大眾新途昂參數(shù)：1、采用X型前臉設(shè)計(jì)的途昂X，整體更加運(yùn)動，帶蜂窩格柵的中網(wǎng)和前包圍，也有效提升了前臉的視覺寬度和運(yùn)動感，通過與途昂的對比能看出，途昂X的前臉少了一絲臃腫，變得精神了不少；2、前大燈造型采用了全新設(shè)計(jì)，與途昂的U型LED日行燈造型不同，途昂X采用了L型，同時(shí)也取消了前霧燈的設(shè)計(jì)；3、在2.5TV6車型上中網(wǎng)左下角處還增加了一個(gè)V6發(fā)動機(jī)的標(biāo)識，以突出V6動力的

大中型SUV的大眾途昂在綜合表現(xiàn)方面可以說是非常不錯(cuò)，整體給人沉穩(wěn)霸氣，滿足大眾人群的家庭出游和商務(wù)人士。

當(dāng)然新途昂車型可以買。情況如下：1。新一代途昂車型的定義應(yīng)該是中期改款車型。新車對前臉做了一些小改動，車前大燈換成了平底F設(shè)計(jì)。大燈由兩組矩陣發(fā)光體組成。相比上一代，中網(wǎng)更加年輕化、運(yùn)動化，依然采用三條鍍鉻裝飾條，看起來更有層次感。保險(xiǎn)杠外輪廓采用了兇猛的耿哥，兩側(cè)設(shè)計(jì)了年輕運(yùn)動的導(dǎo)氣槽；2.新一代途安的車身尺寸沒有變化。從側(cè)面可以看出還是和上一代保持一致，尾部變化不大。尾燈采用鍍鉻條裝飾，車底周圍多了一條貫穿式燈條；3.從上汽大眾公布的草案圖片來看，新途昂雖然在細(xì)節(jié)上做了一些小調(diào)整，但霸氣氣質(zhì)不變。前臉從老大爺變成了霸道總裁。海外方面，新款途昂將繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.6LV6自然吸氣發(fā)動機(jī)。新車將于2021年上市，2020年正式亮相。

大眾全新途昂參數(shù)：1。采用X型前臉設(shè)計(jì)的途昂X整體更加運(yùn)動。帶有蜂窩狀格柵的中網(wǎng)和前包圍也有效提升了前臉的視覺寬度和運(yùn)動感。通過與拓昂的對比可以看出，拓昂X的前臉有些臃腫，也精神了很多；2.大燈的造型采用了全新的設(shè)計(jì)，與途牛的U型LED日間行車燈的造型有所不同。Tuong X采用L型，同時(shí)取消了前霧燈的設(shè)計(jì)；3.2.5TV6車型的中網(wǎng)左下角還增加了V6發(fā)動機(jī)的logo，以凸顯V6的動力。

這款車還是不錯(cuò)的

大中型SUV的大眾途昂在綜合表現(xiàn)方面可以說是非常不錯(cuò)，整體給人沉穩(wěn)霸氣，滿足大眾人群的家庭出游和商務(wù)人士。

途昂是大眾旗下的一款中大型SUV，自上市以來一直備受消費(fèi)者的青睞。

三十多萬的價(jià)格買到途昂確實(shí)挺值，車身夠大，看著有氣勢；空間夠?qū)挸?，?shí)用性不用擔(dān)心；開起來是輕松舒適的風(fēng)格，適合城市里通勤。

