十代雅閣一改往日風格，采用了運動化的設(shè)計，精致感十足的翼形全LED大燈組，干凈利落的側(cè)面設(shè)計，動感溜背的線條，帶來了運動的視覺美感和強烈的尾部線條感。小鴨子的尾部設(shè)計給尾部增加了不少立體感。 內(nèi)飾回歸對稱設(shè)計，懸浮式中控帶來一絲歐洲車味，但細節(jié)還是很日系。精致的木紋裝飾進一步提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，座椅的支撐和包裹性全面升級。同級獨有的超長中央扶手箱，帶來全方位的舒適。 前懸架系統(tǒng)采用L型鋁制前下臂，后懸架采用E型多連桿獨立，全面提升減震效果。1.5T匹配新一代CVT無級變速器，讓動力和燃油經(jīng)濟性達到最佳平衡。 為了提升操控性能，第十代雅閣搭載了備受好評的AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)，進一步提升了車輛的響應(yīng)靈敏度，能夠靈活適應(yīng)多種不同路況，讓駕駛更加隨心所欲。此外，更穩(wěn)定的低駕體驗和寬廣的駕駛視角，讓操控更加得心應(yīng)手。

1.這款雅閣車口碑不錯，值得購買：1。 2.外觀方面，大眾全新一代帕薩特在沿襲大眾外觀商務(wù)穩(wěn)重的同時，加強了圓滑時尚的一面，非常適合任何年齡段的消費者；2.10代雅閣完全顛覆了之前的設(shè)計，畫風突變，視覺效果非常動感年輕。 3.如果說外觀是見仁見智的話，那么雅閣在外觀配置上沒有大眾的意向；3.新一代帕薩特標配LED遠近光頭燈。 4.雅閣只有一款頂配車型配有LED遠近光頭燈，其他車型的遠光燈都是鹵素燈泡。 5.此外，在體型方面，最了解中國人的大眾占了上風；4.除了寬度略小，新帕薩特在其他所有數(shù)據(jù)上都超過了第十代雅閣，尤其是車身長度，竟然超過了4.9m，達到了與君越、金牛座等b級車相當?shù)乃健?

雅閣當然值得買，呼聲極高。 其配置如下：1 .動力：2.0L發(fā)動機，不算霸氣，但是動力分配很均勻，完全可以滿足日常使用；2.4排量發(fā)動機動力隨叫隨到，油門響應(yīng)靈敏，動力輸出平順。 第一次踩油門，就能感受到明顯的后推感。 2.油耗：2.0L的油耗在7.5L左右，可以說很不錯了。比很多渦輪增壓發(fā)動機省油；3.操控性：日系三強中，雅閣操控性最強，指向性和底盤反饋遠超豐田和日產(chǎn)。 4.舒適性：前排座椅包裹性較強，后排座椅寬敞舒適，但與“大沙發(fā)”天籟相比仍有差距；5.空間：雅閣的前后排都還不錯，尤其是后排座椅的寬度和長度比同級車略強，能保持較大的腿部空間非常難得。 但是以犧牲后備箱空間為代價。 目測雅閣的后備箱深度是同級最小的，甚至比大部分A級車都要小。 性價比：總的來說，雅閣的性價比不是很高，配置不全，導(dǎo)致本田思域搶走了一部分潛在客戶。

雅閣當然值得買，呼聲極高。 其配置如下：1 .動力：2.0L發(fā)動機，不算霸氣，但是動力分配很均勻，完全可以滿足日常使用；2.4排量發(fā)動機動力隨叫隨到，油門響應(yīng)靈敏，動力輸出平順。 第一次踩油門，就能感受到明顯的后推感。 2.油耗：2.0L的油耗在7.5L左右，可以說很不錯了。比很多渦輪增壓發(fā)動機省油；3.操控性：日系三強中，雅閣操控性最強，指向性和底盤反饋遠超豐田和日產(chǎn)。 4.舒適性：前排座椅包裹性較強，后排座椅寬敞舒適，但與“大沙發(fā)”天籟相比仍有差距；5.空間：雅閣的前后排都還不錯，尤其是后排座椅的寬度和長度比同級車略強，能保持較大的腿部空間非常難得。 但是以犧牲后備箱空間為代價。 目測雅閣的后備箱深度是同級最小的，甚至比大部分A級車都要小。 性價比：總的來說，雅閣的性價比不是很高，配置不全，導(dǎo)致本田思域搶走了一部分潛在客戶。

雅閣是廣汽旗下第一款搭載本田地球夢技術(shù)模型，那么這樣的模型怎么樣？給大家介紹一下本田雅閣吧！本田雅閣簡介:簡介雅閣即本田創(chuàng)新與現(xiàn)狀；以及精神和全球領(lǐng)先技術(shù)的體現(xiàn)，不斷創(chuàng)造新的價值，贏得全球1900萬用戶的信賴。1999年，第六代雅閣進入中國，這是全球最新、最先進的車型首次同時引入中國汽車市場。進入中國15年以來，雅閣一直堅持垂直替代、持續(xù)進化，贏得了150多萬中國車主的信賴。本田雅閣簡介:簡介在本田獨創(chuàng)的VTEC技術(shù)基礎(chǔ)上，采用直噴、阿特金森循環(huán)和VTC，并引入ERG廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性提升13%，最大扭矩提升8%。本田雅閣很早就開始造第一代了，到目前為止已經(jīng)生產(chǎn)了第九代。所以本田雅閣的介紹到此結(jié)束。你知道多少？

