嗯比較亂，我老婆買(mǎi)的是歐尚x7，開(kāi)了2萬(wàn)多公里了，一點(diǎn)毛病都沒(méi)有，油耗有點(diǎn)給我小驚喜， 油耗差不多7個(gè)油左右，非常不錯(cuò)的一款車(chē)。

宋Pro的隔音做得比較到位，尤其是中高速時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音不算夸張，控制得不錯(cuò)。實(shí)車(chē)油耗8.9L/100km，表現(xiàn)也算主流。在平時(shí)用車(chē)當(dāng)中，其實(shí)宋Pro的高速油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)，表顯也就在7升左右。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 6速雙離合的動(dòng)力組合在宋Pro上面出現(xiàn)可以說(shuō)是毫無(wú)意外，因?yàn)檫@樣的搭配在之前很多比亞迪車(chē)型上都有出現(xiàn)，可以說(shuō)這是比亞迪入門(mén)動(dòng)力系統(tǒng)的黃金搭檔。

優(yōu)點(diǎn)就是純電省油，開(kāi)著安靜舒適，缺點(diǎn)就是做工有待加強(qiáng)，另外電池未來(lái)的服務(wù)是個(gè)迷，雖然比亞迪說(shuō)了什么終身質(zhì)保，但感覺(jué)也是文字游戲，心里還是有點(diǎn)怕

說(shuō)錯(cuò)了，宋Pro油耗比繽越少不少，我開(kāi)了2000公里了，表顯綜合油耗7.6,實(shí)際不到9個(gè)，據(jù)說(shuō)繽越實(shí)際油耗都上10個(gè)多了

必須試駕試乘，這個(gè)看自己的喜愛(ài)程度，有條件建議兩部車(chē)都全方位試駕一下，視野，舒適，動(dòng)力，操控都比較一下，感受哪一輛適合自己，就選擇哪一個(gè)吧。

現(xiàn)在的汽油，特別是國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)的92與95號(hào)汽油，它們所采用的基礎(chǔ)油都是一樣的，在油品質(zhì)量上并沒(méi)有什么差別，唯一的區(qū)別就是抗爆劑的比例有所不同，也就是汽油中辛烷值含量的高低。在等量的92和95的汽油情況下，兩種標(biāo)號(hào)的汽油最終產(chǎn)生的沉淀物質(zhì)量并沒(méi)有顯著的差別，這表明了高標(biāo)號(hào)汽油產(chǎn)生的積碳，并不會(huì)比低標(biāo)號(hào)汽油產(chǎn)生的積碳少，也就是說(shuō)，汽油的標(biāo)號(hào)與汽油的質(zhì)量、清潔度、品質(zhì)無(wú)關(guān)，它們唯一的區(qū)別就是抗爆性。必要刻意去追求高標(biāo)號(hào)的汽油，只要根據(jù)說(shuō)明書(shū)或者油箱蓋上的提示，到正規(guī)加油站加相應(yīng)標(biāo)號(hào)的就行了，因?yàn)檫@是廠家針對(duì)中國(guó)的油品和路況等需要，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和在實(shí)踐中測(cè)試，最終確定出來(lái)的燃油標(biāo)號(hào)。

宋PRO?DM的車(chē)鑰匙好像不需要充電，到時(shí)間更換電池即可，至于說(shuō)OTA的升級(jí)包目前宋PRO?DM并不在其中，但是后續(xù)應(yīng)該會(huì)補(bǔ)入的，還有就是這款車(chē)的空調(diào)還是蠻不錯(cuò)的，夏天開(kāi)啟空調(diào)后5分鐘左右車(chē)內(nèi)溫度會(huì)有明顯下降，反正我是認(rèn)為這款車(chē)非常不錯(cuò)，平時(shí)注意保養(yǎng)就不會(huì)出什么問(wèn)題

