）貸款金額：103500元首付金額：11500元 購置稅9829元 交強(qiáng)險950元 商業(yè)險約4700 車船稅360 上牌500合計首付費(fèi)用：27839元（注：商業(yè)性費(fèi)用、車船稅、上牌費(fèi)會因地區(qū)有點偏差，不過差別不大，僅供參考）三年利息合計：13041元等額本息月供：3237元（含利息，期數(shù)36期）2，兩年0利息按揭方案：這個按揭方案一樣可以貸款90%，也就是說首付款金額、貸款金額與第一種方案一樣。只是月供和利息方面不一樣，月供只需分兩年共計24期還清本金月供金額為：4312.5元兩年合計利息：0元。3，第三種按揭方案為50/50，即是先首付一半金額，兩年后還清剩下一半，基于您手頭比較緊的情況，一般都不考慮這種按揭方案，畢竟首付比較高?？偨Y(jié)：3年按揭方案，月供3237元，可是利息要13041元，2年按揭方案，月供4312.5元，0利息，所以說：基于首付費(fèi)用是一樣的，如果每個月多出大約1000元的月供金額沒有壓力的話，還是建議做兩年免利息的方案。如果月供確實壓力比較大，那么就按三年月供的方案，整體多出利息。

日產(chǎn)逍客看了幾次，準(zhǔn)備近期入手，全款，前幾天剛從4S店出來，我看的是豪華版的2.0，2021款的，看了兩家店，差不多，一家16.8萬多（包含7280元全險），一家17.1萬（5年10次保養(yǎng)，全險8210元），白色都是一樣加2000元，包含在內(nèi)，在他們那里買必須帶保險，讓他們把保險明細(xì)列出來，說是具體得和保險公司談，感覺保險有點小貴，準(zhǔn)備買第一輛車，沒什么經(jīng)驗，大家給點建議，你們那里這款車是什么價位？

日產(chǎn)軒逸一直是緊湊型車月銷售排行榜前三的車型，在國內(nèi)銷售市場一直有著良好的表現(xiàn)，它以經(jīng)濟(jì)的油耗、舒適性、大空間和后期使用省油省心等特點贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。這樣的銷售成績一方面是因為新軒逸改款以后更加漂亮?xí)r尚，另一方是經(jīng)典軒逸以出色的性價比和更大的優(yōu)惠力度吸引了消費(fèi)者。可以說，經(jīng)典軒逸的表現(xiàn)功不可沒。目前在售的18款經(jīng)典軒逸只有兩個版本，一款手動變速箱和一款CVT變速箱，搭載的是同一款1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，高配版本也就是自動擋的車型在動力上表現(xiàn)的中規(guī)中矩，中段加速能力相當(dāng)不錯，CVT變速箱的調(diào)教非常平順，即使我們激烈駕駛也不會感到頓挫和突兀。這款軒逸的座椅非常舒適，我曾經(jīng)多次開過這款車，確實做到了沙發(fā)級別的表現(xiàn)，后背的支撐性很好，在過一些相對顛簸的路面時會更加顯示出這一優(yōu)勢。懸架的調(diào)教同樣偏向于舒適，對路感的濾震處理的十分到位，隔音和降噪水平做得也很靜謐，在駕駛艙我們幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。受購車成本的限制，這款經(jīng)典軒逸的配置并不算高，但是對于這樣的價格來說我覺得物有所值。只是這款車少了ESP讓人稍感遺憾，當(dāng)然這款車的車漆偏薄，大燈的設(shè)計不算特別精致也算是小小瑕疵。目前，這款2018款經(jīng)典軒逸最高的版本有著非常不錯的優(yōu)惠力度，各地的情況有所不同。以河北石家莊為例，當(dāng)前優(yōu)惠3.6萬元左右，經(jīng)銷商報價7.3萬元，購置稅大概0.6萬元，保險0.5萬元，臨牌和上牌300元，這樣綜合下8.5萬元左右就能落地，可以說性價比很出色了，值得推薦。