發(fā)問者:陳國民最好的回答就是這些車型，比如本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特、別克君威等。，在很多年前就已經(jīng)存在，并且一直賣得很好，而且經(jīng)得起時間的考驗是正確的，所以每個車型品牌可能會有不同的喜好，但是沒有必要去質(zhì)疑這些經(jīng)典車型。

雅閣官方指導(dǎo)價為16.98-22.98萬，這款車已經(jīng)經(jīng)受住市場的考驗，無論是外觀、內(nèi)飾、配置都是挺不錯的，值得購買。

十代雅閣于2018年上市。搭載的是本田最新一代的i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，與第九代混動系統(tǒng)相似，但發(fā)動機、電機和電池上都進行過升級，駕駛體驗與油耗都比之前的更棒。

雅閣（Accord）作為本田“創(chuàng)新”精神和全球領(lǐng)先技術(shù)的體現(xiàn)者，持續(xù)創(chuàng)造新價值，贏得全球1900萬用戶信賴。1999年，第六代雅閣進入中國，第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。中國中高級車領(lǐng)軍車型，樹立中高級車市場全新科技標桿。是一個不錯的選擇！

如果說之前的雅閣僅是好車的詮釋、科技的杰作，那么第八代雅閣則帶來了令人臣服的王者之風，注入了全新的元素。2008年，在追求轎車獨有的上乘品質(zhì)和駕駛的快感這一層面，第八代雅閣達到一個前所未有的高度。

如果說之前的雅閣僅是好車的詮釋、科技的杰作，那么第八代雅閣則帶來了令人臣服的王者之風，注入了全新的元素。2008年，在追求轎車獨有的上乘品質(zhì)和駕駛的快感這一層面，第八代雅閣達到一個前所未有的高度。

雅閣是由廣汽本田推出的一款汽車，在過去的十多年里已然成為國內(nèi)中高級車的標桿之一，從第六代國產(chǎn)正式進入中國市場，到第七代樹立標桿，到第八代雅閣的躍級而立，以大氣、豪華、全面的特質(zhì)使本田這個品牌在中國穩(wěn)穩(wěn)立足。

十代雅閣于2018年上市。搭載的是本田最新一代的i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，與第九代混動系統(tǒng)相似，但發(fā)動機、電機和電池上都進行過升級，駕駛體驗與油耗都比之前的更棒。

雅閣是由廣汽本田推出的一款汽車，在過去的十多年里已然成為國內(nèi)中高級車的標桿之一，從第六代國產(chǎn)正式進入中國市場，到第七代樹立標桿，到第八代雅閣的躍級而立，以大氣、豪華、全面的特質(zhì)使本田這個品牌在中國穩(wěn)穩(wěn)立足。

九代雅閣這款車介紹：1。九代雅閣采用了更多的新配置。比如中控雙色屏很洋氣，右后視鏡配攝像頭，路邊的車庫會很容易移動。電子手剎會自動駐車，紅燈上下?lián)Q擋非常方便，上下坡也不怕打滑。2.而且9代雅閣已經(jīng)很大程度上與美系雅閣同步了。2.4雅閣發(fā)動機是最新的，動力比以前好；而且CVT的變速調(diào)教很好，我完全感受不到八代五速的挫敗感；3.隔音比八代好很多；胎壓監(jiān)測很實用；所有的LED大燈都非常漂亮時尚。目前這個級別只有雅閣和新蒙迪歐采用全LED大燈，比疝氣大燈更進一步。

雅閣是由廣汽本田推出的一款汽車，在過去的十多年里已然成為國內(nèi)中高級車的標桿之一，從第六代國產(chǎn)正式進入中國市場，到第七代樹立標桿，到第八代雅閣的躍級而立，以大氣、豪華、全面的特質(zhì)使本田這個品牌在中國穩(wěn)穩(wěn)立足。

雅閣是由廣汽本田推出的一款汽車，在過去的十多年里已然成為國內(nèi)中高級車的標桿之一，從第六代國產(chǎn)正式進入中國市場，到第七代樹立標桿，到第八代雅閣的躍級而立，以大氣、豪華、全面的特質(zhì)使本田這個品牌在中國穩(wěn)穩(wěn)立足。

如果說之前的雅閣僅是好車的詮釋、科技的杰作，那么第八代雅閣則帶來了令人臣服的王者之風，注入了全新的元素。2008年，在追求轎車獨有的上乘品質(zhì)和駕駛的快感這一層面，第八代雅閣達到一個前所未有的高度。

雅閣官方指導(dǎo)價為16.98-22.98萬，這款車已經(jīng)經(jīng)受住市場的考驗，無論是外觀、內(nèi)飾、配置都是挺不錯的，值得購買。

雅閣官方指導(dǎo)價為16.98-22.98萬，這款車已經(jīng)經(jīng)受住市場的考驗，無論是外觀、內(nèi)飾、配置都是挺不錯的，值得購買。