拆卸和安裝Tesla Model Y輪轂蓋如果輪轂蓋安裝在Model Y上，則必須將其拆下才能操作輪轂螺母。拆下輪轂蓋：1。用雙手抓住輪轂蓋。2.向外拉輪轂蓋，松開固定夾。安裝輪轂蓋：1。對準輪轂蓋，使基于Tesla“T”的槽口對準輪胎的空氣通道。2.沿著輪轂蓋的整個邊緣用力按壓，直到完全下沉。操作前請確保完全固定，以免輪轂蓋脫落。拆卸和安裝輪轂螺母蓋如果輪轂螺母蓋安裝在型號Y上，則需要將其拆下以操作輪轂螺母。輪轂螺母蓋的拆卸：1。將輪轂螺母蓋工具(在一些車輛手套箱上，也可以使用小內六角扳手)的彎曲部分放入輪轂螺母蓋中部的下邊緣。也可以在汽配店或者網(wǎng)上零售店購買輪轂螺母套筒工具。2.擰緊輪轂螺母的蓋子，使彎曲部分的末端背離特斯拉“T”標志。3.從輪轂上用力拉出輪轂螺母工具，直到輪轂螺母蓋脫落。安裝輪轂螺母保護蓋：1。將輪轂螺母保護蓋對準到位。2.用力按壓輪轂螺母保護蓋，直到完全夾緊。操作前，輪轂螺母蓋板應完全固定，以免掉落。

在這個5G已經逐漸普及的時代，智能化已經成為了許多年輕人離不開的一種特質，無論是貼身的手機，還是我們日常生活中經常接觸的 汽車 。特別是在 汽車 領域中，隨著電氣化風口的到來，相較于傳統(tǒng)的燃油車型，新能源 汽車 往往是天生帶有未來 科技 的屬性。所以可以發(fā)現(xiàn)，如今在售或者是將要推出的新能源 汽車 ，基本上都是與智能化離不開關系。 當然，對于還處于打拼階段的年輕人來說，特斯拉Model Y、蔚來EC6這些動輒幾十萬的新能源SUV，還是有點負擔不起。所以今天便來介紹一款年輕人買得起的智能SUV，它就是小鵬G3。作為早在2018年就已經進入國內市場的車型，小鵬G3不少消費者應該是不太陌生，而在今年7月份，它又帶來了全新2021款車型，名稱升級為了G3i，指導價14.98-18.58萬。后文為了方便，簡稱為小鵬G3。 從外觀來看，小鵬G3的顏值表現(xiàn)其實和老款車型相比，基本上沒有什么太大變動。車頭造型和小鵬P7大體相似，是采用了簡潔但圓潤的設計。分體式燈組視覺效果很突出，特別是中部的貫穿式燈帶，不僅讓車頭有著更寬的視覺效果，同時 科技 感也表現(xiàn)得更為明顯。只是車價都到了15萬級別，仍是普通的大燈功能，且也沒有自適應遠近光，略顯競爭力薄弱。 側面部分，小鵬G3依然是熟悉的 時尚 清新設計，門把手換裝為了隱藏式設計，使得整體性、 科技 感表現(xiàn)要更突出。C柱部分采用了懸浮式設計，加之車窗鍍鉻飾條包邊，精致感其實也是不差的。尺寸上小鵬G3是屬于緊湊型SUV，車長相較于老款車型有所提升，數(shù)據(jù)來到了4495/1820/1610mm，軸距為2625mm，并且還標配了215/55 R17鋁合金輪圈。 尾部方面，小鵬G3的造型在筆者看來略微臃腫，主要原因還是后凸的圓潤設計，但整體設計感其實是不太差的。后擋風玻璃擁有鍍鉻包邊，顯得更為精致，貫穿式尾燈面積很大，不僅有著出色的 科技 感，夜晚的點亮效果也要更為顯眼。 內飾方面，小鵬G3的表現(xiàn)給人第一感覺是簡約且夸張，整個中控區(qū)是看不見什么實體按鍵的，隱藏式出風口增加了層次感。而中部的15.6英寸豎置大屏，視覺效果可以說是很夸張，并且全觸屏的交付方式， 科技 感也可以說是很出色，能夠支持語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、遙控泊車、透明底盤等智能 科技 。并且為了減少塑料感，小鵬G3中控臺的下包圍還采用了軟質材料覆蓋，檔次感表現(xiàn)還不錯。 坐在駕駛艙部分，其實是能夠感受到明顯的駕控氛圍，因為整個中控臺是采用了一種不對稱設計，大體是偏向于駕駛位的。在匹配上三幅式多功能真皮方向盤，以及后置的12.3英寸全液晶儀表盤，是有著舒適且不錯的駕乘質感。值得一提的是，小鵬G3座椅也是全采用了仿皮材質，并且具有電動和記憶功能。 當然，就整體配置來說，小鵬G3的表現(xiàn)其實也不算太突出，畢竟就配置表來看，“完全體”也僅有高配車型才是。比如說普通車型僅擁有4SRS氣囊、倒車影像、定速巡航、自動空調等基礎配置，頂配車型才配備了主動剎車、360度全景影像、全速自適應巡航、無線充電板等高端配置。且因為快延長到車頂?shù)那帮L擋，全系都沒有全景天窗，對于后排乘客來說是一個不小的遺憾。 空間方面，小鵬G3雖然是一款緊湊型SUV，但就4495mm的車長來看，也只能是屬于入門級水準，和哈弗H6、長安CS75 PLUS等主流車型相比，還是有著不小差距。所以它的乘坐空間其實是沒有什么太大驚喜的，178cm的體驗者坐進前排，頭部空間僅為四指；后排的腿部空間則是在一拳左右，頭部空間為兩指。 儲物空間方面，小鵬G3的表現(xiàn)較為普通，前排是擁有杯架、扶手箱、手套箱等常規(guī)配置，后排就比較簡陋了，扶手、杯架是都沒有配備；后備廂方面，小鵬G3的表現(xiàn)較為平整，但380L容積也只能放下兩個中號行李箱，好在后排座椅能放倒，擴展能力還是有體現(xiàn)。 動力方面，小鵬G3全系標配一套配置，為一臺動力輸出為145kW（197Ps）/300N·m的永磁同步電機。只是按照電池組不同，擁有460km/520km兩種續(xù)航版本。電池組則是采用了磷酸鐵鋰電池以及三元鋰電池兩種版本，電池能量分別為55/55.9/57/66kWh四個版本，并且均支持快充、慢充充電兩種模式，充電時間分別為0.58小時/0.53小時、4.3小時/5.5小時。 底盤方面，小鵬G3是配備了前置前驅+固定齒比變速箱的主流配置，只是前麥弗遜后扭力梁懸架的配置，就它的15萬級價位來說，筆者認為是不太合格的，畢竟現(xiàn)在萬元級就配雙獨懸的車型也是有著不少。實際開起來，小鵬G3的動力表現(xiàn)很迅速，80km/h以內都能夠很快達到，零百8.6秒的實力，也帶來了不錯的推背感。只是底盤的支撐性、濾震還有待加強，舒適性表現(xiàn)較為一般。 結合各方面的產品力表現(xiàn)來看，筆者認為小鵬G3的算是一款中規(guī)中矩的新能源SUV，外觀、內飾配置都是在往智能化的調性靠近，結合15萬級左右的售價來看，算是一款適合年輕人的選擇。當然小鵬G3的丐版車型，筆者不太推薦，配置、續(xù)航都比較拉胯，如果預算足夠，還是推薦車系名帶N的高配版車型。

