易車訊 日前，2023款起亞EV6公布了美國市場售價。新車調(diào)整后共5款車型，起售價48500美元，約合人民幣35.1萬元。據(jù)悉，Wind版本取代了此前的Light版本，成為目前的入門車型。同時車輛漲價1000美元，對應新增了前排帶加熱的真皮座椅、智能進出系統(tǒng)、Meridian音響等配置。信息顯示，普通版車型提供225/320馬力的后驅(qū)及四驅(qū)車型。電池容量77.4千瓦時，對應EPA續(xù)航252-310英里。EV6 GT配備雙電機四驅(qū)，最大功率576馬力，3.4秒可加速至60英里/小時。其標配電控懸架、電子限滑差速器、21英寸固特異Eagle F1輪胎及高性能制動卡鉗等。作為參考，旗艦車型起亞EV6 GT配有77.4千瓦時電池，續(xù)航里程206英里。新車售價61400美元，約合人民幣44.5萬元。根據(jù)起亞目前發(fā)布的規(guī)劃，EV6將于明年在國內(nèi)上市，未來5年還將在中國市場推出6款全新純電車型。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，起亞（進口）在同級別競品中排名第143，日均關注度8910。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

近日，buy buy君從國內(nèi)媒體獲得了 東風 大岳 起亞 2022年的新車規(guī)劃，東風大岳起亞將于明年在國內(nèi)推出全新純電動車型——起亞EV6。該車基于起亞E-GMP純電動車平臺打造，是首款全平臺打造的純電動車型。它的到來象征著起亞正式進入純電動汽車新時代。 外觀方面，為了迎合當代年輕消費者的審美，全新起亞EV6的前臉采用了較為簡潔的設計，封閉式前格柵上全新的Logo設計別有一番風味。運動之前，圍擋沒有過多的線條裝飾，但確實增添了不少運動氣息。 從車身側(cè)面可以看出，起亞EV6符合當代電動車的簡約設計，在氣勢上不輸眾多海外豪華品牌。車身尺寸看起來相當緊湊，2900mm的軸距真的是“麻雀雖小，五臟俱全”的意思。 尾部，起亞EV6尾燈依然采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，尾燈正式點亮后辨識度很高。 進入車內(nèi)真的被起亞EV6驚艷到了。首先映入眼簾的是無縫的高科技a rc 信息娛樂屏幕，在視覺效果上可以兼顧豪華和科技，但它沒有使用傳統(tǒng)的換擋機構(gòu)，而是使用了旋鈕換擋機構(gòu)，這確實吸引了很多消費者。 在很多消費者關心的動力方面，起亞EV6并不保守。它提供了77.4kWh電池組的長壽命版本和58kWh電池組的標準壽命版本供消費者選擇。其中，77.4kWh電池組的起亞EV6有續(xù)航里程600公里、最大功率169kW的兩驅(qū)版；。四驅(qū)版的最大輸出功率為239kW。搭載58kWh電池組的標準續(xù)航版，四驅(qū)版最大功率173kW，兩驅(qū)版最大功率125kW。 從分析可以看出，起亞EV6的正式上市豐富了品牌純電動車型的產(chǎn)品矩陣，具備了成為爆款的實力。 @2019

1起亞EV6的內(nèi)飾怎么樣？起亞EV6的內(nèi)飾依然保持了簡潔大方的設計理念，雙屏的使用也說明了它是一款更具科技感的電動車。雙輻方向盤靈感來源于雙色組合設計，非常好握，多功能按鍵操作簡單。座椅的性能也值得稱贊。雖然采用了賽車座椅的設計風格，但是舒適度還是很高的，包裹和支撐都很到位。動力性能方面，起亞EV6GT僅提供長壽命四驅(qū)版，最大功率585馬力，峰值扭矩740牛米，百公里加速時間僅為3.5s。普通版的動力表現(xiàn)會比較弱。2齊藤v60的質(zhì)量如何？齊藤V60的內(nèi)飾為T型，由黑色硬塑料制成，并飾有仿碳纖維板。與豪華相比，舒適的裝飾板減少了網(wǎng)格質(zhì)感，但整體視覺差異并不明顯。門也是硬塑料，手肘經(jīng)常接觸的地方用軟性材料包裹。方向盤上的銀色裝飾和紅色的S標志為其增添了一絲運動氣息。多功能方向盤相比豪華低配方向盤，少了點，也不方便。同時，車輛沒有前排安全氣囊，讓人感到非常遺憾。雙筒儀表盤外圈銀色裝飾，表盤清晰易讀。橙色的手增加了這里的動感。

起亞EV6的內(nèi)飾依然保持了簡潔大方的設計理念，雙屏的使用也說明這是一款科技感更強的電動車。雙輻方向盤采用雙色組合的設計靈感，握持后手感非常好，多功能按鍵操作方便。 座椅的性能也值得稱贊。雖然采用了賽車座椅的設計風格，但是舒適度還是很高的，包裹性和支撐性也很到位。 動力性能方面，起亞EV6 GT僅提供長壽命四驅(qū)版，最大功率585馬力，峰值扭矩740N.m，百公里加速時間僅為3.5s。普通的動態(tài)表現(xiàn)會比較弱。

當然，EV6并不是起亞的第一款電動車。然而，它是第一款使用該公司新的專用電動汽車平臺或E-GMP的車型，該平臺將與現(xiàn)代汽車集團未來的電動汽車共享，如現(xiàn)代Ioniq 5和Genesis GV60。 我們已經(jīng)深入研究了EV6的規(guī)格，但這里有一個快速回顧。在美國，緊湊型跨界車最初將有三種口味。有兩種后輪驅(qū)動的變體：一種配備58千瓦時的電池，可以產(chǎn)生167馬力，另一種配備77.4千瓦時的遠程電池組，可以產(chǎn)生218馬力。最后，全輪驅(qū)動版本結(jié)合了一個大電池和兩個電機，總功率為313馬力。續(xù)航里程還沒有公布，但是起亞告訴我各種配置的續(xù)航里程都在300英里左右，最好的數(shù)字來自遠程后輪驅(qū)動版。

新聞稿熱衷于告訴我們，新Sportage具有“在精致的車身上蕩漾的緊密而明亮的線條，放大了戲劇性的造型張力”，其設計受到了新起亞EV6的影響，采用了起亞“OppositesUnited”的設計理念。 為了增加公關演講和官樣文章，起亞解釋說“對立統(tǒng)一”的概念由五個支柱組成： 快樂是有原因的。 進步的力量 生命科學與技術(shù) 寧靜的張力 勇敢面對自然。 除了廢話，這一切都增加了一個新的家族外觀的新的Sportage，包括回旋鏢大燈，凹形尾門，大臀部和擾流板，對比色車頂選項和大屏幕內(nèi)飾。 目前還不知道新Sportage的動力來源。——雖然你可以期待它和新途勝的動力系統(tǒng)完全相似。3354也沒有關于起亞將做出什么調(diào)整以提供專為英國和歐洲的Sportage版本的消息。 似乎盡管新的Sportage“曝光”，但直到9月份我們才能知道。