堵車的時候八個甚至九個都是正常的，但是在市區(qū)暢通的條件下，基本上就是7.5左右，如果說跑國道或者高速的話，基本上六個左右就完全可以了。正常情況下開，綜合油耗大概也就是7.7。

比亞迪宋pro提士油量不足是需要加油。根據(jù)相關(guān)公開資料查詢：比亞迪宋Pro燃油提示不足了，最少可以跑50公里。盡快到附近的加油站加油。

比亞迪宋prodmi是幾級車？宋plusdmi是b級車。作為比亞迪DMi超混技術(shù)加持的第三款車型，宋PLUS DMi定位于B級SUV，也填補(bǔ)了宋Pro和唐之間的車型空白，能夠為比亞迪在SUV市場，滿足更加細(xì)分化的車型需求。新車搭載了DMi超級混動系統(tǒng)，虧電油耗僅4.4L100km。

比亞迪宋Pro和比亞迪宋Plus都是緊湊型SUV，外形設(shè)計略有不同，但兩款車使用相似的動力總成和車身尺寸。這兩款車采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為185馬力和288牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)到3700轉(zhuǎn)每分鐘之間。發(fā)動機(jī)內(nèi)還搭載了氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋缸體。比亞迪宋Pro的縱橫高度為4650mm（毫米）、1860mm和1700mm，而軸距為2712mm；比亞迪宋Plus的縱橫高度為4705mm（毫米）、1890mm和1680mm，而軸距為2765mm。兩款車均可匹配6速手動變速器或7速雙離合器變速器，雙離合變速器的換擋速度快，傳動速度也相對較高。雙離合器變速器相比手動變速器多一套離合器和換檔調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其中一個離合器功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。

比亞迪宋混動版啟動發(fā)動機(jī)的方法是踩住剎車，按下點火開關(guān)即可。起步的操作方法：踩下制動踏板，啟動車輛；此時不要松開制動踏板，掛入d擋；松開制動踏板車輛就能向前行駛。停車的操作方法：踩踏制動踏板使車輛減速到停止；當(dāng)車輛停穩(wěn)后將擋位推至P擋；拉起手剎；松開腳剎，旋回鑰匙；關(guān)閉電源拔出鑰匙。自動擋車輛的擋位說明如下：1、P——Parking，泊車擋。停車時使用此檔，此時車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動；2、R——Reverse，倒車擋。倒車時使用；3、N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈）用此擋位。需要注意的是，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車；4、D——Drive，前進(jìn)擋，也稱驅(qū)動擋。前進(jìn)時用此擋位。如果掛到D檔，最高可以自動升到四擋，下坡車速太快時，可以不掛D擋；5、L——Low，低速擋。在下山或者下長距離的斜坡時，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋上（相當(dāng)于手動擋汽車的一擋），汽車在下坡時使用發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動，就不必要長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險；6、S——Sport，運動模式。掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機(jī)延遲，讓發(fā)動機(jī)保持高轉(zhuǎn)速一段時間，使汽車動力增加。但是車輛在此擋位行駛會造成油耗量增大；7、OD——OD，超速擋，高速行駛時使用，能達(dá)到省油的目的。

沒有關(guān)聯(lián)的，是兩個獨立的控制器，音樂不能和氛圍燈變化的。

比亞迪宋pro和比亞迪宋plus都是緊湊型SUV，采用相同的動力總成，車身尺寸也差不多，但兩款車在設(shè)計上有差異。兩款車都采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 比亞迪pro的長寬高分別為4650 mm、1860 mm、1700 mm，軸距為2712 mm。 比亞迪plus的長寬高分別為4705 mm、1890 mm、1680 mm，軸距為2765 mm。 這兩款車使用的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩為185馬力，288牛·米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至3700轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。 雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。 雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上研發(fā)的，只比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋操縱機(jī)構(gòu)。 雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。 雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。