特斯拉model3和modely區(qū)別是：1、電動機總功率不同：特斯拉modely的電動機總功率是317千瓦；model3的電動機總功率是202千瓦。2、電動機總扭矩不同：特斯拉modely的電動機總扭矩是545牛米；model3的電動機總扭矩是404牛米。3、尺寸不同：特斯拉modely的長寬高分別是4750mm、1921mm、1624mm，軸距是2890mm；model3的長寬高分別是4694mm、1850mm、1443mm，軸距是2875mm。4、車身類型不同：model3是4門5座三廂車；modely是5門5座SUV。model3和Model Y的保養(yǎng)方法：model3是一款純電動汽車，在保養(yǎng)時只需檢查電池和更換玻璃水，當然在日常用車時，我們要定時檢查輪胎和剎車的工作狀況，防止在用車過程中產生安全隱患。特斯拉Model Y需要進行更換和保養(yǎng)的項目主要涉及：空調濾芯、制動液、電池冷卻液等進行更換，一般一年或者2萬公里檢查保養(yǎng)一次。

特斯拉ModelY是很多網(wǎng)友都特別喜歡的一款車子，尤其是這款車配備的冷光銀車漆更是贏得了大家的贊賞，有消息傳出特斯拉ModelY將不再為用戶免費提供冷光銀車漆更換的服務，如果想要選擇這款顏色，還需要額外花費8千元，如果我要買這款車的話，很愿意為此付費，因為我覺得特斯拉ModelY的冷光銀色車漆是最好看的，比其他顏色更酷炫，有一種與眾不同的靈動氣息。特斯拉ModelY不再提供免費冷光銀車漆，用戶需額外交付8千購買特斯拉相關負責人通過社交平臺發(fā)布了這一消息之后，引發(fā)了大家的熱議，很多網(wǎng)友都表示遺憾，如果早點購買特斯拉ModelY，那么就可以免費選擇冷光銀車漆了，還有一些人表示非常喜歡這個顏色，就算額外再花費8千元也是心甘情愿的，我個人也很愿意為此付費。我覺得該車型的這款車漆之所以不再免費，主要是因為成本過高，為了能夠擁有更可觀的收入，所以官方才會將它更變?yōu)槭召M服務。據(jù)悉，特斯拉ModelY可以為用戶提供五種不同的配色服務，包括珍珠白、純黑色、中國紅、冷光銀以及深海藍，除了其中的純黑款之外，其余的顏色都需要額外花費8千元。如果真的要購買這臺車，大部分人都不會選擇純黑色，因為純黑色看起來過于呆板，不如其他顏色有質感。特斯拉ModelY深知消費者心理，年輕人愿意為喜歡的顏色買單我覺得特斯拉將冷光銀車漆變成收費服務是因為他們懂得消費者的心理，已經知道了年輕得消費者愿意為自己喜歡的顏色買單，所以才會肆無忌憚的收費，如果其他顏色的銷量一般，特斯拉很有可能還會降價，或者取消收費。