大中型SUV的大眾途昂在綜合表現(xiàn)方面可以說是非常不錯(cuò)，整體給人沉穩(wěn)霸氣，滿足大眾人群的家庭出游和商務(wù)人士。

大中型SUV的大眾途昂在綜合表現(xiàn)方面可以說是非常不錯(cuò)，整體給人沉穩(wěn)霸氣，滿足大眾人群的家庭出游和商務(wù)人士。

大中型SUV的大眾途昂在綜合表現(xiàn)方面可以說是非常不錯(cuò)，整體給人沉穩(wěn)霸氣，滿足大眾人群的家庭出游和商務(wù)人士。

大中型SUV的大眾途昂在綜合表現(xiàn)方面可以說是非常不錯(cuò)，整體給人沉穩(wěn)霸氣，滿足大眾人群的家庭出游和商務(wù)人士。

大中型SUV的大眾途昂在綜合表現(xiàn)方面可以說是非常不錯(cuò)，整體給人沉穩(wěn)霸氣，滿足大眾人群的家庭出游和商務(wù)人士。

途昂，是上汽大眾旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名為途昂。[1] 外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設(shè)計(jì)，整體顯得非常威猛。細(xì)節(jié)方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進(jìn)氣格柵，且直接延伸進(jìn)入了前大燈內(nèi)部之中。尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達(dá)到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。內(nèi)飾方面，上汽大眾途昂運(yùn)用了非常平直線條的設(shè)計(jì)元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時(shí)，新車采用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤（高配獨(dú)有）。中控方面，新車配備的多媒體信息顯示屏將采用App-Connect手機(jī)互聯(lián)平臺，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新車將配備自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測、防碰撞預(yù)警、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)、全景天窗等功能。平臺方面，途昂將基于大眾MQB平臺而來。動力方面，途昂將搭載2.0TSI高/低功率發(fā)動機(jī)和2.5T V6發(fā)動機(jī)可選。據(jù)悉，全新2.5T發(fā)動機(jī)是首次出現(xiàn)在大眾國產(chǎn)車型上，其峰值扭矩高達(dá)500N·m。傳動系統(tǒng)，與2.5T發(fā)動機(jī)匹配的DQ500 7速濕式雙離合變速箱

以下意見僅代表個(gè)人觀點(diǎn)：1、途昂駕乘空間沒得說，大、寬敞；2、底盤就是途觀L，調(diào)教及乘坐感相較途觀，整體性松散；非鋪裝路面的乘坐顛簸及路況過濾性和途觀沒法比，屬于是那種很直接的沖擊給駕乘人員。連續(xù)性坑洼及土包路，搖擺幅度那叫一酸爽.....3、打開發(fā)動機(jī)艙，瞬間沒了欲望。像這種空蕩蕩的結(jié)構(gòu)確實(shí)是活久見。一句話：外強(qiáng)中干，華而不實(shí)，整得忒特么虛胖了.....買車，本就是自個(gè)的事。喜歡，咋說都行；不喜歡，說啥都沒用.....

底盤是汽車三大件之一，這個(gè)要是不好那基本上車子就毀了不用賣了，這個(gè)問題最好自己試駕體驗(yàn)一下再自己評估

可以的

大中型SUV的大眾途昂在綜合表現(xiàn)方面可以說是非常不錯(cuò)，整體給人沉穩(wěn)霸氣，滿足大眾人群的家庭出游和商務(wù)人士。

謝邀大眾途昂作為一款6座/7座大SUV，其車身比途銳還要大一圈，而30-50萬的售價(jià)也比較合理。明顯的缺點(diǎn)就是低配2.0T的動力明顯不足，有小馬拉大車的嫌疑。這款2.0T的發(fā)動機(jī)是大眾第三代EA888，雖然成名已久但畢竟只有186匹馬力，而這款車的自重達(dá)到近2噸，作為比較高端的SUV，在動力上終究差點(diǎn)意思。7檔雙離合變速箱的可靠性也有待檢驗(yàn)，不過應(yīng)該算不上明顯的缺點(diǎn)。另外低配版沒有天窗、全液晶儀表盤在30萬的SUV里也很難接受，且6座車型無第二排側(cè)氣囊。總的來說，途昂秉承了大眾中庸、平衡的特性，除了低配的天窗確實(shí)值得吐槽一下，別的槽點(diǎn)還真不算多。