我以前的車(chē)是吉利，現(xiàn)在的車(chē)是吉利，都挺好，本打算下一輛還是換吉利，無(wú)奈吉利現(xiàn)在主推三缸，四缸的要么排量大價(jià)格高，要么車(chē)型不是很喜歡，本來(lái)看好星越，但定價(jià)確實(shí)感覺(jué)偏高了，低價(jià)位的三缸無(wú)愛(ài)，繽越感覺(jué)有點(diǎn)小，本想著等博越pro上市看看，結(jié)果1.5T全特么三缸，而且感覺(jué)吉利現(xiàn)在配置好混亂，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，吉利的內(nèi)飾個(gè)人認(rèn)為是所有國(guó)產(chǎn)車(chē)當(dāng)中做得最精致的了，要是宋pro的內(nèi)飾能做到那樣，我馬上就提車(chē)了。哎，算了，再觀望觀望吧，據(jù)說(shuō)比亞迪官方承諾的行車(chē)記錄儀都還沒(méi)有給提車(chē)的車(chē)友們兌現(xiàn)，感覺(jué)比亞迪有點(diǎn)失信，選裝包這么多都加進(jìn)去了，連個(gè)行車(chē)記錄儀都不舍得加，這幾天又在對(duì)比捷途X70S了，看了也有點(diǎn)心動(dòng)，真心不知道怎么選了。

開(kāi)起來(lái)和唐差不多，路噪大點(diǎn)，電池小點(diǎn)，記錄儀不配，方向盤(pán)手動(dòng)調(diào)節(jié)，電機(jī)沒(méi)有保護(hù)套。講真，感覺(jué)補(bǔ)貼減少后，宋pro也減配了部分。但是懸架、初段加速還有行車(chē)電腦調(diào)配感覺(jué)好些了。還有，所謂的L2駕駛目前感覺(jué)沒(méi)有，輔助駕駛功能有。各個(gè)測(cè)試大神說(shuō)動(dòng)能回收標(biāo)準(zhǔn)和較大，兩者之間沒(méi)多少區(qū)別，本人剛開(kāi)了2天，區(qū)別還是很大的。我現(xiàn)在用的是標(biāo)準(zhǔn)回收，較大回收減速感會(huì)更強(qiáng)。語(yǔ)音喚醒設(shè)置沒(méi)有蔚來(lái)的可玩性高。電池續(xù)航現(xiàn)在跑HEV磨合，實(shí)際續(xù)航?jīng)]測(cè)試。77%（提車(chē)）的電跑50公里沒(méi)問(wèn)題（開(kāi)了座椅通風(fēng)，沒(méi)開(kāi)空調(diào)制冷），后來(lái)加了油混動(dòng)跑。交完錢(qián)充電樁一直不來(lái)裝，推脫說(shuō)太忙……講真，我買(mǎi)車(chē)的4S服務(wù)一點(diǎn)計(jì)劃都沒(méi)有……

動(dòng)力輸出平順，轉(zhuǎn)向靈活，配置豐富加上全景天窗，給比亞迪車(chē)型帶來(lái)全新詮釋。另外根據(jù)車(chē)主綜合評(píng)價(jià)，89%車(chē)主對(duì)宋表現(xiàn)滿意，在緊湊型SUV中排名第7。家家還查到2019款1.5TI自動(dòng)智聯(lián)越耀型的評(píng)分最高哦~

推薦比亞迪宋pro，比亞迪宋Pro誕生于比亞迪BNA架構(gòu)，站在工業(yè)4.0時(shí)代的前沿，匯聚了全球化團(tuán)隊(duì)的智慧，按國(guó)際高階標(biāo)準(zhǔn)打造。前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ?、前法拉利外飾總監(jiān)胡安馬·洛佩茲、前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂，賦予宋Pro超越同級(jí)的美學(xué)設(shè)計(jì)及感官品質(zhì)；前奔馳S級(jí)底盤(pán)調(diào)校專(zhuān)家漢斯·柯克，給予全擎全動(dòng)力底盤(pán)專(zhuān)屬調(diào)校，打造德系豪車(chē)級(jí)底盤(pán)表現(xiàn)；前日產(chǎn)雷諾首席NVH專(zhuān)家張強(qiáng)博士，全面優(yōu)化整車(chē)的NVH，締造圖書(shū)館級(jí)靜謐工程。博世、大陸、佛吉亞等國(guó)際一流供應(yīng)商，為宋Pro品質(zhì)保駕護(hù)航。與生俱來(lái)的國(guó)際基因讓宋Pro生而不凡。

