比亞迪海豹PK特斯拉Model 3，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)對(duì)比如下，你選誰？ 1、尺寸對(duì)比： 比亞迪海豹全車尺寸：4800*1875*1460 特斯拉Model 3尺寸: 4694*1850*1443 2、動(dòng)力對(duì)比： 海豹四驅(qū)前后電機(jī)參數(shù)：160/230KW Model 3 前后電機(jī)參數(shù)： 137/220KW 3、續(xù)航對(duì)比： 續(xù)航里程，海豹700KM， Model 3 675KM 個(gè)人感覺這次海豹肯定能勝出，畢竟海豹就是對(duì)照Model 3打的，比亞迪一定會(huì)給出全力，又是3.0平臺(tái)的新產(chǎn)品，沒理由不贏。

現(xiàn)在國產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)版充滿374，首尾預(yù)留各15%....用262公里，然后春秋天打八折就是210km，冬天打7折就是183km，北方打6折就是157km，，，說實(shí)話，標(biāo)準(zhǔn)版只能當(dāng)個(gè)玩具玩玩僅此而已，寄托不了什么，因?yàn)槟悴皇窃诔潆娋褪窃诔潆姷穆飞?。別拿什么ap說話，蔚來也有，不對(duì)是所有車子都有。。我也沒感覺ap牛逼的地方。fsd的話沒買不知道。馬斯克不會(huì)告訴你協(xié)助他創(chuàng)建SpaceX的是中情局的官員，SpaceX的創(chuàng)始股東甚至被任命為NASA的局長，而SpaceX幾乎就是NASA的二級(jí)單位。SpaceX的火箭回收來自于80年代的麥道公司的封存技術(shù)，梅林1D火箭發(fā)動(dòng)機(jī)來自于NASA……SpaceX成立至今消耗70億美金，完成了火箭回收的商業(yè)化，比較而言中國神舟系列飛船載人航天項(xiàng)目20年累計(jì)投入只有56億美金！所以求你不要再吹馬斯克了！特斯拉的集成度非常之高，想改，幾乎不太可能目前特斯拉model3在市場上包括進(jìn)口和國產(chǎn)兩個(gè)渠道。其中，特斯拉model3進(jìn)口版本包括標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、長續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航全驅(qū)版以及Performance高性能全驅(qū)版，而特斯拉model3國產(chǎn)版本目前只有標(biāo)準(zhǔn)版。特斯拉的電池增加不太可能，特斯拉的競爭力如此之強(qiáng)，就在于它設(shè)計(jì)的時(shí)候，直接以電動(dòng)車的思維來設(shè)計(jì)一款汽車，常規(guī)車企，只是在燃油車的基礎(chǔ)之上，在后備箱或者在油箱的位置丟一塊電池就可以了，特斯拉的電池是天生的集成在底盤上的，容量也不會(huì)有變動(dòng)。

model3和modelY的區(qū)別電動(dòng)機(jī)最大馬力不同、電動(dòng)機(jī)總扭矩不同、電動(dòng)機(jī)總功率不同、最高車速不同。兩款車型在天窗類型上還是有一定差異的，ModelY為全景天幕式，視野更大也更加直觀，Model3的天幕是隔斷式的，不過后排位置的天幕可一直延伸至后風(fēng)擋。Y型和3型都是雙電機(jī)，但是3型的百公里加速控制在3.2s左右，而y型的速度在3.5s左右，所以3型比y型快。Model3的最大速度為225公里/小時(shí)，ModelY最高時(shí)速217公里。車型特點(diǎn)內(nèi)飾方面，這種極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格簡直如出一轍，采用大面積軟性材質(zhì)+木制飾板的它們，在用料和做工上還是比較考究的。不過目前ModelY仍只有黑色內(nèi)飾一種，而Model3還提供黑白內(nèi)飾（白色座椅）的選裝。Model3的長寬高分別為4694mm*1850mm*1443mm，軸距為2875mm，ModelY的長寬高分別為4750mm*1921mm*1624mm，軸距為2890mm。Model3有五個(gè)座位，后排座位可以t可折疊，而ModelY有五座和七座兩個(gè)版本，后排座椅可以折疊。