取消了特斯拉官方公布消息，從 10 月開始，歐洲、北美、中東地區(qū)交付的 Model 3、Model Y，將取消超聲波雷達傳感器，這項舉措隨后還會拓展到全球范圍內。

近日，特斯拉官方宣布，ModelY將于美國時間3月14日在洛杉磯特斯拉設計工作室正式上市。該車型將于2020年正式投產。特斯拉可能計劃在內華達州和中國上海的超級工廠生產ModelY。ModelY是一款全新的SUV，新車將與Model3同平臺生產，model3共享75%的零部件。根據(jù)之前的消息，ModelY的車身尺寸會比Model3大10%左右，相應的價格也會比Model3貴10%左右。不過，具體售價仍不得而知，但外媒表示，ModelY將有助于進一步提高特斯拉的盈利能力。由于嚴格的成本控制，預計ModelY將使用與Model3相同的電池組，續(xù)航里程可能不如后者。不過，新車也可以通過使用特斯拉第三代超級充電樁獲得250kW的最大充電功率。按照特斯拉的計劃，上海超級工廠建成后，Model3和ModelY的年產量將達到25萬輛。本內容轉載。無論如何，本文所表達的信息或觀點僅代表作者的觀點，并不代表本網(wǎng)站同意或支持其觀點。

大家好，近年來，“內卷”二字想必大家再熟悉不過了，每個行業(yè)的內部都是競爭滿滿，不論是人還是產品，無時無刻都在競爭著，優(yōu)勝劣汰始終是存在的。那么在 汽車 界中，國內外有這么兩款火熱車型就來了個正面的碰撞，分別是國產蔚來EC6和特斯拉Model Y。不過不是兩款車撞在了一起，而只是“話題”上產生了正面碰撞，那么作為消費者，究竟誰更被看好呢？看完你就明白了。大家也知道，隨著新能源 汽車 的方興未艾，眾多車企紛紛都在研發(fā)突破現(xiàn)有的電動 汽車 ，畢竟他們也都清楚新能源 汽車 勢必會是未來發(fā)展的一大趨勢，大家也都想要早點占據(jù)該領域的主要市場，搶占先機。那么有競爭就有“碰撞”，先不說國內那些自主 汽車 品牌的碰撞了，最讓人們關心的其實是國內外的碰撞，但是讓人沒想到的是碰撞雙方竟然是蔚來EC6和特斯拉Model Y。從價格上來看，蔚來EC6的起步價為36萬元，特斯拉Model Y為35萬元，雙方的定位都是高端市場，都是屬于自主品牌中售價的第一梯隊。動力表現(xiàn)方面，蔚來EC6最大續(xù)航能力為430km，最大功率320kw，峰值扭矩610牛米，百公里加速5.4秒。反觀特斯拉Model Y，相同級別的款式下，它的最大續(xù)航能力為525km，最大功率220kw，峰值扭矩440牛米，百公里加速5.6秒.明顯可以看出Model Y在續(xù)航上更加出色，而EC6則是在性能上更為突出。 最后，從消費者的角度去看的話，更多的還是看自己的心態(tài)，兩款車都是好車，但是卻有著不同的風格，在外觀以及內飾上，EC6會更加的“豪華”，而Model Y會是極簡風格。那么對于這兩款風格迥異的車型，大家更看好誰呢？

