對于手動(dòng)擋車，換擋時(shí)應(yīng)踩離合-換擋-松離合同時(shí)踩油門。對于自動(dòng)擋車，一般有六個(gè)檔位。

比亞迪宋Pro燃油版的前輪標(biāo)準(zhǔn)胎壓是220kPa；后輪標(biāo)準(zhǔn)胎壓是230kPa。比亞迪宋Pro全系標(biāo)配胎壓顯示，可以在中控屏中實(shí)時(shí)看到四條輪胎的胎壓和溫回度。比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款全球品智大五座SUV。在車身尺寸方面，比亞迪宋Pro的長寬高分別為4650mm、1860mm、1700mm，軸距為2712mm。在內(nèi)飾方面，比亞迪宋Pro首次采用黃金分艙加環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，打造超感智能駕駛席，賦予駕駛員專屬空間，中控臺向駕駛員側(cè)偏斜7度，達(dá)到合理設(shè)計(jì)角度，方便使用且有效防止反光，同時(shí)不影響副駕使用。

對于手動(dòng)擋車，換擋時(shí)應(yīng)踩離合-換擋-松離合同時(shí)踩油門。對于自動(dòng)擋車，一般有六個(gè)檔位。

比亞迪宋pro車門排水孔一般分布在油箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、門板下方、天窗等地方，極容易堵塞的地方在天窗和發(fā)動(dòng)機(jī)艙。比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款全球品智大五座suv，該車的長寬高分別為4650毫米、1860毫米、1700毫米，軸距為2712毫米。在內(nèi)飾方面，比亞迪宋pro首次采用黃金分艙加環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，打造超感智能駕駛席，賦予駕駛員專屬空間，中控臺向駕駛員側(cè)偏斜7度，達(dá)到合理設(shè)計(jì)角度，方便使用且有效防止反光，同時(shí)不影響副駕使用。

比亞迪宋與宋pro的區(qū)別：1、車身尺寸不同：比亞迪宋長寬高分別是4565mm、1830mm、1703mm；宋pro長寬高分別是4650mm、1860mm、1700mm。2、配置不同：比亞迪宋有智能語音識別控制系統(tǒng)和車頂行李架；宋pro沒有智能語音識別控制系統(tǒng)和車頂行李架。比亞迪宋定位為新能源緊湊SUV，外觀方面其采用了X型的前臉，顯得頗為運(yùn)動(dòng)，新車采用了隱藏式的A、B、C柱設(shè)計(jì)，營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。宋pro是比亞迪旗下的全新車型，采用了DragonFace2.0設(shè)計(jì)，以及簡潔且不失科技感的內(nèi)飾和豐富的配置，同時(shí)依舊會推出燃油、DM插混和EV純電動(dòng)這3種動(dòng)力的車型可選。

比亞迪宋pro換擋技巧是：按下?lián)鯒U按鈕向前或向后推，這種擋桿使用起來更加方便。比亞迪宋pro的長寬高分別是4650毫米、1860毫米、1700毫米，軸距為2712毫米。比亞迪宋pro全系使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有160馬力和245牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1600到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱。

比亞迪宋pro用的是比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，代號為BYD476ZQB，排量為1.5升，屬于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為160ps，最大功率為118kw，最大扭矩為245nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5200rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4000rpm，供油方式為直噴，缸體和缸蓋材料為鋁合金。比亞迪宋pro是比亞迪汽車生產(chǎn)的一款緊湊型suv，在車身尺寸方面，其長寬高分別為4650mm、1860mm、1700mm。

宋pro的參數(shù)：1、外觀參數(shù)：宋Pro的長寬高分別為4650mm、1860mm、1700mm，軸距為2712mm；2、動(dòng)力參數(shù)：宋Pro搭載1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配6擋雙離合變速箱，最大輸出動(dòng)力為118千瓦，百公里加速時(shí)間為10.83秒，百公里綜合油耗為8.9L；3、配置參數(shù)：宋Pro的標(biāo)配有：主副駕駛位安全氣囊、胎壓監(jiān)測、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、上坡輔助等。宋Pro是比亞迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，分別推出燃油車（宋Pro燃油）、插電混動(dòng)車（宋ProDM）和純電動(dòng)車（宋ProEV）三種不同驅(qū)動(dòng)形式的車型。

十一月20號提的車子，車子整體外型非常大氣，內(nèi)飾方面可能儲物格少了點(diǎn)，eco模式不管是乘坐還是駕駛都非常的舒適，動(dòng)力來的也很快，唯一不足的是冬天續(xù)航真的不行。中間感覺買的時(shí)候還能爭取到更多的優(yōu)惠，也是第一次買，踩了不少坑。