易車訊?據(jù)河南電視臺(tái)民生頻道報(bào)道，商丘的王女士去年11月份買了一輛特斯拉Model 3，因續(xù)航里程與宣傳不符，日前王女士來到購車4S店用大喇叭進(jìn)行維權(quán)。據(jù)王女士介紹，這輛特斯拉Model 3是在去年11月份購買的，購車的時(shí)候銷售人員說的續(xù)航里程是468km，充完電起碼能跑400km，現(xiàn)在只能跑200km。王女士說：“當(dāng)初之所以買特斯拉，是因?yàn)橛X得特斯拉好看、名氣大，想買來在朋友面前裝一下。結(jié)果現(xiàn)在只要下高速就得馬上找充電樁充電，不是在充電就是在充電的路上。而且，買了這輛車也得不到朋友的項(xiàng)目，現(xiàn)在朋友一問她就是“今天充電了嗎？”王女士說，當(dāng)初之所以買特斯拉，是因?yàn)橛X得特斯拉好看、名氣大，想買來在朋友面前裝一下。結(jié)果現(xiàn)在只要下高速就得馬上找充電樁充電，不是在充電就是在充電的路上。而且，買了這輛車也得不到朋友的項(xiàng)目，現(xiàn)在朋友一問她就是“今天充電了嗎？”對(duì)此，王女士到4S店質(zhì)問銷售經(jīng)理，這輛Model 3到底能跑多少公里，但是銷售經(jīng)理始終未給出明確的大幅，回應(yīng)的是電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程縮水，跟速度和溫度有關(guān)，在冬天的時(shí)候續(xù)航里程肯定會(huì)有所虧損的。與此同時(shí)，銷售經(jīng)理表示，如果覺得有問題，可以到售后檢測一下。王女士表示：“檢測有用嗎，檢測過了就對(duì)你說，你回家等消息把，一等就是兩三個(gè)月沒回復(fù)?！庇捎谑冀K未得到有效的答復(fù)，王女士手持大喇叭坐在特斯拉售后桌子上，“官方續(xù)航標(biāo)注468km，實(shí)際只能跑200多公里，消費(fèi)者購車時(shí)切勿上當(dāng)”。

model 3和model y的區(qū)別是：外觀不同、內(nèi)飾不同?！皩odel 3打造成Q版賽車尺寸的樣子?！?當(dāng)我親眼看到Model Y車型時(shí)，這是我的第一印象。它看起來更像一個(gè)矮胖子版的Model 3，視覺上看起來它有點(diǎn)可愛。Model Y具有更高的車門門和尾箱門，并且總體看起來是一個(gè)圓潤的蛋型，與另一款更大的特斯拉Model X很相似。延續(xù)其深色裝飾主題風(fēng)格，Model Y還標(biāo)配了比Model 3深色的后車窗和后擋風(fēng)隱私玻璃。原因是Model Y并沒有任何遮罩簾或置物板在后行李箱里，因此深色的色調(diào)提供了一些私密性。特斯拉官方稱，Model 3與Model Y共享約70％的零件。所以我們也要聊聊室內(nèi)設(shè)計(jì)。因?yàn)樗麄儌z都擁有相同的簡約室內(nèi)布局，“實(shí)際根據(jù)筆者了解，特斯拉在車身結(jié)構(gòu)上已經(jīng)進(jìn)一步優(yōu)化，Model Y的車身有更多的一體式結(jié)構(gòu)件，而Model 3上很多還是分體式結(jié)構(gòu)。這種進(jìn)化一部分是為了減輕車重，更多的是為了節(jié)省成本?！碧厮估璏odel3是特斯拉2017年推出的新車并不是一個(gè)縮小版的ModelS，而是采用一個(gè)全新的平臺(tái)打造而來。Model3在2016年3月31日起接受預(yù)定，但顧客需要去特斯拉實(shí)體店，2016年4月1日開始接受網(wǎng)上預(yù)定，定金為1000美元。2017年7月，特斯拉宣布，特斯拉Model3已達(dá)到量產(chǎn)前的所有檢測標(biāo)準(zhǔn)，比預(yù)期提前了兩個(gè)星期。首批30輛Model3將在7月28日舉辦的慶典上交付給顧客。截至2018年5月28日，該款車型只在美國和加拿大實(shí)現(xiàn)交付，特斯拉推遲Model3的歐亞洲交付時(shí)間至2019年。

2020款。2020款特斯拉model3搭載純電動(dòng)462馬力電動(dòng)機(jī)，2022款搭載純電動(dòng)461馬力電動(dòng)機(jī)。2020款長續(xù)航性價(jià)比最高。二手特斯拉model3可以賣15萬，特斯拉是一家美國電動(dòng)車及能源公司，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧于2003年在美國硅谷創(chuàng)立。