2021年1月1日，中國新能源車市帶來巨大“事件”，國產特斯拉Model Y正式開售，此次開售車型共兩款，全輪驅動長續(xù)航版（594公里）售價33.99萬元，Performance高性能版（480公里）售價36.99萬元。與此同時，特斯拉還對國產Model 3進行了升級，取消了長續(xù)航后驅版本，并將高性能全驅版大幅度降價至33.99萬元，基本上頂替了此前長續(xù)航版本的位置，性價比進一步提升。 2021年第一天，特斯拉就用實際行動再創(chuàng)中國新能源車型，理想、蔚來集體表示對手很強大，整個車圈無論媒體人、各路網(wǎng)友無不“看衰”各路新能源對手，紛紛表示，無論造車新勢力，還是傳統(tǒng)車企新能源，似乎瞬間成為了墊背選手。 角師傅從網(wǎng)絡著名自媒體人“米奇沃克斯”社交平臺上了解到，他曝光了蔚來出現(xiàn)大面積退訂事件，表示很多ES6的蔚來準車主紛紛轉投特斯拉Model Y。 通過特斯拉官網(wǎng)可以看到，特斯拉Model Y高性能版本擁有前后雙電機組合，百公里加速僅需3.7秒，標配21英寸旋風渦輪輪轂、高級制動裝置、碳纖維擾流板、金屬踏板等。最新版AP自動駕駛輔助選裝價格為6.4萬。從官網(wǎng)看到，新車現(xiàn)在下定，預計將在2021年第三季度交付，所以還要等上一段時間，但是價格來看，更多人表示Model Y更香。 特斯拉Model Y長寬高分別為：4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。雖然尺寸較蔚來ES6更小，但無奈品牌光環(huán)強不少，特斯拉用這種降維打擊方式沖擊國內新能源市場，再次給中國造車新勢力生動的上了一場教科書級營銷課。 今天，網(wǎng)絡間各路產品宣傳，似乎讓眾多看客忘掉了此前品玩硬鋼特斯拉事件，更將此前有媒體報道特斯拉失控沖進酒店大堂事件。更重要的是，在中國市場艱難開拓市場的傳統(tǒng)車企新能源產品，比如說奔馳的EQC、奧迪e-Tron以及剛剛上市不久的寶馬iX3。這些車似乎仍然靠賣車標開拓市場，在面對特斯拉品牌溢價來講，他們之間的差距并不多，對于一些女性消費者來講，在某種程度上特斯拉的知名度已經達到了BBA的量級，而目前不喜歡特斯拉品牌的群體多半圍繞特斯拉品控維護自己選車的最后陣地。 寫在最后： 不管怎樣，特斯拉來到中國確實成為了中國新能源車市的擾局者。對手以來，接下來就要看中國造車新勢力以及傳統(tǒng)車企新能源怎樣作出合理動作，更多好戲即將上演，令人期待。

在之前的那些年，國內的汽車銷量一直都保持著高速的增長。不過隨著限牌限號政策的到來，購買傳統(tǒng)能源車型的消費者呈現(xiàn)出了日漸減少的趨勢，可是，隨著新能源車新的大力推廣，買一臺車已經是一件十分平常的事情了，而是滿足日常生活出行需求的必要工具甚至是提高生活質量的重要載體之一。那么如果有網(wǎng)友正準備入手新車的話，下面這兩款車可以來了解一下，它們分別是特斯拉的 Model Y （ 查成交價 | 車型詳解 ）以及蔚來的 蔚來ES6 （ 查成交價 | 車型詳解 ），接下來我會對這兩款車進行一個具體的對比，來看看哪款車表現(xiàn)更好吧。 車系詳情 名稱 Model Y 【獲取底價】 官方指導價 29.18-38.79萬 推薦車型 2021款 Performance高性能全輪驅動版 （指導價：38.79萬） 級別 中型SUV 在今天介紹的這幾款車中，Model Y的特點還是很鮮明的。這款車官方0-100km/h加速3.7s，動力表現(xiàn)在馬路上基本找不到對手。大燈方面，這款車標配LED遠近光燈。中控屏尺寸15英寸，并配備了導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)等五項配置。這款車配備不可開啟全景天窗，雖然不支持開啟，但是對于車子本身來說，提升采光的目的已經達到了。這款車后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。或許這款車并不完美，但這并不妨礙消費者對它的喜愛，要是你也正有購買它的打算，那確實可以去實際體驗一番。車系詳情 名稱 蔚來ES6 【獲取底價】 官方指導價 35.80-52.60萬 推薦車型 2020款 430KM 性能版 （指導價：39.80萬） 級別 中型SUV 在這個價格區(qū)間，蔚來ES6是一款不得不提的車型。這款車官方0-100km/h加速4.7s，動力表現(xiàn)相當強悍。這款車后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了?？匆幌麓鬅?，這款車大燈呈現(xiàn)出修長的設計風格，總體看上去還是非常漂亮的，標配LED遠近光燈。車頭顯得十分年輕，格柵采用多邊形的設計，搭配鍍鉻飾條，給人一種較為活潑的感覺。這款車配備了陡坡緩降、溫度分區(qū)控制、10色車內氛圍燈等二十二項舒適便利配置，表現(xiàn)不錯，用車足夠方便、舒適。了解完了這款車，你是否有購買的沖動呢？去線下實際體驗一番再做決定也不遲。（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

Model Y以及Model 3都有其各自的優(yōu)勢，但是為了更好的對比這兩款車的數(shù)據(jù)，就從這兩款車下抽兩款具體車型來進行對比，Model Y我們就抽2022款后輪驅動版這款；而Model 3就抽取2022款Performance高性能全輪驅動版這款，下面我們不妨來看看這兩款車的具體數(shù)據(jù)對比。一、基礎信息對比對比車型 2022款后輪驅動版 2022款Performance高性能全輪驅動版對比車系 Model Y Model 3車身結構 SUV 三廂車官方指導價 31.69萬 36.79萬級別 中型 中型生產廠商 特斯拉中國 特斯拉中國所屬品牌 特斯拉 特斯拉優(yōu)惠購車 (獲取底價) (獲取底價)如上表所示，Model Y 2022款后輪驅動版官方指導價為31.69萬；Model 3 2022款Performance高性能全輪驅動版官方指導價為36.79萬，這兩者之間存在5.10萬的差價，倘若你手頭的預算比較緊，那么推薦你選擇價格比較低的那款。

