華泰 iEV230 的座位數(shù)為 5 個。這款車定位緊湊型車采用 4 門 5 座三廂車的車身結(jié)構(gòu)。從用戶的評價來看對于車內(nèi)空間有的認(rèn)為前排不錯后排稍顯局促頭部空間足夠后備箱空間大也有的認(rèn)為車內(nèi)空間足夠大沒有任何問題后排沒有局促感后備箱空間也足夠用。

華泰 iEV230 的車重約為 1735kg。 這款車是華泰新能源旗下的緊湊型純電動轎車其相關(guān)參數(shù)包括長 4777mm、寬 1794mm、高 1481mm軸距 2700mm。 最高車速 130km/h采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。 搭載永磁同步電動機(jī)電動機(jī)最大功率 80kW最大扭矩 220N·m。 NEDC 純電續(xù)航里程 320km電池充電方面快充 2 小時慢充 12 小時。

華泰iEV230 的變速箱類型是固定齒比變速箱也叫電動車單速變速箱。這種變速箱結(jié)構(gòu)相對簡單沒有傳統(tǒng)燃油車變速箱復(fù)雜的擋位切換機(jī)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)在于能使動力輸出更加直接減少能量損耗提高能源利用效率。在駕駛過程中駕駛者能感受到較為平穩(wěn)的加速和動力傳遞。由于沒有換擋的頓挫感駕駛舒適性較好。對于華泰 iEV230 來說固定齒比變速箱與車輛的電動驅(qū)動系統(tǒng)相匹配能夠充分發(fā)揮電機(jī)的性能滿足城市日常通勤和一般道路行駛的需求。

優(yōu)點(diǎn)：有政府新能源補(bǔ)貼，駕駛經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀，無發(fā)動機(jī)噪音。缺點(diǎn)：相比汽油車型，還是貴了近5萬元，這是該級別車型買家需要考慮的數(shù)字。外觀：與汽油車保持一定的外觀設(shè)計(jì)，前臉大格柵，顯眼的藍(lán)色涂裝。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾充滿寶馬風(fēng)格，儀表盤全電子，中控臺手感不錯?？臻g：空間表現(xiàn)出色，座椅包裹感還不錯。和三個180斤的胖子坐在后排毫無壓力。配置：配置包括前后倒車?yán)走_(dá)倒車影像、真皮座椅方向盤、電動可調(diào)座椅、一鍵啟動、自動空調(diào)等。動力方面：綜合續(xù)航230公里左右，加速比較線性，沒有太大頓挫感。感覺像CVT。操控：我在操控性和道路反饋方面做的很好。底盤的高度讓我可以放心地走在鄉(xiāng)間小路上。續(xù)航：如果在市區(qū)開車，開空調(diào)大概要10w左右。反正每天上下班都要奔波。舒服：在車?yán)锔杏X還不錯，只是腰有點(diǎn)凹，一般還好。

優(yōu)點(diǎn)：外觀年輕，內(nèi)飾匹配，乘坐舒適，請放心油耗。缺點(diǎn)：動力起步時有點(diǎn)肉肉的，需要多踩油門。外觀很滿意。這車我最喜歡的就是外觀，開出去感覺賞心悅目。內(nèi)飾方面：說實(shí)話，內(nèi)飾在美觀方面不是很漂亮，中控有點(diǎn)笨重，儀表盤也不是很好看。有足夠的空間。取車的時候我會和家里人一起去，媳婦坐前面。媽媽和兒子在后面配置：配置挺多的，一般好用的配置都是有動力的：動力還行，電機(jī)馬力挺好，開車沒多少動力擔(dān)心：操控不能說很準(zhǔn)，但總體來說續(xù)航還是比較準(zhǔn)的：功耗不知道怎么說。以前沒開過電動車，很舒服：舒服，安靜，平穩(wěn)。兒子坐著容易睡著，在車?yán)锇察o的休息一下也不錯。

優(yōu)點(diǎn)：外觀不丑的電動車在電動車中更勝一籌。缺點(diǎn)：車窗掉落有異響。前臉好看，側(cè)面差不多，但內(nèi)飾尚可。材質(zhì)沒有那么高級，但整體視覺效果還是挺出彩的。空間：車內(nèi)空間前排不錯，后排略顯局促。頭部空間充足，后備箱空間大配置：配置基本夠用，中控大屏，后排出風(fēng)口動力：一般50碼以內(nèi)提速還行。操控：好用，方向準(zhǔn)確續(xù)航：具體耗電不清楚，目前續(xù)航還算舒適：舒適型基本滿意，座椅比較舒適。

優(yōu)點(diǎn)：空間和外觀都很好，舒適度很好，隔音效果真的無可挑剔。暫時沒有外觀：外觀還是挺不錯的，不過目前來看，新功能，新家族設(shè)計(jì)內(nèi)飾：內(nèi)飾有不錯的豪華感。儀表中控：儀表也好看?？臻g充裕，可以個人使用。通常情況下，它與朋友和家人配置良好。配置動力：在預(yù)期范圍內(nèi)加速，想怎么踩油門就怎么踩。耐力：耐力還不錯。目前還沒試過最長距離。舒適度還可以。經(jīng)過一段不是很平坦的路，有明顯的顛簸。

華泰新能源首款純電動汽車iEV230上市6個月。同時，作為華泰的全新品牌，華泰新能源已經(jīng)成立半年。在過去的6個月里，華泰新能源已經(jīng)擴(kuò)大了其在北京的線下4S門店。那么，iEV230汽車首保需要做哪些項(xiàng)目，需要花錢嗎？以下電氣狀態(tài)將向您展示華泰iEV230的維修分析。

近日，華泰官方宣布旗下純電動汽車路盛E70EV正式更名為華泰新能源iEV230，并將于3月10日正式上市。新車發(fā)布會上，華泰首款純電動SUV車型xEV260也將與公眾見面。華泰iEV230純電動車是基于陸生E70燃油版打造的。前進(jìn)氣格柵沿襲了華泰汽車的家族式風(fēng)格，車身側(cè)面線條簡潔流暢，主要突出整車的莊重和大氣。內(nèi)飾方面，新車與燃油版有明顯區(qū)別。車內(nèi)采用了全新的液晶儀表盤，換擋桿換成了全新的電子換擋桿，凸顯了iEV230的純電動車屬性。華泰iEV230配備了容量為39.2 kWh的電池組，可以幫助iEV230獲得230km的最大綜合續(xù)航里程。官方數(shù)據(jù)顯示，iEV230在巡航控制下的最大續(xù)航里程將超過270公里。

華泰新能源底盤高度12cm，麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸掛。車輛的底盤高度，正確地命名為最小離地間隙，被定義為當(dāng)車輛被完全切割時底盤和地面之間的距離。汽車應(yīng)對復(fù)雜道路的能力在這個數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。按照之前的規(guī)定，車輛最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒有這種硬性規(guī)定了。理論上，家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過150mm。對于家用車來說，如果底盤高度超過13cm，你的車通過性會更好，但在高速行駛時穩(wěn)定性會稍差。離地間隙越小(小于110mm)，汽車的高速性能越好，但通過性能越差?，F(xiàn)在很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時隨地改變離地間隙，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和華泰iEV230差不多，比如E美(125mm)、標(biāo)致308S(125mm)、科魯茲(120mm)、思明(115mm)、派喜(120mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

華泰iEV230是緊湊型車