那肯定是不行的新車(chē)上舊牌照流程前提條件：1、你得擁有你的老伙計(jì)三年以上，以車(chē)輛登記證書(shū)上的時(shí)間為準(zhǔn)。2、舊車(chē)必須先過(guò)戶。流程：1、舊車(chē)過(guò)戶。去車(chē)管所辦理舊車(chē)過(guò)戶，過(guò)戶的同時(shí)要求保留車(chē)牌，須先上繳你的舊車(chē)牌。注意：記住你要求保留車(chē)牌的日期，之后要用到。2、新車(chē)到手后，到車(chē)管所領(lǐng)取你的舊車(chē)牌(需身份證、新車(chē)行駛證)，先繳納125元車(chē)牌制作費(fèi)，將你保留車(chē)牌的日期報(bào)給車(chē)管所工作人員，領(lǐng)出你的舊車(chē)牌。保留車(chē)牌的車(chē)主是沒(méi)有臨時(shí)牌的，在你的新鐵牌出來(lái)前，你得先掛著你的舊牌牌。3、15個(gè)工作日后，去領(lǐng)取你的新鐵牌(原車(chē)牌號(hào))，掛上去吧，大功告成了。

年輕人買(mǎi)車(chē)，我覺(jué)得我更看重外觀，我是外貌協(xié)會(huì)的，宋和宋pro外觀真的不是一個(gè)檔次的，宋pro外觀太好看了

一般是自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)空調(diào)的模式下，一般沒(méi)有這個(gè)單獨(dú)的空調(diào)壓縮機(jī)的開(kāi)關(guān)了，建議你可以參考你的車(chē)輛說(shuō)明書(shū)里面的詳細(xì)的介紹吧，你使用空調(diào)的時(shí)候直接選擇到auto模式。直接設(shè)定好空調(diào)的溫度就可以，就像你家里的空調(diào)使用一樣，整體還是比較簡(jiǎn)單輕松的，一般的情況可以根據(jù)自己的用車(chē)的需求多去看看吧，如果實(shí)在搞不懂可以到當(dāng)?shù)氐男蘩淼昕础?/div>

我這里推薦比亞迪宋pro，比亞迪宋Pro誕生于比亞迪BNA架構(gòu)，站在工業(yè)4.0時(shí)代的前沿，匯聚了全球化團(tuán)隊(duì)的智慧，按國(guó)際高階標(biāo)準(zhǔn)打造。前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ瘛⑶胺ɡ怙椏偙O(jiān)胡安馬·洛佩茲、前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂，賦予宋Pro超越同級(jí)的美學(xué)設(shè)計(jì)及感官品質(zhì)；前奔馳S級(jí)底盤(pán)調(diào)校專(zhuān)家漢斯·柯克，給予全擎全動(dòng)力底盤(pán)專(zhuān)屬調(diào)校，打造德系豪車(chē)級(jí)底盤(pán)表現(xiàn)；前日產(chǎn)雷諾首席NVH專(zhuān)家張強(qiáng)博士，全面優(yōu)化整車(chē)的NVH，締造圖書(shū)館級(jí)靜謐工程。博世、大陸、佛吉亞等國(guó)際一流供應(yīng)商，為宋Pro品質(zhì)保駕護(hù)航。與生俱來(lái)的國(guó)際基因讓宋Pro生而不凡。

丐版當(dāng)然是沒(méi)有你說(shuō)的360度全景影像了，可以后期自己加裝 。比亞迪宋Pro作為宋的升級(jí)版車(chē)型在上海國(guó)際車(chē)展亮相，定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是8.98-11.98萬(wàn)元。新車(chē)首次采用全新DragonFace2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，首次應(yīng)用BYDHeart集成式操作臺(tái)，“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進(jìn)，車(chē)長(zhǎng)4650mm，軸距2712mm，標(biāo)配胎壓顯示、全景天窗、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、8寸液晶儀表盤(pán)、8寸/10.1寸中控屏、LED自動(dòng)大燈、貫穿龍爪式后尾燈、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過(guò)濾等裝置。新車(chē)采用前驅(qū)6擋雙離合DCT變速箱，搭載BYD476ZQB型號(hào)1.5升渦輪增壓160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩245?！っ?，油箱容積63升，使用92號(hào)油、前麥弗遜 后多連桿獨(dú)立懸架，提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、舒適3種駕駛模式。