在日本本土絕大部分車型都是日系車型，日本消費(fèi)者對于日系車型認(rèn)可度非常高，另外很多車型都只在日本本土存在，其次日系車型在本土價格水平很低，性價比非常高，日本消費(fèi)者對性價比和實用性非?？粗?，日本地位最高的是豐田，其次是日產(chǎn)和鈴木，最后是本田，但是三個品牌車型銷量都很高，并且認(rèn)可度都很不錯，只是總銷量有些差別，對于可靠性和穩(wěn)定性的認(rèn)可是沒什么區(qū)別的，因為三個品牌的可靠性都非常高，另外雷克薩斯品牌在日本本土表現(xiàn)也是非常不錯的，也算是日本本土的中高端車型在日本像卡羅拉這樣的低油耗，性價比高的代步車型比較受歡迎，首先尺寸不大停車方便，其次性價比很高，另外像埃爾法這樣的MPV車型也非常受歡迎，因為實用性很高，在日本這樣的車型有很多，并不是高端車型，而是比較常見的居家用車，能夠滿足大部分家庭用車，空間和動力都能夠滿足，性價比和實用性都很突出在日本豐田普拉多這樣的硬派越野和大排量的皮卡車型并不受歡迎，在日本大街上常見的還是居家實用車型比較多，整體的家庭氛圍濃重，普拉多這樣的車型不太適合城市使用，油耗偏高，動力偏弱，比較適合長途越野使用總結(jié)：日本本土比較注重可靠和實用的車型，比較注重性價比高的車型，主要以實用的MPV和低排量的代步車型為主

這個問題回答過幾次了，先說答案，CVT的冬季低溫保護(hù)，不僅僅是日產(chǎn)有，其它車也有，斯巴魯、歐藍(lán)德等也都有！實際上CVT的低溫保護(hù)共分為兩個階段（冬季極寒溫度地區(qū)），這兩個階段是通過檢測發(fā)動機(jī)水溫來判斷的，這是本人通過專用的odb測試軟件親測：第一階段：保護(hù)變速箱階段當(dāng)環(huán)境溫度低于零攝氏度，發(fā)動機(jī)水溫低于40℃時，變速箱油溫過低，為了保護(hù)變速箱，此時變速箱檔位被限制在2-3檔（模擬），汽車時速在時速40km/時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)就已經(jīng)達(dá)到2000轉(zhuǎn)，這個狀態(tài)會一直持續(xù)到水溫超過40℃后解除。第二階段：促使發(fā)動機(jī)迅速升溫階段水溫超過40℃，儀表盤水溫低溫報警燈熄滅，此時如果關(guān)閉暖風(fēng)行駛，變速箱檔位限制解除，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速正常，但是如果開啟暖風(fēng)，變速箱會限制檔位不超過4-5檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)會提升500轉(zhuǎn)左右。之所以我判斷這個階段是保護(hù)發(fā)動機(jī)，是因為在這個階段只要打開暖風(fēng)，水溫就會迅速降低。這一狀態(tài)一直持續(xù)到水溫達(dá)到83℃。第三階段：正常工況在這個階段，只要水溫超過83℃，此時開閉暖風(fēng)對發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況沒有絲毫影響，但是，如果在極寒天氣，如果持續(xù)大風(fēng)量開啟暖風(fēng)，還是有可能導(dǎo)致水溫低于83℃的，那么系統(tǒng)會自動回歸第二階段。