所有北美以及少數(shù)地區(qū)所生產的Model Y/Model 3都將直接取消超聲波雷達，準備準備以8顆高清攝像頭組成的純視覺方案取而代之，實現(xiàn)泊車輔助功能。但問題是，由于8顆攝像頭依舊存在視覺盲區(qū)，所以想要實現(xiàn)自動泊車、泊車召喚，還是存在一些問題，而目前特斯拉似乎找到了解決方案，取消超聲波雷達之后的新車，都調整了攝像頭的角度，并且可能利用特斯拉自研的HW 4.0芯片，解決以上問題。當然，特斯拉并不準備讓中國消費者去吃這個“螃蟹”，這也意味著中國市場新生產的Model Y/Model 3暫時不會取消超聲波雷達，同時也依舊擁有自動泊車、泊車召喚等相應功能。不過，可以肯定的是，最近特斯拉將Model Y后排坐墊加長，懸架調的更舒適，都可以視為對向市場妥協(xié)，而其中有一個很重要原因就是國內新勢力帶來的壓力太大，尤其是Model Y主銷的30-35萬元級SUV市場，新勢力帶來了包括小鵬G9、理想L8等優(yōu)質SUV產品，各方面表現(xiàn)都不輸特斯拉Model Y，所以特斯拉Model Y想日后繼續(xù)長期穩(wěn)坐國內SUV銷冠，還得在升級方面帶來更多“誠意”才行

30萬左右預算，買寶馬X1還是特斯拉Model Y？先是外觀對比，寶馬款式比特斯拉的綜合一些其次就是性能對比僅僅從上市指導價來看，寶馬X1 2022款 sDrive20Li 尊享型29.88萬元，寶馬X1 2022款 sDrive20Li 尊享型29.184萬元，在同等配置的情況下Model Y 2022款 后輪驅動版在價格上更具優(yōu)勢.追求更優(yōu)駕乘體驗，其中一個參考值就是空間數(shù)據(jù)，寶馬X1 2022款 sDrive20Li 尊享型的車內空間為4565*1821*1620mm，相比之下Model Y 2022款 后輪驅動版車內空間為4750*1921*1624mm，以更大的空間讓人擁有更舒適的駕乘體驗。寶馬X1 2022款 sDrive20Li 尊享型在安全配置上有：前排側安全氣囊、前排頭部氣囊。操控配置上有：倒車雷達（車后）。內飾配置上有：中控臺彩色大屏、仿皮座椅。Model Y 2022款 后輪驅動版在安全配置上有：前排側安全氣囊、前排頭部氣囊。操控配置上有：自動駐車、倒車雷達（車后）、自動泊車入位。內飾配置上有：中控臺彩色大屏、仿皮座椅。汽車銷量是很多消費者購車的主要參考要素，在我們的潛意識里，認為銷量高的往往代表該車性價比高，口碑好，而銷量低的原因可能就各式各樣了。因此，根據(jù)銷量來選車，不會太出差錯。從3 月份銷量來看，Model Y 2022款 后輪驅動版售出39,790臺，寶馬X1 2022款 sDrive20Li 尊享型售出5,894臺。如果僅僅按照銷量來選車的話，Model Y 2022款 后輪驅動版更受廣大消費者喜愛。追求更優(yōu)駕乘體驗，其中一個參考值就是空間數(shù)據(jù)，寶馬X1 2022款 sDrive20Li 尊享型的車內空間為4565*1821*1620mm，相比之下Model Y 2022款 后輪驅動版車內空間為4750*1921*1624mm，以更大的空間讓人擁有更舒適的駕乘體驗。這樣綜合對比之下，選擇Model Y 2022款 后輪驅動版會更加有性價比！

應該會上漲的，因為降價的車肯定會有著很強的吸引力，畢竟更多的人他們有資本去買。

特斯拉Model Y和奧迪Q5L是兩輛不同類型的車。特斯拉Model Y是一輛電動SUV，而奧迪Q5L是奧迪Q5的加長版豪華SUV。相對而言，特斯拉Model Y的價格比奧迪Q5L略高。特斯拉Model Y的基本價格為36,990美元，而奧迪Q5L的基本價格為50,059美元。但是，兩輛車的售價還受到特定的配置和地區(qū)的影響，具體價格可能會有所不同。除了價格，這兩輛車在特性和性能上也存在很大差異，消費者應根據(jù)自身需求和喜好作出選擇。