不是，特斯拉model3是一款中型新能源車，長寬高分別為4694毫米、1850毫米、1443亳米，軸距為2875毫米。

總公里數(shù)在車輛中控的屏幕上面，在中控屏幕的左側(cè)，特斯拉Model 3沒有匹配獨(dú)立的儀表盤，儀表盤和中控系統(tǒng)是集成在一起的，所有的操作控制全部在儀表盤上面，非常具有科技感?？偣飻?shù)在車輛中控的屏幕上面，在中控屏幕的左側(cè)，特斯拉Model3沒有匹配獨(dú)立的儀表盤，儀表盤和中控系統(tǒng)是集成在一起的，所有的操作控制全部在儀表盤上面，非常具有科技感。 model3的車身尺寸數(shù)據(jù)是什么車型車身尺寸數(shù)據(jù)長度4694毫米，車身尺寸數(shù)據(jù)寬度1850毫米，車身尺寸高度1443毫米，車身尺寸軸距2875毫米，車身尺寸前輪距1580毫米，車身尺寸后輪距1580毫米，車輛最小離地間隙138毫米，車輛是四門五座的三廂車，行李廂容積為425升。 model3的生產(chǎn)廠商是哪里生產(chǎn)廠商是特斯拉中國。特斯拉中國是成立于2018年的5月10日，總部位置是在中國上海。在2019年的1月7日正式開工建設(shè)特斯拉超級(jí)工廠，工廠每年可以生產(chǎn)25萬輛車型，車型包括特斯拉model3，并且在2020年3月份開始擴(kuò)大產(chǎn)能。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

“安全帶提示音是無法用按鍵來取消的,除非系好安全帶或者用安全扣插入安全帶,聲音自然就會(huì)停止。如果有人坐在位置上的時(shí)候,一定是要系好安全帶的。 根據(jù)交通法規(guī)定,司機(jī)在駕駛車輛時(shí)必須系帶安全帶,是強(qiáng)制實(shí)行,主要是為了在發(fā)生碰撞時(shí),安全帶具有緩沖作用,可以很大程度避免車主、乘客二次碰撞造成嚴(yán)重.

第一，可以檢查一下導(dǎo)航聲音是否開了，或是啟用了靜音模式。第二，可以檢查一下導(dǎo)航的FM發(fā)射，是否打開，如果打了，導(dǎo)航是沒有聲音的，需要關(guān)閉這樣導(dǎo)航就可以有聲音了。第三，可能是導(dǎo)航喇叭壞了，可以到所買的專柜或是網(wǎng)店問問，將機(jī)器寄給他們。1、先檢查的手機(jī)音量是不是關(guān)閉著的，請(qǐng)把手機(jī)音量打開。，再檢查一下車載導(dǎo)航的音量是不是打開的，再看一下手機(jī)是不是與藍(lán)牙連接上了。 2、如果上述沒有問題的話，是因?yàn)椴糠周囕d藍(lán)牙連接后，如果車載未處于藍(lán)牙媒體音頻播放界面，仍會(huì)播放上次媒體音頻源，導(dǎo)致了播放音樂出現(xiàn)無聲現(xiàn)象。 3、建議將車載切換到藍(lán)牙媒體音頻界面上再連接手機(jī)藍(lán)牙。如果只是音樂無聲的話，也不排除個(gè)別應(yīng)用個(gè)別版本存在問題，建議更新各應(yīng)用至最新款本，或者嘗試使用其他應(yīng)用對(duì)比。 導(dǎo)航?jīng)]有聲音，有三種原因。 第一，可以檢查一下導(dǎo)航聲音是否開了，或是啟用了靜音模式。 第二，可以檢查一下導(dǎo)航的FM發(fā)射，是否打開，如果打了了，導(dǎo)航是沒有聲音的，需要關(guān)閉這樣導(dǎo)航就可以有聲音了。 第三，可能是導(dǎo)航喇叭壞了，可以到所買的專柜或是網(wǎng)店問問，將機(jī)器寄給他們。 原因： 1、百度導(dǎo)航首次使用需要聯(lián)網(wǎng)激活，才能使用語音播報(bào)功能。 2、可能導(dǎo)航還沒有聯(lián)網(wǎng)激活。如要聯(lián)網(wǎng)激活，必須先退出導(dǎo)航，然后連接好網(wǎng)絡(luò)，再重新啟動(dòng)百度導(dǎo)航軟件，就自動(dòng)激活，語音播報(bào)功能就能正常使用。 3、也有可能存在這樣的問題：有的朋友可能把手機(jī)設(shè)置成了靜音模式，或手機(jī)音量調(diào)到了最低，所以導(dǎo)航就沒有了聲音。只要把模式改過來或調(diào)大音量即可解決問題。 4、至于藍(lán)牙耳機(jī)的使用造成導(dǎo)航不能發(fā)聲的問題，則可能不同品牌的手機(jī)會(huì)略有不同，大家可以摸索如何使用。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