在很多國人眼里，合資車就是質(zhì)量好的代名詞，尤其是發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤這核心三大件，在很多國人眼里是技術(shù)好，質(zhì)量穩(wěn)定的代名詞。很多車企，深諳國人心理，搞出了很多用合資三大件，掛自主車標(biāo)的合資自主品牌。這其中，啟辰算是一個典型的例子了。啟辰作為東方日產(chǎn)的子品牌，發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤全部照搬日產(chǎn)，除了車殼子不一樣，大部分零部件都是通用的，價格卻低得多。如啟辰的D60，發(fā)動機(jī)跟軒逸同款，為1.6L 126馬力自吸發(fā)動機(jī)，變速箱是軒逸同款CVT變速箱，底盤的細(xì)節(jié)也是差不多的，都是前后板車懸掛。啟辰的T70，曾經(jīng)很火，路上跑的也不少。這臺車，發(fā)動機(jī)是日產(chǎn)逍客的2.0L 150馬力自吸發(fā)動機(jī)，變速箱跟逍客，軒逸同款，底盤也跟逍客一致。按理來說，日產(chǎn)銷量高，出了個家轎之王軒逸。那么使用了日產(chǎn)原裝三大件的啟辰，銷量應(yīng)該也差不到哪去？但是事實上，啟辰的銷量非常差。以2021年的銷量為例，2021年1～6月份，啟辰累計銷量僅為3.3萬，銷量慘淡。那么，使用了日產(chǎn)發(fā)動機(jī)的啟辰，為什么賣不好，買的人非常少呢？在我看來，啟辰用了日產(chǎn)三大件，卻賣不好的主要原因，就是車標(biāo)不行。如果把啟辰的車標(biāo)換成日產(chǎn)車標(biāo)，價格維持不變，那啟辰銷量絕對比現(xiàn)在好看。據(jù)我觀察，現(xiàn)在國人對于合資車的迷信程度非常高，只要掛了合資車標(biāo)，頓時高大上，一臺簡配車也能賣出高價來。比如軒逸，1.6L 126馬力，動力不行吧，但是很多人不講動力，就說他它省油，質(zhì)量好。CVT變速箱，天然缺陷吧，十萬公里是個檻，很多人就盯著平順，省油。底盤是板車懸掛，舒適性一般吧，很多人就覺得結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量好不容易壞。總之，日產(chǎn)哪哪都好，因為掛了日產(chǎn)車標(biāo)，有信仰加成。結(jié)果，跟啟辰D60相同三大件的軒逸，成了家轎之王，月銷4.5萬。價格更低的啟辰D60，月銷2.300，茍延殘喘。由此可見，啟辰賣不好，是國內(nèi)崇洋媚外的大環(huán)境導(dǎo)致的。就算啟辰用了日產(chǎn)的三大件，但是沒有日產(chǎn)的車標(biāo)，那就是不行。當(dāng)然，這事不止啟辰一家，但凡是合資子品牌，一旦脫離了主品牌，換了車標(biāo)，銷量都不行。比如本田理念，是本田子品牌，現(xiàn)在銷聲匿跡，已經(jīng)涼的差不多的。再比如大眾的斯柯達(dá)，三大件全是大眾原裝正品，共用生產(chǎn)線，但是旗下的明銳，柯迪亞克，速派等車照樣賣的不好。啟辰脫離日產(chǎn)，自毀核心賣點啟辰賣的不好，除了國內(nèi)大環(huán)境驅(qū)使，還有個原因就是啟辰走了一步爛棋。這步爛棋，就是啟辰在17年脫離日產(chǎn)，尾標(biāo)從東風(fēng)日產(chǎn)，變成了東風(fēng)啟辰，徹底成了獨立自主品牌。獨立后，啟辰推出了一款不用日產(chǎn)三大件的新車，即啟辰啟辰星。啟辰星是一臺緊湊級SUV，發(fā)動機(jī)是采購自沈陽航天三菱生產(chǎn)的，代號為A415TD 1.5T發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)采購上汽七速濕式雙離合變速箱，是徹底的組裝車。本來，啟辰的核心賣點是“更便宜的日產(chǎn)車”，脫離日產(chǎn)后，啟辰的核心賣點沒了，銷量直接腰斬。在17年，啟辰的年銷量還有14萬輛。到了18年，變成了13.44萬輛。再到19年，年銷量只有12.3萬輛。最近的2020年，年銷量只剩7.8萬輛，典型的銷量腰斬。這背后的時間線，跟啟辰脫離日產(chǎn)的時間線分非常吻合。國產(chǎn)車倒逼，啟辰源自日產(chǎn)的三大件競爭力明顯下降，銷量也跟著下跌啟辰賣的不好的另一個重要原因就是車輛本身的競爭力下降嚴(yán)重，已經(jīng)干不過競品車了。啟辰目前略微走量的車，是啟辰D60，啟辰T70，啟辰星這三款。這三款車，跟競品比起來，競爭力并不好。啟辰D60全系指導(dǎo)價6.98～14.08萬，直接競品就是帝豪，榮威i5，逸動，艾瑞澤等車型。T70全系指導(dǎo)價10.98～12.78萬，競品瞄準(zhǔn)H6，博越，CS75 PLUS，宋PLUS，GS4，RX5等車型。啟辰星指導(dǎo)價10.96～14.96萬，算是T70的補(bǔ)充車型，定位略微高端一點。說啟辰車競爭力差，是全方面的。比價格，跟競品比起來，啟辰車價格并不占優(yōu)勢，同配置比競品車貴一萬塊左右。比動力，國產(chǎn)車馬力多20～50匹。比空間，國產(chǎn)車軸距更長。比內(nèi)外型設(shè)計，啟辰的車師承日產(chǎn)，內(nèi)外飾設(shè)計不算好看。比配置，競品也拉下啟辰半個身位。比買車的便利程度，啟辰的4S店比較少。4S店少，知道的人自然少，買車想買車都找不到店，買車都難。同時，買了車，維修保養(yǎng)都不方便。這點跟吉利，長安等競品品牌比起來，差距太大?？梢哉f，啟辰除了日產(chǎn)三大件這個噱頭外，并沒有出彩的地方。此外，啟辰的技術(shù)來源日產(chǎn)本身，也不好過。就以21年七月份的銷量舉例，緊湊級轎車榜單，日產(chǎn)軒逸還排第一，但是緊湊級SUV奇駿，已經(jīng)掉到二十名開外，逍客十名開外。除了軒逸堅挺，其他的日產(chǎn)車銷量開始滑坡，競爭力明顯下降。而排行榜前十，緊湊級轎車，國產(chǎn)車上榜了逸動，星瑞，秦PLUS，帝豪這四款車。緊湊級SUV，榜單前十有哈弗H6，博越，哈弗M6，CS75 Plus，傳祺GS4，長安歐尚X5這五款車。由此可見，國產(chǎn)車現(xiàn)在競爭力大幅度提升，連日產(chǎn)這個正主都干不過，指望啟辰硬干，明顯不現(xiàn)實。綜合來說，啟辰的核心賣點是源自日產(chǎn)的三大件，但是這個核心賣點，在國產(chǎn)車日漸強(qiáng)大，合資車日漸式微的今天，并不是萬能的。畢竟，日產(chǎn)本身遲早藥丸，子品牌啟辰，若是不改變自己，破產(chǎn)重組不遠(yuǎn)了。