宋plus和宋pro的區(qū)別是：1、尺寸不同：宋plus車身長寬高分別是4705mm、1890mm、1680mm；宋pro車身長寬高分別是4650mm、1860mm、1700mm。2、變速箱不同：宋plus匹配7擋雙離合變速箱；宋pro匹配6擋手動變速箱。3、發(fā)動機(jī)不同：宋plus搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率136kw，峰值扭矩288nm；宋pro搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率118kw，峰值扭矩245nm。比亞迪宋pro和比亞迪宋plus都是緊湊型suv，這兩款車使用了相同的動力總成，并且車身尺寸也比較相似，但是這兩款車的外觀設(shè)計是有區(qū)別的。這兩款車都使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。比亞迪宋pro的長寬高分別是4650毫米，1860毫米，1700毫米，軸距為2712毫米。比亞迪宋plus的長寬高分別是4705毫米，1890毫米，1680毫米，軸距為2765毫米。這兩款車使用的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有185馬力和288牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到3700轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。雙離合變速箱是基于手動變速箱研發(fā)而來的，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。

不多無論是質(zhì)量還是性價比比亞迪宋Prodmi都是非常不錯的?？捎涂呻?、虧電油耗僅4.4L的比亞迪2022款宋Pro DM-i，新車提供51km、110km兩個純電續(xù)航里程版本可選，根據(jù)配置共推出5款車型，綜合補(bǔ)貼后售價區(qū)間為13.48-15.98萬元。

比亞迪宋Pro車機(jī)系統(tǒng)本身就是安卓平板，驍龍625處理器3+32內(nèi)存，簡單點說手機(jī)能干的事車機(jī)也能干，單說語音系統(tǒng)支持方言靈敏度也可以，操作車窗天窗空調(diào)更是不在話下，當(dāng)然單說語音其實各家差別都不大

易車訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪宋Pro?DM-i將于2021年內(nèi)上市，新車定位緊湊型SUV，搭載驍云-插混專用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，最高熱效率可達(dá)43%，虧電油耗最低為4.4L/100km。外觀設(shè)計方面，宋Pro?DM-i依舊采用了家族式的Dragon Face設(shè)計理念，整體造型與第二代宋Pro及現(xiàn)款的宋Pro?DM都有很高的相似度。前臉采用了全新“龍嘴”設(shè)計的進(jìn)氣格柵，并加入了大量的高亮材質(zhì)和鍍鉻件，整體看上去更加有氣勢。霧燈區(qū)域也采用了全新的設(shè)計。車標(biāo)Logo以浮雕的行駛嵌與鍍鉻飾條中間，與現(xiàn)款車型相比有較大的差別。宋Pro?DM-i尾部的設(shè)計與現(xiàn)款區(qū)別也不大，僅在細(xì)節(jié)處做了調(diào)整。后霧燈區(qū)域加入了黑色飾板的修飾，后保險杠采用銀黑雙色的設(shè)計，更加硬朗大氣。尾燈則依舊是貫穿式的設(shè)計，并且加入了“龍爪”的樣式和流體轉(zhuǎn)向效果，辨識度較高。內(nèi)飾方面宋Pro?DM-i采用了全新的家族式設(shè)計語言，環(huán)抱式中控臺設(shè)計突顯對稱美學(xué)。藍(lán)白雙色內(nèi)飾加上龍須線條設(shè)計，內(nèi)飾整體的精致感及檔次感都有所提升。儀表盤采用8英寸大屏，而懸浮式自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控大屏為12.8英寸，提升了座艙的科技氛圍。新車還將搭載了最新的DiLink 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，并且全系標(biāo)配整車OTA遠(yuǎn)程升級，后期具有很高的可開發(fā)性。動力方面，宋Pro DM-i搭載驍云-插混專用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，最高熱效率可達(dá)43%。發(fā)動機(jī)最大功率為81kW，峰值扭矩為135N·m。新車將有51km及110km兩種續(xù)航版本，電機(jī)也將搭載高低功率的電機(jī)。其中低功率電動最大功率為132kW，最大扭矩為316N·m；高功率電機(jī)最大功率為145kW，最大扭矩為325N·m。官方數(shù)據(jù)顯示，新車0-100km/h加速時間為7.9s。