比亞迪海豹通過性差。特斯拉model3高。比亞迪海豹底盤高度為13.6厘米，與特斯拉Model3的底盤高度13.8厘米十分接近。一般來說轎車的底盤高度在11-15厘米左右，因此比亞迪海豹屬于中等水準(zhǔn)，車輛的通過性表現(xiàn)不會(huì)太差。

model3n檔p檔區(qū)別n擋和p擋的區(qū)別如下:1、類型不同:P檔稱為駐車檔,N檔稱為空擋。2、作用不同:P檔適合停車和駐車,N擋是在短時(shí)間停車的時(shí)候使用。3、離合器控制不同:P檔時(shí),駐車齒輪在變速箱內(nèi)被部分鎖死,所以此時(shí)平地上不踩剎車,車輛有一定的駐車效果。N檔就是空檔,發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)軸在變速器位置徹底分離,沒有連接。詳情

一般在后備箱放工具的地方會(huì)有專用工具的，拿出來，用相關(guān)的工具撬開就行了。輪轂（CarRim）是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”。輪轂很容易沾上污物，如果長時(shí)間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產(chǎn)生安全隱患。因此要特別注意對(duì)輪轂的養(yǎng)護(hù)。開啟前蓋，抓住輪轂蓋邊緣，然后才用力拔出即可，假如不可以拔出，可以用鉤子拔出，拆卸后，會(huì)看到細(xì)水管接頭卡在水嘴進(jìn)口處，看到接頭處那個(gè)黑色的卡環(huán)，需要用一個(gè)詞來改變錐體來撬開這一黑卡環(huán)，這樣子的話接頭即可拔下來的。輪轂蓋拆卸對(duì)車輛有影響，但是影響很小，不會(huì)對(duì)使用造成很大問題。首先需要明白這個(gè)輪轂蓋的作用是什么，特斯拉輪轂蓋的主要作用是優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，提升車輛的續(xù)航里程。不過這個(gè)輪轂蓋對(duì)于風(fēng)阻的優(yōu)化效果并不大，而且即使拆除之后對(duì)于實(shí)際續(xù)航里程也沒有太大影響，因此是可以進(jìn)行拆除的。

1、把空調(diào)控制模塊拆下。2、用膠刀把中控臺(tái)上方蓋板撬松動(dòng)。3、把中控臺(tái)上方蓋板取下。4、用膠刀撬中控臺(tái)處的出風(fēng)口。5、把出風(fēng)口取下，拆卸完成。

不需要。特斯拉model3沒有手剎按鈕，因?yàn)槟阒灰Ｗ≤囎?，稍微重踩一下，就?huì)變成手剎狀態(tài)，腳就不用一直踩著了。起步的時(shí)候直接踩油門，手剎會(huì)自動(dòng)取消，直接前進(jìn)。

特斯拉model3生產(chǎn)日期在右后門腳踏板下面。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：特斯拉生產(chǎn)日期在右后門腳踏板下面，特斯拉是美國一家電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備，總部位于帕洛阿托。

不影響。首先做到駕駛位，調(diào)整好座椅位置后，踩下剎車踏板，確定變速單桿位于p檔位置。松開剎車踏板，然后連續(xù)兩次給車充電，鑰匙順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到on位置。

特斯拉model3載重400公斤。特斯拉model3是特斯拉Model系列的產(chǎn)品，最大載重為400公斤，該車其車身尺寸是：長4694mm、寬1850mm、高1443mm，軸距為2875mm。