丐版和頂配的差別一方面是安全氣囊等安全配置，另一方面是大屏天窗等舒適配置，在車(chē)系頁(yè)面的配置單里可以直接了解一下。比亞迪宋Pro作為宋的升級(jí)版車(chē)型在上海國(guó)際車(chē)展亮相，定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是8.98-11.98萬(wàn)元。新車(chē)首次采用全新DragonFace2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，首次應(yīng)用BYDHeart集成式操作臺(tái)，“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進(jìn)，車(chē)長(zhǎng)4650mm，軸距2712mm，標(biāo)配胎壓顯示、全景天窗、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、8寸液晶儀表盤(pán)、8寸/10.1寸中控屏、LED自動(dòng)大燈、貫穿龍爪式后尾燈、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過(guò)濾等裝置。新車(chē)采用前驅(qū)6擋雙離合DCT變速箱，搭載BYD476ZQB型號(hào)1.5升渦輪增壓160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩245?！っ?，油箱容積63升，使用92號(hào)油、前麥弗遜 后多連桿獨(dú)立懸架，提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、舒適3種駕駛模式。以2019款1.5T自動(dòng)舒適型為例，售價(jià)8.98萬(wàn)元，落地價(jià)約10萬(wàn)元。若貸款買(mǎi)車(chē)，首付3成即3萬(wàn)元，分3年36期無(wú)息貸款需月供1661元。以2019款1.5T自動(dòng)尊貴型為例，售價(jià)11.98萬(wàn)元。

你所說(shuō)的思路，實(shí)際上企業(yè)在做的是集成式排氣歧管，缸蓋內(nèi)分布在排氣歧管附近的水道，有特殊布局！有關(guān)的水道閥門(mén)進(jìn)行電控管理，特意優(yōu)化之～缸蓋內(nèi)的油路與水路，進(jìn)行更精細(xì)的熱管理！甚至加用額外的電動(dòng)水泵，配合比舊時(shí)代發(fā)動(dòng)機(jī)更多的電控水道閥門(mén)，進(jìn)行靈活式的循環(huán)管控！力求加快發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)速度！3元催化器上面，不會(huì)亂搞什么水道，3元本身就需要在350度以上的溫度下工作…水在這樣的溫度條件里面流動(dòng)，有點(diǎn)扯

整體來(lái)說(shuō)在車(chē)輛的配置，外形安全性以及車(chē)輛的整體的性能各方面，其實(shí)比亞迪的這款車(chē)型更加有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)作為一款新上市的車(chē)型，一般來(lái)說(shuō)需要一定時(shí)間去不斷的完善，建議你們可以自己多繼續(xù)觀望看看吧，這款車(chē)的整體來(lái)說(shuō)還是比較值得購(gòu)買(mǎi)的，首先外形上的確非常漂亮，內(nèi)部的做工以及內(nèi)部的空間各方面也是比較優(yōu)秀，作為一款家用的SUV，1.5t的動(dòng)力的基本足夠滿足日常使用。

我覺(jué)得還是非常不錯(cuò)的，比亞迪“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)來(lái)到2.0時(shí)代。而近日剛上市的比亞迪全新SUV——比亞迪宋PRO，則是第一款采用2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的新車(chē)。打眼一看， 似乎Dragon Face 2.0比亞迪宋PRO的前臉和全新比亞迪唐的核心設(shè)計(jì)元素區(qū)別并不大，但仔細(xì)對(duì)比后還是看到了一些不同，包括龍須（燈眉）更加強(qiáng)壯，前臉和車(chē)身側(cè)面的線條也更加鋒利。尾部則保留了貫穿式尾燈，但全新的扁平化的slogan設(shè)計(jì)首次應(yīng)用在這款車(chē)型上，比此前更加好看。由于比亞迪宋PRO共有三種動(dòng)力選擇（純?nèi)加桶?、插電混?dòng)版、純電版），三款車(chē)型在細(xì)節(jié)上也有些許不同，尤其是EV車(chē)型上最為特別，采用了點(diǎn)陣式格柵的前臉造型，身份特點(diǎn)更為鮮明等等。內(nèi)飾方面，則基本保持一致?？偟膩?lái)說(shuō)，Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加著重細(xì)節(jié)和精致感，讓首次采用這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言的比亞迪宋PRO變得頗有質(zhì)感。