注意你看的不是蒙迪歐等把電池放到后備箱的混動車，這個后備箱和燃油01沒區(qū)別。

歐拉R1是小型車

沒有固定標準，看你一年能跑多少里程和使用什么級別的機油，還有發(fā)動機類型。用礦物機油最多只能跑5000公里左右，保養(yǎng)一次將近200。用半合成機油跑7000公里左右問題不大，保養(yǎng)一次差不多300多。用全合成機油跑1W公里沒問題，路況好的1.5W也是可以的，保養(yǎng)一次500左右。自吸發(fā)動機以上機油都能用，渦輪增壓發(fā)動機必須半合成和全合成才行，而且里程要打折扣、機油添加量也要更多，也就是說自吸一次一個4L的大桶搞定，同級的渦輪就要一大桶一小桶。對于一年跑不上以上里程的，每年也必須換一次機油，因為機油進空氣之后的保質(zhì)期只有一年。

唐80配3.3kw充電樁，唐100配6.6kw充電樁。另外還有隨車的1.6kw便攜充電槍，可以插普通插座。便攜充電槍充滿要10小時左右，充電樁3-6小時。你可以選擇在單位或家其中一處固定安裝充電樁，另一處使用便攜充電槍。或者自己淘一個功率大一點的3.3kw充電槍，接16a的空調(diào)插座。建議家里申請新能源電表，用峰谷價低至3毛左右。單位免費的用便攜充電槍。唐dm是國標交流充電口，常見的交流充電樁都應該兼容。歐拉應該也有國標交流充電口，純電車同時還有一個直流快充口。

這車能貸款，補貼完的創(chuàng)世版價格在48萬多到50萬多點（有沒有地方補貼會影響22500元左右），補貼完的基準版在38萬多到51萬多。蔚來公司可以提供78個月的10萬元的無息貸款（不能與銀行貸款共用，但可以先還了銀行貸款，再用這個10萬元的無息貸款），你想具體了解詳細情況，下載個蔚來的app，就都能了解到了。最好是有邀請人，這樣能多得很多積分，而且蔚來能夠給你即刻安排顧問隨時解答你的問題。

對啊，所以我說差不多跑三百公里，減去我們不可能跑到剩余0公里才充電還有280公里的續(xù)航是不是。而且如果是勻速的話，還是可以跑四百多公里。

快充是一種應急充電方式，用的是直流充電，這個直流充電的電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求;充電電流大，是常規(guī)充電電流的十倍甚至幾十倍。優(yōu)點：半小時可以充滿電池80%容量。超過80%后，為保護電池安全，充電電流變小，充到100%的時間將較長。缺點：由于充電電壓高，電流大的特點，以減少電池充放電循環(huán)次數(shù)為代價，對電池造成一定的損壞，降低了電池的使用壽命。慢充一般指的是插在家庭的220V交流電插座里充電，由于電池是不能接受交流充電的。所以它是先將220V的交流電轉(zhuǎn)換為直流電再升壓到電池的充電電壓如500V直流電，再用這500V的直流電向電池充電。由于一般的家庭220V交流電的插座為10A和16A的，為了安全起見慢充的充電電流一般會小于10A，按照10A的標準計算，慢充的最大充電功率約為P=UI=220V*10A=2.2KW。由于16.25KW遠大于2.2KW，所以我們就可以發(fā)現(xiàn)快充是比慢充快很多很多。

你覺得這么大一個企業(yè)，會忽略這種明顯的問題嗎？說個簡單的難道這車只賣南方？所有新能源汽車又有哪個遇到這種問題

純電動新能源汽車的特點就是完全不用燒油，因為沒有發(fā)動機，在行駛途中非常的安靜，加速時推背感也很強。并且純電動汽車的未來發(fā)展前景比較明朗，很多品牌都在計劃推出純電動汽車，國家政策也比較偏向于純電動汽車。但是純電動汽車必須要有電才行，第一是目前配套設施并不完善，很多時候沒電了只能叫拖車，就算是充電也需要等很長時間，想要和加油一樣的速度目前還是不可能的。第二是目前的電池技術(shù)并不能給與純電動汽車一個比較好的續(xù)航里程，并且電池技術(shù)的發(fā)展速度相對較慢，難以在較短的時間內(nèi)發(fā)展到可以滿足大部分人需求的地步，目前大多數(shù)純電汽車的續(xù)航里程也就300-400之間，還是理想的狀況下，要是加上開空調(diào)什么的，續(xù)航里程遠遠沒有標的那么多。而這兩點便成為了純電動汽車的致命傷，雖然滿足日常的家市區(qū)內(nèi)代步的使用需求，但是對于長途行駛的來說純電動車實用價值就比較低。

充電難，新能源車目前屬于新興產(chǎn)業(yè)，所有的配套設施都還沒有完善，不是每個小區(qū)都有充電樁的，也不是每個停車場都有充電設備的。充電是個很麻煩的是，有的網(wǎng)友說我從自己家扯線充，那你看這個網(wǎng)友的情況，山西太原張先生：平時我把車開到家門口窗戶底下，扯一根很長的線出來。有時候回得晚了，停了別的車，充不了電了，需要拉很長的線，挺不方便的。遇到刮風下雨的時候也不好充，非常不方便。那我自己有私人停車位我自己安一個充電樁，首先你的向供電局申請安裝，供電局同意了，你還得和小區(qū)物業(yè)交涉，物業(yè)同意了，你才能安，很麻煩！家里不好充我去外面充，那你會發(fā)現(xiàn)充電卡不通用，外面的充電樁也不是一家公司的，而且充電接口不一樣。很麻煩。不可能去哪個地方，就先查查那有沒有充電樁吧。沒有就不去吧？那買車的意義在哪？續(xù)航里程短新能源車就只能跑跑市區(qū)，跑短途，太遠的路就不行了。說明書上明明寫著400公里，但是實際上沒跑那么多，你想想在城市里開，你不等紅燈么？不堵車么？所以跑不了說明書上那么多。電池會變差?，F(xiàn)在一般新能原車用的都是三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池體積小容量大，外界影響較少，壽命不如磷酸鐵鋰電池。一般三元鋰電池能完全充放800次左右，磷酸鐵鋰電池能達到2000次，聽著是磷酸鐵鋰電池好，但是磷酸鐵鋰電池受溫度的影響比較大0度的時候電池容量會下降10%，零下20度的時候就降低30%左右。（完全充放電是指，電池電量用到零在充滿這算一次，50%充滿算半次）保養(yǎng)、維修難！有的網(wǎng)友說新能源車不是不用保養(yǎng)么，驅(qū)動電機要不要檢查，雨刮、輪胎、剎車片、剎車油、防凍液這些液體和易損件還是需要保養(yǎng)維修的。

樓主我不想多說，記住了千萬不要買如果說新能源車的貓膩，我可以說一個晚上，我同學就是在比亞迪工作的。新能源車現(xiàn)在是靠著國家補貼活的，其實一塊電池就比整車的成本還高了現(xiàn)在有國家補貼，不到2年，國家補貼沒了，電池很容易就報廢了，這車還值錢？另外充電樁以后也是個大問題，停車位都不夠的今天，以后充電還要排隊的情況你想過么？還有你說的續(xù)航是最大里程，那是在實驗室做出來的最完美的數(shù)據(jù)，可是這是扯淡，事跡上能過300公里就不錯了·冬天溫度低，對電池影響很大，續(xù)航還要縮水一大半。不說了，反正現(xiàn)在買新能源絕對是不明智的！