配置很高了，大家都可以去看配置單的主要想說說他的槽點(diǎn)1.方向盤在轉(zhuǎn)向助力的舒適模式下太松了，路上有一點(diǎn)顛簸方向盤就跟著甩2.沒辦法設(shè)置電子駐車，每次啟動(dòng)車輛掛上D檔，只要抬剎車，車子就走，難道不是應(yīng)該掛上D以后，電子駐車介入，輕踩加速踏板以后車子才動(dòng)嗎，倒檔也是，踩剎車掛倒擋，抬剎車就開始倒，只要操作速度快了一點(diǎn)，車機(jī)還沒反應(yīng)過來顯示倒車影像，車就開始動(dòng)了

二十萬以下的混動(dòng)四驅(qū)，零百加速6.5秒，綠牌，相信我，除了宋Pro dm你找不到了。不過有一說一，缺點(diǎn)還是有的，比如底盤偏硬，過彎側(cè)傾大，饋電行駛品質(zhì)不佳，胎噪大（主要因?yàn)榧淹ㄝ喬ィ?，后備箱空間偏小，儀表盤偏小等。但是優(yōu)點(diǎn)也很明顯，顏值高，四驅(qū)，動(dòng)力強(qiáng)勁，車機(jī)可玩性高，有電行駛品質(zhì)高還省油，家里有充電條件的話確實(shí)很香

跑了一年了，一萬八千公里，沒什么問題只是左車門有點(diǎn)輕微異響，主要還是續(xù)航和油耗方面，表顯和實(shí)際相差非常大，如果用HEV套算的話三百塊油就只能跑三百一二，混動(dòng)節(jié)能:模式油十電滿油滿電五百公里，不知道官方2L是怎么測的，本人云川地區(qū)山高路坡不知道是不是這個(gè)原因。。。車容易臟

總體來說城市需求完全滿足，加速給力，耗油大概饋電下百公里9個(gè)油，爛路通過率還可以。原廠帶的馬牌UC6輪胎比較適合南方濕滑路面?？臻g夠用，反正基本就我和我老婆乘坐。沒充過電。提車時(shí)間:2021年7月。生產(chǎn)日期按照銘牌看，是2021年5月。

購車總價(jià) | 197800同級對比 | 配置，NVH，性能領(lǐng)先榮威ex5，領(lǐng)克01混動(dòng)故障吐槽 | 暫無，手套箱有一點(diǎn)小，4驅(qū)車，底盤有點(diǎn)低趴，不知道影不影響爛路通過性空間 | 空間很大。后排地板純平？天窗也很大。做的很舒服駕駛體驗(yàn) | 提速快，反應(yīng)快，靜音，操作性很強(qiáng)顏值 | 顏值一流。要趕超奧迪燈廠呀，后尾燈超級好看。燈光很贊保養(yǎng)維護(hù) | 保養(yǎng)官方提供小保養(yǎng)報(bào)價(jià)是400，不算貴內(nèi)飾 | 內(nèi)飾很好。能摸到的都是皮革，座椅包裹性很好

宋Pro DM長x高x寬為，4650x1860x1700（mm）在外觀設(shè)計(jì)上采用了Dragon Face2.0的最新設(shè)計(jì)語言，前臉頭燈與上方的線條更平直，搭配下方霧燈區(qū)域的C形鍍鉻裝飾，拉伸了車頭的視覺感受。配備DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，10.1英寸觸摸中控屏。彰顯了整車的科技感，在動(dòng)力上1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6擋濕式雙離合變速器，前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，保證了行駛的穩(wěn)定性，后置單電機(jī)可提供綜合扭矩525牛·米

宋Pro DM最大的優(yōu)點(diǎn)就是這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，在目前階段的插電式混動(dòng)系統(tǒng)中，無論是最終的動(dòng)力表現(xiàn)還是續(xù)航里程，它基本都是同級別里的頂尖表現(xiàn)，并且依托電機(jī)系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)不錯(cuò)的四驅(qū)能力，這些都是宋Pro DM的優(yōu)勢所在。缺點(diǎn)主要是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)介入的情況，油耗表現(xiàn)其實(shí)沒有標(biāo)稱數(shù)據(jù)那樣驚艷，實(shí)際表現(xiàn)也得在百公里8-9L左右。其次現(xiàn)在這套混動(dòng)系統(tǒng)也即將不是比亞迪的最新產(chǎn)品了，全新的超級混動(dòng)技術(shù)無論是燃油經(jīng)濟(jì)性還是純電續(xù)航里程都有質(zhì)的飛躍，這東西就像電子產(chǎn)品一樣，買新不買舊