宋prodmi的節(jié)能模式可以通過以下步驟進(jìn)行調(diào)整：打開車輛設(shè)置菜單。在車輛儀表盤的主界面中，點擊屏幕右下角的“設(shè)置”圖標(biāo)，進(jìn)入車輛設(shè)置菜單。進(jìn)入節(jié)能模式設(shè)置。在車輛設(shè)置菜單中，找到“節(jié)能模式”選項，點擊進(jìn)入。選擇節(jié)能模式。在節(jié)能模式設(shè)置界面中，可以選擇三種不同的節(jié)能模式，分別是“智能模式”、“經(jīng)濟(jì)模式”和“超經(jīng)濟(jì)模式”。點擊選擇所需的節(jié)能模式即可。調(diào)整節(jié)能模式參數(shù)。在節(jié)能模式設(shè)置界面中，還可以根據(jù)個人需求調(diào)整各個參數(shù)，如空調(diào)溫度、座椅加熱、胎壓監(jiān)測等。調(diào)整完畢后，點擊保存即可。需要注意的是，不同的節(jié)能模式會對車輛的性能和駕駛體驗產(chǎn)生不同的影響。在選擇節(jié)能模式時，應(yīng)根據(jù)實際需求和駕駛條件進(jìn)行選擇。同時，節(jié)能模式也不能代替安全駕駛，駕駛?cè)藛T仍需保持警覺，確保行車安全。

比亞迪宋pro儀表盤可以改。比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款SUV，比亞迪宋pro的長寬高分別是4650毫米，1860毫米，1700毫米，軸距為2712毫米。在運動模式下，儀表盤的配色會變?yōu)榧t色，但整體布局不變，沒有傳統(tǒng)的圓形儀表盤顯示模式可能會讓一些人感到不適應(yīng)，但好在其本身的顯示模式并不難看。 悲催前面的位置可以無線充電，還隨著越來越多的手機(jī)支持無線充電，這項功能的實用價值也會越來越高的。 比亞迪宋pro中控屏系統(tǒng)說明在宋Pro車系中，高配的兩款車型帶有DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配備10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏幕，本文測試的頂配車則是選裝一塊更大的12.8英寸中控屏幕。中控屏幕仍然是以標(biāo)志性的可90度旋轉(zhuǎn)屏幕為核心，可以點擊旋轉(zhuǎn)按鍵使其逆時針轉(zhuǎn)為豎直狀態(tài)。 比起過去接觸過的唐、宋MAX等車型，這塊10.1英寸的屏幕和整個內(nèi)飾的設(shè)計更和諧了一些， 不會顯得過于突兀，這在擁有大尺寸屏幕的內(nèi)飾設(shè)計中算是比較難得的了。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

在宋Pro車系中，兩款高配車型均搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏。本文測試的頂級車配備了更大的12.8英寸中控屏。中控屏幕仍以標(biāo)志性的90度旋轉(zhuǎn)屏幕為中心。您可以單擊“旋轉(zhuǎn)”按鈕將其逆時針旋轉(zhuǎn)至垂直。 相比我們以往接觸過的唐、宋MAX的車型，這款10.1英寸的屏幕與整個內(nèi)飾設(shè)計更加協(xié)調(diào)，不會顯得過于突兀，這在大屏的內(nèi)飾設(shè)計中是很少見的。 從宋PRO中控屏系統(tǒng)的界面，可以輕松找到安卓的影子。你可以在頂部的快捷/通知菜單欄(下拉)、底部的安卓三驢金剛按鈕、應(yīng)用圖標(biāo)等地方聞到熟悉的味道。 很多人會問:為什么比亞迪一定要在車內(nèi)造安卓平板？一方面，比亞迪是安卓開源聯(lián)盟的成員。由于集團(tuán)有自己的智能手機(jī)代工業(yè)務(wù)，在安卓系統(tǒng)開發(fā)方面有著豐富的經(jīng)驗。所以這條路真的是任何想走的人都走不到的。把安卓平板放在車內(nèi)沒那么簡單。