近日，特斯拉對Model 3和Model Y兩款熱門車型的價格進行了調整，這輪是降價調價，而且是大幅降價，很多消費者都想看到。調整后，特斯拉Model 3和Model Y價格最低下調1.4萬元，最高下調3.7萬元。我認為現(xiàn)在并不是入手的好時機，因為特斯拉這波調價勢必會帶動其他品牌一起下調價格，等過段時間或許還有比特斯拉更具性價比的車出現(xiàn)。Model 3這款車如何？特斯拉Model 3已成為國內轎車市場最暢銷的車型。造型方面，特斯拉Model 3的車頭有很強的下陷感，LED大燈比較犀利，車頭略顯扁平，兩端的導風槽采用黑色裝飾板裝飾。車身采用時尚的隱藏式門把手，擋泥板很有特色。上下腰線非常優(yōu)雅，打孔輪的造型非常簡潔。動力方面，特斯拉Model 3采用后置單電機和雙電機兩種驅動方式。電機總功率為194kW和357kW，總扭矩分別為340N·m和659N·m。 CLTC純電動續(xù)航里程分別為556km和675km，四驅版零加速3.3秒。Model Y怎么樣？特斯拉 Model Y 采用的快背設計營造出 SUV 轎跑車的視覺印象。窗線、門把手等位置的黑色化在一定程度上增強了側面的運動感。特斯拉 Model Y 的內飾非常簡單。方向盤+15英寸中控屏基本是內飾的主要組成部分。沒有儀表板有點不方便，但是貫穿中控臺和門板的木質裝飾板仍然非常豪華和優(yōu)雅。性能方面，特斯拉Model Y總功率331kW，總扭矩559Nm，而小鵬P7總功率316kW，總扭矩655Nm?？偨Y。此次特斯拉Model 3 和Model Y 降價對消費者來說當然是一件好事，而且從市場供需來看，特斯拉Model Y的需求依然旺盛。我的猜測是，未來兩款車的價格會繼續(xù)下跌，因為特斯拉這次的降價還是比較保守，我相信隨著后面其他車企的跟進，特斯拉還會有一次降價。

差不多在兩周前，特斯拉發(fā)布了標準續(xù)航版Model Y的定價，27.6萬的定價簡直可以用“喪心病狂”來形容。比長續(xù)航全驅版便宜整整7.19萬，但官方續(xù)航里程卻僅少了69公里，電機雖說也少了一個，可加速時間也就慢了0.5秒而已。 這樣一對比，標續(xù)版的Model Y是真沒給同價位的車型留活路，甚至也讓很多預定了長續(xù)版的Model Y車主們有些后悔。你說這7萬多省下來買什么不好，就算選個FSD也值啊，而且現(xiàn)在Beta版不都更新到V9了嘛。 所以等到8月正式交付后，我估計Model Y的交付記錄或許又會來到一個新的峰值。 在看到特斯拉接連發(fā)大招，同為美國老鄉(xiāng)的福特可忍不了了。在銷聲匿跡了接近三個月后，福特不僅在北京、青島、成都、深圳和東莞連開5家銷售Mustang Mach-E的直營店，并且更是發(fā)布了一款定價在28.2萬元的長續(xù)航后驅SE版。 首先對比下這款長續(xù)航SE版與定價26.5萬元的標續(xù)版以及定價30.99萬元的長續(xù)版Mustang Mach-E的區(qū)別。 簡單來說，長續(xù)航SE版本就是一臺擁有標續(xù)版配置和長續(xù)版續(xù)航里程的車型。 在大家最關心的續(xù)航里程方面，長續(xù)航SE版官方公布的CLTC國標續(xù)航里程為619公里，而標續(xù)版的數(shù)據(jù)為513公里，差值在103公里。而在慢充時間上，標續(xù)的時間為4.5小時，長續(xù)航SE版為3.9小時，有36分鐘的差距。 除了以上兩點以外，標續(xù)版與長續(xù)航SE版本就沒有區(qū)別了。雖然從數(shù)據(jù)上來說標續(xù)的電機功率會低了23kW，但這僅是因為電池組重量增加后為了確保車輛性能表現(xiàn)不變所作出的設定，這兩種配置在動力性能上的表現(xiàn)應該會是一樣的。 與長續(xù)版相比，SE版本的區(qū)別就是在配置上。比如19寸的輪轂、感應后備廂、方向盤加熱、座椅記憶、BO音響、矩陣式大燈、前排隔音玻璃、感應雨刷以及內外后視鏡的部分功能等。 大家別看這增加的配置還是挺多的，但個人感覺能換來2.79萬的優(yōu)惠或許更值，畢竟這里面都是一些有更好，沒有也不影響使用的配置。 所以對于福特Mustang Mach-E這款車型來說，新推出的長續(xù)航SE版也許會是性價比最高的一款配置。 那么與特斯拉Model Y相比，Mustang Mach-E會有哪些優(yōu)勢呢？ 如果從續(xù)航里程和產品定位上來說，與定價27.6萬的標續(xù)版Model Y對標的車型應該是定價26.5萬元的標續(xù)版Mustang Mach-E。但是考慮到長續(xù)航SE版的差價與Model Y更接近，所以我們還是將這兩款車型作對比。 兩款車型的差價為6000元，比較明顯的區(qū)別就是Mustang Mach-E擁有619公里的續(xù)航里程，甚至比長續(xù)版的Model Y還要長一些。但缺點就是，在具備差不多動力的前提下，Mustang Mach-E的百公里加速時間需要7秒，而Model Y僅需5.6秒。 并且Model Y在配置上的領先優(yōu)勢會更大一些，甚至還擁有后排座椅加熱、后排靠背調節(jié)、15揚聲器等配置，相比起定價30.99萬元的長續(xù)版Mustang Mach-E來說配置還會更高一些。 所以對于福特Mustang Mach-E和特斯拉Model Y這兩款車型來說，如果你希望擁有更長的續(xù)航里程，Mustang Mach-E更能滿足你的需求。如果你對車輛的配置有需求，特斯拉Model Y在配置上則會顯得更加豐富。 不過除了在參數(shù)上的差異，Mustang Mach-E和Model Y在設計上也是有蠻大的差異。比如前者作為福特品牌首款純電動車，也是Mustang系列的首款SUV車型，Mustang Mach-E在內飾和外觀的設計上顯然會更傳統(tǒng)和美系一些。 而特斯拉Model Y則沿襲了Model 3的極簡設計理念，并不是所有人都能接受沒有儀表盤的設計。所以在體驗部分，還是需要大家自己去店里親自感受的。 當然隨著越來越多的 汽車 品牌使用直營模式，現(xiàn)在大家選車或買車真的便利了很多。比如特斯拉和福特Mustang都將店開在了商場內，所以現(xiàn)在我們去到一些大型商場就能發(fā)現(xiàn)里面擁有很多常見的 汽車 品牌。 如果你想要預定也只需要在APP或者微信小程序中下定，沒有了之前繁瑣的比價或砍價的環(huán)節(jié)，這對于大家購車來說也會省事不少。