比亞迪的混動(dòng)動(dòng)力確實(shí)沒得說，我買的宋pordm快一年了，目前已經(jīng)行駛一萬五千多公里，我來說說這車幾個(gè)不足的地方。第一，這個(gè)車的油漆真的很一般，我一個(gè)月洗一次車，不到一年，漆面已經(jīng)形成了很明顯的太陽紋，還有多處劃痕，感覺還沒有日系車的漆面硬度好。第二，駕駛位車窗高速時(shí)有漏風(fēng)的聲音，這個(gè)我也問過，很多車友都有這個(gè)毛病。副駕駛車窗偶爾會有。第三，四門車窗玻璃都可以用手晃動(dòng)，我個(gè)人感覺，原因可能是結(jié)構(gòu)缺陷，時(shí)間長了升降玻璃肯定是會有異響的。 就目前來看，我覺得這車的原車漆已經(jīng)不重要了，新買車的朋友也完全沒有必要去貼車衣，感覺就好像用六位數(shù)的密碼去保護(hù)兩位數(shù)的存款…

要是很多年前，如果有人問81君“12萬左右的購車預(yù)算，選什么SUV好？”在81君看來，這就是送分題，因?yàn)槭忻嫔峡梢赃x擇的SUV車型太少，來來回回就那么幾臺車。但是現(xiàn)在不一樣了，隨著自主品牌水平的提高，加上競爭的激烈，12萬左右的價(jià)格區(qū)間可以選擇的SUV太多了，一時(shí)令人眼花繚亂。今天81君就拿剛剛上市的長安CS75PLUS對比比亞迪宋Pro做一下對比，為什么是這兩款車呢？第一是因?yàn)閯倓偵鲜?，車型尺寸又恰巧基本一致；第二是因?yàn)?2萬左右的價(jià)格，恰好是宋pro的高配，也恰好是長安CS75PLUS的入門自動(dòng)擋車型，剛好雞頭戰(zhàn)鳳尾；第三，這兩個(gè)品牌在國內(nèi)影響力差不多，都是有口碑的“大廠”，如今短兵相接，鹿死誰手呢？長安CS75PLUS 1.5T 自動(dòng)精英型 售價(jià)：11.49萬元比亞迪 宋pro 1.5DCT 尊貴型 售價(jià)：11.98萬元外觀：其實(shí)外觀設(shè)計(jì)方面，因?yàn)閭€(gè)人審美問題，81君不做過多評論，就簡單的說下：長安CS75PLUS車身前臉設(shè)計(jì)延續(xù)家族化語言，繼承“御岳”兇猛犀利的風(fēng)格。車大燈由一條LED燈帶相連，是現(xiàn)在流行的貫穿式設(shè)計(jì)，極具延伸性，帶來超前的設(shè)計(jì)觀感。比亞迪宋pro則采用龍顏2.0設(shè)計(jì)，依然由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格操刀，整體的線條更加陽剛硬朗，而且全車采用LED光源，超400顆LED燈的配置可是可以比肩豪車的。當(dāng)然，因?yàn)殚L安CS75PLUS選擇的是入門級車型，所以它的頭燈是鹵素的。在輪胎方面，比亞迪宋pro的18寸輪轂已經(jīng)比長安CS75PLUS的17寸輪轂要大?？臻g：在軸距方面，宋pro也略長一些，但僅僅12mm，但在長寬高的尺寸方面，則是長安CS75PLUS占據(jù)優(yōu)勢?？梢哉f，論前后排乘坐體驗(yàn)來看，兩款車不相伯仲，但長安CS75PLUS的后備箱裝載能力要更強(qiáng)一些。畢竟在后排座椅不放倒的前提下，宋pro為520L的裝載容積，而長安CS75PLUS則是620L。內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，81君秉承外觀對比的理念——你喜歡什么就是什么。但是在內(nèi)飾科技方面，81君認(rèn)為比亞迪更勝一籌。它那塊旋轉(zhuǎn)大屏可以下載超400萬的app用來豐富汽車生活，同時(shí)具有人機(jī)交互，按鍵指令和行車記錄儀等功能，非常的科技。長安CS75PLUS則偏重豪華感一些。雙s12寸中控臺、環(huán)繞式座艙空間、高級軟質(zhì)皮革、64色氛圍燈……簡直是國產(chǎn)版“奔馳S”。在科技配置方面，CS75 PLUS首度搭載了APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)人在車外遙控一鍵自動(dòng)泊車、自動(dòng)搜尋車位等實(shí)用功能。有一定的把玩度。動(dòng)力：兩款車都是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)均以長安CS75PLUS強(qiáng)勁！兩款車81君都試駕過，個(gè)人的感覺是：長安CS75PLUS的油門響應(yīng)更加積極，輪胎的抓地力也更好，而且at變速箱的換擋平順性比宋pro更好一些。而比亞迪宋pro則懸掛較軟，乘坐起來的舒適感更強(qiáng)。因?yàn)樗谋苷鹦谐梯^長，所以路感傳遞到方向盤的感覺特別的柔和，不像長安CS75PLUS在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，給人支撐硬朗的感覺。安全配置：這里就是高配車型的優(yōu)勢所在地。比亞迪宋pro比長安CS75PLUS多了前后頭部氣簾，還有道路偏離預(yù)警，交通標(biāo)識識別，主動(dòng)剎車，并線輔助等功能。當(dāng)然，長安CS75PLUS也有疲勞駕駛提醒，這個(gè)是宋pro沒有的。總結(jié)：其實(shí)兩款車的定位很明確，如果您的預(yù)算恰好是12萬元，那么喜歡舒適的就選擇比亞迪宋pro，喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的就選長安CS75PLUS。但必須提醒您，這兩款車去阿拉善玩沙子都費(fèi)點(diǎn)勁，但是城市日常使用，那一定沒問題。