比亞迪宋pro天窗尺寸長寬分別為1088mm，890mm，外觀方面，采用了最新的家族化設(shè)計語言，前臉配備大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用橫向鍍鉻輻條設(shè)計，顯得非常吸睛。

汽車駕駛室座椅調(diào)整影響行車安全，調(diào)整方式如下：靠背角度上車坐下后，將臀部向后靠攏，以較為標(biāo)準(zhǔn)的坐姿首先調(diào)整靠背的角度?？勘辰嵌葲Q定長途駕駛的舒適程度，也很有講究。靠背的角度一定不能調(diào)節(jié)成斜躺的程度，雖然這樣很舒服，但會增加行車隱患，出現(xiàn)意外來不及反應(yīng)。正確的角度應(yīng)該是背靠和座墊呈現(xiàn)略微大于90度直角的角度，身體略微向后傾有助于放松。如果是長途駕駛最好放置一個靠墊，填補(bǔ)腰和靠背的空隙，緩解腰酸背痛的情況，開車能更舒適一些。座椅高度座椅的高度要保證我們的視線不會被方向盤阻擋，所以盡可能的將座椅調(diào)高，視野開闊，能看到的東西更多，增加了行車安全。但要保證頭部和車頂保持一拳半（至少一拳）的距離，這樣即使道路顛簸也不會磕到頭。座椅前后相信很多人都發(fā)現(xiàn)駕駛經(jīng)驗比較豐富的車主，都有將座椅向后調(diào)的習(xí)慣。但座椅的前后以我們是否能輕松的將踏板踩到底為準(zhǔn)。這個距離開車不會費勁，在出現(xiàn)意外時也能保證安全氣囊能有效的彈出來。頭枕頭枕是很多車主容易忽視的地方，大多數(shù)車主都覺得頭枕并沒有什么實際的作用，或是將頭枕放在脖子的位置，當(dāng)向后靠時脖子會比較舒服。然而這個位置是錯誤的，當(dāng)出現(xiàn)意外時很容易扭傷脖子。頭枕正確的位置是在后腦勺的位置，這是最為安全的位置。開車時不會讓脖子感受酸痛，也避免了最脆弱的脖子會受到傷害。更不會影響開車的視野，舒適感也比較強(qiáng)烈。你的座椅調(diào)整對了嗎？

你是想問比亞迪宋prodmi倒車時與障礙物距離顯示嗎？顯示，亞迪宋prodmi具有倒車影像，倒車影像全稱為倒車可視系統(tǒng)，它具有數(shù)字顯示+聲音提示+真實圖像顯示+夜視+汽車多媒體功能,通過車尾攝像頭,在中控屏就可以顯示倒車時與障礙物的距離，能讓駕駛者更好的了解后方情況。

宋pro2022賣不動的原因是：官方故意沒有給比亞迪宋Pro排產(chǎn)能，而是優(yōu)先消化掉比亞迪宋PLUSDM-i的量，同時盡量驅(qū)動那些下定比亞迪宋Pro的車主轉(zhuǎn)向宋PLUSDM-i。

宋prodmi雷達(dá)在設(shè)置中設(shè)置顯示。在中控屏幕上找到設(shè)置選項，點擊倒車影像后點擊確定，點擊倒車?yán)走_(dá)，點擊開啟。點擊下方的應(yīng)用，選擇畫質(zhì)。選擇標(biāo)準(zhǔn)后確定完成即可。

原因：1、燈泡燒壞；2、燈的搭線接觸不良；3、燈的繼電器或組合開關(guān)損壞；4、燈的電源線開路、短路、斷路；5、燈的保險絲損壞。原因是斷路、閃光繼電器故障、觸點間隙過大等因素。