仔細看標題了嗎？再認真看一遍，沒有錯，是特斯拉ModelY Perfromance高性能全能驅動版，不是單電機的modelY！它的真正對手來了——阿維塔011·MMW！(MMW是 時尚 先鋒品牌1017 ALYX 9SM聯(lián)合創(chuàng)始人、紀梵希創(chuàng)意總監(jiān)Matthew M. Williams） 大家可能還沒有聽過阿維塔這個名字，“阿維塔”取自于英文Avatar，意為虛擬化身，是由長安 汽車 、華為、寧德時代三家公司共同打造的智能 情感 汽車 。阿維塔011定位中國的性能電動轎跑SUV，而與MMW聯(lián)名打造的限量版阿維塔011·MMW更是把電動轎跑SUV玩到了一個新的高度。 今天就拿最新公布的阿維塔011·MMW的一些信息與特斯拉ModelY Perfromance做一些對比。 一、車身尺寸 兩車都為溜背設計，ModelY Perfromance車身長寬高為4750/1921/1624mm，軸距2890mm。阿維塔011的車長寬高分別4880/1970/1601毫米，軸距為2975毫米?？梢钥吹剑⒕S塔除了車高，其他數(shù)據(jù)都超過了特斯拉。二、外觀對比 1.輪轂 ModelY Perfromance為21英寸旋風渦輪輪轂，黑化的輪轂內帶有紅色剎車卡鉗，運動氛圍的營造很足。 前輪尺寸為255/35 R21，后輪尺寸為275/35 R21，能夠保證抓地力和操控性。 阿維塔011·MMW的 輪轂為22英寸五輻花瓣輪轂，輪胎尺寸細節(jié)信息還沒有公布，不過絕對不會在這方面吝嗇的。剎車卡鉗上也印有“MMW”聯(lián)名標識，來凸顯其聯(lián)名車型的定位。2.車頭 特斯拉的車頭和3如出一轍，大家在馬路上可能見得太多了，設計中規(guī)中矩，從上市之初到現(xiàn)在就沒有變過，確實跟現(xiàn)在的車比起來沒什么亮點。 阿維塔 011的車頭設計完全顛覆常規(guī) 汽車 設計，分體式大燈，和動態(tài)的日間行車燈，無處不在彰顯這個車的個性。（這個車頭設計褒貶不一，大家可能一下很難接受這樣的設計，可能會是大家爭議的點。）3.車尾 車尾特斯拉有一個短的碳纖尾翼，能很容易讓你將P版從普通版中區(qū)別出來，這也是尾部和普通版的主要區(qū)別。而阿維塔就不一樣了，尾部的尾翼采用了類似奧迪A7上的動態(tài)升降尾翼，可謂逼格十足，這可不是只為了造型，是在高速行駛時為 汽車 提供下壓力，提高了車輛行駛的穩(wěn)定性。三、動力對比 兩車同樣都是3秒俱樂部，特斯拉ModelY Perfromance的前電機137千瓦，后220千瓦雙電機，最高功率可達357千瓦零，百加速3.7秒。阿維塔011配備前195千瓦、后230千瓦雙電機，最高功率可達425千瓦，并且擁有50:50的前后軸配重，0-100公里/小時加速時間也進入到了“3秒俱樂部”，而且阿維塔011·MMW加速應該不會比特斯拉P版慢。四、內飾對比 P版Model Y同樣走著極簡的設計風格。整個中控只有一塊15英寸超大中控屏，初看 科技 感爆滿，但時間一長難免覺得單調。 而阿維塔內飾可以看出戰(zhàn)斗感十足，可以出流出來的圖上看到環(huán)抱式座艙，氛圍燈，甚至副駕的屏幕都給你配齊了，絕不會為了所謂的"簡約"而妥協(xié)。 阿維塔的戰(zhàn)斗式一體座椅，和內飾中采用了過去很少用在 汽車 領域的NUPRIMA亞光真皮，通過在涂層表面的細微結構，能夠實現(xiàn)有別于傳統(tǒng)真皮的觸感和視覺效果。（注意座椅上的MMW聯(lián)名標）。 聯(lián)名版后排竟然是兩個大的老板座椅，這你受得了嗎？ 六、細節(jié)對比 兩車都采用隱藏式門把手，能夠進一步降低風阻系數(shù)， 特斯拉ModelY Perfromance作為P版，設計師在車身上用了很多黑化處理，確實讓車子看起來更漂亮一些。黑色輪轂與紅色卡鉗相配，十分養(yǎng)眼，不過與普通版的主要區(qū)別還是在車尾，碳纖維擾流板、帶有紅色下劃線MODEL Y標識，比較容易分辨，不過也僅此而已！ 阿維塔011·MMW的設計就是慢慢的細節(jié)了，隨處可見的MMW聯(lián)名標識， 阿維塔首席設計官Nader Faghihzadeh表示：“作為一個 汽車 設計師，你必須以某種方式將信息轉化為 情感 。設計是感性的，它需要去打動別人，也需要打動你。 四副輪轂蓋的懸浮式車標，在車輛高速行駛過程中，亦始終處于“安若泰然”的姿態(tài)，彰顯著阿維塔011獨特的身份。 七、續(xù)航對比 特斯拉ModelY PerfromanceNEDC綜合續(xù)航里程為566KM， 阿維塔11 在續(xù)航里程方面，新車配備電池容量為90.38kWh的寧德時代三元鋰離子電池組，最高續(xù)航里程將達700km。另外，新車還 支持200千瓦高壓超級快充 ，從30%充至80%僅需15分鐘。 八、智能配置 特斯拉的智能輔助就不用多說了，一直處于領先地位，重點說說阿維塔011，基于長安 汽車 、華為與寧德時代共同開發(fā)的智能電動網(wǎng)聯(lián) 汽車 平臺(CHN)，同時配有3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，算力可達400Tops，可實現(xiàn)便捷安全的智能輔助駕駛。 九、售價 受芯片短缺影響，目前特斯拉ModelY Perfromance售價漲到了41.79萬元，而阿維塔011普通版售價也許會在35左右,而阿維塔011·MMW的售價預計會接近40萬，你會為它買單嗎？(文中有不對的地方，請大家指正）