特斯拉確實(shí)要走低端路線，但這并非意味著特斯拉的所有車型都是低端車型。你可以嘗試這樣理解，因?yàn)樘厮估旧砭痛碇履茉雌嚨闹懈叨寺肪€，很多人也會(huì)對(duì)特斯拉產(chǎn)生刻板印象。對(duì)于大家來說，如果特斯拉能夠進(jìn)一步推出中低端的產(chǎn)品的話，這個(gè)方式毫無疑問能夠增加特斯拉的市場影響力，同時(shí)也能夠滿足更多車主的基本需求，很多人也非常樂意購買廉價(jià)版的特斯拉。特斯拉將會(huì)推出只有十幾萬的廉價(jià)版的特斯拉。這是一個(gè)非常重磅的消息，特斯拉正在研究廉價(jià)版的特斯拉，并且正在逐漸降低特斯拉的各種車型的生產(chǎn)成本。如果能夠做到量產(chǎn)的話，廉價(jià)版的特斯拉的綜合價(jià)格僅僅只有十幾萬元而已。我們要知道國內(nèi)的比亞迪的新能源汽車的起步價(jià)就已經(jīng)達(dá)到了18萬元以上，而對(duì)于特斯拉來說，如果能夠做到這個(gè)價(jià)位的話，很多車主顯然會(huì)更加愿意購買特斯拉的車輛。特斯拉將會(huì)走中低端路線。對(duì)于特斯拉來說，特斯拉要做的事情并不僅僅是占據(jù)中高端領(lǐng)域，同時(shí)也會(huì)進(jìn)一步走中低端路線。特別是對(duì)于那些消費(fèi)能力相對(duì)比較多的車主來說，特斯拉會(huì)通過推出廉價(jià)版的特斯拉的方式來解決很多消費(fèi)者的痛點(diǎn)問題，同時(shí)會(huì)進(jìn)一步提高自己的綜合性能。正是因?yàn)檫@個(gè)緣故，很多人非?？春锰厮估陌l(fā)展前景，同時(shí)也認(rèn)為特斯拉是當(dāng)之無愧的新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者。最后，市場普遍并不知道廉價(jià)版的特斯拉在什么時(shí)候發(fā)售，同時(shí)也不知道特斯拉通過什么樣的方式來解決成本問題，但很多人對(duì)特斯拉的產(chǎn)品研發(fā)非常有信心，畢竟特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域的能力確實(shí)非常強(qiáng)。

其實(shí)不僅僅是特斯拉model3，而是任何一款車型都會(huì)有消費(fèi)者覺得后悔。但綜合來看特斯拉model3還是一款非常不錯(cuò)的車，就從顏值的角度來說，它的造型特別的類似于保時(shí)捷，通過炫酷的造型能夠第一時(shí)間打動(dòng)消費(fèi)者的眼球，也是提供了無邊框的車門，底部的輪轂甚至能夠達(dá)到19寸，確實(shí)是特別亮眼。每臺(tái)車都不能十全十美，有它的優(yōu)缺點(diǎn)，我覺得優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)，就一定不會(huì)后悔。如果注重駕駛樂趣的，一定不后悔，如果注重內(nèi)飾的，那我能肯定您一定后悔。最終入手了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，官方顯示續(xù)航里程445km，如果真能這樣，我感覺就完全夠用了，畢竟燃油車一箱油也就跑600多公里，現(xiàn)在無論是家里還是公司充電都很方便。電動(dòng)車不需要交購置稅，但是買車被強(qiáng)迫選了顏色和輪廓，價(jià)格不菲，有點(diǎn)不爽。之后8000塊錢又選擇了充電樁，全款合計(jì)約32萬。先說說這款車的優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力表現(xiàn)非常棒，燃油車完全不是對(duì)手。開電動(dòng)車的感覺，就像當(dāng)年第一次開渦輪車一樣，感覺將來的汽車市場絕對(duì)是它的天下。換擋的平順性簡直不可思議，沒有一點(diǎn)遲滯性和頓挫感。沒有選裝完全自動(dòng)駕駛功能，一是認(rèn)為5.6萬元的價(jià)格太貴了，二是因?yàn)榫退氵x裝了，也不敢完全把自己的安全交給它，現(xiàn)階段還是自己開車比較安全，有個(gè)自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車其實(shí)就夠了。車內(nèi)空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，后排乘客蹺二郎腿完全沒問題，中間地板也是純平的，優(yōu)秀。說個(gè)簡單易懂的，所有電動(dòng)汽車廠商標(biāo)注的行駛里程，先打個(gè)7折，因?yàn)殡姵亟M日常使用維護(hù)很重要，使用電量盡量不要低于20%，充電盡量控制在90%以內(nèi)，這叫不能過充過放。再者就是日常的駕駛習(xí)慣和使用車內(nèi)各種裝置也會(huì)影響續(xù)航里程。本人單月行駛里程5000公里左右，年行駛里程5.5萬-6萬公里，使用成本低廉已經(jīng)讓我默認(rèn)接受了很多電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)。