你好，先恭喜喜提宋pro，上個(gè)月我提的宋，在店里就看到宋pro，一看到pro就深深的被吸引，可是實(shí)力不允許啊。。。。聯(lián)網(wǎng)功能應(yīng)該和宋的一樣，它有兩個(gè)一個(gè)是pro系統(tǒng)自帶的比亞迪云服務(wù)，一個(gè)是和自己手機(jī)熱點(diǎn)連接的（這個(gè)其實(shí)也簡單，手機(jī)共享熱點(diǎn)打開設(shè)置密碼就行），因?yàn)槲沂撬沃信?，所以沒有比亞迪云服務(wù)，無法享受系統(tǒng)自帶的流量。比亞迪云服務(wù)，你要和你買車的店里服務(wù)人員聯(lián)系，讓他給你開，據(jù)說是每個(gè)月有5G的免費(fèi)流量，聽歌刷抖音什么的應(yīng)該足夠了。在建議你申請?jiān)品?wù)的時(shí)候，讓店里的工作人員給你同時(shí)下載迪粉匯，迪粉匯里買車注冊之后就有相應(yīng)的積分，簽到幾天就夠300積分了，到時(shí)候可以免費(fèi)兌換一個(gè)小狗碳包，很可愛，比亞迪包郵的，嘿嘿。在讓下載一個(gè)比亞迪車機(jī)互聯(lián)，到時(shí)候，車鑰匙都可以不帶了，手機(jī)就可以啟動(dòng)車子，鎖車門，胎壓什么的在手機(jī)上都可以看到，比亞迪的智聯(lián)系統(tǒng)牛逼啊。車子的中控完全可以當(dāng)手機(jī)使用，上網(wǎng)看電影等等等等。祝你平安快樂。[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

首先我們要知道這是兩款定位不同的汽車，宋Pro定位是緊湊型SUV，而宋MAX定位則是緊湊型MPV。這兩款車的用途就是不同的，宋Pro確實(shí)是8.98萬起，而宋MAX則是7.99萬起，若是非要說性價(jià)比，那我們就拿8.98萬的宋Pro舒適版和8.99萬的宋MAX智聯(lián)睿逸版來比較。外觀我們就不說了，畢竟蘿卜青菜各有愛。我們主要說配置和動(dòng)力。動(dòng)力上：這兩個(gè)版的宋Pro和宋MAX其實(shí)搭配的都是曾獲得“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但宋Pro匹配的6擋雙離合，而宋MAX匹配的是6擋手動(dòng)，這點(diǎn)是宋Pro略勝一籌。在懸掛上，宋Pro是多連桿獨(dú)懸，而宋MAX是扭力梁非獨(dú)懸，并且宋Pro還擁有自動(dòng)駐車，標(biāo)配LED大燈，這下就是宋MAX所沒有的。從配置來看也是宋MAX略勝一籌。但能否說明就是宋Pro性價(jià)比更高呢？其實(shí)這不能這么說，畢竟兩者的用途不同，SUV一般跟SUV比性價(jià)比的，而MPV也是跟MPV比性價(jià)比的，他們在一定程度上來說，就是八竿子打不著。宋MAX擁有6座和7座的布局，而宋Pro就是5座車，各有用途。當(dāng)然了，這他們這級別中，其實(shí)他倆的性價(jià)比還是蠻高的，市場的口碑也不錯(cuò)。