易車訊 日前，我們從特斯拉官方獲悉，Model Y后輪驅動版價格上調15060元，售價316900元。特斯拉Model Y此前售價301840元，上調后售價316900萬元，后輪驅動版車型百公里加速時間6.9秒，最高時速217公里/小時，CLTC工況下續(xù)航里程545公里。經過易車實測，2021款特斯拉Model Y長續(xù)航全輪驅動板車型，百公里加速時間5.01秒，城市續(xù)航490公里，高速續(xù)航406公里，制動距離36.01米，在同級別車型當中均屬前列。在易車App銷量榜當中，特斯拉Model Y的2月銷量為18593輛，在新能源細分市場當中位列第四。相比Model 3的銷量下滑明顯，Model Y的銷量依舊維持在一個較高的水平。

特斯拉Model Y使用電動助力轉向系統(tǒng)，電動車沒有發(fā)動機，所以電動車當然不能使用真空助力轉向系統(tǒng)。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型suv。其長寬高分別為4750、1921、1624，軸距為2890。這款車的全系基本都是四驅，這款車的前橋和后輪軸基本都有電機。特斯拉model y有兩款。一個是長航時版，一個是高性能版。長續(xù)航的車輛總電機功率為317kw，總扭矩為545 Nm。高性能車型的電機總功率為339kw，總扭矩為623 Nm。這款車基本都是用三元鋰電池。這種電池能量密度高，重量輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。特斯拉model y的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，從根本上提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架可以抑制車身側傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。

不錯的，我的蔚來es7上貼的是威固的V10x隱形車衣，用到現(xiàn)在沒有任何翹邊、起泡的情況，而且疏水性好，清潔起來特別方便，我還挺滿意的，最近我閨蜜買了新車，她也準備去威固7v門店貼這款車衣。