我是大魔王，我來分享還能是啥情況，這不明擺著通過衍生業(yè)務(wù)掙錢嘛~不過話說回來，這位銷售小哥還算是有點技巧的，把所有價格打包一起跟你談，弱化各項的價格，把你的注意力成功的引導(dǎo)到了總的“落地價”上面。另外一個因素，就是怕你拿到裸車價以后去外面比價格相互壓價，這樣一來對他們是不利的?，F(xiàn)在的汽車市場環(huán)境跟以前大有不同，以前消費(fèi)者信息來源比較閉塞，所有的信息只能從4S店那里獲取，現(xiàn)在不一樣了，信息化社會獲取信息很方便，隨便上網(wǎng)一查什么信息都能查到，包括車價也是，很透明，所以對于4S店方而言，就要想出更復(fù)雜的銷售套路來獲取利潤，畢竟競爭激烈裸車已經(jīng)不可能掙到錢了。就拿你說的這種情況來說，銷售員很清楚如果跟你只談裸車價，那么就會：1，整個價格談判過程很難，只能談價格不能做價值引導(dǎo)，對銷售員來說這是不利的。2，怕你拿到最低車價也不買，再拿著這個價格到外面去比價格。3，像日產(chǎn)這種品牌的車裸車幾乎都是賠著賣，全靠衍生業(yè)務(wù)（保險，裝潢，上牌，按揭等）的利潤來掙錢，如果這些賣不出去，銷售員買車都要倒扣錢。其中第三點是最為關(guān)鍵因素，如果沒有隨車衍生業(yè)務(wù)，車價競爭又激烈賠著賣，那4S店賺啥？？為什么要保險跟你車價綁定一起談，很有可能就是保險給你附加了一些不必要的險種，但是這些險種對于4S店來說返利又是最高的，比如劃痕險、玻璃險、自燃險、涉水險等等，但是對于正常用車一族來說交強(qiáng)險、車損險、三者責(zé)任險、不計免賠其實就足夠了。另外，上牌費(fèi)用也是另外一塊肥肉，一般自己去車管所上牌也就兩三百塊錢，但是現(xiàn)在很多店內(nèi)打著代辦上牌業(yè)務(wù)的幌子亂收費(fèi)，高的收3000多，低的也有1000多。所以，他們肯定是在這兩塊有額外費(fèi)用才會跟車價綁定到一起跟你談的。你呢？我覺得也簡單，保險可以在你們店內(nèi)買但是你要自己指定大保險公司，險種你自己也要指定，其次，上牌如果他們代辦，超過500塊錢就不要交，現(xiàn)在上牌很方便你自己去也沒問題。我是大魔王，感謝閱讀，關(guān)注我了解更多買車用車知識

