捷途旅行者的真人碰撞測試顯示出其在安全性能方面有不少亮點(diǎn)。整車高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 80%這為車身強(qiáng)度提供了有力保障。在碰撞測試中A 柱堅(jiān)挺即使是 25%偏置碰前輪后移程度未阻礙前門正常開啟說明車身結(jié)構(gòu)設(shè)計合理有效保護(hù)了乘員艙。雙縱梁傳遞路徑的設(shè)計以及強(qiáng)化的前潰縮盒和單縱梁增強(qiáng)了碰撞時的吸能和分散沖擊力的能力。側(cè)碰試驗(yàn)中車門凹陷程度不大車窗玻璃完好無損B 柱強(qiáng)度可靠能有效抵御側(cè)面撞擊。同時在實(shí)際事故中如與日產(chǎn)驪威、天籟的碰撞旅行者也表現(xiàn)不錯。較高的車頭減少了自身損失雖然部分外觀件如大燈、保險杠會受損但機(jī)艙部分未受太大影響。但需要注意的是即使旅行者車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高在駕駛時仍需謹(jǐn)慎嚴(yán)格遵守交通規(guī)則確保行車安全。