我感覺買奇駿，其他車沒有優(yōu)惠，CRV 老出問題，榮放和馬自達(dá)一毛不拔，最可恨的是新款榮放還要加價買，再加個一萬直接上樓蘭了，買個那破車，我的就是奇駿，省油，好開，平順

作為日產(chǎn)的員工我認(rèn)為我有必要回答您這個問題，我會相對客觀的談途達(dá)的一些優(yōu)勢及劣勢。首先，作為一款越野型SUV，越野是沒有任何問題的，它采用的是日產(chǎn)皮卡納瓦拉的平臺，日產(chǎn)系列皮卡是國際平臺車型，國內(nèi)前身是D22，最新一代在國外是D25，Navara，國產(chǎn)在鄭州日產(chǎn)叫納瓦拉。D22在國內(nèi)的口碑是非常好的，不然政府/國企是不會采購的，惡劣使用環(huán)境的客戶也很多，所以基于這個平臺打造的納瓦拉以及途達(dá)，質(zhì)量是沒有問題的，可以放心大膽的越野。QR25 2.5L 排量的汽油發(fā)動機(jī)，重新調(diào)校，強(qiáng)化低俗扭矩輸出，后橋差速鎖的配備讓越野脫困不是難事，我親自在越野場地開過，駝峰，交叉軸，側(cè)坡，涉水都不是問題，河道沙地只要給油門還是很帶勁。說說這個車在網(wǎng)上被各類車友抱怨的主要地方：1.內(nèi)飾及配置不夠，這個個人認(rèn)為大家說的沒錯，因為平臺是皮卡，乘用化的配置及內(nèi)飾是不夠的，中控用料為硬塑料，但是你買這個車追求的是越野性能加上可靠，看看豐田霸道，內(nèi)飾也是硬啊丑啊，各有取舍。2.動力問題，我覺得他是一臺越野車，區(qū)爛路嗨的，不是追求速度追求公路性能的，80嗎以內(nèi)鄉(xiāng)村道路還是很爽的，我的評價是2.5L 動力夠用，談不上強(qiáng)大，畢竟這個車價格擺在這，如果有更高的動力需求可以自行加裝渦輪增壓。3.鼓剎，這個也是被網(wǎng)友最為吐槽的，十幾萬的車陪個鼓剎。這個平臺是源于皮卡，大家知道的，裝載貨物較多的時候還是鼓剎最為靠譜，平臺導(dǎo)致的。如果您真的介意，那么我有辦法，鼓剎可以改成碟剎，如果您真喜歡這個車的話，先開開看看感受下剎車如何，不行就換嘛，兩個后輪換成碟剎花不了幾個錢，跟其他車相比，這個價位，這個性能，這個質(zhì)量，自己小改一點不算啥。大家有問題都可以提出來交流！歡迎分享！

我今年八月份剛提的樓蘭，懂車的人是會買它的豪華舒適，省油省心低調(diào)，新車油耗八個，坐標(biāo)，北京四環(huán)以外五環(huán)以里[贊]

感謝邀請。其實現(xiàn)在沒有什么質(zhì)量誰比誰差這一說了，科技這么發(fā)達(dá)，什么車都有小毛病的概率但只是很少，只要提車不是特別點背都沒有問題。所以把想買的車放一起比比外觀更喜歡哪一個，配置更傾向誰直接買就完了。啥車開個五六年都沒問題。我得第一個車國產(chǎn)長城小車開了六年電瓶都沒換過。所以啊更別說日系了，更省心了。也在多的人只能擾亂你的想法，因為每個人都有自己喜歡的車都會推薦你他喜歡的，但真是你喜歡的嗎？所以啊比比外觀配置喜歡哪個上哪個，車是給自己買的。買自己的車讓別人說去吧。再多說一句。不管你買啥車都會有人噴有人夸，就是這樣。買國產(chǎn)說你買破國產(chǎn)。買日系說你不愛國。買美系說費(fèi)油。德系說沒性價比。所以啊買自己喜歡的。歐耶！

在我們國內(nèi)，合資車占領(lǐng)了汽車市場的絕大部分份額。所以，合資品牌在國內(nèi)的汽車行業(yè)里顯得尤為重要。很多人在研究合資品牌的時候就會有疑惑，像一汽大眾和上汽大眾、一汽豐田和廣汽豐田這樣的大多數(shù)同品牌不同合資廠商里，產(chǎn)品多多少少都會存在重疊，但東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)卻是一個例外。那么東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)究竟有何區(qū)別呢？先從運(yùn)營上來說說。東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)都為日產(chǎn)公司在中國的合資品牌。其中東風(fēng)日產(chǎn)成立于2003年，總部位于廣州花都，主要銷售車型為日產(chǎn)旗下轎車和城市型SUV等。而鄭州日產(chǎn)成立于1993年，總部位于鄭州市，主要銷售車型為日產(chǎn)旗下皮卡車、越野型SUV、商用MPV等。再從資本上來說。在東風(fēng)日產(chǎn)里，東風(fēng)占股50％，日產(chǎn)占股50％。而在鄭州日產(chǎn)里，東風(fēng)汽車股份占股51％，東風(fēng)汽車公司占股28.6％，日產(chǎn)占股20.4％。顯然日產(chǎn)在東風(fēng)日產(chǎn)里的話語權(quán)更大，也就有能力去提高自己合資品牌在國內(nèi)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)等?？偨Y(jié)：說了這么多，其實這只是一些資本策略以及市場布置的不同罷了，而我們只需要知道它們兩都是日產(chǎn)在國內(nèi)的合資企業(yè)，它們兩互不相干，井水不犯河水。

除了常規(guī)的機(jī)油機(jī)濾之外呢。檢查一下空調(diào)和空氣濾芯，臟了的話就更換了。

這款日產(chǎn)納瓦拉雖然是一款皮卡車型，但是好在變速箱還算靠譜，而且來說輕易不壞。至于說跑工地用的性價比高的配置，我個人推薦選擇最低配的就行了。

這個車子配備的發(fā)動機(jī)動力是1.6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率有102kw，最大扭矩169nm搭載一個cvt無級變速箱，百公里油耗在7個左右，家用還是比較省的。

對于這款車來說，不同排量那么油耗存在差異的。二者油耗至少相差1L左右吧，如果考慮家用還是建議大排量的，動力要更好些，油耗其實也可以接受。不過2.0的排量動力也滿足需求。

日產(chǎn)天籟，這款車型目前市場上優(yōu)惠2.5萬左右是沒有問題的，如果考慮2.0的排量低配的，指導(dǎo)價格17.98萬，如果是全款購車落地價格大概是18萬左右，你考慮一下。